一維
關注創建者：潛溪 創建時間：2017-08-26
一維的視頻教程
電池包熱管理的一維三維耦合解決方案
本文介紹一種一維/三維耦合分析方法，可以兼顧熱設計工程師和電路性能分析工程師的需求，即滿足真實的三維熱管理精度需求又可考慮電池的一維動態性能。 本文將通過一個簡化電池包熱管理案例說明本仿真技術的實現方式，使用南方某主機廠的試驗數據，計算某充電工況下的電池芯體平均溫度變化，并與三維仿真結果對比，體現該方法的高效性和準確度。
￥99 57分鐘 348播放
查看
Ls-Dyna爆炸波一維二維三維映射仿真視頻
分別介紹了： 水下爆炸波沖擊鋼板仿真； 水下爆炸波沖擊鋼板一維映射二維仿真； 水下爆炸波沖擊鋼板一維映射三維仿真； 水下爆炸波沖擊鋼板二維映射三維仿真； 水下爆炸波沖擊鋼板一維、二維、三維連續映射仿真；
￥199 1小時45分鐘 2373播放
查看
004 - COMSOL一維光子晶體微腔（含講解視頻）
004 - COMSOL一維光子晶體微腔（含講解，66元） ? 基本介紹： ·? 主要內容：重復碩士論文《一維光子晶體波導與微腔的控光特性及傳感應用研究（作者：楊玉潔）》中的圖3-2b、圖3-4a； ·??基于COMSOL頻域求解，使用的軟件版本為COMSOL 5.3 (5.3.0.223)； ·??計算所需的內存：8 GB；高精度需要128 GB； ·??涉及的內容：在App開發器中錄制和編寫模型方法
￥66 44分鐘 68播放
查看
一維的實例教程
對于汽車行業的CFDer來說，一維仿真與三維仿真是我們工作中經常用到的仿真方法。也許很多人會困惑，什么是一維仿真，什么是三維仿真？為什么要CFD仿真要分成一維和三維，他們各有什么特點？對于菜鳥入門來說哪個更好？實際研發中哪個作用更大？本周我們就來聊聊CFD的一維與三維仿真。
首先解釋下什么是一維與三維的CFD仿真。一維仿真，代表變量只沿著一個空間方向變化，而在與這個方向垂直的面上均認為相等。三維仿真，則是變量在空間三個方向上都會發生變化。以一根直管道為例，認為管道每個橫截面上流速均相等，只考慮流速隨管道長度方向的變化就是一維仿真，同時考慮流速隨長度方向以及橫截面上各個半徑方向都發生變化，則是三維仿真。
從現在比較流行的V模型開發流程中可以比較容易看出一維與三維CFD仿真之間的關系。 在V流程左邊是虛擬開發階段，V流程右邊是試驗驗證階段，而一維和三維仿真則主要是在虛擬開發階段發揮作用。一維仿真側重于系統級分析，對應于V流程中的整車級分析，系統以及子系統分析，重點在于性能分析，進行關鍵零部件的選型與匹配，在項目前期，將整車目標分解至各個零部件，對關鍵零部件提出具體的性能要求。而三維仿真則側重于零部件級別詳細的開發，側重于流場詳細結構的優化。
上面講起來有些抽象，舉幾個比較實際的例子吧。
（1）整車冷卻系統仿真。一維仿真側重于冷卻系統各個部件之間的匹配，會在一維模型中搭建冷卻系統回路的各個部件模型，分析散熱器的散熱能力是否滿足要求，格柵風量是否足夠，冷卻風扇是否匹配，冷卻水泵是否滿足要求，最終關注冷卻水溫是否滿足開發要求，若不滿足要求，則從系統層面提供優化方案。另外也可以對冷卻系統的控制策略提供一些優化意見，比如風扇和水泵的控制等等。
展開 同時，一維和三維可以進行聯合仿真，將三維仿真某些計算結果或者一維仿真計算結果作為一維仿真（三維仿真）建模的輸入。在1D仿真前期階段，需要花費更多時間來校準1D模型以減少其模擬誤差。一旦建立一維模型，就可以在各種瞬態或循環條件下快速獲得仿真結果，這可以大大提高仿真效率。此外，可以通過與外部系統仿真來模擬和優化控制策略。
溫馨提示
