隱身戰(zhàn)斗機的案例
不隱身的“隱身戰(zhàn)斗機”
7月19日，韓國KF-21戰(zhàn)斗機原型機完成首飛，韓國國防部將該機定位為4代半戰(zhàn)斗機。憑借該機，韓國將成為第9個能夠研制超音速戰(zhàn)斗機的國家。
所謂4代半戰(zhàn)斗機，即部分采用隱身技術(shù)，同時無法完全達到5代機性能標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機。目前在研的4代半戰(zhàn)斗機還有印度TEDBF艦載戰(zhàn)斗機、土耳其TF-X戰(zhàn)斗機等。另外，美國F-15SE“沉默鷹”戰(zhàn)斗機也屬于4代半戰(zhàn)斗機。4代半戰(zhàn)斗機與目前流行的4++代戰(zhàn)斗機和5代機有何不同？其未來發(fā)展前景如何？
從4++到4代半
按照目前國際航空界公認的戰(zhàn)斗機劃代標(biāo)準(zhǔn)，4代機是指在20世紀(jì)70年代服役的具有高機動性、超視距空戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機，例如美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18等戰(zhàn)斗機，俄羅斯的蘇-27、米格-29等戰(zhàn)斗機。而5代機是于20世紀(jì)80年代開始研制的、具備超音速巡航、超機動和隱身性能以及超視距作戰(zhàn)能力的先進戰(zhàn)機。由于5代機技術(shù)復(fù)雜、成本高昂，絕大多數(shù)國家對其望而卻步，只能轉(zhuǎn)而研制更先進的4代機，例如俄羅斯蘇-35、瑞典JAS-39、法國“陣風(fēng)”以及歐洲聯(lián)合研制的EF2000“臺風(fēng)”等戰(zhàn)斗機。這些戰(zhàn)斗機具備超機動性、強態(tài)勢感知能力和多用途使用等特點，但未采用隱身技術(shù)，不具備與隱身戰(zhàn)斗機對抗的能力，被統(tǒng)稱為4++代戰(zhàn)斗機。
21世紀(jì)以來，隨著隱身技術(shù)被更多國家攻克，俄羅斯等國開始研制5代機。與此同時，韓國、印度、土耳其等新興航空工業(yè)國家由于綜合實力有限，即便掌握隱身技術(shù)，也很難“一步到位”研制出5代機，因此這些國家退而求其次，研制以第4代戰(zhàn)斗機為基礎(chǔ)，采用部分隱身技術(shù)的戰(zhàn)斗機，這些戰(zhàn)斗機被稱為4代半戰(zhàn)斗機。
代表機型
韓國KF-21戰(zhàn)斗機是韓國開發(fā)的一款國產(chǎn)隱身戰(zhàn)斗機。
展開 俄羅斯蘇57喜獲新幫手，搭載無人機打空戰(zhàn)，彌補隱身性能不足
▲俄羅斯的蘇-57隱身戰(zhàn)斗機未來或?qū)⒕邆鋽y帶無人機進行作戰(zhàn)的能力（圖片來源于：網(wǎng)絡(luò)）
俄羅斯方面日前發(fā)布信息稱，其空軍裝備的蘇-57隱身戰(zhàn)斗機未來或?qū)⒕邆鋽y帶機載無人機的能力。而此消息未來如能實現(xiàn)，無疑，能大大提升蘇-57隱身戰(zhàn)斗機的實際作戰(zhàn)效能。
▲俄羅斯的蘇-57隱身戰(zhàn)斗機的正面雷達截面積為0.4平方米左右（圖片來源于：網(wǎng)絡(luò)）
目前，俄羅斯的蘇-57已經(jīng)成為了繼美國F-22A、F-35系列和我國殲-20之后，全球第四種正式列裝部隊使用的第五代隱身戰(zhàn)斗機了。不過，從當(dāng)下已有的信息而言，由于設(shè)計和制造工藝上的不足，如今的蘇-57雖然是一款第五代隱身戰(zhàn)斗機，但其隱身能力在當(dāng)前第五代隱身戰(zhàn)斗機梯隊里算是比較落后的。以俄羅斯媒體此前發(fā)布的數(shù)據(jù)分析，蘇-57的正面雷達截面積為0.4平方米，遠高于美國F-22A的0.01和F-35系列的0.065的正面雷達截面積水平。
