油氣井工程的案例
Abaqus有限元仿真分析在各個領域的應用與功能詳解-有限元科技內參
Abaqus是一套功能強大的工程模擬有限元軟件，其解決問題的范圍從相對簡單的線性分析到許多復雜的非線性問題。作為通用的模擬工具，Abaqus除了能解決大量結構問題，還可以模擬其他工程領域的許多問題，例如熱傳導、質量擴散、熱電耦合分析、聲學分析、巖土力學分析及壓電介質分析。
Abaqus應用領域非常廣泛：
1、汽車工業
abaqus在汽車，發動機行業以強度、模態，響應分析為主。特別是在發動機行業用得還時很廣的。
2、電子電器
針對電子領域關注的各種線性、非線性、熱力耦合、濕熱耦合、跌落、開裂等力學問題，Abaqus有針對性的提供了相應的有限元分析解決方案，Abaqus的有限元分析能力已經被各大電子生產和設計單位檢驗并得到了廣泛的認可。
3、航空航天
航空航天工業是Abaqus最重要的應用領域之一，波音、空中客車、洛克希德-馬丁等長期合作的用戶。對航空航天很多復雜和特殊的問題，如疲勞斷裂、復合材料損傷、起落架柔性機構、接觸連接、金屬塑性等，在所有的CAE軟件中，Abaqus是最有優勢的。
4、風電能源
針對風電制造領域關注的各種線性、非線性、接觸，模態等靜力，動力學等問題，作為世界上最優秀的非線性分析軟件Abaqus有針對性的提供了相應的分析解決方案。
5、石油容器
有限元軟件Abaqus已廣泛運用于各種復雜工況和問題的分析。油氣井工程所面臨的實際工況通常十分復雜，其非線性問題的求解往往依賴于Abaqus這樣的大型工程模擬軟件。
此外，Abaqus廣泛用于動力機械、生物醫療、土木建筑等行業，應用十分廣泛，是一款功能強大的非線性分析軟件。
有限元科技特開設Abaqus基礎培訓課程，詳細講解Abaqus軟件操作步驟與每一步設置的原因和原理，并與學員們分享產品仿真實例，提高學員獨立解決實際問題的能力。
展開 智能建筑工程子分部工程、分項工程劃分表
終將渡過成長的海
01
正文
智能建筑工程子分部工程、分項工程劃分表
智能建筑工程子分部工程、分項工程劃分表
分部工程
子分部工程
分項工程
檢驗批
檢查內容
主控項目
一般項目
智能建筑工程
通信網絡系統
通信系統
以每一個樓層為一檢驗批
衛星及有線電視系統
以每一個樓層為一檢驗批
公共廣播系統
以每一個樓層為一檢驗批
辦公自動化系統
計算機網絡系統
以每一個樓層為一檢驗批
信息平臺及辦公自動化應用軟件
以每一個樓層為一檢驗批
網絡安全系統
以每一個樓層為一檢驗批
建筑設備監控系統
空調與通風系統
以每一個樓層為一檢驗批
變配電系統
展開 2020中國隧道與地下工程大會（CTUC）暨中國土木工程學會隧道及地下工程分會第二十一屆年會
由中國土木工程學會隧道及地下工程分會和深圳大學主辦的“2020中國隧道與地下工程大會暨中國土木工程學會隧道及地下工程分會第二十一屆年會”定于2020年11月27日-29日在深圳召開，本屆大會主題：“現代隧道和地下工程的挑戰和機遇：綠色、智能、安全、高效”。誠邀全國各地隧道建設、市政、公路、鐵路等部門相關人員；各設計研究院、測繪院、勘察設計、建筑咨詢、建設施工、市政工程、金融機構、安全質量監督等單位相關人員；地下工程、綜合管廊、地下交通、地鐵等單位相關人員；運維與安防、現代裝備、數字建造與智能化等相關單位人員；高等院校、科研、檢測機構和有關協會、學會各物資材料、設備制造安裝等公司相關人員出席本次大會。
一、大會主題：
“現代隧道和地下工程的挑戰和機遇：綠色、智能、安全、高效”
主要議題：
1、城市地下空間的政策、法規、信息管理；
2、韌性地下空間開發新理論、新技術、新工藝；
