UG 新能源客車(chē) 三維建模
關(guān)注創(chuàng)建者：luffy8610 創(chuàng)建時(shí)間：2018-12-21
UG 新能源客車(chē) 三維建模的視頻教程
Star-ccm在熱管理工程實(shí)例中的應(yīng)用技巧及方法
一維仿真與三維仿真的耦合分析 ? 本場(chǎng)直播老師視頻課程推薦： 《新能源汽車(chē)電池包熱管理及熱仿真分析案例應(yīng)用解析》 更全面的講述了新能源汽車(chē)電池包熱管理及熱仿真開(kāi)發(fā)流程中涉及到的相關(guān)仿真問(wèn)題，電池包幾何前處理、電池包網(wǎng)格劃分、邊界條件定義、電池包流場(chǎng)仿真等等 購(gòu)買(mǎi)視頻可贈(zèng)送免費(fèi)答疑，點(diǎn)擊鏈接了解更多詳情：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c16549
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動(dòng)力電池?zé)峁芾鞢FD仿真進(jìn)階25講-SCDM和STAR-CCM+在動(dòng)力電池?zé)岱抡鎽?yīng)用
5、能夠具備獨(dú)立建立液冷系統(tǒng)三維簡(jiǎn)化模型和熱流體仿真模型的能力。
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基于starccm+在動(dòng)力電池?zé)峁芾矸抡婕夹g(shù)應(yīng)用
2掌握基于Star-ccm+在動(dòng)力電池CFD仿真分析中分析流程和電池行業(yè)中仿真經(jīng)驗(yàn) 3掌握新能源汽車(chē)行業(yè)仿真工況標(biāo)準(zhǔn)；如低溫加熱+高速行駛、常溫行車(chē)、高溫行車(chē)等，熟悉新能源汽車(chē)在不同工況下電池溫度變化情況以及對(duì)動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。 4解決學(xué)員在STAR-CCM+軟件應(yīng)用過(guò)程中遇到的難點(diǎn)和痛點(diǎn)； 5能夠具備獨(dú)立建立液冷系統(tǒng)三維簡(jiǎn)化模型和熱流體仿真模型的能力。
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UG 新能源客車(chē) 三維建模的最新內(nèi)容
本主題聚焦 Icepak 新功能帶來(lái)的建模效率提升與模型復(fù)用能力，介紹如何快速輸出可用于三維精細(xì)分析的高保真模型，以及可直接嵌入系統(tǒng)級(jí)運(yùn)行的降階代理模型，實(shí)現(xiàn)從局部熱點(diǎn)分析到整機(jī)熱行為預(yù)測(cè)的貫通。
作品名稱(chēng)：大容量磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э仄陂g相變吸熱與噴發(fā)研究
作者： 王佩犇 | 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 博士生
關(guān)鍵詞：磷酸鐵鋰電池，熱失控建模，噴發(fā)降溫，電解液沸騰
作者說(shuō)
Ansys Fluent求解器穩(wěn)定可靠，成熟的仿真能做好，難的仿真它能做，開(kāi)發(fā)模型總能快人一步。在面向工程時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的新現(xiàn)象，在明晰機(jī)理后總能通過(guò)Ansys軟件建立模型。
例如：服務(wù)器與數(shù)據(jù)中心、半導(dǎo)體封裝、新能源汽車(chē)等等，這些方向之所以更容易受到關(guān)注，并不僅僅因?yàn)椤盁衢T(mén)”，更重要的是：他們往往代表著行業(yè)正在面臨的新挑戰(zhàn)。而仿真，正是解決這些復(fù)雜問(wèn)題的重要手段。
三維測(cè)量與建模
基于立體視覺(jué)原理，高端內(nèi)窺鏡具備了精密測(cè)量能力，通過(guò)雙物鏡或結(jié)構(gòu)光技術(shù)，設(shè)備可計(jì)算缺陷的長(zhǎng)度、深度及面積，特別是3D輔助建模技術(shù)（如3DAssist），利用單光路輸入即可生成高保真3D模型，突破了傳統(tǒng)雙目立體成像的硬件限制，為缺陷分析提供了直觀的三維數(shù)據(jù)支持。