專注于原創、記錄、分享新能源技術知識，學習《基于starccm+在新能源熱管理仿真系列教程》已在技術鄰上線！針對新能源仿真技術咖公眾號粉絲，私聊小編課程價格有優惠！！！
如果你喜歡本文，請分享朋友圈，進群請加小編微信，獲得更多信息，請關注公眾號！
展開 摘 要：為提高整車熱管理系統的仿真效率和精度，文章以某電驅冷卻系統為例，采用一維及三維聯合仿真的方式，利用三維仿真獲取空氣側支路的各項性能參數，后導入一維軟件中進行計算，評估電驅冷卻支路所需的最低流量。最終確定在使用現有風扇和散熱器的情況下，電驅路流量至少需達到16 L/min才能滿足冷卻系統≤100℃的要求。
關鍵詞：熱管理;電驅冷卻;聯合仿真;
隨著混合動力技術的快速發展，行業和客戶對整車熱管理系統的要求也越來越高。目前行業內主要還是依靠試驗的方式來進行性能確認和控制策略標定，這種方式成本高、周期長，大大影響了產品開發的速度。傳統的三維仿真雖然能對局部熱管理系統進行計算預測，但是針對多系統耦合的發艙熱管理存在計算效率偏低的問題。
本文以某電驅冷卻系統為例[1]，采用一維及三維聯合仿真的方式，在僅有風扇及散熱器數模的情況下，首先通過三維仿真算出一維所需的零部件性能曲線，后在一維軟件中通過多次調整流量邊界，最終確定該系統流量達到16 L/min才能滿足冷卻系統≤100℃的要求。
1 風扇性能求解
1.1 計算目的
對風扇流場進行求解的目的是獲取風扇的靜壓-流量曲線，該曲線為FloMASTER中風扇元件設置的必要性能曲線，表示空氣通過風扇后壓力的升高值與通過風扇的流量之間的關系。因此，在僅有風扇數模的情況下，可以通過三維仿真軟件PumpLinx計算風扇的靜壓及流量數據，將其作為數據輸入，聯合一維仿真軟件進行空氣側系統的整體求解。
1.2 計算邊界及模型
空氣域和轉子域的計算邊界如表1所示。其中空氣域為葉輪交界面與殼體圍成的氣體域，轉子域為葉輪交界面與葉輪圍成的旋轉氣體域。
展開 例如，發動機進氣歧管、幾何形狀不規則的排氣管等等，我們很難使用一維模型去描述這些模型內部物理參數的變化規律。
在流體系統中，有些單一尺度的模型（如一維FLOWMASTER模型）是基于經驗和實驗的。所以，為了獲
得更加精確的計算結果，人們選擇精度更高、計算時間更長、尺度更加“微觀”的三維CFD計算。然而，在整個流體系統上使用微觀尺度量級的模型（尤其當模型存在大的尺寸跨度時候），增加了建模的復雜性和龐大的計算量，計算成本急劇升高，甚至是根本無法實現。而且即便這樣，計算結果可能包含許多我們并不關注的信息，甚至可能忽略了我們所關心的信息。
鑒于上述不足，人們發展了這種一維三維耦合的方式，來兼顧流體系統的一維尺度和三維尺度，對于一些幾何形狀復雜、內部流道復雜，難以使用一維模型描述的部件（比如發動機氣缸冷卻水套、高壓油軌）、我們釆用三維CFD模型計算；而對于管道、彎頭、三通管等等可以用一維模型描述的部件，我們釆用一維模型計算。這樣，實現了一維-三維流體系統聯合仿真。這也是傳統流體計算經驗實驗方法與現代數值計算方法的結合。
圖1 流體系統聯合仿真方法示意圖
一維- 三維聯合仿真，將一維計算的簡約、三維計算的直觀完美融合，是一種高效先進的流體系統計算方法，相比較任何一種單一尺度模擬仿真，主要優點如下：
1、 更為精確的邊界條件，更為精確的系統動態特性仿真結果。
2、 簡化邊界條件要求，減少邊界條件的假設以及用戶輸入參數的錯誤。
3、 更為精確的仿真結果 。
展開 同時建立了三維整車熱管理數值模型和發動機及其冷卻系統的一維數值模型。發動機艙內流場及其換熱特性三維仿真獲得的對流換熱系數和換熱量,可用來在發動機及其冷卻系統的一維仿真中算出冷卻系各部件的溫度;這些又可作為三維仿真的邊界條件,去更新發動機艙的熱流特性。如此反復迭代直至收斂。這樣的一維和三維耦合仿真分析,為樣機制造前整車熱管理的仿真提供了一種有效的方法
