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動力電池熱管理CFD仿真進階25講-SCDM和STAR-CCM+在動力電池熱仿真應用

動力電池熱管理CFD仿真進階25講-SCDM和STAR-CCM+在動力電池熱仿真應用

共22章節 (更新至24)?? 16小時58分鐘

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一、為什么選擇這個課程:

1學員的推薦,平臺播放量突破1w,學員5星好評,課程質量過硬。如下圖-圖片電腦可見)

2購買課程后送3D簡化前后模型,仿真源文件,動力電池仿真材料體系參數,電芯發熱量數據等。支持一對一答疑活動。

2.新能源動力電池熱流體仿真分析涉及面廣、難度大,對一個新手來說,很難在短時間內,涉及到每個板塊的內容,如果靠自己摸索,從新手到能獨立建立動力電池熱仿真模型,將會是一個漫長的過程。本套課程,是目前市場上唯一一套從PACK模型的簡化原則到熱模型建立和后處理評價標準的系統講解,整個過程不僅僅是軟件的學習,也是對動力電池熱管理仿真和設計學習,短時間內讓你擁有獨立建立電池PACK模型和熱流體仿真分析能力。

二、對學員的幫助是什么:

1、學員可以掌握ANSYS-SCDM和STAR-CCM++在動力電芯仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能。

2、ANSYS-SCDM在動力電池仿真前處理基本操作和技巧經驗(電池熱仿真前處理簡化的原則)

3、掌握基于Star-ccm+在動力電池CFD仿真分析中分析流程和電池行業中仿真經驗

4、掌握新能源汽車行業仿真工況標準;如低溫加熱+高速行駛、常溫行車、高溫行車等,熟悉新能源汽車在不同工況下電池溫度變化情況以及對動力電池熱管理技術設計行業評估標準。

5、能夠具備獨立建立液冷系統三維簡化模型和熱流體仿真模型的能力。

7、掌握動力電池熱流場仿真結果后處理的方法,以及評估動力電池熱管理的方法,能夠正確解讀電池流場仿真和熱仿真結果,并提出合理的結構和充放電策略改進建議;

本課程基于目前市場上主流的動力電池的熱管理設計都是采用液冷設計,本案列以采用液冷的方式對新能動力電池進行液冷或液熱,以ANSYS-SCDM軟件做為電池包PACK建模的前處理器,以STAR-CCM+軟件作為液冷系統流場仿真和PACK熱場仿真的求解器,建立了液冷系統流場仿真和PACK熱場仿真分析模型,最終實現了動力電池在低溫停車加熱工況,常溫行車、高溫行車工況PACK內部電池溫度變化情況,提出合理的對仿真結果評估的方法。本課程不僅僅是關于動力仿真流程學習課程,同時也是對新能源汽車動力電池熱管理技術設計經驗分享課程

課程截圖(電腦上可看):

簡化數模




二、課程設置新能源汽車PACK熱流場仿真分析進階20講

贈送starccm+視頻教程資料截圖如下:



課程章節

共22章節 (更新至24)
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    1時5分
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老師課程視頻講的好,有模型可以對照著練習,線下答疑也很及時,買了課程真的都能學會,真的很值!
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老師課程視頻講的好,有模型可以對照著練習,線下答疑也很及時,買了課程真的都能學會,真的很值!
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關注課程好久了,入手了熱管理和熱設計課程,和level老師愉快交流。
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老師請教三個問題: 1.做液冷板兩相流計算的目的是什么? 2.做模組熱仿真時為什么沒考慮巴片焦耳熱? 3.最后是不是要看一下wall Y+值,調整邊界層網格參數?
評論 2 點贊 1
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我是LEVEL老師的朋友,我為你解答,1. 兩相流是為了做動圖,方便直觀的感受液體流動;2.可以考慮,做帶極片的整體過流模組電熱耦合模型,極片對電芯的溫度影響很??;3. 細節上,可以去追求,工程上,這些參數對整體結果影響不大,邊界層尺寸和網格數可根據自己的理解去調節
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優秀!解答詳實,黃老師什么時候也出點課程~
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老師,已買課程,請問如何加群
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咋導入電池包材料屬性呢?視頻還沒看完,等不及來問下
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課程講解細致 贊贊贊
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很好的課程
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初學者很適合
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視頻是以什么形式提供呢
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