汽車NVH性能評(píng)估技術(shù)：主觀評(píng)估全解析（二）
汽車NVH性能評(píng)估技術(shù)：主觀評(píng)估全解析（二）
車子振動(dòng)噪聲性能好壞最終由客戶主觀評(píng)判，客戶不會(huì)帶儀器來(lái)
客觀測(cè)試能評(píng)判85%的問(wèn)題，剩下15%的問(wèn)題就靠主觀來(lái)評(píng)價(jià)
車子都有基因個(gè)性，寶馬的駕駛盤拿來(lái)放在奔馳上未必合適
開(kāi)車是一種體驗(yàn)，主觀評(píng)價(jià)表達(dá)了對(duì)車的真實(shí)感受
主觀評(píng)價(jià)能最直接地告訴那些性能需優(yōu)先開(kāi)發(fā)
是檢驗(yàn)?zāi)芙邮芎筒荒芙邮艿奈ㄒ辉u(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
主觀評(píng)價(jià)要遠(yuǎn)比客觀測(cè)試分析來(lái)得快
有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)價(jià)能識(shí)別振動(dòng)噪聲源
客戶對(duì)車子的期望是隨著汽車在市場(chǎng)上的級(jí)別、市場(chǎng)定位不同而不同
車子性能評(píng)判結(jié)果取決于評(píng)價(jià)員的駕駛習(xí)慣、技能和駕駛經(jīng)驗(yàn)
評(píng)價(jià)太取決于評(píng)員感覺(jué)、不一致、好壞評(píng)價(jià)變化范圍太大
有些振動(dòng)噪聲問(wèn)題會(huì)被更大振動(dòng)噪聲問(wèn)題所掩蓋
通常難以識(shí)別性能上的微小差別以及變化
難以直接找到振動(dòng)噪聲問(wèn)題的所在
更多是觀點(diǎn)而不是客觀事實(shí)
注：綜合參考評(píng)分描述、09滿意程度、以及認(rèn)為需要改進(jìn)的客戶群進(jìn)行打分。1 ~ 5 分被綜合認(rèn)為不可接受，需要寫明打此分?jǐn)?shù)的理由和評(píng)論；6 ~ 10 分則被綜合認(rèn)為可以接受，也希望寫出打分理由和評(píng)論。
第1級(jí)：管理層駕駛團(tuán)隊(duì)（代表公司的觀點(diǎn)、可提供用戶般的反饋意見(jiàn)）
第2級(jí)： 工程師駕駛團(tuán)隊(duì)（表達(dá)客戶的聲音、能提供用戶般的反饋觀點(diǎn)）
第3級(jí)： 專家組駕駛團(tuán)隊(duì)（提供深層次評(píng)價(jià)、意在可能找到并解決問(wèn)題）
不同級(jí)的駕駛團(tuán)隊(duì)使用不同的評(píng)價(jià)表格：
主觀評(píng)價(jià)駕駛原則：
第一： 安全，安全，安全第一
第二： 保密，新車開(kāi)發(fā)，公司的生命，特別是還沒(méi)向市場(chǎng)公布的樣車
第三： 重復(fù)，固定的駕駛團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)一培訓(xùn)，知道目標(biāo)，理解評(píng)分準(zhǔn)則
第四： 一致，知道如何評(píng)分，選擇一致的行駛路徑，使用同一評(píng)分表
第五： 駕駛注意事項(xiàng)如下
盡量使用“9和3”方向盤手位：盡管用戶會(huì)用到各種手位，但9和3是最安全的手握方向盤位（最易控制、安全氣囊釋放時(shí)）9和3位置最能感受到來(lái)自駕駛盤的信息
駕駛環(huán)境：保持一致的位置（座椅、踏板等），啟動(dòng)前都要調(diào)好
駕駛速度：集中精力在評(píng)價(jià)和速度上，不要超出能控制的速度，性能是隨速度而變的，對(duì)所有的車要保持一致的速度作評(píng)價(jià)
駕駛車輛過(guò)快、已經(jīng)超出自己行駛水平的信號(hào)：擔(dān)心車是否保持在路的正確位置、手過(guò)緊地握著方向盤、使用猛烈剎車、手心及全身出汗
知道自己的駕駛風(fēng)格：因?yàn)槊咳硕疾煌砸{駛團(tuán)隊(duì)。你的駕駛風(fēng)格影響感覺(jué)能力，可能就是形成不同感覺(jué)的潛在原因，比如一個(gè)平穩(wěn)剎車的人就不同于喜歡急剎車的人
評(píng)車場(chǎng)地：
為保證評(píng)價(jià)的公正，評(píng)價(jià)應(yīng)在一致的瀝青或混凝土鋪裝公路路面上進(jìn)行。
評(píng)價(jià)應(yīng)包括平坦的長(zhǎng)直路面，有小卵石的粗糙路面，以及能放沖擊條的安全減速路面。
路面要保持清潔干燥，無(wú)積水，無(wú)積雪
評(píng)車環(huán)境：
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12534-90 《汽車道路試驗(yàn)方法通則》的規(guī)定：
試驗(yàn)時(shí)應(yīng)無(wú)雨無(wú)霧無(wú)雪
相對(duì)濕度小于95%
氣溫在0到40oC
風(fēng)速小于3m/s
環(huán)境噪聲要低于被測(cè)噪聲10dB以上
