傳熱，可靠性分析
關(guān)注創(chuàng)建者：鉛筆小哥 創(chuàng)建時(shí)間：2016-12-08
傳熱，可靠性分析的視頻教程
航空領(lǐng)域的優(yōu)化和可靠性分析-機(jī)翼翼尖
航空領(lǐng)域的優(yōu)化和可靠性分析-機(jī)翼翼尖 適用人群：航天航空行業(yè)設(shè)計(jì)工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、高校或科研院所相關(guān)工程師 航空領(lǐng)域的優(yōu)化和可靠性分析-機(jī)翼翼尖（免費(fèi)）【已結(jié)束】?直播時(shí)間：2022-11-24 19:30 一個(gè)典型的工程需要不斷進(jìn)行"設(shè)計(jì)－評估－改進(jìn)"的循環(huán)。CAD和CAE的引入提高了這一過程的效率。
￥9.9 31分鐘 273播放
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ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統(tǒng)在軸重載荷下的強(qiáng)度和疲勞可靠性
本案例應(yīng)用ABAQUS軟件創(chuàng)建列車車軸、車輪和鋼軌的三維實(shí)體模型，并進(jìn)行網(wǎng)格劃分和加載，首先計(jì)算輪軸的過盈裝配，在過盈裝配后對車軸施加軸重載荷的作用，并將模擬的應(yīng)力結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析軟件Fe-safe中進(jìn)行疲勞壽命的計(jì)算。詳細(xì)講解的內(nèi)容有：1. 車軸、車輪和鋼軌三維模型的創(chuàng)建和模型的裝配。2. 車軸、車輪和鋼軌接觸的設(shè)定和載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪和鋼軌的網(wǎng)格劃分和單元類型的選取。4.
￥60 2小時(shí)4分鐘 2599播放
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基于workbench的焊點(diǎn)熱循環(huán)可靠性仿真分析，免費(fèi)無聲音，操作細(xì)致，提供附件（需購買）練習(xí)。
基于workbench的焊點(diǎn)熱循環(huán)可靠性仿真分析，免費(fèi)無聲音，操作細(xì)致，提供附件（需購買）練習(xí)。熱循環(huán)是電子學(xué)中最常見的失效模式之一，本例使用Anand粘塑性模型對焊點(diǎn)可靠性進(jìn)行模擬。這項(xiàng)技術(shù)有助于工程師加速預(yù)測熱試驗(yàn)期間的失效時(shí)間。
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傳熱，可靠性分析的實(shí)例教程
Isograph 軟件的一個(gè)顯著特性就是將各軟件工具的功能、設(shè)計(jì)分析信息、分析流程等有機(jī)地集成在一起。
功能集成
Isograph 軟件集成了以下可靠性、維修性、綜合保障分析工作內(nèi)容：
※ Reliability Prediction －可靠性預(yù)計(jì)
※ Maintainability Prediction －維修性預(yù)計(jì)（ MTTR 預(yù)計(jì)）
※ Reliability Block Diagram －可靠性框圖
※ FMEA / FMECA －故障模式、影響及危害性分析
※ Fault Tree Analysis －故障樹分析
※ Event Tree Analysis －事件樹分析
※ Markov Analysis －馬爾可夫過程分析
※ Reliability-Centred Maintenance －以可靠性為中心的維修工作分析
※ Hazop Analysis －風(fēng)險(xiǎn)性及可行性分析
※ Weibull Analysis －威布爾故障數(shù)據(jù)分析
※ LccWare －壽命周期費(fèi)用分析
※ AvSim －高級(jí)仿真分析
項(xiàng)目集成
※ 系統(tǒng)、分系統(tǒng)、設(shè)備、部件、組件、元器件的統(tǒng)一分析和管理
※ 支持工程項(xiàng)目的分離與合并
※ 自動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品中各層次單元的數(shù)據(jù)傳遞關(guān)系
※ 最大限度地保證可靠性設(shè)計(jì)分析工作與產(chǎn)品研制狀態(tài)的一致性
數(shù)據(jù)集成