整車熱管理的一維與三維耦合仿真.pdf
一維的最新內容
衍射波導AR HUD核心器件關鍵參數
本次仿真案例采用一維衍射波導架構，配置輸入耦合光柵與輸出耦合光柵，依托全反射實現光路傳輸，核心器件參數標準化設定如下。
簡介
此前，OpticStudio 為一維光柵仿真提供了一維 RCWA 插件。本文介紹了一種類似但功能強大得多的工作流程，該流程基于 Zemax OpticStudio 與 Lumerical RCWA 之間的動態鏈接。
在這一工作流程中，設計人員在 Zemax OpticStudio 中構建宏觀光學系統，并在 Lumerical 中構建光柵的微結構。兩款軟件中的仿真可無縫連接。
VirtualLab Fusion提供了一個獨特的光柵元件，允許在光路中輕松地包含各種不同形狀的光柵，無論是一維周期光柵(層狀)，二維周期光柵，或體(布拉格)光柵。本用例介紹了該元件的功能，包括光柵級次的設置和堆棧的定位。
系統內光柵建模
?在一般光路中，光柵元件可以插入到系統的任何位置。
參數變化的配置：參數選擇
參數變化的配置：步驟定義
結果顯示選擇#1 – 2D 類型
輸出格式比較
結果顯示選擇#2 – 1D 類型
結果：一維多圖顯示
文件信息
更多閱覽
- Usage of the Parameter Run Document
- Tolerance Analysis of a Fiber-Coupling
內容簡介：本方案圍繞功率模塊設計平臺，構建了電熱耦合穩態場模擬與自動化流程，形成基于回路的電熱耦合開發路徑，并將熱模型通過 ROM 轉寫為一維 Spice 模型，實現快速聯算與批量分析。該平臺可對復雜電學與熱學行為進行半定量、較高精度預測，為功率模塊設計優化提供支撐。
</p><p><strong>內容簡介：</strong>針對eVTOL適墜性設計問題，提出一種基于一維集中參數模型（LPM）的適墜性優化設計方法。首先利用LS-DYNA提取關鍵區域力學特征并借助時空分解進行系統解耦；隨后結合遺傳算法與目標級聯法進行參數反演，鎖定地板下部結構的最優剛度與阻尼；最后利用響應面模型完成下部結構（模塊化組件）優化設計，最終實現eVTOL地板加速度峰值的降低。
具有連續調制光柵區域的光波導化1個月前
下一步，生成光學設置，其中可以定義平滑參數變化：
?
使用真實光柵模擬一維-一維光瞳擴展元件 [用例]
?
如何設置具有真實光柵結構的波導 [用例]
配置光柵區域的真實光柵結構，這是應用光柵參數連續或平滑變化之前的必要步驟：
?
波導板布局設計工具 [用例]
[3] 傳統傳感器只記錄強度這一維投影，丟棄了約80%至90%的物理信息。
五個維度的物理意義如下：
? 光譜（λ） ：決定物質的化學身份與材質構成。不同物質的分子鍵、晶格結構、電子能級決定了其獨特的光譜吸收、反射和發射特征。光譜是物質的“光學指紋”。
? 偏振（θ） ：決定表面的電磁響應與應力狀態。光波作為橫波，其電場振動方向攜帶了表面粗糙度、材料應力、邊緣特征等信息。
JCMsuite應用：孤立線柵1個月前
這是一個一維孤立線光柵的簡單案例。設置與周期線光柵的案例相同，但代替周期性排列的線，現在使用單線。因此，二維計算域不再采用水平方向上的周期性邊界條件，而是采用水平和垂直方向上的透明邊界。
JCMsuite應用：孤立線柵1個月前
是一個一維孤立線光柵的簡單案例。設置與周期線光柵的案例相同，但代替周期性排列的線，現在使用單線。因此，二維計算域不再采用水平方向上的周期性邊界條件，而是采用水平和垂直方向上的透明邊界。
光柵被斜入射S和P偏振平面波照亮。JCMsuite計算近場分布。