固定或去掉車中可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的任何東西，比如：可能會(huì)滑入剎車板底的物體，在機(jī)動(dòng)駕駛或出現(xiàn)事故時(shí)會(huì)在車中亂飛的東西，等等，整車保持清潔衛(wèi)生。
在起步評(píng)車前，做好車中的一切調(diào)整，比如：座椅和頭枕、駕駛盤柱、后視鏡等，綁好安全帶并調(diào)至既安全保險(xiǎn)又舒服的位置，確保會(huì)使用報(bào)警閃光燈和車?yán)取！?/span>
集中精力，避免分神，比如：不要使用車載收音機(jī)及音響等娛樂(lè)系統(tǒng)除非是評(píng)價(jià)它，避免用雙向無(wú)線電對(duì)話機(jī)作不必要的閑聊，不要打手機(jī)最好是把它關(guān)閉。
汽車按規(guī)定裝備齊全，比如：各總成、部件、附件、以及各所屬裝置包括工具和備用輪胎等，不要有組件缺失。
確保車輛安全，汽車制動(dòng)、操縱等各系統(tǒng)必須按技術(shù)條件規(guī)定調(diào)整到位，確保所有的門、窗和天窗都關(guān)閉到位。
車輛調(diào)整到位，整車姿態(tài)、車輪平衡，四輪定位及輪胎氣壓按該車技術(shù)條件規(guī)定，保證有至少3/4滿箱的燃油，車輛的里程數(shù)應(yīng)不低于1500公里。
在評(píng)車過(guò)程中：車速保持在本人的駕車水平和自信速度下，不然你會(huì)把注意力集中到控制車就無(wú)法來(lái)評(píng)價(jià)車，對(duì)每輛車的評(píng)價(jià)要保持一致的車速。
在公共道路上：遵守交通規(guī)則，避免作引人矚目的操縱，不作極端操縱，禮貌對(duì)待其他行駛車輛以及行人，注意氣候和路面條。
車身：車身的boom轟鳴聲，方向盤的抖動(dòng)，儀表板的振動(dòng)，座椅振動(dòng)，內(nèi)外后視鏡等的抖動(dòng)，車內(nèi)Squeak 和Rattle 異響，來(lái)自各處的風(fēng)噪聲，各處路噪聲，暖風(fēng)空凋系統(tǒng)HVAC 噪聲，機(jī)電系統(tǒng)噪聲：包括座椅調(diào)節(jié)、雨刷、玻璃升降等小電機(jī)。
動(dòng)力總成：發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)和熄火時(shí)的噪聲和抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下的噪聲和抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)附件的噪聲：發(fā)電機(jī)、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力等，進(jìn)排氣系統(tǒng)噪聲，變速箱噪聲，后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸D/L的噪聲，傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪的噪聲。
底盤：車輪不平衡引起的車子的跳動(dòng)、方向盤的扭振等，煞車制動(dòng)引起的振動(dòng)和噪聲：煞車片與圓盤摩擦引起的尖叫聲、煞車造成的汽車顫抖Brake Roughness，減震器的Chuckle，通過(guò)減震器和懸掛傳到車身的載荷，由路面引發(fā)的振動(dòng)噪聲。
各工況下關(guān)注點(diǎn)：
(1) 道路振動(dòng)噪聲性能：汽車在光滑路、粗糙路及崎嶇路上以各不同的均勻速度行駛時(shí)，在前座或后座評(píng)判輪胎噪聲，有多大來(lái)自道路的隆隆之聲。判斷方向盤、座椅、儀表板及地板的抖動(dòng)，內(nèi)外后視鏡等的抖動(dòng)，判斷是否由于路面激勵(lì)輸入或發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)輸入與懸掛系統(tǒng)和車身等共振所致。評(píng)價(jià)車身內(nèi)的噪聲量級(jí)、語(yǔ)言對(duì)話清晰度以及聲品質(zhì)，評(píng)價(jià)方向盤、座椅、儀表板及地板的振動(dòng)量級(jí)，判斷噪聲和振動(dòng)的隔離狀況。在粗糙路面上，判斷有無(wú)吱吱嘎嘎的異響、車內(nèi)有無(wú)轟鳴聲和嗡嗡聲及其對(duì)應(yīng)的響度。在車輛經(jīng)過(guò)沖擊時(shí)，評(píng)價(jià)聲振粗糙度是否良好，在車輛經(jīng)過(guò)沖擊后，評(píng)價(jià)車輛的振動(dòng)和噪聲是否很快衰減。
(2) 怠速振動(dòng)噪聲性能：
A. 汽車在點(diǎn)火時(shí)，多大曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲及其聲品質(zhì)，評(píng)價(jià)車輛在起動(dòng)和熄火時(shí)，車子的跳動(dòng)、晃動(dòng)及異響情況。
