熄焦設備的案例
圖文并茂介紹干熄焦原理及其設備
干熄焦紅焦裝入設備由電機車、焦罐臺車、旋轉焦罐、APS定位裝置、提升機、裝入裝置以及各極限感應器等設備組成，起著接焦、送焦及裝焦等作用。
（1） 電機車
運行在焦側的熄焦軌道上，用于牽引、制動焦罐臺車，控制圓形旋轉焦罐的旋轉動作和完成接受紅焦任務。
（2）旋轉焦罐
用來裝運從炭化室中推出的紅焦，并與其他設備配合，將紅焦裝入干熄爐內。焦罐在接焦過程中繞中心線旋轉，均勻布料。
（3） 焦罐臺車
由電機車牽引沿熄焦軌道運行，往返于焦爐與提升井架間運輸焦罐。
（4）APS對位裝置
確保焦罐車在提升井架下的準確對位及操作安全，主要由液壓站及液壓缸組成。
(5)
提升機
運行于提升井架和干熄爐頂軌道上，將裝滿紅焦的焦罐提升并橫移至干熄爐爐頂，與裝入裝置配合，將紅焦裝入干熄爐內。
裝焦完畢后又將空罐經提升、走行和下降落座在焦罐臺車上。
(6)
裝入裝置
位于干熄爐頂部，與提升機配合將焦罐中的紅焦裝入干熄爐。
它主要有兩個功能，按指令開閉爐蓋和把紅焦經裝入料斗裝入干熄爐內。
二、冷焦排出系統
冷卻后的焦炭由電磁振動給料器定量排出，送入旋轉密封閥，通過旋轉密封閥的旋轉在封住干熄爐內循環氣體不向爐外泄漏的情況下，把焦炭連續地排出。連續定量排出的焦炭通過排焦溜槽送到帶式輸送機上輸出。
干熄焦冷焦排出設備由排焦裝置及運焦皮帶兩部分組成。排焦裝置包括檢修用平板閘門、電磁振動給料器、旋轉密封閥、吹掃風機、自動潤滑裝置、排焦溜槽等設備。
展開 一文，讓你了解干熄焦設備
冷焦排出系統
Vol.02
冷卻后的焦炭由電磁振動給料器定量排出，送入旋轉密封閥，通過旋轉密封閥的旋轉在封住干熄爐內循環氣體不向爐外泄漏的情況下，把焦炭連續地排出，連續定量排出的焦炭通過排焦溜槽送到帶式輸送機上輸出。
干熄焦冷焦排出設備由排焦裝置及運焦皮帶兩部分組成。排焦裝置包括檢修用平板閘門、電磁振動給料器、旋轉密封閥、吹掃風機、自動潤滑裝置、排焦溜槽等設備。
1平板閘門
安裝在干熄爐底部出口。正常生產時平板閘門完全打開，在年修或排焦裝置需要檢修時，關閉平板閘門防止干熄爐底部的焦炭落下。
2磁振動給料器
是焦炭定量排焦裝置，通過改變勵磁電流大小，來改變電磁振動給料器的振幅，從而改變焦炭的排出量。電磁振動給料器內設有振幅和溫度檢測器。
3旋轉密封閥
把振動給料器定量排出的焦炭在密閉狀態下連續地排出。設有正反轉，正常生產時正轉，事故時反轉。
4排焦溜槽
排焦溜槽是將旋轉密封閥排出的焦炭送至皮帶機的設備，以保證干熄焦裝置的連續正常運轉。
展開 焦化干熄焦設備事故原因及維護要點分析
因此襯板材質選用的恰當與否直接影響到焦罐的壽命及生產的運行。
2、旋轉焦罐的基本結構及主要功能
干熄焦罐由兩部份組成，一是焦罐框架，二是懸掛和安裝在框架上的耐熱磨合金襯板，焦罐內襯板共計168塊，底部閘門襯板共計30塊，焦罐的主要功能是承載紅焦，通過不斷重復的接焦、運焦、裝焦過程、完成紅焦裝入干熄焦爐的任務，焦罐主要由旋轉焦罐。焦罐主要，由罐體、底閥門、拉桿、拉臂、橫梁、外罩、內襯板、導向輪等組成，焦罐是整個熄焦車生產過程的重要設備，其作用是用來裝運從炭化室出的1100度左右的紅焦，并與其它設備配合，將紅焦裝入干熄焦爐內。
2.1、旋轉焦罐的常見故障特征：
焦罐主要故障表現在焦罐底部閘門關不嚴，旋轉焦罐旋轉不到位，操作方面的原因，旋轉焦罐不能旋轉，旋轉電機故障、焦罐內襯板脫落，焦罐底部閘門與提升吊具脫鉤等故障。干熄焦系統設備故障主要表現在電器故障、機械故障，旋轉密封閥卡 料，由于襯板問題造成旋轉密封閥卡 料停機故障占全年設備故障的40%，由此可見，干熄焦罐問題對生產造成了很大的影響，加上工藝上焦罐配比不足，配件不及時到位等等原因，導致了干熄焦罐維護工作不及時，維護工作量不平衡，因此間接增加了維護工作不到到位，影響了旋轉焦罐的正常運行。