▲俄羅斯的蘇-57隱身戰(zhàn)斗機能使用射程可達300公里的K-37M超遠程空空導(dǎo)彈（圖片來源于：網(wǎng)絡(luò)）
因此，倘若在未來與F-22A與F-35系列隱身戰(zhàn)斗機進行空中交戰(zhàn)的話，蘇-57較高的的正面雷達截面積水平，無疑，會給其帶來較為不利的一面。而為了克服這一缺點，俄羅斯除了繼續(xù)優(yōu)化蘇-57的隱身能力外，還盡量為其配備上性能更好的機載裝備，以彌補當(dāng)前其正面雷達截面積較高的不足，比如，如今的蘇-57配備有一臺探測距離為400公里的N036有源相控陣雷達，且也攜帶有最遠射程可達300公里K-37M超遠程空空導(dǎo)彈，那以上這些裝備的配備，也說明了俄羅斯方面力圖讓蘇-57能夠在更遠的距離上發(fā)現(xiàn)并消滅掉諸如F-22A和F-35系列等在內(nèi)的隱身戰(zhàn)斗機，從而，讓對手方的隱身戰(zhàn)斗機在能夠威脅到蘇-57之前，就被徹底的解決掉。
展開 全球最不可思議的五代機：由亞洲大國設(shè)計 幾乎不能隱身
（韓國人曾想借著F-35A引進的東風(fēng)，獲取多項隱身戰(zhàn)斗機的關(guān)鍵技術(shù)）
近年來韓國在軍事技術(shù)與工業(yè)方面確實取得了不少成果，但是在啟動KF-X項目之前，整個韓國的航空工業(yè)在軍用飛機設(shè)計領(lǐng)域，比較成功的卻只有T-50"金鷹"高級教練機這一個單獨的例子，而且還是在有美國知名防務(wù)承包商洛克希德·馬丁公司和原IDF戰(zhàn)斗機設(shè)計團隊的鼎力協(xié)助下才得以完成的，可見其在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)之薄弱。要知道，一款合格的第五代隱身戰(zhàn)斗機與T-50這種高級教練機之間所存在的技術(shù)鴻溝，可不是韓國這種在軍工領(lǐng)域極度依賴外來技術(shù)的國家能輕易抹平的。而引進先進技術(shù)技術(shù)被拒，直接將其夢中構(gòu)思的完美版KF-X徹底打回了原形。而這款一身槽點，形似而神不似的"小號猛禽"，也是如今韓國航空工業(yè)甚至整個其國家軍事工業(yè)技術(shù)水平的真實寫照。
（在此之前，T-50"金鷹"高級教練機是韓國航空工業(yè)唯一拿得出手的作品）
展開 別小看5代機上這層隱身鍍膜，蘇57折騰了這么多年也才剛剛搞定
俄羅斯官媒塔斯社近日報道，俄羅斯國家技術(shù)集團（Rostec）周五宣布研制成功一種能增強軍用飛機隱身性能的新型復(fù)合材料涂層，將被應(yīng)用于俄羅斯最先進的蘇霍伊蘇-57第五代戰(zhàn)斗機以及其他多種軍機座艙玻璃的制造。
這種全新玻璃涂層由位于奧布寧斯克的國家"工藝"科研生產(chǎn)中心（Technologiya）研制，該機構(gòu)目前隸屬與俄技-化學(xué)復(fù)合材料公司（RT Chemcomposite）。
長久以來，蘇-57隱身戰(zhàn)斗機的原型機——T-50在隱身性能上飽受質(zhì)疑，其中一大原因就是該機的座艙蓋和風(fēng)擋玻璃遲遲無法應(yīng)用隱身涂層，直到2017年Т-50后期型原型機出現(xiàn)后，人們才在該機上看到了淡紫色的隱身鍍膜座艙蓋。
鍍膜座艙蓋已成為保證第五代戰(zhàn)斗機隱身性能的一個不可或缺的部件，這是因為戰(zhàn)斗機座艙是一個形狀復(fù)雜的空腔結(jié)構(gòu)，如果讓入射雷達波不加阻擋地進入座艙內(nèi)部，將會引發(fā)強烈反射。一般來說座艙反射能占戰(zhàn)斗機迎頭雷達截面積（RCS）的25%以上，所以消除座艙反射將能大幅提高戰(zhàn)斗機的隱身性能。
