新能源點(diǎn)擊
關(guān)注創(chuàng)建者：寒寒boy 創(chuàng)建時(shí)間：2017-12-22
新能源點(diǎn)擊的視頻教程
新能源汽車電池/儲(chǔ)能熱管理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)階到高階-十大專題50個(gè)技術(shù)點(diǎn)掌握熱結(jié)構(gòu)建模核心能力
第七章經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)是匯聚了百來(lái)個(gè)項(xiàng)目，在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中亦或者在車輛市場(chǎng)問(wèn)題中反饋的潛在設(shè)計(jì)問(wèn)題，輕則熱性能表現(xiàn)不夠良好，重則引發(fā)了熱失控等問(wèn)題，該章節(jié)就是經(jīng)過(guò)這些教訓(xùn)，我們從中吸取經(jīng)驗(yàn)，做成典型案例分析，用于指導(dǎo)新學(xué)員在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中進(jìn)行規(guī)避。
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新能源汽車及電池基礎(chǔ)知識(shí)
新能源汽車及電池基礎(chǔ)知識(shí) 目錄： P1:新能源汽車概述 P2:純電動(dòng)汽車 P3:混合動(dòng)力汽車 P4:燃料電池汽車 P5:新能源發(fā)展趨勢(shì) P6:動(dòng)力電池概述 P7:動(dòng)力電池總體方案 P8:動(dòng)力電池總體設(shè)計(jì) P9:動(dòng)力電池關(guān)鍵指標(biāo) P10:電池管理系統(tǒng)BMS P11:動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
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新能源點(diǎn)擊的實(shí)例教程
云論壇主題
新能源動(dòng)力總成NVH&電驅(qū)系統(tǒng)
舉辦時(shí)間
2022年11月2日(周三) 下午13:00-17:40
演講日程
13:00-14:00
李博士-知名電驅(qū)企業(yè) NVH高級(jí)工程師
新能源汽車電驅(qū)最新發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)NVH的挑戰(zhàn)應(yīng)對(duì)
14:00-15:00
李勇-HBK 亞太區(qū)EPT銷售拓展經(jīng)理
金鵬-HBK 大中國(guó)區(qū)應(yīng)用服務(wù)經(jīng)理
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電功率與振動(dòng)噪聲測(cè)量
15:00-15:40
靳文賓-賓理汽車 NVH專家
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非典型NVH現(xiàn)象探討
15:40-16:40
趙騫-北京汽車 NVH部門(mén)
新能源車輛動(dòng)力系統(tǒng)典型NVH問(wèn)題及對(duì)策
16:40-17:40
呂兆平-上汽通用五菱 教授級(jí)高級(jí)工程師
純電動(dòng)汽車懸置系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與案例分享
費(fèi)用：免費(fèi)
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本次論壇將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播的方式進(jìn)行，請(qǐng)自備具備上網(wǎng)條件的電腦或手機(jī)。
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新能源動(dòng)力總成NVH&電驅(qū)系統(tǒng)
舉辦時(shí)間
2022年11月2日(周三) 下午13:00-17:40
演講日程
13:00-14:00
李博士-知名電驅(qū)企業(yè) NVH高級(jí)工程師
新能源汽車電驅(qū)最新發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)NVH的挑戰(zhàn)應(yīng)對(duì)
14:00-15:00
李勇-HBK 亞太區(qū)EPT銷售拓展經(jīng)理
金鵬-HBK 大中國(guó)區(qū)應(yīng)用服務(wù)經(jīng)理
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電功率與振動(dòng)噪聲測(cè)量
15:00-15:40
靳文冰-賓理汽車 NVH專家
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非典型NVH現(xiàn)象探討
15:40-16:40
趙騫-北京汽車 NVH部門(mén)
新能源車輛動(dòng)力系統(tǒng)典型NVH問(wèn)題及對(duì)策
16:40-17:40
呂兆平-上汽通用五菱 教授級(jí)高級(jí)工程師
純電動(dòng)汽車懸置系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與案例分享
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<HBM應(yīng)變片：應(yīng)力測(cè)試測(cè)量首選>