3、城市軌道交通與地下道路建運維；
4、地下綜合管廊建養；
5、鐵路隧道建管養新理念、新技術；
6、公路隧道建管養新理念、新技術；
7、水利與能源隧道建管養新理念、新技術；
8、隧道設備研發、再制造技術；
9、川藏鐵路建設新技術、新理念；
10、新材料、新型結構及數字（智能）建造；
11、重大、特殊工程案例實踐與研究。
展開 關于推薦和申報2021年上海土木工程科學技術獎、2021年上海市土木工程學會工程獎的通知
各推薦單位對土木工程科技英才獎候選人推薦材料應認真審核，并出具書面的推薦意見，加蓋推薦單位公章。同一法人單位只能推選一名候選人。
二、上海土木工程工程獎
（一）參選工程范圍
1. 建筑工程；
2. 隧道及軌道交通工程；
3. 地下及巖土工程；
4. 交通工程（含城市道路、公路、鐵路、機場等）；
5. 市政工程（含給水排水工程、燃氣工程、環境治理工程）；
6. 水利、電力工程；
7. 其它工程（含港口工程、園林綠化工程、古建筑保護、特種工程等）。
（二）參選工程條件
1. 申報上海土木工程獎的單位和個人必須是上海市土木工程學會的團體會員和個人會員。
2. 工程項目必須審批手續完善，建設資料齊全，符合國家相關建設規范和政策法規。
3. 工程項目在勘察、設計、施工及運維等方面有技術創新成果，可以是單項技術的創新達到國際同類工程的世界先進水平，或項目整體技術應用達到國內同類工程的領先水平。
4. 工程項目在建設過程中能夠貫徹國家倡導的節能、節地、節水、節材以及環境保護等可持續發展方針，并有具體的措施保證。在工程質量和工程安全管理中有突出業績。
5. 工程項目必須是竣工驗收并使用一年以上（含一年），在建設過程中無重大質量及安全事故，用戶反饋良好。
6. 申報完成人員必須是參評工程項目中項目管理或技術管理的骨干。
三、推薦資格
上海市土木工程學會的各專業委員會和理事長、副理事長單位。
展開 
重型裝備工程 – 預測式性能工程軟件
您的重型裝備工程能否跟上不斷增長的全球行業復雜性趨勢？可精確預測性能的工程能夠加快開發高級重型裝備，以滿足客戶需求。此信息圖概括介紹重型裝備制造商如何使用預測式性能工程軟件將行業復雜性轉化為競爭優勢。
物理場仿真
如何在滿足政府排放和安全法規的同時保障機器性能？利用先進而全面的多物理場仿真，一次性實現強大而正確的設計。
CAE 自動化
如何以更少的資源實現更高的生產率目標？通過無縫 CAE 自動化即刻獲得有關設計性能的定性反饋并使常規流程自動化。
數據集成
如何滿足物聯網賦能機器不斷增長的需求？運用現場物聯網數據集成來打造互聯工作場所并實現更快開發的閉環反饋和預測性維護。
點擊鏈接登記獲取文檔
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/Mb9aR16
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展開 關于召開“2020中國隧道與地下工程大會（CTUC）暨中國土木工程學會隧道及地下工程分會第二十一屆年
由中國土木工程學會隧道及地下工程分會和深圳大學主辦的“2020中國隧道與地下工程大會暨中國土木工程學會隧道及地下工程分會第二十一屆年會”定于2020年11月27日-29日在深圳召開，本屆大會主題：“現代隧道和地下工程的挑戰和機遇：綠色、智能、安全、高效”。誠邀全國各地隧道建設、市政、公路、鐵路等部門相關人員；各設計研究院、測繪院、勘察設計、建筑咨詢、建設施工、市政工程、金融機構、安全質量監督等單位相關人員；地下工程、綜合管廊、地下交通、地鐵等單位相關人員；運維與安防、現代裝備、數字建造與智能化等相關單位人員；高等院校、科研、檢測機構和有關協會、學會各物資材料、設備制造安裝等公司相關人員出席本次大會。
