2.橡膠與彈性元件 典型部件：減震器襯套、發動機懸置、密封條、輪胎等。 疲勞失效模式：老化龜裂、彈性衰減（如襯套剛度下降導致 NVH 惡化）、磨損剝落。 測試核心：溫度 - 載荷耦合測試（如橡膠件在 - 40℃~120℃循環中承受交變壓縮 / 剪切載荷）。 3.電子電氣部件 典型部件：連接器、線束、傳感器、控制器外殼等。

圖2 FBA解決方案評估設計更改結果對比 FBA解決方案進一步被應用于包括改變懸置剛度（發動機懸置剛度、駕駛室懸置剛度等）和輸入載荷激勵（來自動力總成、傳動系統等）的整車級仿真分析，預測駕駛室噪聲和振動響應。

圖2 FBA解決方案評估設計更改結果對比 FBA解決方案進一步被應用于包括改變懸置剛度（發動機懸置剛度、駕駛室懸置剛度等）和輸入載荷激勵（來自動力總成、傳動系統等）的整車級仿真分析，預測駕駛室噪聲和振動響應。在整個產品開發階段，沃爾沃工程人員利用FBA 解決方案評估橡膠剛度變化或輸入激勵引起的風險，該方法與傳統仿真方法相比，可以節省大量時間 （>99%），從而無需分析整個卡車模型。

為了將車輛與扭矩波動隔離，電機應在設計層面盡可能減少扭矩波動造成的影響，同時在設計電動機安裝策略和襯套速率時考慮扭矩波動問題。動態作用力演變為NVH問題的程度取決于車身的承載結構和空中靈敏度?分別對應為P/F和P/Q傳遞函數。

THCM在機械領域的產品包括挖掘機、輪式裝載機、反鏟裝載機、壓土機、運輸攪拌車、自卸卡車、機械起重機、電動平地機和堆垛機。公司有三個生產基地，位于Jamshedpur、Dharwad和Kharagpur。 由于新冠肺炎的影響，大量公司都面臨訂單縮減，為了應對這種影響，THCM在積極創造最好產品的同時，通過提升運營效率、降低成本來減少設計支出。

Journal of Magnesium and Alloys, 2014, 2(2):99-108 [11] 韋小田.純電動汽車動力總成懸置系統的振動分析和優化設計[D].重慶:重慶大學,2015. [12] 杜莎,高馳.HRC：從全生命周期審視碳纖維在新能源汽車中的應用優勢[J].汽車與配件,2020(21):45-47.

THCM在機械領域的產品包括挖掘機、輪式裝載機、反鏟裝載機、壓土機、運輸攪拌車、自卸卡車、機械起重機、電動平地機和堆垛機。公司有三個生產基地，位于Jamshedpur、Dharwad和Kharagpur。 由于新冠肺炎的影響，大量公司都面臨訂單縮減，為了應對這種影響，THCM在積極創造最好產品的同時，通過提升運營效率、降低成本來減少設計支出。

關鍵詞 ：電動汽 車 ；路噪 ；仿真 ；聲壓級 隨著汽車的迅速普及，消費者已不僅僅滿足于汽 1 路面噪聲發生機理分析 車能夠實現行駛功能及安全性 ，開始更多地關注汽車 的 NVH性能 ，并把 NVH性能作為購買汽車時的關鍵 衡量因素。在汽車行駛過程中，路面噪聲是車 內噪聲主 要的噪聲源之一 ，直接影響了車內人員的駕駛感受。

按照混合度劃分(混合度=電機額定功率/總功率)：微、輕混合型混合動力電動汽車，混合度10%以下；中度混合型混合動力電動汽車 10% —30% 重度混合(強混合)型混合動力電動汽車，混合度30%以上/電力系統可單獨驅動車輛。按混合方式分：串聯式混合動力電動汽車、并聯式混合動力電動汽車、混聯式混合動力電動汽車。按照外接充電能力劃分:外接充電型混合動力電動汽車,非外接充電型混合動力電動汽車。

只需一個NVH模擬器，用戶即可在駕駛過程中實現用濾波器修改聲音，用競品車的風噪替換原車聲音，一鍵變更音量等功能。