技術(shù)評價
關(guān)注創(chuàng)建者：沈文峰 創(chuàng)建時間：2015-07-07
技術(shù)評價的視頻教程
汽車發(fā)動機皮帶傳動系統(tǒng)動力學建模與仿真技術(shù)
本視頻闡述汽車發(fā)動機正時同步帶傳動系統(tǒng)與前端附件皮帶傳動系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，通過實際案例詳細介紹發(fā)動機皮帶傳動系統(tǒng)動力學建模與性能分析及評價關(guān)鍵技術(shù)，以及同步帶傳動系統(tǒng)剛?cè)狁詈辖佑|動力學仿真分析技術(shù)。 視頻大綱： 1.汽車發(fā)動機皮帶傳動系統(tǒng)的開發(fā) 2.動力學分析 3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。
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技術(shù)評價的實例教程
ASTM B137-89：陽極氧化涂層重量和表觀密度測試方法
二、核心表面技術(shù)評價指標與測試方法
三、核心化學性能測試方法
結(jié)語：
全球表面處理技術(shù)評價體系已形成以ISO為核心，ASTM、DIN、JIS、GB/T、EN等標準體系并存的多元化格局。各標準體系在基礎(chǔ)技術(shù)要求方面逐步趨同，但在特定行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域仍保持差異化，以滿足特殊需求。
整車空氣聲隔聲主客觀評價技術(shù)研究
姜豪1, 2，張思文1, 2，徐小敏1, 2，楊亮1，2，龐劍1, 2
( 1. 汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點實驗室，重慶401120；
2. 長安汽車工程研究總院，重慶401120 )
摘要
為了克服現(xiàn)有隔聲評價方法無法分離結(jié)構(gòu)聲影響且一致性差的問題，提出一套針對多噪聲源的整車空氣聲隔聲實驗室主客觀評價技術(shù)。該技術(shù)在消聲室或混響室中采用白噪聲源激勵，并采集車內(nèi)乘員耳旁噪聲，最終通過對采集數(shù)據(jù)的計算及主觀評價分別得到客觀噪聲衰減量及主觀評分，實現(xiàn)對整車空氣聲噪聲衰減量的量化評價。基于這套評價技術(shù)，對6 輛某商品車進行整車噪聲衰減量客觀測試和主觀評分，并進行主客觀評價指標之間的相關(guān)性分析。結(jié)果表明，人耳對空氣聲隔聲的主觀感受主要與2 kHz以上（特別是2 kHz至4 kHz）頻率段的整車平均噪聲衰減量相關(guān)。所提出的隔聲評價技術(shù)不僅可以確保不同車型評價條件的一致性，而且可以有效避免結(jié)構(gòu)聲對主觀評價的影響，所得相關(guān)性分析結(jié)果有利于建立工程師語言與用戶需求間的聯(lián)系，指導工程師進行空氣聲隔聲性能開發(fā)。
關(guān)鍵詞：聲學；整車噪聲衰減量；消聲室；混響室；主觀評價；相關(guān)性分析
中文分類號：TB53
文獻標志碼：A
DOI編碼
：10.3969/j.issn.1006-1355.2020.02.029
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展開 GB 19578-2021《乘用車燃料消耗量限值》規(guī)定了最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3 500 kg的M1類車輛的油耗限值，而GB 27999-2019《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》提出在計算企業(yè)平均燃料消耗量時依據(jù)可量化評價的原則，根據(jù)循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果相應(yīng)減少車型燃料消耗量，鼓勵汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
什么是循環(huán)外技術(shù)/裝置？
循環(huán)外技術(shù)/裝置：在實際使用中具有明顯節(jié)能效果，但在現(xiàn)有試驗方法中無法（完全）測量的技術(shù)/裝置。
GB/T 40711《乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法》分4部分分別定義了4種可評價的節(jié)能裝置，分別是：
第1部分:換擋提醒裝置
。用于確定乘用車換擋提醒裝置的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法。
第2部分:怠速起停系統(tǒng)。用于確定乘用車怠速起停系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法。
第3部分:汽車空調(diào)。用于確定乘用車空調(diào)的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法。
第4部分:制動能量回收系統(tǒng)。用于確定乘用車制動能量回收系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法。