※ 通過數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)鏈接技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成
※ 軟件內(nèi)部的數(shù)據(jù)鏈接由系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)
※ 軟件與外部接口的數(shù)據(jù)鏈接由用戶自由指定
展開 Relex Studio平臺(tái)用于產(chǎn)品的可靠性定性、定量分析及可靠性設(shè)計(jì)。該軟件集成了國內(nèi)外現(xiàn)有的最新的可靠性設(shè)計(jì)分析技術(shù)，直接針對產(chǎn)品設(shè)計(jì)原理進(jìn)行分析，通過分析結(jié)果的及時(shí)反饋指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從而在研制階段提高產(chǎn)品的固有可靠性，以達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。此外，Relex Studio平臺(tái)同時(shí)集成了維修性分析、保障性分析、故障數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)評估等功能，方便企業(yè)在統(tǒng)一平臺(tái)下統(tǒng)一開展自己的系統(tǒng)工程工作，并建立經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫。
展開 ITEM ToolKit是ITEM軟件公司推出的新一代高度集成的可靠性工程軟件,是當(dāng)前軟件開發(fā)的最新技術(shù)與當(dāng)前最先進(jìn)的可靠性、可用性、維修性、安全性和測試性分析理論相結(jié)合的產(chǎn)品。高度集成化、靈活性和面向?qū)ο蟮慕Y(jié)構(gòu)使ITEM ToolKit的功能更強(qiáng)大，更易于使用。
ITEM ToolKit既適用于電子產(chǎn)品又適用于機(jī)械產(chǎn)品和機(jī)電一體化產(chǎn)品,尤其是大型復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性分析和優(yōu)化。同時(shí)跟蹤和集成了最新的、極其豐富的電子元器件庫、集成電路庫和非電器件庫。
NESSUS是一個(gè)模塊化的結(jié)構(gòu)/機(jī)械零部件和系統(tǒng)的概率分析的軟件系統(tǒng)。NESSUS采用了最新的概率算法和通用數(shù)字分析方法以計(jì)算工程系統(tǒng)的概率響應(yīng)和可靠性。可以仿真負(fù)荷、材料特性、幾何、邊界條件和初始條件的隨機(jī)性。也能使用許多確定性的建模工具，如有限元，邊界元，爆炸流體動(dòng)力學(xué)，和自定義的Fortran子程序。
NESSUS提供了強(qiáng)大的功能和圖視化界面，并經(jīng)過成千上萬的工程問題測試。
NESSUS最初是由美國的西南研究院（SWRI）為NASA進(jìn)行航天飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件的概率分析而開發(fā)的工具。其后SWRI不斷地進(jìn)行開發(fā)并在不同的領(lǐng)域應(yīng)用NESSUS軟件解決工程問題，包括航天結(jié)構(gòu)，汽車結(jié)構(gòu)，生物機(jī)構(gòu)，氣體透平機(jī)械，地質(zhì)力學(xué)，核廢料包裝，海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)，管線和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)等。為完成分析，該軟件還與許多著名的第三方和商業(yè)分析軟件具備接口。
展開 電力系統(tǒng)可靠性分析軟件REBULK2.0是合肥工業(yè)大學(xué)電氣工程學(xué)院電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化研究所，在國家攀登計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金、安徽省自然科學(xué)基金等重點(diǎn)科研項(xiàng)目支持下研制完成。該軟件基于現(xiàn)代電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)理論，對包括發(fā)電和輸電系統(tǒng)的組合電力系統(tǒng)安全性能進(jìn)行分析，近年來先后通過4個(gè)IEEE國際標(biāo)準(zhǔn)測試電網(wǎng)、1個(gè)省級(jí)電網(wǎng)、2個(gè)市級(jí)電網(wǎng)的檢驗(yàn)，充分證實(shí)了其正確性和實(shí)用性，軟件性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
