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船舶與海洋工程，振動與噪聲，NVH

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創建者：聲振研究 老黃 創建時間：2016-05-22

船舶與海洋工程，振動與噪聲，NVH的視頻教程

汽車NVH工程師不得不了解的聲品質開發流程
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NVH工程師不得不了解的聲品質開發流程 適用人群：NVH工程師，企業振動噪聲測試分析部門、有試驗需求的仿真分析部門工程師 課程內容： 聲品質的正向開發流程 １．聲品質研究范疇 介紹聲品質（包括振動品質）的定義，明確研究范圍。 ２．聲品質主觀評價方法介紹 介紹主觀評審的主要方法及工具。

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BK Connect在汽車NVH通用測試中的應用
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BK Connect在汽車NVH通用測試中的應用 適用人群：NVH工程師、企業振動噪聲測試分析部門、有試驗需求的仿真分析部門工程師 BK Connect在汽車NVH通用測試中的應用【已結束】 直播時間：2020-11-10 14:00 培訓內容 聲品質的正向開發流程 ： 1.聲品質研究范疇 介紹聲品質（包括振動品質）的定義，明確研究范圍。

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基于hyperworks與nastran的車身原點動剛度與IPI仿真分析教程
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研究表明，反映連接點動剛度特性的原點加速度導納 IPI 對室內聲壓響應起主導作用，雖然車身內飾和室內空腔也影響室內聲壓，但若加速度導納特性差則很難通過后期其他的優化方法來達到提升整車NVH能的目的。因此車身各個安裝點的動剛度對車內振動和噪聲有著巨大的影響，對動剛度進行分析和優化具有十分重要的工程意義。

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船舶與海洋工程，振動與噪聲，NVH圖1
船舶與海洋工程，振動與噪聲，NVH圖2

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n=3612-29643" rel="noopener noreferrer" target="_blank">HBK 重磅首發<strong>《HBK 2025 用戶論文集》</strong></a></p><p class="ql-align-center"><br></p><ul><li>20 +&nbsp;<strong>一線實測案例</strong>，覆蓋電聲、NVH、振動、模態、AI 檢測
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三、挑戰與注意事項 · 權重因子的敏感性：不同的權重分配會導致截然不同的拓撲結構，需要根據工程目標進行多次試算和調整。 · 模態頻率約束：有時為了控制NVH（噪聲、振動與平順性）性能，需要在優化中加入頻率約束（如一階模態頻率>某個值）。 · 應力約束：柔度優化不能直接控制應力，最優剛度設計可能存在應力集中。
它還有助于優化電機的冷卻系統，以最大限度地降低機械應力以及噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）響應。 Ansys Mechanical結構FEA軟件和Ansys Fluent流體仿真軟件：為電機的物理設計提供更詳細和定制的后處理仿真。 Ansys ConceptEV設計和仿真平臺：用于仿真電動汽車動力總成的專用工具。
其電機專屬的多物理場協同設計能力（電磁、熱、結構、效率一體化）、豐富的電機拓撲模板（如永磁同步電機、異步電機）及高效的參數化建模功能，使其成為汽車驅動電機正向開發的核心工具，能夠精準模擬電機額定工況下的銅損鐵損、瞬態過載的溫度場分布、全轉速區間的效率 MAP 圖、以及結構振動噪聲（NVH）特性等關鍵性能指標。
基于AVL EXCITE M與Simulink控制耦合的電機諧波注入NVH分析 前言 在新能源汽車、工業伺服系統等核心應用場景中，電驅系統的高頻嘯叫與低頻轟鳴問題，已成為制約產品 NVH（振動噪聲）性能提升的核心痛點與技術難題。
<p>航海領域仿真計算全景解析 —從船舶設計到智能航行，算力正在重塑海洋工程</p><p>在現代航海與海洋工程領域，仿真計算已成為核心基礎能力。從船舶總體設計、推進系統優化，到海洋環境評估、智能航行與無人船研發，高保真仿真正全面替代高成本、長周期的物理試驗。</p><p>隨著&nbsp;<a href="https://zhida.zhihu.com/search?
在為期兩天的課程中，我們將為您講解電機NVH問題的基本概念、電機性能的基本參數、測試和分析方法，幫助您掌握在工程實踐中具備基本的測試和分析解決電機振動、噪聲、扭矩等問題的實際能力，課程提供手把手輔導的實踐操作練習。 本課程適合于專門從事電機NVH相關技術工作的工程師、電機設計工程師、質檢工程師、服務工程師等從事電機相關的研究和工程技術人員。
作為一款全集成工具，HyperMesh 無需切換、運行或轉換不同模型，即可完成拓撲優化、結構分析、碰撞分析、耐久性分析、疲勞分析、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）分析及 CFD（計算流體動力學）分析。這種簡化的工作流程能提升速度、提高產出，并確保結果一致性。 5. 可視化與后處理工具 若缺乏高效的后處理，再快的求解速度也毫無意義。
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