工作變形分析、試驗模態分析、運行模態分析等結構動力學分析理論及應用 噪聲源識別技術理論及應用 傳遞路徑分析技術及其應用 機械工程、力學工程 電力驅動技術 振動工程、聲學工程 減振降噪的工程實踐 電聲、水聲測量技術及應用 聲學與振動的校準技術 標準規范與評價 其它聲學與振動相關的主題 論文格式要求 （Word 格式下）

從事聲學仿真工作13年，有豐富的工程仿真經驗。

在智能流體力學及應用分會場，山東大學朱向前教授做了《深海近底拖曳式多道地震水聲陣列形態優化方法研究》的演講。朱向前教授的主要研究方向為復雜機械系統設計；工況載荷辨識及數據處理；水下細長結構動力學建模方法；多物理場聯合仿真技術及多體動力學軟件開發等。從深海近地拖曳式多道地震探測系統出發，講述了研究背景。

對于船舶控制水下輻射噪聲的研究, 公開發表的文章不多, 國際上針對不同船型的控制方法也僅處于結合工程實際的探索階段。

、中國民航大學航空工程學院和哈爾濱工業大學（深圳）理學院。

有時為了簡化，水聲研究人員也會將這兩種噪聲統稱為流制噪聲，將螺旋槳作為最重要的流噪聲聲源。本文研究內容是對水下聲輻射機理進行詳細論述，并針對這5種機理采用不同的方法和流程來進行聲學仿真分析。

伴隨這些先進潛艇同時發展壯大的是諸如美國東南阿拉斯加水聲試驗場、大西洋試驗場、本的奧瑞湖水聲試驗場、德國Aschau淺水水聲試驗場、挪威Heggemes深水水聲試驗場、英國Rona水聲試驗場等先進的固定水聲試驗場的建立與壯大。

背景 管道輸送在工業和工程中起到重要作用，近年來，這一課題已發展成為一個分析流體-結構相互作用（FSI）的動力學模型，在航空航天、空氣動力學、船舶運動、醫學工程等領域有著廣泛的應用?；贔SI的仿真模擬可以用于研究管道輸送的動力特性和穩定性，得到管道的固有頻率，幫助提高管道輸送的可靠性。

從工程學角度來看，功能主義的優點是輸入輸出都可量化，天然對工程實現相當友好。缺點則是可解釋性不強，局限于統計意義上的擬合。數據量不大的時候，泛化能力不強。而且對大腦功能的模仿往往局限于少數幾個方面——基于深度學習的方案偏重分類，但是分類顯然只是人腦功能的一小部分。 人類聽覺研究的層次與現狀。

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