LMS 結(jié)構(gòu)噪聲及流體噪聲解決方案
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LMS 結(jié)構(gòu)噪聲及流體噪聲解決方案
流體 噪聲分析
LMS SYSNOISE Rev5.6
LMS 結(jié)構(gòu)噪聲及流體噪聲解決方案
對于振動和噪聲問題,LMS擁有一整套快速而準確的解決方案. 諸如:結(jié)構(gòu)是如何振動的以及其輻射的噪聲是多少?客車內(nèi)的聲壓級是多少?運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的發(fā)動機產(chǎn)生的聲功率是多少?那一個結(jié)構(gòu)的振動或聲壓級是由隨機事件引起的或者是由周期事件引起的.
LMS提供了一系列的工具用于分析大多數(shù)的聲學(xué)問題.這些工具涵蓋了大多數(shù)的應(yīng)用面和頻率范圍.例如有限元、無限元以及邊界元用于結(jié)構(gòu)的聲振分析和聲輻射分析。其他一些特殊的工具用于聲音品質(zhì)分析和多層面板聲學(xué)分析。每一種工具都經(jīng)過長期的實際工程驗證,準確而穩(wěn)定并且同大多數(shù)的CAD軟件和CAE軟件緊密集成。
LMS-SYSNOISE已成為事實上的產(chǎn)品振動噪聲性能設(shè)計、優(yōu)化和解決問題的標準。從預(yù)測內(nèi)腔的噪聲到多結(jié)構(gòu)周圍的聲場進行估計,甚至是計算聲載荷下結(jié)構(gòu)的響應(yīng),都可以應(yīng)用SYSNOISE來優(yōu)化你的產(chǎn)品的聲振性能。
經(jīng)過二十幾年的發(fā)展LMS-SYSNOISE已得到廣大用戶的認可,并在廣泛的領(lǐng)域得以驗證和應(yīng)用。對于計算內(nèi)腔噪聲、發(fā)動機或動力系統(tǒng)的聲輻射、水下設(shè)備的聲輻射、封閉分割體的聲傳遞損失、車門噪聲以及密封條等引起的噪聲是最為理想的工具。
LMS Virtual.Lab為研究產(chǎn)品的多學(xué)科功能品質(zhì)屬性提供了一個集成化的環(huán)境。LMS Virtual.Lab是基于LMS多年的工程經(jīng)驗和其領(lǐng)先的功能品質(zhì)分析工具而建立起來的多學(xué)科分析環(huán)境.它集成了業(yè)已證明的先進技術(shù)和產(chǎn)品比如LMS SYSNOISE、LMS GATEWAY、LMS DADS以及LMS FALANCS.創(chuàng)造建立了世界上獨一無二的功能品質(zhì)工程分析平臺.
流體噪聲建模
對于不同的行業(yè)如:汽車、航空航天、醫(yī)療器械、建筑,在我們要設(shè)計出高水平、高質(zhì)量的產(chǎn)品時,流體噪聲問題正變得日益突出。但是這些復(fù)雜的問題以往非常難以仿真分析,現(xiàn)在隨著流體噪聲模塊的誕生,SYSNOISE5.6給我們帶來了一個精巧而強大的流體噪聲解決方案.
