機車軸
關注創建者：郭煜 創建時間：2016-05-19
機車軸的實例教程
運用ＳＩＭＰＡＣＫ軟件建立了四軸電力機車的多體動力學仿真模型。給出了輪軌接觸幾何關系，對四軸電力機車在美國５、６級線路上的運行平穩性進行了計算，分析了機車結構參數對平穩性的影響。四軸電力機車在５級線路上運行時，其垂向平穩性指標在運行速度為６０ｋｍ／ｈ以下時達到優良標準，在７０ｋｍ／ｈ時達到良好標準（后司機室在８０ｋｍ／ｈ時也能達到良好標準），在８０～１００ｋｍ／ｈ時達到合格標準。四軸電力機車在６級線路上運行時，其垂向平穩性指標在所有計算速度下均達到優良標準
基于SIMPACK的四軸電力機車運行平穩性分析.pdf
展開 本文利用Altair HyperWorks軟件為平臺，利用HyperMesh建立了機車車輛轉向架用軸箱體的有限元模型，利用RADIOSS解算器分別對軸箱體進行了線性、非線性強度計算分
析，同時利用OptiStruct對軸箱體進行了優化分析。
7_基于HyperWorks的機車車輛軸箱體仿真分析_王玉光.pdf
硬朗的外形，澎湃的動力，動人的聲浪……
來自兩輪機車的速度風暴讓騎士血脈沸騰……
“追逐極限，永無止境”，似乎是所有摩托者愛好者的格言。當然，這一信條的背后也需要無數嚴謹的結構支撐，無論是精密的動力系統，完美的流線設計，還是特別的后輪避震，任何一毫的偏離，都會差之千里。
如今，對于速度、安全的追求使得摩托車的結構越來越復雜，摩托車的檢測難度也相應增加，特別是一些難以觸及空間內的部件檢測成為許多摩托車品牌制造商的測量難題。
由海克斯康制造智能最新推出的7軸絕對臂便攜式測量機，在設計之初，就將重點放在了產品的適用性上。它不僅具有豐富的多功能適應性，而且能夠實現高精度的3D掃描和數字化。
對于摩托車檢測行業，7軸絕對臂便攜式測量機提供了一款適應性、便捷性、舒適性與高精度并存的測量解決方案。
1. 多功能適應，高效應對復雜表面
7軸絕對臂測量機配備多種測頭組件，既能實現高精度接觸式測量，也能進行高性能的3D激光掃描，在測量摩托車上各種高亮、高暗曲面時，可自動調整激光功率，無需進行表面預處理。同時，所配測頭在測量過程中均可熱插拔，無需停機和校準，高效便捷。
2. 超輕量設計，狹小區域自在移動
7軸絕對臂測量機擁有超輕機身和快速安裝功能，提高了設備的便攜程度，可圍繞摩托車自由移動，并且測量機主軸無線旋轉和低摩擦手柄的設計，大大降低了用戶的操作疲勞程度。
另外，7軸絕對臂采用模塊化腕部設計，提供3種可拆卸式測量手柄，方便在狹小空間內靈活轉動，輕松完成機車內部隱藏點的便捷測量。
3.