REBULK的研究對象包括發(fā)電機(jī)、變壓器、輸電線路、斷路器、繼電保護(hù)、重合閘等幾乎所有一、二次元件，重點(diǎn)考慮了發(fā)電機(jī)的計(jì)劃檢修停運(yùn)及備用、故障停運(yùn)、降額運(yùn)行、升壓變故障，輸電線路的開路、瞬時(shí)性短路、永久性短路、線路間的相關(guān)故障和共同模式故障、主保護(hù)、后備保護(hù)和自動(dòng)重合閘的動(dòng)作性能，單母線、單母分段、雙母線、角型母線、3／2母線的動(dòng)作原則、母線短路和開路故障、以及角形接線的故障導(dǎo)致的電站節(jié)點(diǎn)的分裂運(yùn)行，考慮了斷路器的拒動(dòng)、誤動(dòng)、以及因絕緣損壞等發(fā)生的對地短路或活動(dòng)性故障。
考慮負(fù)荷點(diǎn)降壓變的故障的影響，并綜合考慮負(fù)荷預(yù)測的不確定性及節(jié)點(diǎn)負(fù)荷間的相關(guān)性，采用聚類方法、概率抽樣和隨機(jī)波動(dòng)的負(fù)荷模型模擬地區(qū)和系統(tǒng)的負(fù)荷。
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障和異常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，對電廠進(jìn)行再調(diào)度，以滿足用戶需求；因安全需要不得不切負(fù)荷時(shí)，在滿足安全約束條件下提供以下調(diào)度原則，用戶可以選擇使用：系統(tǒng)切負(fù)荷量最小；發(fā)電成本最小；停電損失費(fèi)用最小；考慮距離加權(quán)切負(fù)荷，即距故障點(diǎn)越近的節(jié)點(diǎn)切負(fù)荷值越大，越遠(yuǎn)切負(fù)荷值越小；考慮有功功率的合理分配，即各負(fù)荷點(diǎn)可斷電負(fù)荷(三級(jí)負(fù)荷)先承擔(dān)功率缺額之后再作調(diào)整。
在全面真實(shí)地模擬了系統(tǒng)的運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上，REBULK分析軟件為電力規(guī)劃和運(yùn)行部門提供了研究電網(wǎng)的大量安全分析指標(biāo)，找出制約網(wǎng)絡(luò)的薄弱環(huán)節(jié)，提出有效的改進(jìn)措施。
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在汽車電子芯片高可靠性要求下，Ansys 結(jié)構(gòu)方案能緊扣 AEC-Q100、GMW3172 標(biāo)準(zhǔn)：芯片級(jí)通過溫度循環(huán)仿真焊球 / 引線疲勞，模組級(jí)模擬振動(dòng)沖擊下焊點(diǎn)及連接器風(fēng)險(xiǎn)等。
借助Ansys多維度結(jié)構(gòu)可靠性方案，精準(zhǔn)對齊標(biāo)準(zhǔn)測試工況，定位失效原因及快速預(yù)測壽命。Ansys可以助力客戶設(shè)計(jì)階段完成可靠性驗(yàn)證，加速車規(guī)級(jí)別可靠性認(rèn)證，為自動(dòng)駕駛、動(dòng)力控制模塊提供車規(guī)級(jí)結(jié)構(gòu)保障。
5月29
<p>主要對基本術(shù)語的說明，重點(diǎn)在術(shù)語的理解，對概率論的基礎(chǔ)掌握，才能把握數(shù)據(jù)分析。</p><p><br></p><p>1.數(shù)據(jù)data</p><p>連續(xù)數(shù)據(jù)（數(shù)量，測量值），名義數(shù)據(jù)（就是名字），順序數(shù)據(jù)（能表征順序，大小等），二項(xiàng)數(shù)據(jù)（非黑即白，非0即1）</p><p>區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)類型，不會(huì)對我們的認(rèn)知有什么改善。</p><p>會(huì)讓我們對數(shù)據(jù)的描述更有系統(tǒng)。</p><div contenteditable
本案例通過有限元分析軟件建立QX機(jī)構(gòu)動(dòng)作性能分析模型，結(jié)合失效機(jī)理開展可靠性分析，定量計(jì)算該機(jī)構(gòu)可靠度，并以可靠度為優(yōu)化目標(biāo)，開展該機(jī)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升QX系統(tǒng)性能可靠性。