今天我們先來認識一下第1部分:換擋提醒裝置
一、標準的范圍
本標準規(guī)定了乘用車換擋提醒裝置節(jié)能效果的評價方法。
本標準適用于具有換擋提醒裝置的最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的M1類車輛。
本標準適用于能夠燃用汽油或柴油的車輛，不適用于混合動力電動汽車。
二、術(shù)語和定義
換擋提醒裝置：
裝配于手動擋車輛，可實時、直觀地提醒駕駛員調(diào)整擋位的一種節(jié)能駕駛指示裝置。
▲汽車儀表換擋提醒
三、主要技術(shù)內(nèi)容
1、總體思路
基于可量化評價原則，綜合考慮試驗精度、可復(fù)現(xiàn)性、成本等因素，確定采用底盤測功機試驗進行評價。
展開 電動汽車一體化總成測試評價技術(shù)
純電驅(qū)動總成與測試評價技術(shù)發(fā)展趨勢
技術(shù)評價的相關(guān)專題、標簽、搜索
技術(shù)評價的最新內(nèi)容
ASTM B137-89：陽極氧化涂層重量和表觀密度測試方法
二、核心表面技術(shù)評價指標與測試方法
三、核心化學性能測試方法
結(jié)語：
全球表面處理技術(shù)評價體系已形成以ISO為核心，ASTM、DIN、JIS、GB/T、EN等標準體系并存的多元化格局。
四、工業(yè)生產(chǎn)檢測與質(zhì)量控制體系
1、在線檢測技術(shù)表：
2、離線檢測技術(shù)表：
3、質(zhì)量控制流程表：
五、發(fā)展趨勢
當前技術(shù)趨勢正重塑評價體系：
? 綠色化：2024年REACH法規(guī)禁止六價鉻，無氰電鍍、鋅鎳合金成替代方案，標準需同步規(guī)范成分要求（如GB/T 44150-2024）。
答案是否定的，因為表面處理效果是一個對綜合技術(shù)的評價結(jié)果，需要考慮兩面性:不能只單純考慮抵抗外界的能力—反應(yīng)惰性，還需考慮其與基材的結(jié)合能力—結(jié)合活性。這就是為什么鍍金前還要先鍍一層鎳的原因。
鍍金前預(yù)鍍鎳層的主要目的是利用鎳的特性，顯著提升鍍金層的綜合性能、增強結(jié)合力，并延長產(chǎn)品壽命。
喜報
近日，國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司（以下簡稱“國高材”）通過嚴苛審核，榮獲比亞迪乘用車實驗室認可委員會（以下簡稱“比亞迪”）頒發(fā)的乘用車第三方實驗室資質(zhì)認可證書，成功躋身比亞迪乘用車領(lǐng)域高分子材料性能評價核心技術(shù)服務(wù)合作伙伴行列，開啟雙方協(xié)同賦能產(chǎn)業(yè)升級的全新篇章。
用戶對高壓比例閥的使用反饋如何？3個月前
諾冠將結(jié)合用戶評價、技術(shù)優(yōu)勢與典型應(yīng)用場景，為您全面解析。
喜報
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“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業(yè)最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感
這一標準將填補行業(yè)空白，為工業(yè)移動機器人無線充電系統(tǒng)提供統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和評價方法。
行業(yè)領(lǐng)導者們正積極研發(fā)下一代10kW大功率快充產(chǎn)品，以滿足更高能耗機器人的需求。
同時，光伏儲能與無線充電的深度融合、云端協(xié)同運維等創(chuàng)新模式正在探索中。
此外，無線充電技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴展，從工業(yè)機器人逐步走向新能源汽車、eVTOL（電動垂直起降飛行器） 等更廣闊市場。
漢航NTS.LAB TSA換擋性能測試系統(tǒng)適用于乘用車、商用車的手動擋與自動擋車型，車輛換擋性能的測試是評價整車技術(shù)水平和用戶體驗的重要環(huán)節(jié)之一。換擋性能直接影響駕駛操控性、動力傳遞效率、舒適性以及燃油經(jīng)濟性，是變速系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化的核心指標。通過科學化的測試流程與高精度數(shù)據(jù)分析，可確保變速器在不同工況下的穩(wěn)定性與可靠性，為車輛性能的持續(xù)改進提供技術(shù)支撐。
電驅(qū)動系統(tǒng)專題技術(shù)指標體系包含驅(qū)動電機技術(shù)指標、電機控制器技術(shù)指標、電控集成系統(tǒng)技術(shù)指標、電驅(qū)動總成技術(shù)指標、測試評價與綠色制造技術(shù)指標等五大子領(lǐng)域，為電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及評價提供全面技術(shù)指南。重點研究內(nèi)容包括驅(qū)動電機及關(guān)鍵材料技術(shù)、電機控制器及關(guān)鍵器件技術(shù)、電控集成系統(tǒng)技術(shù)、電驅(qū)動總成技術(shù)、測試評價與綠色制造技術(shù)等。
