增材制造技術
關注創建者：晉源貔貅 創建時間：2018-09-28
增材制造技術的視頻教程
基于Altair Inspire?的結構設計與增材制造一體化研究
本案例主要通過結合增材制造技術和拓撲優化方法，利用Altair Inspire?軟件，針對兩個具體研究對象，制定了結構創新設計和增材制造的設計制造流程，并用熔融沉積設備加以制造，研究結果說明通過將拓撲優化技術和增材制造技術結合，借助于先進的結構優化軟件（如Altair Inspire），對于結構件的設計和制造具有一定的指導意義 講師團隊獲獎案例點擊觀看：https://www.yqgqt.org.cn
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#SIMULIA增材制造工藝的逼真仿真使公司能夠優化增材制造的零件設計和工藝參數
1、提高為增材制造設計的零件的尺寸精度 2、最大限度地減少打印時間和材料用量 3、消除不必要且昂貴的物理測試打印 4、在設計、仿真和制造之間實現無縫集成，以縮短產品開發時間
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【技術鄰】在線直播｜simufact軟件（成型、焊接、增材制造）仿真培訓
內容安排： Simufact.forming 成型仿真培訓 Simufact.welding 焊接仿真培訓 Simufact.additive 增材制造（3D打?。┓抡媾嘤?/p>
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增材制造技術的實例教程
二、鈦合金增材制造技術的研究及應用現狀
（一）鈦合金增材制造技術的研究現狀
隨著增材制造技術的發展，世界各國都在積極地對鈦合金增材制造技術進研究，以期鈦合金增材制造技術能夠在多方面得到應用。根據近幾年的研究現在應用于鈦合金零件加工中的生產工藝有激光選區熔化成形技術、電子束熔絲成形技術、激光立體成形技術和電子束選取熔化成形技術。
（二）鈦合金增材制造技術在航空航天領域的應用
增材制造技術最早于2001年開始應用于美國的艦載殲擊機中，通過鈦合金增材制造技術生產出飛機的承力結構件并應用于航空生產。2011年英國的南安普頓大學通過增材制造技術生產出包括無人機的機翼、控制面板和艙門的整體框架。2012年之后，鈦合金增材制造技術在航空領域的應用取得前所未有的發展，鈦合金零件不僅在飛機制造中得到廣泛的應用，而且新型的鈦合金材料開始在火箭、航天飛機等航天設備中得到應用，鈦合金增材制造技術生產的零件極大的減少了航天設備之間的焊縫數量，由于鈦合金的強度更高，使得航天設備的安全性大大提高。
我國相關部門和科研院校也不斷的對鈦合金增材制造技術進行研究，現在已經在航空領域得到應用。我國運用鈦合金增材制造技術生產的飛機機翼和主承力構件達到了相應的技術要求并應用于飛機制造。2013年北京航空航天大學通過鈦合金增材制造技術制造出了鈦合金飛機主承力構件，通過了技術驗證且進行裝機評審，這使我國成為世界上首個掌握鈦合金飛機主承力構件設計制造的國家，標志著我國的鈦合金增材制造技術進入世界的領先地位。
（三）鈦合金增材制造技術在在國防領域的應用
在國防武器生產的過程中，對武器的材料性能要求較高，零件的精密度也有較高的要求。
展開 增材制造技術完全改變了產品的設計制造過程，被視為諸多領域科技創新的“加速器”、支撐制造業創新發展的關鍵基礎技術；進一步改變了產品的生產模式，驅動定制化、個性化、分布式制造；通過云制造并與大數據技術結合，加快傳統制造升級，實現制造的個性化、智能化、社會化；對制造業起到巨大的推動和顛覆性變革作用，助推航空、航天、能源、國防、汽車、生物醫療等領域核心制造技術的突破和跨越式發展。