物理模型示意圖
仿真模型
分析流程
試驗(yàn)設(shè)計(jì)結(jié)果
靈敏度分析結(jié)果
代理模型結(jié)果
單元可靠性計(jì)算結(jié)果
應(yīng)用背景
隨著科技的飛速發(fā)展，現(xiàn)代工程重要裝備的設(shè)計(jì)與制造正變得越來越復(fù)雜。這些裝備往往涉及多個(gè)學(xué)科的交叉融合，包括機(jī)械、電子、控制、軟件等多個(gè)領(lǐng)域。隨著集機(jī)、電、液等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)朝著高可靠性、長壽命、高成本等方向發(fā)展，基于高可靠性的產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)是工業(yè)界面臨的重要挑戰(zhàn)。
復(fù)雜裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)面臨分析工具繁多且接口眾多、上下游數(shù)據(jù)傳遞無法自動(dòng)化傳遞，協(xié)同效率較低、行業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)/最佳實(shí)踐無法標(biāo)準(zhǔn)化重用等問題
載人登月是一項(xiàng)十分復(fù)雜的航天任務(wù)，涉及多系統(tǒng)的協(xié)同，傳統(tǒng)的基于文檔的系統(tǒng)工程方法不利任務(wù)的設(shè)計(jì)。基于模型的系統(tǒng)工程(model-based systems engineering, MBSE)近年來在工業(yè)界被證明了是有效解決復(fù)雜系統(tǒng)正向設(shè)計(jì)問題的方法論， 也適用于載人登月相關(guān)系統(tǒng)的研發(fā)。在 MBSE 流程中，需求分析是頂層設(shè)計(jì)的第一步，也是各系統(tǒng)開展詳細(xì)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。對于復(fù)雜系統(tǒng)
電連接器及其組件是產(chǎn)品重要的接口元件，尤其針對復(fù)雜系統(tǒng)而言，如航天系統(tǒng)，電連接器散布在各個(gè)系統(tǒng)和部位，負(fù)責(zé)著信號(hào)和能量的傳輸。其連接好壞，直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。由電連接器互連組成各種電路，從高頻到低頻、從圓形到矩形、從通過上百安培的大電流連接器到通過微弱信號(hào)的高密度連接器、從普通印制板連接器到快速分離脫落等特種連接器，電連接器質(zhì)量與可靠性也有自身的”江湖“，不能忽視。
芯片封裝設(shè)計(jì)是電子行業(yè)的重點(diǎn)之一，相關(guān)研究院所和企業(yè)面臨著日趨復(fù)雜的封裝產(chǎn)品可靠性問題。針對電子封裝中焊點(diǎn)、引線等結(jié)構(gòu)受振動(dòng)、沖擊、溫度變化、濕度變化等條件容易發(fā)生翹曲、開裂、疲勞失效，最終導(dǎo)致整器件失效的問題，開發(fā)電子封裝可靠性分析軟件。該軟件可以實(shí)現(xiàn)電子封裝模型快速參數(shù)化建模、溫度和隨機(jī)振動(dòng)環(huán)境仿真、可靠性分析，能夠降低電子封裝仿真分析門檻，提高工程師仿真分析效率，縮短研發(fā)周期。
上周四，國高材資深工程師徐老師為我們分享了精彩的《汽車零部件可靠性分析》系列課程第一講《零部件可靠性分析之—振動(dòng)試驗(yàn)》。
徐老師從四個(gè)模塊進(jìn)行深入講解，①基本原理②標(biāo)準(zhǔn)及操作介紹③試驗(yàn)技巧④測試案例分析。
直播回顧
（以上為部分直播ppt，完整版請進(jìn)入知識(shí)星球訓(xùn)練營獲取）
這次直播沒趕上怎么辦？
有直播回放！2種方法都可獲取資源
看步驟如下：
1：關(guān)注“國高材分析測試中心
摘要
高端變頻空調(diào)在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)大量外機(jī)不工作，經(jīng)過大量失效主板分析確認(rèn)是主動(dòng)式PFC電路中IGBT擊穿失效，本文結(jié)合大量失效品分析與電路設(shè)計(jì)分析，對IGBT失效原因及失效機(jī)理分析，分析結(jié)果表明：經(jīng)過對IGBT失效分析及IGBT工作電路失效分析及整機(jī)相關(guān)波形檢測、
來源：電子制造資訊站
