本文檔詳細演示如何在LMS TestLab內計算振動加速度信號的功率譜密度(Power Spectral density,PSD)。如有錯誤，懇請大家指正。 LMS計算PSD步驟-long.pdf

這個方法適用于LMS Testlab2018以上版本，低于2018版本的首先需要再Add in插件里面，插入Excel Data Driver，然后操作和文檔上步驟相同 LMS 保存數據到Excel.jpg LMS TestLab 如何將不同通道數據在同一個Section下重新排序到一個項目文件里面-long.pdf 目的：通過一系列操作，可以使不同通道名字的采集數據按照順序排序在新建立的

本文檔根據GB/T 4783-1984滾下法進行整車前后懸架頻偏測試，使用LMS testlab對前后懸架主被動端的三向加速度傳感器信號進行自譜處理，從而獲得車身和車輪部分固有頻率，即偏頻。

實驗相關設備包括：永磁同步電機與減速器的動力總成系統、控制器、麥克風、LMS Testlab分析設備等。 實驗中參考國家標準，在半消音室內，麥克風距離動力總成1 m的距離。測試工況為動力總成系統從1 000 r/min到5 000 r/min的加速噪聲。 實驗環境與結果如圖6所示。

LMS Testlab--噪聲A計權求RMS步驟

LMS Testlab振動噪聲時域信號時間長度截取操作

找到需處理的數據，放入“籃子”里。 注意一定要把轉速信號加進去，否則無法計算階次。 2.進入Time Data Selection模塊處理時域數據。 注意要把channel processing里面的save waterfalls勾選上，才能計算階次。其他參數按需設置。 3.回到Navigator里面，找到處理后的文件夾，默認名稱是Tp。找到里面

這里展示的為LMS非正式渠道網上破解版破解后出現提示License報錯時如何解決，打開任務管理器，找到LMS RLM Server，重啟即可解決。(注釋：盡量有條件的還是使用正版吧，一般學校和企業有LMS前端的也都會買Testlab正版的，正版的不會出現這種問題，建議尊重軟件版權)

LMS Testlab計算傅里葉變換一般有兩種方式，第一種即在Navigator界面直接選擇信號數據后，點擊左上角FFT即可進行振動信號時域信號到頻域信號的傅里葉變化。另一種方式在Time Data Processing里進行計算，這里可以進行低通濾波處理。 方法一：在Navigator界面直接選擇信號數據，點擊FFT按鈕進行傅里葉變化。

這里簡單演示如何在Testlab內進行聲音信號播放。