現(xiàn)代隱身戰(zhàn)斗機乃至部分四代半戰(zhàn)斗機/電子戰(zhàn)飛機都在座艙蓋和風(fēng)擋玻璃外側(cè)鍍上了一層氧化銦錫（ITO）金屬氧化物鍍膜，這層鍍膜在陽光反射下會呈現(xiàn)標(biāo)志性的淡黃綠色-淡紫色。這種ITO鍍膜有兩個作用，一是依靠自身的電磁（EMI）屏蔽作用阻止雷達波進入座艙內(nèi)，二是通過鍍膜的導(dǎo)電性能使戰(zhàn)斗機座艙玻璃與周圍機體間形成均勻連續(xù)的導(dǎo)電率，避免雷達波在兩種不同導(dǎo)電率材料交界處形成激勵電流或者磁流，產(chǎn)生額外電磁散射信號。
所以ITO鍍膜的隱身原理并不是吸波，而是通過屏蔽和導(dǎo)電保持戰(zhàn)斗機在隱身外形上的完整性。
展開 
美最先進戰(zhàn)機首次大象漫步，黑壓壓一大片上演全隱身突擊
長期以來，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機獨占鰲頭，號稱是沒有一克重量用于對地打擊。但后來，該型戰(zhàn)斗機的對地打擊潛力得到挖掘，可以攜帶1000磅制導(dǎo)炸彈和小直徑炸彈，然而美軍還是嫌其威力不夠。于是在F-35戰(zhàn)斗機上，對彈艙進行了擴容，使之能夠加掛2000磅制導(dǎo)炸彈。
一直以來，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機是世界上最先進的隱身戰(zhàn)斗機，但這種戰(zhàn)機是20世紀(jì)90年代首飛，2005年服役的，無論是航電設(shè)備，還是軟件，使用都相對較久了。實際上當(dāng)F-35戰(zhàn)斗機列裝后，作為后來者的它才是目前世界上最強大的四代隱身戰(zhàn)斗機。
盡管F-35戰(zhàn)斗機因為多次出現(xiàn)問題而遭到外界詬病，今年早些時候還發(fā)生過墜毀的事故，但是這種飛機具備更強的空戰(zhàn)能力、對地打擊能力和電子戰(zhàn)能力。
由于具備隱身能力、出色的態(tài)勢感知能力和先進的軟件系統(tǒng)，因此在一定程度上能夠扮演預(yù)警機的角色，指揮其他非隱身飛機作戰(zhàn)。
F-35戰(zhàn)斗機的首次實施大象漫步，某種程度上意味著美國空軍的四代隱身戰(zhàn)斗機已經(jīng)出現(xiàn)爛大街的現(xiàn)象。
更需要警惕的是，美軍的三大軍種都已經(jīng)開始換裝F-35戰(zhàn)斗機。尤其是海軍和海軍陸戰(zhàn)隊，其四代隱身戰(zhàn)斗機的規(guī)模已經(jīng)遠遠超過其他國家的同行，甚至一艘兩棲攻擊艦的對空/對海作戰(zhàn)能力，也優(yōu)于一些國家的正規(guī)航母。
不過幸好我們的四代隱身戰(zhàn)機也開始批量生產(chǎn)，做F-35這樣的大象漫步指日可待。
End
來源：云上的空母
展開 俄軍蘇57戰(zhàn)機還玩這種過時套路 將被殲20徹底甩開
作為全球數(shù)個第五代隱身戰(zhàn)斗機項目最富爭議的一款型號，有關(guān)蘇-57戰(zhàn)斗機的各種負面消息一直與它那命途多舛的項目研發(fā)進程如影隨形。在數(shù)個月前的敘利亞戰(zhàn)場上，蘇-57剛用試射KH-59MK2巡航導(dǎo)彈的行為將人們一直以來對其是否設(shè)計有內(nèi)置彈艙的疑問徹底打消。不過緊接著，本月初俄羅斯空天軍公開表示不會在短時間內(nèi)大批量裝備蘇-57戰(zhàn)機的消息一經(jīng)傳出，著實讓不少人對蘇-57這款被冠以“拉皮版蘇-27”諢號的第五代隱身戰(zhàn)斗機項目未來的前景感到陣陣擔(dān)憂。
命途多舛的蘇-57一直處于爭議不斷的狀態(tài)