感謝Lighthill對流體噪聲方法的引入,感謝Ffowcs-Williams 和 Hawkings對它的拓展,現(xiàn)在我們可以將流體軟件和SYSNOISE結(jié)合起來以一種高效、準確方便的方式對流體噪聲進行仿真分析。
SYSNOISE Rev5.6提供了同 CFD軟件(例如STAR-CD、CFX、FLUENT)之間的良好接口,選擇流體軟件的時域數(shù)據(jù),過濾傳輸?shù)絊YSNOISE中定義流體聲源在頻域中的特性。我們直接可以從CFD軟件中讀取二進制數(shù)據(jù)這樣就可以減小CFD軟件輸出數(shù)據(jù)的容量。
應(yīng)用
汽車
Sysnoise的流體噪聲模塊可應(yīng)用于汽車系統(tǒng)的不同部分例如:
外部裝置后視鏡、刮雨器、A柱面、天窗以及車窗等引起的噪聲。
內(nèi)部系統(tǒng)的噪聲例如:
冷卻系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇,它常常會成為車內(nèi)的主要噪聲源。
發(fā)動機及相關(guān)零部件引起的噪聲:
進排氣系統(tǒng)、消聲器引起的噪聲。
利用LMS-SYSNOISE的流體噪聲模塊以及它同CFD軟件(如STAR-CD、CFX、FLUENT)之間良好的接口,SYSNOISE實際上已成為事實上的流體噪聲標準解決方案。
鐵路
鐵路運輸系統(tǒng)同樣也存在著流體噪聲的問題,實際上對于高速列車來講,pick-up噪聲也是最主要的噪聲源而且對通過噪聲也起著主導(dǎo)作用。并且我們沒有辦法屏蔽它。由于噪聲源在車輛的頂部,我們也不可能建一個很高的的聲屏障。
利用SYSNOISE的流體噪聲模塊和CFD軟件相結(jié)合我們的工程師就能夠在設(shè)計階段很好的仿真分析流體噪聲,從在保證機車性能的前提下降低相應(yīng)的噪聲。
航空航天
由于其巨大的體積和本身固有特性,飛機在在機場附近產(chǎn)生的噪聲是非常惱人的,并且它也常為飛機設(shè)計中非常重要的一環(huán)。例如飛機在起飛和降落時、發(fā)動機噪聲、機翼噪聲、起落架噪聲都成為整體噪聲的重要構(gòu)成部分。
感謝新的流體噪聲模塊以及其與CFD軟件之間良好的接口。SYSNOISE Rev5.6提供了一個更易于理解起落架噪聲和機翼噪聲的解決方案,這使得我們的工程師能夠設(shè)計出更好的飛機從而降低飛機的流體噪聲。
其他應(yīng)用
SYSNOISE Rev5.6 同時也在其他行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。
- 加工車間
- 電子行業(yè)
- 工業(yè)企業(yè)
- 動力系統(tǒng)
- 計算機 風(fēng)扇噪聲
- 硬盤噪聲
- 家用電器(吹風(fēng)機、吸塵器等)
- 等。
流體 噪聲分析的廣泛應(yīng)用
流體 噪聲分析
LMS SYSNOISE Rev5.6
LMS 結(jié)構(gòu)噪聲及流體噪聲解決方案
對于振動和噪聲問題,LMS擁有一整套快速而準確的解決方案. 諸如:結(jié)構(gòu)是如何振動的以及其輻射的噪聲是多少?客車內(nèi)的聲壓級是多少?運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的發(fā)動機產(chǎn)生的聲功率是多少?那一個結(jié)構(gòu)的振動或聲壓級是由隨機事件引起的或者是由周期事件引起的.
LMS提供了一系列的工具用于分析大多數(shù)的聲學(xué)問題.這些工具涵蓋了大多數(shù)的應(yīng)用面和頻率范圍.例如有限元、無限元以及邊界元用于結(jié)構(gòu)的聲振分析和聲輻射分析。其他一些特殊的工具用于聲音品質(zhì)分析和多層面板聲學(xué)分析。每一種工具都經(jīng)過長期的實際工程驗證,準確而穩(wěn)定并且同大多數(shù)的CAD軟件和CAE軟件緊密集成。
LMS-SYSNOISE已成為事實上的產(chǎn)品振動噪聲性能設(shè)計、優(yōu)化和解決問題的標準。從預(yù)測內(nèi)腔的噪聲到多結(jié)構(gòu)周圍的聲場進行估計,甚至是計算聲載荷下結(jié)構(gòu)的響應(yīng),都可以應(yīng)用SYSNOISE來優(yōu)化你的產(chǎn)品的聲振性能。
經(jīng)過二十幾年的發(fā)展LMS-SYSNOISE已得到廣大用戶的認可,并在廣泛的領(lǐng)域得以驗證和應(yīng)用。對于計算內(nèi)腔噪聲、發(fā)動機或動力系統(tǒng)的聲輻射、水下設(shè)備的聲輻射、封閉分割體的聲傳遞損失、車門噪聲以及密封條等引起的噪聲是最為理想的工具。
LMS Virtual.Lab為研究產(chǎn)品的多學(xué)科功能品質(zhì)屬性提供了一個集成化的環(huán)境。LMS Virtual.Lab是基于LMS多年的工程經(jīng)驗和其領(lǐng)先的功能品質(zhì)分析工具而建立起來的多學(xué)科分析環(huán)境.它集成了業(yè)已證明的先進技術(shù)和產(chǎn)品比如LMS SYSNOISE、LMS GATEWAY、LMS DADS以及LMS FALANCS.創(chuàng)造建立了世界上獨一無二的功能品質(zhì)工程分析平臺.
