操控與視野輔助附件也不能馬虎，后視鏡反射率、視野范圍、調節功能得正常，車窗玻璃強度、升降系統順暢性和防夾功能都得達標，雨刮器得把擋風玻璃刮得干干凈凈。內飾裝飾與舒適類附件，像座椅的舒適性、耐久性、各種調節功能，儀表盤顯示準確性，空調出風口風向調節和出風量等都要一一檢測。 4、耐久性與可靠性檢測：模擬附件在實際使用中的各種工況，進行長時間循環試驗，像車門開閉、車窗升降要測試成千上萬次。

汽車上開始出現比較簡單的電子控制設備，如電子閃光器、電子喇叭、間歇雨刮裝置、汽車收音機、數字時鐘、交流發電機等。 第二個發展階段，1974～1982年。此階段的標準是車載電子出現集成電路和16位以下的微處理器。主要包括自動門鎖、自動燈光系統、高速警告系統、撞車預警傳感器等。

2.4.4.1.2.4制動裝置為空氣閘瓦式制動，來自電機車的氣體通過制動氣缸及拉桿使轉向架上的制動裝置的閘瓦壓緊車輪已達到制動的目的。 2.4.4.4.2電機車 結構及工作原理 電機車主要由上部的車體、下部的走行裝置、制動裝置、氣路系統、空調系統及電氣系統組成。

2.4.4.1.2.4制動裝置為空氣閘瓦式制動，來自電機車的氣體通過制動氣缸及拉桿使轉向架上的制動裝置的閘瓦壓緊車輪已達到制動的目的。 2.4.4.4.2電機車 結構及工作原理 電機車主要由上部的車體、下部的走行裝置、制動裝置、氣路系統、空調系統及電氣系統組成。

冷風機用壓縮機置于司機室外，在靠爐側設有風包1臺及電源滑線支架，電機車兩端設有緩沖器及牽引掛鉤。

11、使用手動操作時，手不能離開主令控制器。 12、遇暴雨，大風天氣，請示車間調度后停止推焦操作。 13、停止加熱及有暴風雨時，必須停止推焦。 14、解除聯鎖后。應特別注意檢查各安全裝置的可靠性。 15、在人工處理小爐門及遇著火時，注意防止燒傷及燙傷。 16、使用手搖裝置時禁止戴手套。 17、對講機嚴禁停止使用。

2、開車前先檢查機車前后有無人員及障礙物，主令控制器是否在零位。 3、當合上操作臺指示開關，行車要警笛長鳴 4、注意觀察料位顯示，及時關閉煤塔漏嘴。 5、車開到指定磅位，停穩過磅，觀察煤磅電子顯示，聽到信號后走車進行下一步操作。 6、行車中嚴禁打反轉，禁止從一檔直接加到四檔，防止損壞車輛。 7、嚴禁裝煤不滿、不平煤或裝煤結束后半小時以上再補充裝煤。

除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。 聚酯 在汽車制造領域，聚酯廣泛地用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。

這些電器包括但不限于：座椅調節電機、門玻璃升降電機、電動天窗、電動滑門、空調和暖風系統、電動后視鏡、刮雨器、電動天線以及燃油泵等。 (8) 高速行駛下的風噪聲特性：汽車在平坦路面上勻高速行駛，評判有無哨聲和漏氣的噪聲，評價氣流流過車身、車窗、車門和天線時的噪聲。

應用 汽車 Sysnoise的流體噪聲模塊可應用于汽車系統的不同部分例如： 外部裝置后視鏡、刮雨器、A柱面、天窗以及車窗等引起的噪聲。 內部系統的噪聲例如： 冷卻系統的冷卻風扇，它常常會成為車內的主要噪聲源。 發動機及相關零部件引起的噪聲： 進排氣系統、消聲器引起的噪聲。