EV PACK
關(guān)注創(chuàng)建者：宋瑋 創(chuàng)建時(shí)間：2016-12-27
EV PACK的實(shí)例教程
圖4 對應(yīng)的電池GWh需求
我們看到，在Pack的制造領(lǐng)域，特斯拉其實(shí)占據(jù)了絕對的主導(dǎo)，在國外純電動電池系統(tǒng)創(chuàng)新層面，特斯拉的設(shè)計(jì)和它的制造迭代分不開。車企里面，除了BMW做了一些Pack組裝以外，就沒有特別涉足Pack生產(chǎn)了。
備注：通用的Volt系列是自己做Pack的，到了Bolt EV的Pack都交給LG了
圖5 美國市場上做Pack對應(yīng)的電池GWh
第二部分 供應(yīng)關(guān)系
下面幾張圖畫得非常有意思，我覺得以后我也要把中國的供應(yīng)情況，按照這樣的格式來顯示，這里的兩張圖分別用MWh和車的數(shù)量來顯示供應(yīng)關(guān)系。這圖的特點(diǎn)，還是把供應(yīng)的規(guī)模描繪清楚了，兩張圖一對比能看清楚PHEV和BEV帶電量的巨大差異。
圖6 電芯和車企的供應(yīng)關(guān)系按Mwh核算
圖7 電芯和車企供應(yīng)按車計(jì)算
小結(jié)：這份報(bào)告里面還有一些很有趣的供給關(guān)系，我覺得做得不錯(cuò)，有空我再篩選出一些有價(jià)值內(nèi)容供各位參考，先寫到這里。
展開 系統(tǒng)要求
Service Pack 2.0
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技術(shù)警戒
產(chǎn)品名稱更改
功能
文獻(xiàn)
系統(tǒng)要求
為確保成功安裝及優(yōu)化性能，請核實(shí)您的系統(tǒng)符合在系統(tǒng)要求中所指定的要求。
為在 SolidWorks? 2009 軟件中獲取 RealView 圖形的最佳性能，請使用在視頻卡測試(video card testing) 中所推薦的具有 Gold RealView 圖標(biāo)的圖形卡。
安裝
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技術(shù)警戒
在安裝 Service Pack 2.0 Full 之前卸裝 Service Pack 2.0 EV由于 Service Pack 2.0 Full 所作的更改，如果您不先卸裝 Early Visibility 版本，則您無法從 Service Pack 2.0 Early Visibility 升級到 Service Pack 2.0 Full。
如果您已安裝 SP 2.0 EV 但想升級到 SP 2.0：
卸裝 SP 2.0 EV。
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EV PACK的最新內(nèi)容
Lightweighting and Simulation
The alarming mass of lithium-ion battery packs in electric trucks, large utilities and high-performance EVs has led body engineers to offset that weight with lightweighting
結(jié)合實(shí)驗(yàn)和仿真，這項(xiàng)工作對于為 EV 的 LIB 包設(shè)計(jì)一個(gè)優(yōu)秀的 LCS 是有價(jià)值的。
例如寧德時(shí)代提出的無模組設(shè)計(jì)技術(shù)（Cell To Pack，CTP），圖為寧德時(shí)代某CTP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
對PACK來講，降成本、減重量，保證安全性和可靠性還存在矛盾，在進(jìn)行安全設(shè)計(jì)時(shí)，既要考慮成本，又要考慮安全性、能量密度。PACK減重時(shí)，要考慮機(jī)械強(qiáng)度、機(jī)械壽命、防腐蝕性，確保可靠性。
2.IP67的重要性。IP67是牽扯安全的，不僅是能不能用，還有安全性。
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EV使用動力電池取代了油箱來儲能，相應(yīng)地也增加了“電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS）”。同時(shí)EV采用了“電機(jī)(Motor)”取代內(nèi)燃機(jī)引擎（Engine）來驅(qū)動車輛，因此“電機(jī)控制器（Inverter）”代替了“發(fā)動機(jī)控制器（Engine Control Unit，ECU）”。
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刀片電池
（感謝各位老板點(diǎn)關(guān)注視頻號：EV汽車邦小課堂）比亞迪為了這款“刀片電池”，不僅僅只是DISS友商而已，更是拿出了“掀桌子不吃了”的勇氣。要知道，除了還沒上市的漢EV，比亞迪其他車型可也都搭載的是三元鋰電池。
能量密度的表格
小結(jié)：比亞迪的電池，從電芯來看是非常簡單的，組合出來的Pack主要是圍繞電壓在調(diào)整能量。由于之前IGBT的耐壓限制，這種打法到其他車企上就不太能操作，也限制了比亞迪電池往其他車企的使用。
干貨‖混合動力車電機(jī)布置分類與對比
干貨‖混合動力車安全操作
干貨‖混合動力車的電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與電池系統(tǒng)比較
干貨‖新能源汽車整車及零部件測試
干貨‖動力蓄電池測試檢測項(xiàng)目和測試標(biāo)準(zhǔn)
干貨‖動力電池PACK
干貨‖混合動力車電機(jī)布置分類與對比
干貨‖混合動力車安全操作
干貨‖混合動力車的電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與電池系統(tǒng)比較
干貨‖新能源汽車整車及零部件測試
干貨‖動力蓄電池測試檢測項(xiàng)目和測試標(biāo)準(zhǔn)
干貨‖動力電池PACK