流體噪聲建模
對于不同的行業(yè)如:汽車、航空航天、醫(yī)療器械、建筑,在我們要設(shè)計出高水平、高質(zhì)量的產(chǎn)品時,流體噪聲問題正變得日益突出。但是這些復(fù)雜的問題以往非常難以仿真分析,現(xiàn)在隨著流體噪聲模塊的誕生,SYSNOISE5.6給我們帶來了一個精巧而強大的流體噪聲解決方案.
感謝Lighthill對流體噪聲方法的引入,感謝Ffowcs-Williams 和 Hawkings對它的拓展,現(xiàn)在我們可以將流體軟件和SYSNOISE結(jié)合起來以一種高效、準確方便的方式對流體噪聲進行仿真分析。
SYSNOISE Rev5.6提供了同 CFD軟件(例如STAR-CD、CFX、FLUENT)之間的良好接口,選擇流體軟件的時域數(shù)據(jù),過濾傳輸?shù)絊YSNOISE中定義流體聲源在頻域中的特性。我們直接可以從CFD軟件中讀取二進制數(shù)據(jù)這樣就可以減小CFD軟件輸出數(shù)據(jù)的容量。
應(yīng)用
汽車
Sysnoise的流體噪聲模塊可應(yīng)用于汽車系統(tǒng)的不同部分例如:
外部裝置后視鏡、刮雨器、A柱面、天窗以及車窗等引起的噪聲。
內(nèi)部系統(tǒng)的噪聲例如:
冷卻系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇,它常常會成為車內(nèi)的主要噪聲源。
發(fā)動機及相關(guān)零部件引起的噪聲:
進排氣系統(tǒng)、消聲器引起的噪聲。
利用LMS-SYSNOISE的流體噪聲模塊以及它同CFD軟件(如STAR-CD、CFX、FLUENT)之間良好的接口,SYSNOISE實際上已成為事實上的流體噪聲標準解決方案。
鐵路
鐵路運輸系統(tǒng)同樣也存在著流體噪聲的問題,實際上對于高速列車來講,pick-up噪聲也是最主要的噪聲源而且對通過噪聲也起著主導(dǎo)作用。并且我們沒有辦法屏蔽它。由于噪聲源在車輛的頂部,我們也不可能建一個很高的的聲屏障。
利用SYSNOISE的流體噪聲模塊和CFD軟件相結(jié)合我們的工程師就能夠在設(shè)計階段很好的仿真分析流體噪聲,從在保證機車性能的前提下降低相應(yīng)的噪聲。
航空航天
由于其巨大的體積和本身固有特性,飛機在在機場附近產(chǎn)生的噪聲是非常惱人的,并且它也常為飛機設(shè)計中非常重要的一環(huán)。例如飛機在起飛和降落時、發(fā)動機噪聲、機翼噪聲、起落架噪聲都成為整體噪聲的重要構(gòu)成部分。
感謝新的流體噪聲模塊以及其與CFD軟件之間良好的接口。SYSNOISE Rev5.6提供了一個更易于理解起落架噪聲和機翼噪聲的解決方案,這使得我們的工程師能夠設(shè)計出更好的飛機從而降低飛機的流體噪聲。
其他應(yīng)用
SYSNOISE Rev5.6 同時也在其他行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。
- 加工車間
- 電子行業(yè)
- 工業(yè)企業(yè)
- 動力系統(tǒng)
- 計算機 風(fēng)扇噪聲
- 硬盤噪聲
- 家用電器(吹風(fēng)機、吸塵器等)
- 等。
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