一、大會主題：
“現代隧道和地下工程的挑戰和機遇：綠色、智能、安全、高效”
主要議題：
1、城市地下空間的政策、法規、信息管理；
2、韌性地下空間開發新理論、新技術、新工藝；
3、城市軌道交通與地下道路建運維；
4、地下綜合管廊建養；
5、鐵路隧道建管養新理念、新技術；
6、公路隧道建管養新理念、新技術；
7、水利與能源隧道建管養新理念、新技術；
8、隧道設備研發、再制造技術；
9、川藏鐵路建設新技術、新理念；
10、新材料、新型結構及數字（智能）建造；
11、重大、特殊工程案例實踐與研究。
展開 手工計算給排水、暖通、電氣工程安裝工程量
衛生間排水支管長度=在平面圖上將各種規格管子的長度量出+0.5米*接排水設備的數量廚房排水支管長度=在平面圖上將各種規格管子的長度量出+0.3米*接排水設備的數量（一般就為1個洗菜池）
地下部分及出屋面部分管道的除銹、刷油需從五金手冊上查出其除銹、刷油工程量
排水工程套定額的項目
1、地下部分的各種規格鑄鐵管2、地上部分各種規格的塑料管、3一層的鑄鐵地漏4、二層以上的塑料地漏5、各種衛生設備的安裝6、排水管道的支架不計算因為在塑料管道中已考慮7、地下排水管道的除銹、刷油8、室外3米排水管道的土方開挖工程量、回填工程量
采暖工程
采暖工程分地熱采暖和散熱器采暖，一般采暖管道都需做保溫，室內的采暖管道不需做保溫，但目前的建筑基本上室內看不到采暖管道，所有的采暖管道都在地溝里或管井內，所以都應保溫，如管道的保溫厚度或保溫材料用的不一樣就把不同的保溫厚度或保溫材料的管子分開計算，以方便管道的保溫及除銹、刷油的計算。
地熱采暖的計算
一.干管的計算
1.采暖入戶裝置的計算，一般按標準圖集查可得，多大規格的入戶管對應多大規格的各種閥門、過濾器、熱量表；一般壓力表、溫度計不分規格。
展開 水文地質與工程地質勘察之工程地質測繪
7、人類工程活動
人類工程活動對工程地質條件的影響
三、工程地質分區
依據地形地貌、工程地質巖組、不良地質現象進行工程地質分區
各區對工程建設的適宜性和建議
四、工程地質條件分析
根據場地工程地質條件和工程建設情況，分析工程建設中場區存在的工程地質問題
建筑基礎的持力層選擇、工程地質問題治理的建議
五、結論和建議
工程地質測繪成果的總結
成果圖件
（1）實際材料圖材料圖
（2）綜合工程地質圖
（3）工程地質分區圖
（4）綜合地質柱狀圖
（5）工程地質剖面圖
（6）各種素描圖
（7）照片
展開 聚變工程化時代，國產特種電源的自主化與工程化價值
隨著核聚變研究向工程化、規模化推進，核心裝備自主可控已成為行業共識。聚變電源的國產化不僅能降低裝置建設成本，更能實現快速迭代、定制化開發與現場技術支持，對提升裝置建設效率至關重要。
實現聚變電源自主化，需要企業在拓撲設計、控制算法、器件應用、系統集成等方面形成完整能力，并通過真實托卡馬克裝置工況持續驗證優化。國內企業以 HL?2M 等大科學工程托卡馬克裝置為依托，完成了多款聚變專用電源的自主研發與工程落地，覆蓋從低壓精密電源到高壓大功率系統，逐步構建起適用于托卡馬克裝置聚變場景的電源技術平臺。
國產電源的成熟，正在為我國核聚變研究的自主化發展提供堅實支撐。其中，森木磊石作為國產托卡馬克裝置聚變電源的核心參與者，
憑借國內最齊全的解決方案和豐富的應用案例
，以 HL?2M 托卡馬克裝置配套為契機，不斷突破核心技術、完善產品體系，打破了國外高端托卡馬克裝置聚變電源的技術壟斷，不僅為裝置建設降低了成本、提升了效率，更推動了國產特種電源行業的技術升級，為我國聚變工程化時代的到來提供了可靠的電力裝備保障，助力我國在全球聚變能源賽道占據主動地位。
