本次“Altair 電驅(qū)動(dòng)總成多物理場(chǎng)仿真與優(yōu)化系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)”將從結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真應(yīng)用于拓?fù)鋬?yōu)化、驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH仿真、電驅(qū)動(dòng)總成潤(rùn)滑及冷卻仿真、電機(jī)電磁優(yōu)化設(shè)計(jì)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分析與多學(xué)科聯(lián)合仿真等方面進(jìn)行分享，與大家共同探討電驅(qū)動(dòng)總成綜合分析方法趨勢(shì)及應(yīng)用，歡迎報(bào)名參會(huì)。

：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪嚙合接觸關(guān)系快速建立方法、比例阻尼及激勵(lì)載荷高級(jí)設(shè)置（上） 第13講：掃頻振動(dòng)分析：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪嚙合接觸關(guān)系快速建立方法、比例阻尼及激勵(lì)載荷高級(jí)設(shè)置（下） 第14講：掃頻振動(dòng)分析：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)評(píng)估與結(jié)果深度解析 第15講：定頻振動(dòng)分析：定頻振動(dòng)響應(yīng)中的頻率選取、模態(tài)振型分析、阻尼特性與激勵(lì)頻率響應(yīng)影響評(píng)估 第16講：振動(dòng)聲學(xué)耦合：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH諧波聲學(xué)仿真、聲振傳遞路徑分析

動(dòng)態(tài)分析： （1）U形懸臂梁自然狀態(tài)下模態(tài)分析：無驅(qū)動(dòng)電壓時(shí)，U形結(jié)構(gòu)的諧振頻率分析 （2） U形懸臂梁諧響應(yīng)分析：驅(qū)動(dòng)電壓為諧波時(shí)，以該電壓的頻率為變量，U形結(jié)構(gòu)兩臂的最大位移隨驅(qū)動(dòng)電壓頻率變化的特性（位移的頻率特性） （3）預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下模態(tài)分析：當(dāng)驅(qū)動(dòng)電壓為某直流量，也就是U形結(jié)構(gòu)的兩臂受以固定作用力時(shí)（所謂預(yù)應(yīng)力狀態(tài)），U型結(jié)構(gòu)的諧振頻率分析 （4）預(yù)應(yīng)力狀態(tài)諧響應(yīng)分析：當(dāng)驅(qū)動(dòng)電壓在此基礎(chǔ)上疊加一交流小分量

目錄：1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH開發(fā)流程2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH高精度開發(fā)思路3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH全流程解決方案4.總結(jié)

整車仿真文件及驅(qū)動(dòng)文件的介紹

要想在突破創(chuàng)新極限的同時(shí)保持競(jìng)爭(zhēng)力，仿真必須為從早期概念設(shè)計(jì)階段到最終生產(chǎn)的整個(gè)設(shè)計(jì)過程提供驅(qū)動(dòng)力。盡早并多加使用 solidThinking 強(qiáng)大的解決方案集進(jìn)行基于模型的開發(fā)、概念設(shè)計(jì)和制造仿真已成為創(chuàng)新的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，助力眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、成本和及時(shí)上市的目標(biāo)。

課程共分為三個(gè)章節(jié)： 章節(jié)1-氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)軟體機(jī)器人驅(qū)動(dòng)原理與仿真分析方法 章節(jié)2-基于Fluid Cavity加載方式的軟體機(jī)器人仿真流程 章節(jié)3-基于Pressure加載方式的軟體機(jī)器人仿真流程

復(fù)雜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率測(cè)試 適合人群：汽車行業(yè)從業(yè)人員 復(fù)雜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率測(cè)試【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2019-11-26 10:00 對(duì)于由各種不同組件組成的復(fù)雜混合動(dòng)力系統(tǒng)，功率測(cè)量存在很多的挑戰(zhàn)，例如包括多電機(jī)、變速箱、逆變器、電池和內(nèi)燃機(jī)等部件的復(fù)雜混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

Altair基于仿真驅(qū)動(dòng)的制造工藝解決方案 適合人群：從事成型工藝（沖壓、擠壓和鑄造）產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)、工藝分析等相關(guān)工作的人員以及對(duì)成型工藝仿真有興趣的人員 Altair仿真驅(qū)動(dòng)制造工藝仿真產(chǎn)品介紹及演示【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時(shí)間：2019-11-21 19:30 Altair周四LIVE系列課程，更多課程（及錄播視頻）請(qǐng)點(diǎn)擊圖片報(bào)名

使用剛體動(dòng)力學(xué)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-07-19 19:30 本系列直播是ANSYS結(jié)構(gòu)工程師中級(jí)認(rèn)證考試的鋪面課程。 這一期我們分析使用剛體動(dòng)力學(xué)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析的案例。 通過本次涉及如下知識(shí)點(diǎn)： 1. 連接 Joints； 2. 連接荷載 Joint loads； 3. 彈簧 Springs； 4.

1、新能源汽車及其對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求； 2、prius驅(qū)動(dòng)電機(jī)建模； 3、電機(jī)Map分析； 4、電機(jī)NVH分析。

云平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，SIMULIA展示仿真未來 適用人群：信息化及數(shù)字化工程師，研發(fā)工程師 云平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，SIMULIA展示仿真未來（免費(fèi)）【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時(shí)間：2022-06-15 19:30 許多仿真行業(yè)的人認(rèn)為平臺(tái)的意思無非是工具和軟件，不過其實(shí)質(zhì)是關(guān)于人以及人之間自然地協(xié)作。

驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)決策——解鎖多屬性仿真 適用人群：從事車輛底盤舒適性開發(fā)及評(píng)價(jià)、NVH開發(fā)及評(píng)價(jià)、座椅舒適性評(píng)價(jià)、輪胎選型及評(píng)價(jià)等工程師；以及對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容的供應(yīng)商。 驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)決策——解鎖多屬性仿真（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-07-18 19:30 當(dāng)僅僅依靠物理原型時(shí)，設(shè)計(jì)在駕駛、操控、NVH和舒適性方面表現(xiàn)出色的車輛是極具挑戰(zhàn)性的。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成拆卸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成裝配的演示過程

Model 3電機(jī)控制器是第一款采用全SiC功率模塊的電機(jī)控制器，據(jù)一些國(guó)外的土豪拆解分析，SiC功率器件采用的是ST公司的GK026，驅(qū)動(dòng)芯片采用的是ST的STGAP1AS，母線電壓采樣ACPL-C87(A)BT