由于焦罐襯板問題占設備故障較大比例，因此經過分析，焦罐框架的變形導致襯板斷裂和脫落的重要原因，特別是導致中間部位的2#、3#、4#襯板的失效，干熄焦罐受到1000度左右高溫焦炭灼烤，同時在常溫下快速冷卻，二者交替進行，間隔周期為18min左右。干熄焦罐長時間在這種工況下工作，框架由于焦炭火苗的燒烤和長主時間處于高溫狀態同，基本結構開始出現變形，變形導致框架和襯板接觸面縫隙增大，加劇了變形，進而導致了襯板受力變形和開裂，現對旋轉焦罐存在的故障原因進行分析。
展開 低水分熄焦設備的改進
來源：設備管理網
蘇聯、德國、日本、濟鋼的干熄焦技術
D 自動化技術
干熄焦裝置是整個鋼鐵工業的最復雜的成套裝備之一，從底層到裝焦頂的高度近 50m，方圓20m。這樣龐大的裝備，其操作的連續性和穩定性是至關重要的，烏克蘭的裝 備和日本裝備相比體積大，但自動化水平滯后，根據有關資料分析，烏克蘭的自動化水平 遠不及日本，而利用我們的自動化優勢完全可以實現。其實現的重點是牽引、提升、橫 移、裝排焦、風機及循環系統。整個操作系統設計采用一套集散控制系統，完成整個工藝 過程的檢測與控制，包括PLC自動化程度控制、風機變頻調速控制、蒸汽壓力自動顯示、 高低壓自動報警、電氣設施自動連鎖報警等。在整個干熄焦的控制軟件方面已經形成了自 己的特色。
E 設備的國產化
設備國產化是國內能否推廣干熄焦的焦點和熱點。根據國家有關產業政策，干熄焦工 藝設備的國產化率必須達到80%以上，而國內上干熄焦裝置主要考慮投資的大小。如果 80%的設備從國外進口，干熄焦的總投資要比國產設備翻幾番，對國內企業來講是可望而 不可即的。濟鋼本著80%的目標，除電機車、鼓風、排焦裝置外基本上采用國產設備，用 設備的臺套或重量計算都達到了90%以上，為國內推廣干熄焦技術積累設計和制造經驗。
4.3.2.3 干熄焦運行效果與經濟效益
(1) 改善了環境。煉焦行業的濕法熄焦是周圍環境的重要污染來源，每10min濕法熄 焦一爐焦炭，其所發生的廢熱蒸汽對大氣和入類健康影響十分嚴重。由于干法熄焦的投產 對環境有了很大改善，所測得的有關數據符合國家有關標準要求。
(2) 有良好的經濟效益。由濕法熄焦到干法熄焦的最大區別在于兩個方面，一是節約 能源，熱量得到充分的回收和利用，替代了燒煤氣和燒煤生產蒸汽的裝備，給生產帶來方 便; 二是焦炭抗碎強度和耐磨強度得到較大幅度的改善，由于焦炭強度的提高對高爐生產 有較大的好處。
展開 干熄焦預存室、一次除塵高溫料位檢測裝置的研究與改進
干熄焦預存室、一次除塵高溫料位檢測裝置的研究與改進
一、干熄焦工藝簡介
1.1 干熄焦的原理
所謂干熄焦工藝，是相對濕熄焦而言的，是采用惰性氣體將紅焦 隔絕氧氣降溫冷卻的一種熄焦工藝方法。
在干熄焦工藝過程中，紅焦從干熄爐頂部裝入，低溫惰性氣體由 循環風機鼓入干熄爐冷卻段紅焦層內，吸收紅焦顯熱，冷卻后的焦炭 從干熄爐底部排出，從干熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體流經干熄 焦工藝鍋爐進行熱交換，鍋爐產生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環風 機重新鼓入干熄爐，惰性氣體在封閉的系統內循環使用。
1.2 干熄焦裝置的組成
干熄焦工藝主要由干熄爐、裝入裝置、排焦裝置、提升機、電機 車及焦罐臺車、焦罐、一次除塵器、二次除塵器、干熄焦工藝鍋爐單 元、循環風機、除塵地面站、水處理單位、自動控制部分、發電部分 等組成。其結構如下圖 1-1 所示：
1.3 干熄焦的工藝過程