展開 摘 要:滾動振動試驗臺在測試機車車輛動力學性能時,軌道輪與實際線路的差異會造成測試結果出現偏差。文章
利用SIMPACK軟件建立6 軸機車模型,模擬滾動振動試驗臺6 軸機車試驗,分析軌道輪半徑、車輪踏面斜率對機車車
輛蛇行運動穩定性的影響。
機車車輛在滾動振動試驗臺上蛇行運動穩定性計算.pdf
應用：
大型軋鋼機的軋輥、人字齒輪，汽輪發電機組的轉子、葉輪、護環，巨大的水壓機工作缸和立柱，機車軸，汽車和拖拉機的曲軸、連桿等。
（2）軋制
軋制：將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮成型軋制使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。
軋制分類：
按軋件運動分有：縱軋、橫軋、斜軋。
縱軋:就是金屬在兩個旋轉方向相反的軋輥之間通過，并在其間產生塑性變形的過程。（關注“機械工程師”，絕對讓您受益匪淺）
橫軋：軋件變形后運動方向與軋輥軸線方向一致。
斜軋：軋件作螺旋運動，軋件與軋輥軸線非特角。
工藝流程：
應用：
主要用在金屬材料型材，板，管材等 ，還有一些非金屬材料比如塑料制品及玻璃制品。
（3）擠壓
擠壓：坯料在三向不均勻壓應力作用下，從模具的孔口或縫隙擠出使之橫截面積減小長度增加，成為所需制品的加工方法叫擠壓，坯料的這種加工叫擠壓成型。
工藝流程：
擠壓前準備→鑄棒加熱→擠壓→拉伸扭擰校直→鋸切（定尺）→取樣檢查→人工時效→包裝入庫
優點：
1、生產范圍廣，產品規格、品種多；
2、生產靈活性大，適合小批量生產；
3、產品尺寸精度高，表面質量好；
4、設備投資少，廠房面積小，易實現自動化生產。
缺點：
1、幾何廢料損失大；
2、金屬流動不均勻；
3、擠壓速度低，輔助時間長；
4、工具損耗大，成本高。
生產適用范圍：主要用于制造長桿、深孔、薄壁、異型斷面零件。
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機車軸的最新內容
應用：
大型軋鋼機的軋輥、人字齒輪，汽輪發電機組的轉子、葉輪、護環，巨大的水壓機工作缸和立柱，機車軸，汽車和拖拉機的曲軸、連桿等。
（2）軋制
軋制：將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮成型軋制使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。
軋制分類：
按軋件運動分有：縱軋、橫軋、斜軋。
應用：
大型軋鋼機的軋輥、人字齒輪，汽輪發電機組的轉子、葉輪、護環，巨大的水壓機工作缸和立柱，機車軸，汽車和拖拉機的曲軸、連桿等。
（2）軋制
軋制：將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮成型軋制使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。
應用：
大型軋鋼機的軋輥、人字齒輪，汽輪發電機組的轉子、葉輪、護環，巨大的水壓機工作缸和立柱，機車軸，汽車和拖拉機的曲軸、連桿等。
（2）軋制
軋制：將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮成型軋制使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。
軋制分類：
按軋件運動分有：縱軋、橫軋、斜軋。
應用：
大型軋鋼機的軋輥、人字齒輪，汽輪發電機組的轉子、葉輪、護環，巨大的水壓機工作缸和立柱，機車軸，汽車和拖拉機的曲軸、連桿等。
（2）軋制
將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮成型軋制使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。
硬朗的外形，澎湃的動力，動人的聲浪……
來自兩輪機車的速度風暴讓騎士血脈沸騰……
“追逐極限，永無止境”，似乎是所有摩托者愛好者的格言。當然，這一信條的背后也需要無數嚴謹的結構支撐，無論是精密的動力系統，完美的流線設計，還是特別的后輪避震，任何一毫的偏離，都會差之千里。
如今，對于速度、安全的追求使得摩托車的結構越來越復雜，摩托車的檢測難度也相應增加，特別是一些難以觸及空間內的部件檢測成為許多摩托車品牌制造商的測量難題
此外，新型機車以空心軸撓性板聯軸器作為轉向架驅動結構，不僅輕巧可靠，而且整體實現“鋼性”聯結，在有利環保的同時，較其他交流電力機車噪聲降低15%以上，舒適性也得到相應提高。
Simbeam可以應用在汽車板簧、穩定桿，風機葉片、塔筒和主軸、機車輪對軸、發動機凸輪軸等，也能應用在其它柔性部件上，如繩索、大變形金屬薄片。
Simpack軟件很早就發布了Simbeam功能，已經在實際產品建模中得到廣泛應用。
鍛件質量比鑄件高能承受大的沖擊力作用，塑性、韌性和其他方面的力學性能也都比鑄件高甚至比軋件高
節約原材料，還能縮短加工工時
生產效率高
自由鍛造適合于單件小批量生產，靈活性比較大
應用：
大型軋鋼機的軋輥、人字齒輪，汽輪發電機組的轉子、葉輪、護環，巨大的水壓機工作缸和立柱，機車軸
基于RecurDyn的顎式破碎機動力學仿真分析
本文介紹了使用RecurDyn對復擺顎式破碎機動顎進行動力學仿真分析的方法，仿真得到的數據對顎式破碎機的設計與分析都有重要作用
基于SIMPACK的四軸電力機車運行平穩性分析
本文是同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院鄭凱飛先生發表的一篇研究報告，運用SIMPACK軟件建立了四軸電力機車的多體動力學仿真模型
應用：
大型軋鋼機的軋輥、人字齒輪，汽輪發電機組的轉子、葉輪、護環，巨大的水壓機工作缸和立柱，機車軸，汽車和拖拉機的曲軸、連桿等。