在近期為了慶祝茹科夫斯基飛機制造廠成立65周年所舉辦的一場慶祝活動中，編號055的蘇-57原型機在進行飛行展示表演時所透露出的一個細節(jié)，又一次讓這款爭議頗大的戰(zhàn)斗機處在了風(fēng)口浪尖之上。在相關(guān)照片中我們可以看到，這架編號為055的原型機首次在其進氣道下方掛載了一部光電瞄準(zhǔn)吊艙進行飛行展示。而這，也讓蘇-57戰(zhàn)斗機在各型五代機中率先達成了導(dǎo)彈、吊艙皆外掛的“成就”。如此破壞整體隱身性能的行為，顯然不由得讓人產(chǎn)生了這款戰(zhàn)機是否已經(jīng)在隱身處理上“放棄治療”的既視感。
外掛光學(xué)瞄準(zhǔn)吊艙進行飛行展示的055號原型機
至于這款讓蘇-57戰(zhàn)斗機又一次“招黑”的光電瞄準(zhǔn)吊艙型號名為101KS-N，是蘇-57所配備的101KS綜合光電系統(tǒng)的一個重要組成部分，該型吊艙具備了對地紅外成像/電視搜索、跟蹤；激光光斑跟蹤；激光測距以及半主動激光照射等功能，可以使蘇-57戰(zhàn)斗機具備使用諸多對地精確制導(dǎo)武器的能力，屬于一款典型的機載光電瞄準(zhǔn)吊艙系統(tǒng)。不過，咋一看這么一款功能強大的光電瞄準(zhǔn)吊艙確實可以有效地提升蘇-57的對地精確打擊能力啊，為什么還會給這款戰(zhàn)斗機“招黑”呢？其實，這個問題的答案還得在其他機型第五代隱身戰(zhàn)斗機上找。
展開 俄新型隱身戰(zhàn)機掀開幕布，進氣道照片首次公布
上周五，看航空對7月15號晚上出現(xiàn)在莫斯科茹科夫斯基國際機場上的俄羅斯新機進行了初步解讀——
經(jīng)過一個周末，這架神秘的飛機終于掀開幕布——
從目前曝光的視頻和圖片來看，該機看上去很像一架真機
而機庫外部的名稱也表明，這架飛機就是俄羅斯UAC公司最近持續(xù)推介的“將軍（Checkmate）”項目主角——
從外形看，這架戰(zhàn)斗機是俄羅斯第二型隱身戰(zhàn)斗機，外形跟蘇-57完全不同。這也意味著俄羅斯成為了繼美國和中國之后，世界上第三個有能力同時研制兩種隱身戰(zhàn)斗機的國家。
對此，不少歐美航空專家表示完全沒想到俄羅斯這么快就搞出了第二種隱身戰(zhàn)斗機，更沒猜到它的外形如此特別。
該型機是蘇霍伊公司主持研制的一種中型隱身戰(zhàn)斗機，采用了很多蘇-57的技術(shù)，但是外形完全不一樣——
1
單發(fā)戰(zhàn)斗機
首先
，這是一型
單發(fā)戰(zhàn)斗機
，看上去有點像單發(fā)的蘇-57。
據(jù)俄羅斯的航空專家推測
，
采用的可能是
1
17S系列的發(fā)動機
，
也就是蘇-
3
5
或
蘇-
5
7的同款發(fā)動機
，
推力超過
1
3噸
；
未來改進型號的推力可能超過
1
5噸
。
展開 韓國開始制造隱身戰(zhàn)機，三大難關(guān)尚未攻克
據(jù)韓國媒體報道，韓國航空航天工業(yè)（KAI）宣布KF-X戰(zhàn)斗機正式開工，其開工儀式上展出了生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機第一隔框零部件。表明KF-X戰(zhàn)斗機進入樣機制造階段。
KF-X是韓國和印度尼西亞合作開發(fā)的中型雙發(fā)單座隱身多功能戰(zhàn)斗機。其中印尼占有20%的份額。該項目是韓國最大的研發(fā)項目之一。主要滿足韓國空軍未來戰(zhàn)場作戰(zhàn)需要，還能夠?qū)ν獬隹诘膮⑴c國際競爭。KF-X計劃2021年4月造出原型機。
韓國航空技術(shù)不算很強，型號發(fā)展經(jīng)驗極少，參與方印度尼西亞更是沒有任何的研發(fā)經(jīng)驗。KF-X彎道超車，一步邁入四代隱身戰(zhàn)機的門檻，確實顯得雄心勃勃。這個計劃從一開始就充滿爭議，即使在韓國，民眾對此也并不看好。
研制一款真正的隱身戰(zhàn)機，在技術(shù)上難度不小，現(xiàn)在全世界研制成功隱身戰(zhàn)斗機的僅有美國、中國和俄羅斯。航空工業(yè)發(fā)達，技術(shù)雄厚的歐洲也沒有獨立研制出隱身戰(zhàn)機。可見隱身戰(zhàn)斗機研制面臨著技術(shù)和財力的巨大門檻。