增材制造的技術與產業研究是國內外熱點課題。美國麥肯錫咨詢公司認為增材制造是決定2025年經濟發展的12大顛覆技術之一，發布的《增材制造發展的主流化》探討了增材制造40年發展歷程，作出了增材制造將成為主流制造技術的判斷。中國工程院戰略性新興產業項目組近年來持續關注增材制造產業發展動態，研討了面向“十四五”時期及中長期的增材制造產業路線圖。有研究指出，增材制造技術作為面向材料的制造技術，在聚合物、金屬、陶瓷、玻璃、復合材料中仍普遍存在打印精度、打印尺度、打印速度難以兼顧的矛盾；在比較分析國內外增材制造產業的發展概況、宏觀策略、典型應用的基礎上，探討了增材制造相關的標準體系、人才培育、行業趨勢等。世界經濟論壇等機構聯合發布了《增材制造突破：可擴展化與克服關鍵挑戰的操作指南》，認為未來10年3D打印的工業部件將大規模用于生產制造，闡述了新型冠狀病毒肺炎（COVID-19）疫情防控與增材制造技術應用的關聯性。
我國制造業面臨著復雜的國際合作形勢和激烈的產業競爭態勢，高端裝備制造產業發展難以避免地受到干擾，前沿技術與工程的自主發展面臨潛在挑戰；在進行高質量發展轉型的過程中，需要堅定實施制造強國戰略。
展開 * 本文原刊登于智能制造媒體咨詢研究機構e-works：《仿真技術賦能金屬增材制造》
將仿真應用到增材制造中，不僅能確保最終產品滿足性能標準，還可仿真整個增材制造過程，最大限度降低增材制造的失敗風險。
通俗來講，增材制造技術是采用材料堆積疊加的方法制造三維實體的技術，相對于傳統的材料去除－切削加工技術，是一種“自下而上”的新型材料成型方法。作為一種數字化三維實體快速自由成形的制造新技術，增材制造技術不僅提供了新的制造加工工藝方法，更實現了結構設計、高性能材料制備、復雜構件制造的一體化，并為宏觀上的結構設計和微觀上的材料制備帶來革命性的變化。
隨著增材制造技術不斷突破，尤其是金屬增材制造技術的應用和增材制造服務的興起，有效支撐企業制造復雜的金屬零件，徹底變革著制造模式。這其中，將仿真應用到增材制造中，不僅能確保最終產品滿足性能標準，還可仿真整個增材制造過程，最大限度降低增材制造的失敗風險。
Ansys增材制造總監Brent Stucker博士在接受e-works采訪時指出，金屬增材制造正在成為一種廣泛應用的制造工藝，同時改變著企業向市場投放產品的方式。而仿真技術與金屬增材制造技術的結合，有助于應對金屬增材制造的挑戰與風險，從而打印出功能更強大、更輕量化的產品和部件。
展開 德西福格（ Hirschvogel）汽車零部件集團是鋼材、鋁材鍛造與精加工領域最大的全球性汽車零部件制造商之一，其客戶包括全球知名汽車制造商和供應商，產品包括底盤、變速器、發動機、柴油汽油發動機噴射系統、車身部件等。
除了傳統汽車零部件制造業務， Hirschvogel 還建立了增材制造業務，但Hirschvogel 的增材制造業務并不限于滿足內部需求，而是通過增材制造技術為工業制造用戶提供技術解決方案。Hirschvogel 具有怎樣的增材制造專業能力？ 他們通過增材制造技術為用戶提供哪些服務？
本期，3D科學谷將與谷友一起，進一步了解 Hirschvogel 這一大型汽車零部件制造商對增材制造技術的理解與應用。
聚焦零件增材制造完整工藝鏈
Hirschvogel 集團內部有一個提供技術解決方案的服務企業-德西福格技術解決方案 （Hirschvogel Tech Solutions），該公司提供零件研發和增材制造，服務領域不止是汽車行業。
Hirschvogel Tech Solutions 將零件研發，增材制造，材料/失效分析著三個業務進行了整合，通過整合的服務為客戶提供產品創新、開發高強度零部件的解決方案，以及提供金屬零件原型、量產，以及聚合物夾具開發的解決方案。
Hirschvogel 提供金屬增材制造零件的完整工藝鏈， 建立了詳細的增材制造流程，包括：增材制造零件的增材制造設計、優化分析、增材制造，熱處理、精加工等后處理工藝，以及零件質量檢測。
展開 激光增材制造技術未來的研究與發展趨勢中，下列方向值得進一步關注：
（1）以高性能/多功能為驅動的激光增材制造材料-結構-工藝一體化，主動實現構件的高性能和多功能；
（2）激光增材制造的“多相材料”和“多材料”設計、制備與成形，以實現將“合適的材料添加到合適的位置”；
（3）激光增材制造創新結構設計實現構件高性能化和多功能化，以凸顯“獨特的結構實現獨特的功能”；
（4）構建面向全尺寸構件和全工藝流程的激光增材制造工藝仿真、監測、反饋及工藝優化關鍵技術與方法，全面提升激光增材制造工藝技術水平、質量以及工業應用水平。