從炭化室推出的紅焦由焦罐臺車上的圓形旋轉焦罐(有的干熄焦 工藝設計為方形焦罐)接收，焦罐臺車由電機車牽引至干熄焦工藝提 升井架底部，由提升機將焦罐提升至提升井架頂部；提升機掛著焦罐 向干熄爐中心平移的過程中，與裝入裝置連為一體的爐蓋由電動缸自 動打開，裝焦漏斗自動放到干熄爐上部；提升機放下的焦罐由裝入裝 置的焦罐臺接受，在提升機下降的過程中，焦罐底閘門自動打開，開始裝入紅焦；紅焦裝完后，提升機自動提起，將焦罐送往提升井架底 部的空焦罐臺車上，在此期間裝入裝置自動運行將爐蓋關閉。
展開 干法熄焦講解及安全規程
當惰性氣體量為1500m3/t焦炭和進入干熄槽的惰性氣體的含氧量小于0.2%時，焦炭量平衡如表1所示。
設備
干熄焦的主要設備包括運焦設備、裝焦設備、干熄槽、排焦設備、集塵設備、粉焦貯運設備、惰性氣體循環設備和余熱鍋爐。
運焦設備包括焦罐、焦罐臺車、運載車、電機車和提升機等。焦罐由型鋼和鋼板制成， 內襯耐熱鑄鐵板。罐底設對開閘門， 罐兩側有吊桿和導向輥輪，以保證在提吊過程中閘門緊閉，提升平穩。裝焦設備是一個移動臺車。臺車由電動缸傳動， 車上裝有開關干熄槽水封蓋的機構和往干熄槽內裝入紅焦的接焦漏斗。
干熄槽為豎式圓筒， 外殼用鋼板制成， 內襯隔熱磚和高強度粘土磚。底部錐段與供氣裝置合為一體， 錐段內襯耐磨板。槽體上部為預存室，其容積一般能容納約1.5小時的焦炭產量。槽體下部是冷卻室， 一般熄焦時間約2小時。
槽體底部錐段安裝有供氣裝置，由中央風帽和周邊風環組成，惰性氣體分兩路進入冷卻室。在預存室和冷卻室之間為斜道， 熱惰性氣體經過斜道匯集于環形氣道， 借助每個斜道口的調節裝置， 沿冷卻室徑向均勻分布。排焦設備多采用間歇排焦方式。用交替開閉的閥門控制排焦量， 并防止槽內惰性氣體流失， 一般每小時排焦30余次。80年代以來，還采用以電磁振動給料器和回轉密封閥組成的連續排焦設備。集塵設備的作用是防止裝焦、排焦和運焦時的粉塵擴散。主要設備有集塵機、通風機和排焦粉裝置等。集塵設備有濕式和干式兩種。
惰性氣體循環設備主要有循環風機和一、二次除塵器。循環風機為離心式的。80年代以來，采用可調速電動機來改變循環風機流量， 以節約電耗。蘇聯采用一臺大風機和一臺小風機并聯，以適應氣量變化。一次除塵器又叫重力沉降槽。沉降槽用鋼板作外殼，內襯以粘土磚。
展開 [干熄焦工藝組成]
干熄焦是采用惰性氣體將紅焦冷卻的一種方法。在干熄焦過程中，紅焦從干熄爐頂部裝入，低溫惰性氣體由循環風機鼓入干熄爐冷卻室紅焦層內，吸收紅焦熱量，冷卻后的焦炭從干熄爐底部排出，從干熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體經干熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環風機重新鼓入干熄爐，循環使用。
干熄焦工藝流程主要由紅焦裝入系統、冷焦排出系統、干熄爐及供氣裝置、氣體循環系統、鍋爐系統、水處理系統等組成，主要設施有干熄爐、裝入裝置、排焦車、提升機、電機車及焦罐臺車、焦罐、一次除塵器、二次除塵器、干熄焦鍋爐單元、循環風機、除塵地面站、水處理單元等。根據實際的工程設計不同，干熄焦系統包含的主要設備也不盡相同。
圖2、干熄焦工藝流程圖
一、紅焦裝入系統
電機車牽引焦罐臺車與攔焦車對位后，旋轉焦罐開始旋轉，旋轉平穩后向推焦車發出推焦指令，接焦完畢后，旋轉焦罐經減速位置停止在最初的停止位置上，完全停穩后，電機車牽引焦罐臺車走行至干熄爐提升井架底部，經APS定位夾緊后，接空罐。隨即滿罐對位與提升，將裝滿紅焦的焦罐提升至提升井架上極限，到達上極限后，提升機開始走行，到干熄爐上方時，裝入裝置也打開到位，提升機開始卷下，焦罐到位后，提升機繼續卷下，焦罐底門在重力作用下與吊桿繼續下降，自動完成開門放焦動作。紅焦落入裝入裝置料斗后，經分料板與料鐘布料均勻地裝入干熄爐。