在技術(shù)上，隱身戰(zhàn)斗機研制需要突破三大關(guān)：隱身技術(shù)的開發(fā)、新一代傳感器及賦予超巡能力的先進發(fā)動機。
從韓國公布的KF-X外形看，大體就是小F-22的樣子。飛機具有典型的隱身設(shè)計的外形，菱形的機身和外傾雙垂尾，斜切設(shè)計的加萊特進氣口及S形進氣道，這些典型的隱身設(shè)計元素都得到運用。在隱身材料研究上，需要一個國家具備完善的工業(yè)體系和大量的基礎(chǔ)研究，這方面韓國似乎未見到什么成果。韓國在隱身技術(shù)上存在短板， KF-X在開發(fā)上積極尋求外來技術(shù)提供幫助，韓國請美國和歐洲的公司進行技術(shù)合作。但是，整體隱身設(shè)計技術(shù)的細節(jié)竅門，需要花費大量的金錢和工程積累。即使是親密伙伴關(guān)系也不會大方分享。這些顧問公司所能提供的僅僅是上一代的技術(shù)。
KF-X隱身能力如何并不能簡單通過外形來判斷。
展開 F35航發(fā)推力超中國太行50% 速度卻比殲20慢1馬赫
美國戰(zhàn)斗機向來和世界第一脫不了關(guān)系，從一代機F86到四代機F22，一直保持了和敵機相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，三代機F15在以色列空軍手中創(chuàng)造了108：0的戰(zhàn)績，而F22戰(zhàn)斗機雖然沒有參加過空戰(zhàn)，但是也在美國國內(nèi)多次軍演中得到了一個144：0的嚇人比分，這個記錄是面對美國F15，F(xiàn)16和F18得到的，也是世界上最強三代機的代表，比歐洲三代半臺風(fēng)和陣風(fēng)差距不大。
對于F22的戰(zhàn)斗力，全世界都沒有太多異議，當(dāng)然，除了嘴硬的俄羅斯人，據(jù)報道，美國空軍F22可以在90公里外發(fā)現(xiàn)蘇57，而蘇57距離15公里還沒發(fā)現(xiàn)F22，從這個角度來說，俄羅斯人就依靠肉眼發(fā)現(xiàn)目標(biāo)和F22搏斗了。
大家都說后發(fā)優(yōu)勢，蘇57比F22出來晚了10多年卻到處都是劣勢
擁有隱身戰(zhàn)斗機是全世界各國飛行員的夢想，但是大部分國家拿到的隱身戰(zhàn)斗機卻是肥球F35，這款戰(zhàn)斗機在美國人的吹噓下幾乎無敵，高度復(fù)雜的航電甚至比F22更好，也是一款利器，依靠隱身和態(tài)勢感知，輕松發(fā)現(xiàn)敵機，據(jù)稱曾經(jīng)在130公里外輕松發(fā)現(xiàn)歐洲的臺風(fēng)和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機并模擬發(fā)射導(dǎo)彈擊落。
F16和接班人F35比，小蠻腰變大胖子
當(dāng)然，雖然F35在隱身和傳感器有絕對的優(yōu)勢，但是拿到F35的以色列空軍則非常不滿意，還是要求從美國購買隱身的F15SE應(yīng)急，這就讓大家很驚訝，不要隱身戰(zhàn)斗機，居然要半隱身三代機大改？
這就是F15SE沉默鷹，外觀主要區(qū)別就是簡單加隱身涂料，保形油箱改彈倉
為啥？
最簡單的回答，F(xiàn)35比豬還肥，比蝸牛還慢，讓人極其不放心，最大速度宣傳1.6馬赫，其實很難達到，真實飛行測試就飛1.5馬赫，下面讓我們看看美國人公開的F35戰(zhàn)斗機測試數(shù)據(jù)，假如這些數(shù)據(jù)不摻水的話，F(xiàn)35真是爛的可以。
展開 【6/4更新】戰(zhàn)斗機，從后面看更有意思
狂風(fēng)式戰(zhàn)斗機（Panavia Tornado IDS），采用Turbo-Union公司的RB199 MK103發(fā)動機。