本主題聚焦 Icepak 新功能帶來(lái)的建模效率提升與模型復(fù)用能力，介紹如何快速輸出可用于三維精細(xì)分析的高保真模型，以及可直接嵌入系統(tǒng)級(jí)運(yùn)行的降階代理模型，實(shí)現(xiàn)從局部熱點(diǎn)分析到整機(jī)熱行為預(yù)測(cè)的貫通。同時(shí)，結(jié)合 optiSLang 與 Twin Builder ROM 的工作流，展示如何將熱仿真結(jié)果進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為可迭代、可聯(lián)動(dòng)、可用于多物理系統(tǒng)仿真的動(dòng)態(tài)模型，支撐更高效的設(shè)計(jì)優(yōu)化、系統(tǒng)驗(yàn)證與熱管理決策。
15:45-16:30 | 基于AEDT實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)級(jí)EMC仿真
演講嘉賓：王遲｜富奧汽車(chē)零部件股份有限公司電動(dòng)系統(tǒng)分公司 EMC主管
擁有12年新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)EMC全棧經(jīng)驗(yàn)，精通EMC仿真、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證與可靠性保障，累計(jì)發(fā)明專(zhuān)利10余項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利20余項(xiàng)。
詳細(xì)介紹汽車(chē)用材料的高精度參數(shù)標(biāo)定與卡片構(gòu)建技術(shù)；探討整車(chē)碰撞試驗(yàn)用壁障的精細(xì)化建模方法，助力整車(chē)碰撞模型精度提升；構(gòu)建沙坑模型，描述車(chē)輛沙坑翻滾過(guò)程中地形與車(chē)體相互作用的仿真實(shí)現(xiàn)；構(gòu)建新能源汽車(chē)電池包機(jī)-電-熱多物理場(chǎng)耦合仿真模型，深入分析機(jī)械濫用條件下動(dòng)力電池的電壓響應(yīng)與溫度演變規(guī)律，為電池安全性設(shè)計(jì)提供理論支撐。
2025年4月，威睛光學(xué)上榜首屆福布斯中國(guó)投資價(jià)值初創(chuàng)企業(yè)100系列，這場(chǎng)評(píng)選匯聚了來(lái)自人工智能、新能源、生物醫(yī)療、智能制造等十大領(lǐng)域的100家高成長(zhǎng)企業(yè)。這一榮譽(yù)不僅是對(duì)公司當(dāng)前技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更體現(xiàn)了資本市場(chǎng)對(duì)其“計(jì)算光學(xué)”賽道長(zhǎng)期價(jià)值的積極判斷。
在學(xué)術(shù)和人才培育端，威睛光學(xué)持續(xù)支持全國(guó)光學(xué)與光學(xué)工程博士生學(xué)術(shù)聯(lián)賽，致力于推動(dòng)科研成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)學(xué)研融合。
從汽車(chē)行業(yè)的輕量化設(shè)計(jì)，到航空航天的復(fù)雜結(jié)構(gòu)仿真，再到新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)，HyperMesh始終以技術(shù)為核心，以需求為導(dǎo)向，不斷突破仿真邊界。
新能源汽車(chē)電池檢測(cè)
無(wú)損分析鋰電池內(nèi)部電極結(jié)構(gòu)、隔膜完整性、鼓包變形與極耳焊接質(zhì)量，全面提升動(dòng)力電池的安全性與循環(huán)使用壽命。
3. 增材制造與材料科學(xué)領(lǐng)域
3D 打印件全流程檢測(cè)
評(píng)估 3D 打印成品的內(nèi)部孔隙、裂紋與結(jié)構(gòu)偏差，驗(yàn)證打印件與設(shè)計(jì)模型的一致性，指導(dǎo)打印參數(shù)優(yōu)化與工藝迭代。
