同時(shí)建立了三維整車熱管理數(shù)值模型和發(fā)動(dòng)機(jī)及其冷卻系統(tǒng)的一維數(shù)值模型。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)流場(chǎng)及其換熱特性三維仿真獲得的對(duì)流換熱系數(shù)和換熱量,可用來在發(fā)動(dòng)機(jī)及其冷卻系統(tǒng)的一維仿真中算出冷卻系各部件的溫度;這些又可作為三維仿真的邊界條件,去更新發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱流特性。如此反復(fù)迭代直至收斂。這樣的一維和三維耦合仿真分析,為樣機(jī)制造前整車熱管理的仿真提供了一種有效的方法