幻影2000戰(zhàn)斗機，采用M53渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。
俄羅斯米格航空器集團MIG-21，采用圖曼斯基R-11F-300發(fā)動機。
MIG-25"狐幅"，采用生產(chǎn)型 R-15B-300 系采用 5 級壓氣機和 1 級渦輪的加力式渦噴發(fā)動機。
MIG-29，克里莫夫（Klimov）RD-33。
MIG-35，克里莫夫RD-33 OVT。
蘇30戰(zhàn)斗機，采用俄羅斯留里卡"土星"科研生產(chǎn)聯(lián)合體研制的內(nèi)外涵噴氣發(fā)動機AЛ-31ФII。
蘇35戰(zhàn)斗機，采用留里卡一土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體為俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機研制的最新型117S發(fā)動機。
蘇37戰(zhàn)斗機，采用留利卡AL-37FU補燃渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。
成都飛機公司和巴基斯坦航空公司聯(lián)合研制的梟龍戰(zhàn)機，中方自行研制的渦扇-13發(fā)動機將配備梟龍戰(zhàn)機。
中國成都飛機工業(yè)集團制造的殲-10，采用AL-31FN。
殲-10，AL-31FN發(fā)動機。目前，已經(jīng)有部分殲10戰(zhàn)機換裝FWS-10太行發(fā)動機。
殲-20原型機，AL-31FN發(fā)動機。WS-15第五代航空發(fā)動機，是為我國第五代重型/中型戰(zhàn)斗機而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動機，成功之后將裝備于雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機殲-20。
展開 0.1毫米凸起就能破壞隱身！
殲20是中航工業(yè)研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機和雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，該機將擔(dān)負我軍未來對空、對海的主權(quán)維護任務(wù)。
大家都知道一分價錢一分貨，殲20戰(zhàn)斗機制造的那么精細，會付出很大的代價，飛機造價一定比三代機高一大截。飛機是一種高科技產(chǎn)品，任何一個細節(jié)的設(shè)計和制造，都要完全依靠科學(xué)，而不是感觀。殲20戰(zhàn)斗機外觀做的特別精致，背后的科學(xué)依據(jù)是：獨特的隱身性能需要，而不是出于審美。
像殲20這樣的隱身機，可以通過自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計與特殊材料吸收雷達波，如果機身上的隱身材料做的不夠細致，那么殲20自身產(chǎn)生的雷達波會被敵方雷達系統(tǒng)檢測到，進而就可以確定出機身的具體位置。
雷達作為戰(zhàn)斗機最強大的探測設(shè)備，具有探測距離遠，掃描速度快，可以無視天氣和晝夜影響等特點，它是飛機最常用也是最高效的傳感器。其實雷達的探測系統(tǒng)，采用的是像蝙蝠一樣的回聲波定位，通過物體放射出來的頻率而進行掃描，之后根據(jù)物體反射回來的信號，就可以大體判斷出該物體的具體大小和位置。
隱身戰(zhàn)機并不是真的用肉眼看不見，也不是用雷達永遠找不到，而是反射的雷達信號非常少，必須要飛到很近的情況下，雷達才可以找到、追蹤到這架飛機。
展開 
淺析中國研制的幾款隱身無人機最新進展