<HBM稱重傳感器：稱重精度，久經(jīng)驗(yàn)證>
<HBM力傳感器： 應(yīng)變和壓電兩種測(cè)量技術(shù)>
<HBM扭矩傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器>
<電功率測(cè)試 - 從部件到車輛能源管理>
<數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與設(shè)備>
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新能源動(dòng)力總成NVH&電功率測(cè)試
舉辦時(shí)間
2023年7月19日(周三) 13:30-17:30
演講日程
13:30-14:10
李博士-國(guó)內(nèi)Tier1電驅(qū)廠商 電驅(qū)開(kāi)發(fā)總工程師
新能源汽車電驅(qū)最新發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)NVH的挑戰(zhàn)應(yīng)對(duì)
14:10-14:50
李勇-HBK 亞太區(qū)EPT銷售拓展經(jīng)理
電機(jī)電橋反電動(dòng)勢(shì)下線檢測(cè)
14:50-15:30
孔治國(guó)-中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司 平臺(tái)總監(jiān)
面向?qū)嵻噾?yīng)用的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分級(jí)測(cè)評(píng)技術(shù)
15:30-16:10
李志輝-HBK 高級(jí)應(yīng)用工程師
電驅(qū)總成模態(tài)測(cè)試與分析
16:10-16:50
高輝-中汽研(天津)汽車工程研究院 高級(jí)工程師
電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)噪聲品質(zhì)評(píng)價(jià)方法研究
16:50-17:30
袁博-HBK Discom中國(guó)區(qū)技術(shù)主管
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之生產(chǎn)下線檢測(cè)故障分析
費(fèi)用：免費(fèi)
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云論壇主題
新能源汽車檢測(cè)與分析：電驅(qū)、噪聲與能量流
舉辦時(shí)間
2024年7月24日(周三) 14:00-16:30
演講日程
14:00-14:45
李勇-HBK亞太區(qū)EPT銷售拓展經(jīng)理
新能源汽車能量流測(cè)試與分析
14:45-15:30
金鵬-HBK中國(guó)區(qū)應(yīng)用服務(wù)經(jīng)理
汽車車外噪聲測(cè)試與分析
15:30-16:15
袁博-HBK Discom中國(guó)區(qū)技術(shù)主管
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之生產(chǎn)下線檢測(cè)故障分析
費(fèi)用：免費(fèi)
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欄目導(dǎo)語(yǔ)：
在我們的「高分子與新材料技術(shù)交流群」中，每天都有大量來(lái)自研發(fā)、工藝、測(cè)試一線的工程師進(jìn)行技術(shù)碰撞。為了沉淀這些高價(jià)值的行業(yè)探討，我們特別開(kāi)設(shè)了【群聊技術(shù)趴】專欄，用專業(yè)視角解答產(chǎn)業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問(wèn)
@李工（某新能源線束企業(yè) 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統(tǒng)低壓線
在智能制造升級(jí)的浪潮中，企業(yè)的核心訴求已從“實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化”轉(zhuǎn)向“實(shí)現(xiàn)高效、低成本、可持續(xù)的自動(dòng)化”。AGV移動(dòng)機(jī)器人作為自動(dòng)化升級(jí)的核心設(shè)備，其運(yùn)營(yíng)成本、作業(yè)效率直接影響企業(yè)的盈利能力——而充電環(huán)節(jié)，正是決定AGV運(yùn)營(yíng)成本與作業(yè)效率的關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)充電方案不僅效率低下、安全隱患突出，還會(huì)產(chǎn)生高額的人力成本、維護(hù)成本、能源成本，讓很多企業(yè)陷入“自動(dòng)化升級(jí)卻增收不增利”的困境。
當(dāng)前，多數(shù)企業(yè)采用的傳統(tǒng)接觸式
從制造車間的物料轉(zhuǎn)運(yùn)，到物流倉(cāng)儲(chǔ)的貨物分揀；從半導(dǎo)體車間的精密配送，到煤礦廠區(qū)的危險(xiǎn)作業(yè)，AGV移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用邊界不斷拓寬，已成為多行業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化升級(jí)、降低人工成本、提升作業(yè)安全性的核心支撐。但不同行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景差異顯著，對(duì)AGV充電的環(huán)境適應(yīng)性、功率需求、安全標(biāo)準(zhǔn)提出了截然不同的要求，傳統(tǒng)充電方案難以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景適配，成為制約AGV跨行業(yè)應(yīng)用的核心瓶頸。