展開 50條工程“數字簡語”，工程人只知道“三通一平”就太low了！
四字簡語
1、四方：指工程建設中的四個單位：建設單位，設計單位，承建單位和監理單位。
2、四電：指鐵路施工中的通信、信號、電力和電氣化工程。
3、四新：指工程施工中，大力推廣應用的新技術、新工藝、新設備和新材料。
4、四控：指施工質量、安全、進度和投資控制。若說“五控”，應加上環保控制。
5、四個一 ：施工和監理單位為了企業信譽和長遠利益而提出的口號：建一項工程，立一座豐碑，樹一方形象，交一方朋友(點我免費領取10個工程資料)（或播一路新風）。
6、四個同一：指每批鋼材驗收要求，應有同一牌號、同一爐號、同一規格和同一交貨狀態的鋼材組成。
7、四不傷害：指不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害。
8、四不放過：指出現安全或質量問題或事故后的處理原則：
（1）沒有找出真正的事故原因，即誘發此“事”的起源點，不放過；
（2）有關出錯的責任人沒有處理，沒有深刻反省，沒有接受教訓，不放過；
（3）相關者乃至全體員工沒有從中接受教育和吸取經驗，不放過；
（4）沒有制訂出杜絕此類事故再發生的切實可行的措施，不放過。
9、四溝相通：指隧道的天溝、排水溝、側溝及盲溝相通。
10、四個標準化：指現在鐵路工程施工要求的四個標準化：管理制度標準化，人員配備標準化，現場管理標準化，過程控制標準化。
11、四階段八步驟：指全員質量管理程序（PDCA循環工作法）。如此化分可使我們的思想方法和工作內容更加條理化、系統化、形象化和科學化。
（1）“四階段”(PDCA)：計劃（Plan），實施（Do），檢查（Check），處理（Action）。
展開 [重點]巖石邊坡工程課程---邊坡工程分析與設計(C4)
隨著計算機技術的發展, 現在基本上不再需要這樣的穩定性圖, 不過,在某些情況下使用這些圖還是很方便的, 因此在近期發布的一些工程手冊或規范中偶爾還能看到經典的邊坡穩定性圖.
4.3 赤平極射投影法
赤平極射投影是工程地質學和巖石邊坡工程最經典的圖形分析方法. 去年曾經講過, 參看下面的鏈接. 我們將在本課程的后半部分詳細討論這種方法.
構造地質的立體投影(Stereographic projection)方法
赤平極射投影的極點矢量和等值線圖
4.4 工程巖體分類法
工程巖體分類法是實踐邊坡工程中最常使用的一種穩定性評價方法. 從RQD, Q-System, RMR到GSI, 以及最近發展的Q-Slope[邊坡工程巖體分類系統Q-slope], 我們將在下一節C5的課程中討論這些分類方法及其在邊坡穩定性分析中的應用.
Deere's RQD---現代巖體工程分類方法的基石 (Part I)
Deere's RQD---現代巖體工程分類方法的基石 (Part II)
Q-System巖石塊體尺寸的估算(RQD/Jn)
工程巖體分類的簡要回顧
工程巖體分類RMS(Rock Mass Strength)
巖體變形模量的估算---Python實現
4.5 極限平衡法
極限平衡法是邊坡穩定性最方便快捷的分析方法, 我們將在以后的課程中,以SLIDE軟件為例,詳細討論極限平衡法的分析原理包括各種條分法的差異以及如何使用SLIDE來解決真實的邊坡穩定性問題.
4.6 概率分析和敏感性分析
盡管理論上概率分析和敏感性分析可以在數值模擬中使用, 但是時間代價太大, 因此目前的概率分析和敏感性分析都在極限平衡法中使用, 從實踐的角度來看, 這樣的處理方法已經足夠精確.