國產(chǎn)"利劍"隱身無人攻擊機
利劍"是我國繼殲20、殲31之后的第三款隱身飛機，也是繼美國X-47B之后，世界上第二款已進入工廠測試階段的大型隱身無人攻擊機。
目前先進大型無人機大致可以分為兩類：一類是以美國MQ-1"捕食者"、MQ-4"全球鷹"、MQ-9"死神"為代表的高空長航時無人機，這類無人機的主要任務(wù)是在敵區(qū)上空進行長時間監(jiān)視，而MQ-9在反恐戰(zhàn)爭中還承擔(dān)了大量"定點清除"任務(wù)。中國近年也研制了與MQ-1類似的"翼龍"，與MQ-4類似的"翔龍"無人機。另外一類受到青睞的則是隱身無人攻擊機，美國有X-47B、中國有"利劍"、俄羅斯有"電鰩"、歐洲也有"神經(jīng)元"。
與X-47B、電鰩、神經(jīng)元一樣，利劍采用的也是飛翼式布局，進氣道布置在背部。飛翼式布局沒有垂直尾翼和水平尾翼，機身剖面接近于翼型，所以雷達隱身性能要優(yōu)于常規(guī)布局飛機。飛翼式飛機翼身融合良好、浸潤面積小，因此亞音速飛行阻力較小，具有更好的航程性能。飛翼式飛機的優(yōu)點還在于將大部分重量集中在重心附近，結(jié)構(gòu)重量較輕，具有更好的載荷性能。美軍B-2A隱身轟炸機就是飛翼式飛機的成功典范。
X-47B的飛翼式布局、背部進氣道已成為隱身無人攻擊機的標(biāo)準(zhǔn)。
飛翼式布局飛機的劣勢是氣動控制面少、安定面少，機動性遠遠不及常規(guī)布局飛機。這也是為什么X-47B宣稱是聯(lián)合無人空戰(zhàn)系統(tǒng)(J-UCAS)，但仍被視為一款攻擊機的原因。這跟F-117一樣，盡管歸為F（fighter，戰(zhàn)斗機）系列，但實際上是一款攻擊機/輕型轟炸機。飛翼式布局還有一個劣勢是超音速飛行難以控制，X-47B、電鰩、神經(jīng)元的最大速度都小于音速，估計"利劍"也是一款亞音速飛機。
利劍采用了一臺俄制RD-93渦扇發(fā)動機。這意味著"利劍"的大小、航程和載荷可能與電鰩無人機差不多。
展開 美國這樣打造高仿殲20隱身靶機，單價才500萬美元，值得學(xué)習(xí)
隨著殲-20的服役和蘇-57即將開始量產(chǎn)，中俄第五代隱身戰(zhàn)斗機在美國空軍看來已經(jīng)是迫在眉睫的威脅，為了應(yīng)對這些威脅，美軍除了加大F-22和F-35參與假想敵訓(xùn)練的強度之外，美國空軍還耗巨資啟動了5GAT第五代隱身靶機項目，為實彈射擊訓(xùn)練和武器測試提供一種能模擬隱身戰(zhàn)斗機真實雷達和紅外信號特征的全尺寸靶機。
在QF-4于2017年退役之后，美國空軍的現(xiàn)役全尺寸靶機是使用退役F-16戰(zhàn)斗機改裝的QF-16。
有“狗斗之王”稱號的F-16不僅機動性比QF-4大幅提高，能為空空導(dǎo)彈的實彈測試提供更逼真的靶機，此外其尺寸還比QF-4更小，雷達截面積也更低，更重要的是QF-16能與美國空軍一線部隊的F-16共享零件，降低了維護與操作成本。
但無論QF-16如何優(yōu)秀，雷達截面積如何低，始終也不是一架隱身靶機，距離模擬殲-20和蘇-57的要求差距十萬八千里。
美國空軍于是在2011年正式啟動了第五代隱身靶機項目，美國空軍大學(xué)一組航空工程專業(yè)學(xué)生提出的設(shè)計方案入選，交由Sierra技術(shù)服務(wù)公司展開研制，其關(guān)鍵設(shè)計在2018年6月20日通過設(shè)計評審，開始原型機制造。
近日Sierra公司公布了一張有趣的照片，顯示制造中的5GAT原型機：
內(nèi)部結(jié)構(gòu)形似塑膠拼裝模型，徹底拋棄了傳統(tǒng)飛機的全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，改用碳纖維增強復(fù)合材料（CFPR）制造了整體硬殼結(jié)構(gòu)。該機前機身內(nèi)只有三張整體壁板，機身中部有兩個復(fù)合材料整體成形的S形進氣道和加強橫梁，機翼內(nèi)部也只有寥寥幾根加強翼梁和翼肋并采用了整體復(fù)合材料機翼蒙皮。
