汽車線束電測
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2022-01-21
汽車線束電測的實例教程
汽車線束電測臺設(shè)計原則
汽車線束電測臺設(shè)計原則
ECU在碰撞發(fā)生后的內(nèi)部控制邏輯還需進(jìn)一步研究，線束方面后續(xù)已要求線束供應(yīng)商對提供的樣線進(jìn)行200%的 電測臺檢驗，同時要求在整車廠的生產(chǎn)線陪伴人員不得對線束進(jìn)行隨意的修改，截止SOP后續(xù)的試驗車輛未再出現(xiàn)此類問題。
7 總結(jié)
1）在遇到線束燒蝕故障時，通常要先對導(dǎo)線線徑和熔 斷絲的選型進(jìn)行檢查，大多數(shù)的這類問題是由于熔斷絲無法保護(hù)導(dǎo)線所導(dǎo)致的。
2）在遇到熔斷絲選型正確且未熔斷，但是發(fā)生線束燒蝕的情況，可以考慮回路中出現(xiàn)了一個較大的電阻，導(dǎo)致 此處熱量堆積進(jìn)而引發(fā)燒蝕。
3）在進(jìn)行熔斷絲排布設(shè)計時，如果條件允許的情況 下，盡量將相同電源類型的熔斷絲排布在相近的位置，以避免本案例中出現(xiàn)的改線或者線束生產(chǎn)錯誤引發(fā)嚴(yán)重的后 果。
4）線束開發(fā)工程師在線束的預(yù)批量生產(chǎn)階段，應(yīng)該對線束供應(yīng)商的生產(chǎn)線和工裝設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場檢查確認(rèn)，以保證線束實物的品質(zhì)
。
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汽車線束電測的最新內(nèi)容
汽車線束電測臺設(shè)計原則
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1 案例背景
本次發(fā)生故障的車輛為某合資品牌的某款PHEV車型，該車型正處于PVS（Produktion Versuchs Serie）批量試生產(chǎn)階段，該階段是在零批量0S（批量生產(chǎn)前總演習(xí)，批 產(chǎn)的全面驗證）前進(jìn)行的試驗性生產(chǎn)，是批量投產(chǎn)的預(yù)演 練，以檢驗原計劃的批量投產(chǎn)過程是否符合技術(shù)、物流和品質(zhì)的要求，提前發(fā)現(xiàn)問題，并在零批量0S，最遲在批量 投產(chǎn)前解決發(fā)現(xiàn)的問題
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