干熄焦紅焦裝入系統由電機車、焦罐臺車、旋轉焦罐、APS定位裝置、提升機、裝入裝置以及各極限感應器等設備組成，起著接焦、送焦及裝焦等作用。
展開 干熄焦的原理及應用
將爐內推出的紅熱焦炭送去熄焦塔熄火，然后進行破碎、篩分、分級、外運。
1.2.3 煉焦的產品處理
獲得不同粒度的焦炭產品，分別送往高爐及燒結等用戶。 熄焦方法有干法和濕法兩種。濕法熄焦是把紅熱焦炭運至熄焦塔，用高壓水噴淋60～90s。干法熄焦是將紅熱的焦炭放入熄焦室內，用惰性氣體循環回收焦炭的物理熱，時間為2～4h。在煉焦過程中還會產生煉焦煤氣及多種化學產品。焦爐煤氣是燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼和軋鋼生產的主要燃料。
2、干熄焦
2.1 干熄焦工藝
2.1.1 干熄焦的裝置
干熄焦的主要設備包括：電機車、焦灌車及其運載車、提升機、裝料裝置、排焦裝置、干熄爐、鼓風裝置、循環風機、干熄焦鍋爐、一次除塵器、二次除塵器等。
a) 電機車與焦罐車 電機車是牽引機車，車上備有行走裝置和空壓機等，用來牽引焦罐車（或熄焦車）和開閉熄焦車車門。為確保行車安全和對位準確，其剎車系統有三種制動方式，機氣閥剎車、電動機反轉制動和電磁吸軌器，同時采用變頻調速系統。大型干熄焦裝置一般采用旋轉焦罐，使罐內焦炭粒度分布均勻，由于條件限制也可能采用方行焦罐。電機車與焦罐車正常情況下采用定點接焦方式。
b）提升機 提升機位于干熄焦構架上，將裝滿紅焦的焦罐提升并移至干熄爐爐頂。
c）裝料裝置 裝料裝置包括加焦漏斗、干熄爐水封蓋和移動臺車。裝料裝置靠電動缸驅動。裝焦時加焦漏斗加焦口聯動，能自動打開干熄爐水封蓋，配合提升機將紅焦裝入干熄爐，裝完焦后復位。裝料設備上設有集塵管，裝焦時無粉塵外溢。
d）排焦裝置 排焦裝置安裝于干熄爐底部，將冷卻后的焦炭排到皮帶輸送機上。目前，排焦裝置一般采用連續排焦，由電磁振動給料機控制切出速度，采用旋轉密封閥將切出的焦炭在密閉狀態下連續排出，其耐溫、耐磨、氣密性好，排焦時粉塵不外溢。
展開 焦化停電或鼓風機停機預案
3.6干熄焦工段
應急組組長：
組員：
職責：負責指揮、檢查事故狀態下應急處置操作進展情況，避免事故進一步擴大；將事故的發展情況及時向調度室匯報；檢查操作人員的自我防護和緊急疏散，對受困、受傷人員組織施救；積極組織恢復生產前準備工作。
3.6.1事故原因及影響
焦化廠外供電源由西鋼能源分廠總將變電所308、718格供應（10KV），停電分為717線、718線某路單獨停電或717、718線同時停電兩種形式。
3.6.1.1 鼓風機突停及影響
鼓風機發生突發停機事故，事故時間在1.5小時以內，干熄焦系統不受影響。
3.6.1.2 717或718線單路停電影響
1）對發電系統影響
干熄焦發電系統所發電量自717線送往焦化和西鋼用電設備使用，因此717線停電將直接影響汽輪發電機的安全穩定運行，連鎖將自動跳機。718線單獨停電，用電負荷較小波動將導致汽輪機甩負荷運行，較大波動將導致發電機故障汽輪機聯跳停機。
2）對干熄焦系統影響
當717線停電后，干熄焦系統待焦化201變電所合完717格和718格母聯后，干熄焦系統恢復供電。如鼓風機停機，焦化輸焦皮帶系統運行正常，干熄焦系統結合干熄爐料位降負荷運行，待焦爐恢復正常后，結合發電系統恢復情況投產，當皮帶系統停止后，干熄爐結合中間倉料位實時調整排焦量。如鼓風機未停機，可結合焦化輸焦皮帶及發電系統恢復情況調整生產負荷。
當718線停電后，如汽輪機正常運行，則干熄焦電力供應由發電機自帶，如汽輪機由于負荷波動較大停機后，則由717外線供應。干熄焦系統可結合717線停電處理原則，調整生產負荷，作好相應應急措施。
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