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全領域 CAE 技術服務，賦能制造研發
MVSC（Multidisciplinary Virtual Simulation Center）多學科虛擬仿真中心，是面向復雜工程系統研發的自主可控多學科仿真集成與優化設計平臺。它集全領域 CAE 技術服務與仿真能力于一體，致力于為制造企業、科研院所及高校提供從單點問題突破到系統級研發能力構建的一站式解決方案。
MVSC
[圖片]
在智能制造的浪潮中，金屬基增材制造（即金屬3D打印）技術因其能夠制造復雜、高性能零件而備受矚目。然而，該工藝的質量與穩定性，很大程度上取決于對打印過程中熔池及熱影響區溫度的精確控制。德國Optris公司推出的PI08M短波紅外熱像儀，正是為解決這一核心痛點而生，它通過提供實時、精確的溫度監測數據，為智能制造的閉環控制提供了關鍵支撐。
德國Optris紅外熱像儀生產廠家：https
利用增材制造技術，能夠將復雜組件作為單個部件創建，或將冷卻功能集成到結構中?，F代增材制造系統可以創建高精度的金屬、聚合物和碳填充聚合物部件。
更嚴苛的運行環境
光學系統應用的增長，還意味著光學儀器會需要在更惡劣的環境中運行。由于設備不再處于受控環境中，因此溫度變化和載荷在不斷增加。
自動駕駛汽車中的光學應用就是一個良好例證。
，與業界同仁深入交流前沿技術，共探增材制造行業的創新應用與發展路徑。
展會現場，FLOW-3D 中國重點展出面向增材制造的工藝優化仿真應用案例，直觀呈現 FLOW-3D AM 在分析和預測多種增材制造工藝的能力。憑借強大的建模功能、軟件可有效輔助優化工藝和減少缺陷，充分彰顯技術領先優勢。
在模具制造領域，零件小曲率設變、材料回彈、塑膠翹曲等問題，一直是行業同仁們的常見困擾。往往只是需要將曲面微調1-2毫米，讓相接面實現光順過渡，這樣一個看似簡單的操作，卻常常要耗費數小時的時間。
更棘手的是，部分修改甚至難以做到完美實現，要么只能做出曲率不順的曲面，要么不得不重新創建所有曲面。這不僅直接拉低修模改模的整體效率，更會讓模具制作的周期大幅延長，企業的生產成本也隨之居高不下
2026華南國際工業博覽會
2026第29屆華南國際工業自動化暨機器視覺展
時間： 2026年6月10-12日
地點：深圳國際會展中心（寶安新館）
展示產品：工業自動化、機器視覺、機器人、激光、數控機床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術與應用、工業互聯網、CMM電子制造自動化
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司 漢諾威米蘭星之球展覽（深圳）有限公司 東浩蘭生會展（深圳）有限公司
本文原刊登于Ansys.com：《Honeywell’s AI-Powered Manufacturing Solution Uses Simulation To Optimize Gigafactory Production》
作者：Laura Carter | Ansys 高級市場傳播經理
編輯整理：張旭 | Ansys主任應用工程師
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利用增材制造技術生產高科技零部件的潛力巨大。這種新工藝提供了創造新型設計的機會，這些設計以功能為導向，具有優化和面向目的的幾何形狀。
面臨挑戰
MSC Apex Generative Design的以功能為導向的組件優化誕生于帕德博恩大學直接制造研究中心與工業合作伙伴的一個研究項目。為重新設計優化項目確定并選擇了一個航空航天支架。
<p class="ql-align-justify"> <strong>AUTO TECH China 2026 第十三屆廣州國際汽車零部件及加工技術、汽車模具展覽會</strong></p><p class="ql-align-justify"> The 13th China (Guangzhou) Automotive Components & Processing Technology