展開 中國無人機2萬米高度：日本戰(zhàn)斗機高度夠不著！印度也將疲于應(yīng)付
日本統(tǒng)幕監(jiān)稱，一架中國WZ-7大型無人偵察機今天（1號）上午和下午穿越了東海與太平洋之間的宮古水道。讓大家比較詫異的是，一直以來以拍攝高清中國軍機標(biāo)準(zhǔn)照的御用攝影師日本空自這次卻一反常態(tài)，長焦鏡頭拍攝了長模糊圖片，似乎要交差了事？
高度不夠：日本F-2戰(zhàn)斗機也無能為力
令和5年1月1日(星期日)上午至下午，中國軍方的一架偵察型無人機(WZ-7)從東海方向飛來，經(jīng)過沖繩本島和宮古島之間。經(jīng)過到達太平洋，在先島群島南太平洋上飛行后，反轉(zhuǎn)，再次通過沖繩本島和宮古島之間，確認到達東中國海。
對此，航空自衛(wèi)隊南西航空方面隊的戰(zhàn)斗機緊急起飛應(yīng)對。在對領(lǐng)空侵犯措施中，這是首次確認該機型的偵察型無人機(WZ-7)。
上文是日本聯(lián)合參謀部的新聞稿，其中透露出幾個信息，首先是WZ-7第一次出現(xiàn)，這表示曾部署到西藏、海南島和東北之后，首次在華東地區(qū)部署，在這個方向部署為朝鮮半島、日本與東海以及太平洋方向。
第二個則是日本戰(zhàn)斗機緊急起飛，這表示日本雷達還是發(fā)現(xiàn)了WZ-7，不過這架飛機并不是雷達隱形的無人機，被雷達發(fā)現(xiàn)也在情理之中。
第三個則是御用攝影師發(fā)布的圖片，一張明顯是仰望角度拍攝的照片，這比拍攝機高度還要高得多，日本空自裝備的戰(zhàn)斗機有F-2、F-15和F-16以及F-35等，據(jù)坊間猜測，這次日本緊急起飛的很可能是F-2。
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隨著殲-20的服役和蘇-57即將開始量產(chǎn)，中俄第五代隱身戰(zhàn)斗機在美國空軍看來已經(jīng)是迫在眉睫的威脅，為了應(yīng)對這些威脅，美軍除了加大F-22和F-35參與假想敵訓(xùn)練的強度之外，美國空軍還耗巨資啟動了5GAT第五代隱身靶機項目，為實彈射擊訓(xùn)練和武器測試提供一種能模擬隱身戰(zhàn)斗機真實雷達和紅外信號特征的全尺寸靶機。
在QF-4于2017年退役之后，美國空軍的現(xiàn)役全尺寸靶機是使用退役F-16戰(zhàn)斗機改裝的QF-16。
有“狗斗之王”稱號的F-16不僅機動性比QF-4大幅提高，能為空空導(dǎo)彈的實彈測試提供更逼真的靶機，此外其尺寸還比QF-4更小，雷達截面積也更低，更重要的是QF-16能與美國空軍一線部隊的F-16共享零件，降低了維護與操作成本。
但無論QF-16如何優(yōu)秀，雷達截面積如何低，始終也不是一架隱身靶機，距離模擬殲-20和蘇-57的要求差距十萬八千里。
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內(nèi)部結(jié)構(gòu)形似塑膠拼裝模型，徹底拋棄了傳統(tǒng)飛機的全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，改用碳纖維增強復(fù)合材料（CFPR）制造了整體硬殼結(jié)構(gòu)。該機前機身內(nèi)只有三張整體壁板，機身中部有兩個復(fù)合材料整體成形的S形進氣道和加強橫梁，機翼內(nèi)部也只有寥寥幾根加強翼梁和翼肋并采用了整體復(fù)合材料機翼蒙皮。
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