B. 怠速狀態(tài)，在P檔及D檔，分別在空調(diào)壓縮機(jī)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)的噪聲大小及聲品質(zhì)。判斷車子的隔聲效果，特別是前圍發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻的隔聲效果。同時(shí)，評(píng)判方向盤、座椅、儀表板、變速桿、油門踏板及地板的振動(dòng)量級(jí)，判斷噪聲和振動(dòng)的隔離狀況。判斷車子側(cè)圍后圍、內(nèi)外后視鏡等的抖動(dòng)情
況。
C. 駐車情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來(lái)評(píng)價(jià)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的噪音。
(3) 急加速和緩加速時(shí)振動(dòng)噪聲性能：汽車在平坦路面上以2檔（AT/MT）作急加速（全油門）和緩加速（0.1g加速）行駛時(shí)，判斷車子的加速聲品質(zhì)：有無(wú)轟鳴聲及對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，聲音隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加的線性特性，評(píng)價(jià)車身內(nèi)的噪聲量級(jí)、語(yǔ)言對(duì)話清晰度，是否發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火頻率起主導(dǎo)作用，有無(wú)異常噪聲及大小，比如增壓器的嘯叫聲、齒輪的嗚嗚(whine)聲，進(jìn)排氣振動(dòng)和輻射噪聲產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)等。評(píng)判方向盤、座椅、油門踏板及地板的振動(dòng)量級(jí)，以及有無(wú)跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的振動(dòng)。急加速是考慮動(dòng)力總成載荷的極端條件。
(4) 巡航時(shí)振動(dòng)噪聲性能：汽車以不同的速度在平坦路面上巡航行駛，判斷輪胎噪聲以及方向盤、座椅及地板的振動(dòng)情況，內(nèi)外后視鏡等的抖動(dòng)，是否由輪胎、動(dòng)力系統(tǒng)不平衡所致。評(píng)價(jià)車身內(nèi)的噪聲量級(jí)以及聲品質(zhì)。
(5) 滑行和減速時(shí)振動(dòng)噪聲性能：汽車在滑行和減速帶路上行駛時(shí)，判斷方向盤、座椅及地板的振動(dòng)情況，內(nèi)外后視鏡等的抖動(dòng)。評(píng)價(jià)車身內(nèi)除發(fā)動(dòng)機(jī)外的噪聲量級(jí)以及聲品質(zhì)。滑行時(shí)，是在選擇的檔位突然釋放油門、不摘檔。在減速帶上行駛時(shí)，評(píng)價(jià)車內(nèi)有無(wú)轟鳴聲及其大小，判斷有無(wú)另部件之間有無(wú)異響。
(6) 定置下緩踩油門時(shí)振動(dòng)噪聲性能：判斷汽車在定置工礦下，有無(wú)異常噪聲及大小，比如增壓器的嘯叫聲、齒輪的嗚嗚聲，進(jìn)排氣噪聲及其它高頻噪聲等。評(píng)判方向盤、座椅、油門踏板及地板的振動(dòng)量級(jí)，以及有無(wú)跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的共振。
(7) 電機(jī)系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲特性：在汽車定置狀態(tài)下，評(píng)判各電器附件工作時(shí)的噪聲量級(jí)、聲品質(zhì)的優(yōu)劣（聽(tīng)起來(lái)是否愉悅或煩躁）。這些電器包括但不限于：座椅調(diào)節(jié)電機(jī)、門玻璃升降電機(jī)、電動(dòng)天窗、電動(dòng)滑門、空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡、刮雨器、電動(dòng)天線以及燃油泵等。
(8) 高速行駛下的風(fēng)噪聲特性：汽車在平坦路面上勻高速行駛，評(píng)判有無(wú)哨聲和漏氣的噪聲，評(píng)價(jià)氣流流過(guò)車身、車窗、車門和天線時(shí)的噪聲。判斷駕乘人員兩側(cè)的噪聲，尤其是在A-柱周圍和后視鏡附近、車門頂部、B-柱及C-柱附近的噪聲大小，渦流噪聲量級(jí)以及聲品質(zhì)好壞。
(9) 急踩油門/緩踩油門(Tip-in/Tip-out)：判斷由汽車動(dòng)力總成彎曲所引起的(Moan)低沉呻吟聲。
歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)：CAE部落
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺(tái)客服
TOP