展開 
Amesim工程實例詳解：基于Amesim的新能源車駕駛性工程應用實踐應用案例分享
1. 某P2混動車輛駕駛性分析應用舉例
為了客觀地評估駕駛性能，操縱工況是必要的，代表主要駕駛情況的舒適性和性能評估。典型的操縱工況包括：加速，驅動，恒速，換檔，Tip-In和Tip-Out。此外，還要定義駕駛性客觀標準和相關的可測量參數，如下表所示。
1.1 參數的獲取
為了在虛擬(仿真)環境中提供關于駕駛性能的準確描述，有必要盡可能精確地將車輛模型參數化。因此，需要對參考車輛進行全面地測量。
?俯仰模型需要仿真車輛在縱向上的運動，實驗確定彈簧和阻尼器參數。
?分析前后輪制動壓力與制動力之間的關系，為合理的再生制動工況仿真提供依據。此外，通過測量確定了車身重心的位置和高度。
?通過對不同驅動周期的分析，得出參考車的驅動系運行策略包括大量的開關序列以及兩個牽引電機(電機和內燃機)的聯合運行狀態。受實際條件約束，無法提供混合動力汽車詳細的控制策略。
為了更精確地表示傳動系，還需所有可用的數據，如發動機特性、效率、發動機軸承的位置和剛度、離合器的最大傳遞扭矩、混合動力運行策略的規則等。
1.2 傳動鏈建模
建立仿真模型，再現如下車輛行為:
?縱向動力學性能評價;
?結合縱向和縱向動力學的舒適性評估。
在Amesim仿真環境中，將已有的p2混合動力傳動系模型應用于參考車輛的傳動系，并通過測量數據進行參數化。下圖所示為開發的包含以下組件的傳動系模型：駕駛員模型、內燃機模型、電機/發電機模型、傳動模型、離合器模型、電池模型、車輛模型和混合動力運行策略。仿真的p2混合動力傳動系統由多個部件組成，這些部件之間相互作用，能夠以足夠的精度再現真實的駕駛行為。
圖 P2混動車輛駕駛性模型
1.3 仿真模型驗證
為了驗證建模的驅動序列是否表現出與真實車輛相關聯的行為
展開 土方工程建筑系統工程學知識
2、系統工程是一個跨多學科領域的工程，通常專注于如何設計和管理復雜的工程專案。當處理大型、復雜的專案時，所面臨的相關問題（例如：物流、不同團隊的協調、和機器的自動控制）更加困難。系統工程借由工作流程、和工具來處理此一類型的專案，并且與技術、和以人為本的學科相互重疊（例如控制工程和專案管理）。
3、系統工程學是研究有關復雜信息反饋系統的動態趨勢的學科。 系統工程學以控制論、控制工程、系統工程、信息處理和計算機仿真技術等為基礎，分析研究復雜系統隨時間推移而產生的行為模式。
4、系統工程學把系統的行為模式看成是由系統內部的信息反饋機制決定的。通過建立系統工程學模型，可以研究系統的結構、功能和行為之間的動態關系，以便尋求較優的系統結構和功能。
5、不求最大，但求最好，全力進取，與時俱進，追求完美，技術領先，品質第一，優質服務是合肥佰納土石方工程有限公司恒久不渝的信念。
展開 管道應力工程（Pipe Stress Engineering）-中英文對照教程（上）
管道應力工程(上)
(第1-7章) ￥51
《Pipe Stress Engineering》（管道應力工程），作者：Liang-Chuan (L.C.) Peng 彭良川（音）
這本書是管道應力分析最經典的書，也是國內能找到的為數不多的管道應力分析教程。
這本書的作者即使管道應力分析軟件的編寫者，又是工程公司的創建者，在管道應力分析方面的理論水平和實踐經驗無人能及。
本人也是在學習管道應力分析的過程中找到了這本書的英文版，邊學習邊翻譯，目前完成了一半，發出來供大家學習。
2020年度江西省優質建設工程獎擬入選工程名單公示
摘要：2020年度江西省優質建設工程獎申報、現場復查、評審工作已結束，根據《江西省優質建設工程獎評選辦法》（贛建字〔2017〕3號）有關規定，現將擬入選工程名單進行公示，公示期15天。
2020年度江西省優質建設工程獎申報、現場復查、評審工作已結束，根據《江西省優質建設工程獎評選辦法》（贛建字〔2017〕3號）有關規定，現將擬入選工程名單進行公示，公示期15天。公示期內如發現問題，可向我廳反映，反映內容應實事求是。以單位名義反映問題的，應加蓋公章；以個人名義反映問題的，應署明真實姓名和聯系電話。
聯系單位：省城鎮發展服務中心質量安全技術處，聯系人：童立，聯系電話：0791-88503179(兼傳真)，通信地址：省府北一路16號，郵政編碼：330000。
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