LMS TestLab 如何將不同通道數(shù)據(jù)在同一個(gè)Section下重新排序到一個(gè)項(xiàng)目文件里面-lon 
這個(gè)方法適用于LMS Testlab2018以上版本，低于2018版本的首先需要再Add in插件里面，插入Excel Data Driver，然后操作和文檔上步驟相同LMS 保存數(shù)據(jù)到Excel.jpgLMS TestLab 如何將不同通道數(shù)據(jù)在同一個(gè)Section下重新排序到一個(gè)項(xiàng)目文件里面-long.pdf目的：通過一系列操作，可以使不同通道名字的采集數(shù)據(jù)按照順序排序在新建立的
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東邪不邪 ??? 3年前
LMS Testlab振動(dòng)信號求均方根?
LMS Testlab振動(dòng)信號求均方根
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那時(shí)花落 ??? 3年前
LMS TestLab計(jì)算PSD步驟 
本文檔詳細(xì)演示如何在LMS TestLab內(nèi)計(jì)算振動(dòng)加速度信號的功率譜密度(Power Spectral density,PSD)。如有錯(cuò)誤，懇請大家指正。LMS計(jì)算PSD步驟-long.pdf
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東邪不邪 ??? 2年前
從 “數(shù)據(jù)采集” 到 “性能躍遷”：
Simcenter LMS 如何用振動(dòng)噪聲試驗(yàn)，激活高端裝備核心競爭力？
西門子Simcenter推出的LMS振動(dòng)噪聲試驗(yàn)解決方案，憑借Simcenter Testlab軟件與Simcenter SCADAS硬件的深度協(xié)同，構(gòu)建起覆蓋試驗(yàn)全流程的一體化技術(shù)體系。 功能上，該方案實(shí)現(xiàn)“采集-分析-應(yīng)用”無縫銜接。
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庭田科技 ??? 8月前
LMS TestLab .lsdf文件如何另存為.lms文件 
本節(jié)演示大家采集的.ldsf類型文件如何保存成.lms文件
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東邪不邪 ??? 4年前
LMS testlab繪制輸出電機(jī)電磁噪聲colormap流程步驟？
目前已有數(shù)據(jù)，車內(nèi)噪聲勻速、pot勻加速，想利用數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)聲品質(zhì)評價(jià)論文中的colormap電機(jī)電磁噪聲階次圖。 請問大致的流程步驟是什么？我目前正在執(zhí)行的步驟如下截圖所示：1、將紅框內(nèi)c1和c2噪聲數(shù)據(jù)右鍵添加到bucket中 2、然后在time data selection模塊中replace，勾選導(dǎo)入的兩個(gè)測點(diǎn)數(shù)據(jù) 然后接下來該如何操作執(zhí)行呢
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Mao_5988 ??? 2年前
LMS TestLab求取質(zhì)心與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量操作 
創(chuàng)建坐標(biāo)點(diǎn)，對節(jié)點(diǎn)連線，建立Geometry，在LMS Test.Lab中進(jìn)行質(zhì)心與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量操作，請大家批評指正。
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東邪不邪 ??? 4年前
根據(jù)國標(biāo)GB/T 4783-1984 采用滾下法測量懸架偏頻--LMS頻偏數(shù)據(jù)處理 
本文檔根據(jù)GB/T 4783-1984滾下法進(jìn)行整車前后懸架頻偏測試，使用LMS testlab對前后懸架主被動(dòng)端的三向加速度傳感器信號進(jìn)行自譜處理，從而獲得車身和車輪部分固有頻率，即偏頻。
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東邪不邪 ??? 4年前
多工況下發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲研究 
此次試驗(yàn)采用的是德國西門子公司生產(chǎn)的LMS SCADAS MobileSCM05 多通道噪聲振動(dòng)測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)由LMSSCADAS Mobile SCM05 數(shù)據(jù)采集前端、SimcenterTestlab 18 測試分析軟件、Simcenter Testlab 18 模擬合成軟件及相應(yīng)的聲學(xué)和振動(dòng)傳感器組成。該系統(tǒng)與其他同類產(chǎn)品相比，所測量的振動(dòng)和噪聲信號精確度更高，故測量數(shù)據(jù)精確可靠。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
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