為了克服現(xiàn)有隔聲評價(jià)方法無法分離結(jié)構(gòu)聲影響且一致性差的問題，提出一套針對多噪聲源的整車空氣聲隔聲實(shí)驗(yàn)室主客觀評價(jià)技術(shù)。該技術(shù)在消聲室或混響室中采用白噪聲源激勵(lì)，并采集車內(nèi)乘員耳旁噪聲，最終通過對采集數(shù)據(jù)的計(jì)算及主觀評價(jià)分別得到客觀噪聲衰減量及主觀評分，實(shí)現(xiàn)對整車空氣聲噪聲衰減量的量化評價(jià)。基于這套評價(jià)技術(shù)，對6 輛某商品車進(jìn)行整車噪聲衰減量客觀測試和主觀評分，并進(jìn)行主客觀評價(jià)指標(biāo)之間的相關(guān)性分析。結(jié)果表明，人耳對空氣聲隔聲的主觀感受主要與2 kHz以上（特別是2 kHz至4 kHz）頻率段的整車平均噪聲衰減量相關(guān)。所提出的隔聲評價(jià)技術(shù)不僅可以確保不同車型評價(jià)條件的一致性，而且可以有效避免結(jié)構(gòu)聲對主觀評價(jià)的影響，所得相關(guān)性分析結(jié)果有利于建立工程師語言與用戶需求間的聯(lián)系，指導(dǎo)工程師進(jìn)行空氣聲隔聲性能開發(fā)。