在半導(dǎo)體車間、噴涂車間等精密場(chǎng)景中，
新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺(tái)：電池包碰撞與電機(jī)耐久測(cè)試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測(cè)試與電機(jī)耐久測(cè)試是評(píng)估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺(tái)作為測(cè)試的核心基準(zhǔn)載體，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能參數(shù)直接決定測(cè)試數(shù)據(jù)的性與測(cè)試過(guò)程的安全性。本文結(jié)合新能源汽車試驗(yàn)平臺(tái)、電池包測(cè)試專用T型槽、電機(jī)耐久試驗(yàn)基準(zhǔn)臺(tái)等高頻關(guān)鍵詞，針對(duì)性解析適配電池包碰撞與電機(jī)耐久測(cè)試的專用方案
圖1 汽車底護(hù)板
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車的底部安全防護(hù)已成為決定產(chǎn)品可靠性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素之一。面對(duì)復(fù)雜的真實(shí)路況——從城市道路的減速帶到非鋪裝路面的碎石與凸起——作為動(dòng)力電池“第一道物理防線”的底護(hù)板，其性能直接關(guān)系到整車的安全底線。
圖2 高分子復(fù)合材料與鋁鎂合金材料的對(duì)比
傳統(tǒng)的金屬防護(hù)方案雖然可靠，但過(guò)大的重量已成為阻礙車輛續(xù)航里程提升的
2026深圳國(guó)際新能源電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)
SHENZHEN INTERNATIONAL NEW ENERGY BATTERY INDUSTRY EXHIBITION 2026
時(shí)間：2026年08月26-28日
地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心
展會(huì)介紹：
當(dāng)前我國(guó)已建成涵蓋新能源電池基礎(chǔ)材料、單體電芯、系統(tǒng)集成、制造裝備、回收利用 等在內(nèi)的完備產(chǎn)業(yè)體系，向全球供應(yīng)超過(guò)70%的正負(fù)極、電解液
電機(jī)NVH測(cè)試優(yōu)化：鑄鐵平臺(tái)在噪聲振動(dòng)測(cè)試中的基礎(chǔ)作用
在新能源汽車、工業(yè)電機(jī)、家電電機(jī)等領(lǐng)域，NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）功能是評(píng)估電機(jī)品質(zhì)的核心指標(biāo)，直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。電機(jī)NVH測(cè)試的核心訴求是準(zhǔn)捕捉噪聲與振動(dòng)信號(hào)，而測(cè)試基準(zhǔn)的穩(wěn)定性直接決定信號(hào)采集的真實(shí)性。鑄鐵平臺(tái)作為電機(jī)NVH測(cè)試臺(tái)的核心基礎(chǔ)部件，憑借高剛性、低振動(dòng)、強(qiáng)抗干擾的特性，為噪聲振動(dòng)測(cè)試搭建穩(wěn)定基準(zhǔn)
隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，核心技術(shù)突破與熱管理系統(tǒng)優(yōu)化成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。2026年11月27日-30日，廣州·廣交會(huì)展館D區(qū)將迎來(lái)一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)——AUTO TECH China 2026廣州國(guó)際新能源汽車技術(shù)與熱管理展覽會(huì)。作為亞洲領(lǐng)先的專業(yè)展會(huì)，本次盛會(huì)將匯聚全球新能源汽車領(lǐng)域的核心資源，以“賦能汽車電動(dòng)化”為核心，搭建技術(shù)交流與商務(wù)合作的頂級(jí)平臺(tái)。
別讓試驗(yàn)鐵地板拖垮研發(fā)效率！高精度試驗(yàn)的“基準(zhǔn)基石”
做試驗(yàn)機(jī)測(cè)試時(shí)，你是否常被這些問(wèn)題困住？
試驗(yàn)數(shù)據(jù)偏差大，反復(fù)驗(yàn)證卻找不到根源？、新能源等領(lǐng)域±0.5%的精度要求，傳統(tǒng)鐵地板根本達(dá)不到，導(dǎo)致產(chǎn)品研發(fā)延誤、批量檢測(cè)返工，直接經(jīng)濟(jì)損失動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)；
重載試驗(yàn)時(shí)平臺(tái)變形、振動(dòng)劇烈？電機(jī)測(cè)功、材料拉伸等測(cè)試中，鐵地板承載不足易凹陷，振動(dòng)干擾讓扭矩、抗拉強(qiáng)度數(shù)據(jù)失真，實(shí)驗(yàn)結(jié)果可信度大打折扣
