本案例利用Fluent的RBM模型，對護衛(wèi)艦直升機迫降模型氣動性能問題進行了仿真計算。該案例以NACA0012和SFS2標準模型展開相關計算，因為艦船模型為100：1縮比模型，僅考慮航速為2m/s，直升機旋翼轉(zhuǎn)速為251.2rad/s，降落速度為2m/s的仿真工況。大部分設置與Fluent 護衛(wèi)艦直升機懸停性能仿真（一）一致，若已經(jīng)了解上個案例的讀者可以直接查看4.3中的設置。

本案例僅是簡單計算，但可以用于各種復雜模型的計算，例如直升機整體下降，半開、全開機庫門下降、船舶橫搖等情況下的仿真計算，分析相應流線，優(yōu)化直升機迫降方案。

1 workbench 設置

1.1 選擇流體流動（帶有Fluent 網(wǎng)格劃分功能的Fluent）和流體流動（Fluent）

由于用的版本較老，因此無法通過一個fluent建立interface，此處為了利用fluent meshing劃分網(wǎng)格，采用了三個fluent模塊。分別進行外部流場網(wǎng)格劃分、內(nèi)部流場網(wǎng)格劃分和流場計算。

2 SCDM 設置

2.1 導入幾何

左邊為入口，右邊為出口。

下圖為艦船流場幾何圖。

下圖為旋翼流場幾何圖。

3 FLUENT MESHING設置

采用了Fluent meshing進行前處理，采用多面體的方法對體網(wǎng)格進行劃分。由于穩(wěn)態(tài)計算結(jié)果比較可信，此處選擇了相同的劃分的方式與尺寸。

4 FLUENT 設置

4.1 General設置與網(wǎng)格導入

首先將保存的艦船流場網(wǎng)格（bjwg1.msh）導入。然后通過附加case文件的方式，將旋翼流場網(wǎng)格（xy.msh）導入。

由于是瞬態(tài)求解問題，此處設置為瞬態(tài)態(tài)計算模式。

4.2 邊界條件設置

此處對邊界條件進行設置，其中wall2與wall1為free slip。

4.3 滑移條件設置

具體設置可以參考Fluent 旋轉(zhuǎn)機械瞬態(tài)計算（一）一致，因此相同的設置不再闡述，設置方法如下。

4.4 計算設置

進行初始化，以0.0001s的時間步長進行計算。

開啟升力監(jiān)測，可以發(fā)現(xiàn)后續(xù)升力逐漸降低。

4.5 后處理設置

對計算完成后的流線圖進行繪制。此處提取升力穩(wěn)定后的時間段。可以發(fā)現(xiàn)隨著旋翼的下降，護衛(wèi)艦的整體流線發(fā)生了較大的變化。