工程組態(tài)軟件
關注創(chuàng)建者：Clara楊 創(chuàng)建時間：2016-03-10
工程組態(tài)軟件的視頻教程
fesafe疲勞分析軟件操作及工程應用
一般工程項目疲勞計算也足夠了，如果項目計算比較復雜，建議學習軟件基礎操作后，可以選擇聯(lián)系作者答疑討論。 因為理論部分都是一樣的，疲勞理論借用的Ncode課程講解的三個視頻，本課程理論解釋部分相對不多，有需要的學員可以學習相關書籍，本課程也會分享相關資料。 請各位學員使用安卓系統(tǒng)或者網(wǎng)頁方式支付，支付成功后登錄IOS系統(tǒng)后可以正常觀看課程視頻。
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DIANA軟件土木工程應用詳解
課程受眾： 從事土木工程相關有限元分析的CAE用戶，DIANA用戶等 課程內容： 針對土木工程中常見的有限元分析類型，結合DIANA的相關功能，講解如何通過使用DIANA完成相應的有限元分析，以解決混凝土及砌體結構、巖土工程中的各類問題。 福利： 免費報名參與課程，掃碼加微信客服：jishulink666 ，還可以免費領官方土木工程資料包~
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船舶與海洋工程水動力分析-AQWA軟件入門與提高
直播免費報名鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/live/10525 全套線下面授課程：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/394847 適用人群：船舶與海洋工程相關專業(yè)在校生，技術人員 課程章節(jié)： 第一講 目前主流商業(yè)水動力計算軟件情況介紹（已結束，直播時間：2018-07-04 19:00） 第二講 經(jīng)典AQWA建模
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工程組態(tài)軟件的實例教程
二、協(xié)議搭建的工具
Win7 32位虛擬機：1套
Win XP 虛擬機：1套
STEP7及WinLC ：1套
iFIX5.1：1套
三、應用軟件介紹
01
STEP7介紹
STEP 7是一款編程軟件，用于西門子系列工控產(chǎn)品包括SIMATIC S7、M7、C7和基于PC的WinAC的編程、監(jiān)控和參數(shù)設置，是SIMATIC工業(yè)軟件的重要組成部分。STEP 7具有以下功能：硬件配置和參數(shù)設置、通訊組態(tài)、編程、測試、啟動和維護、文件建檔、運行和診斷功能等。
二、協(xié)議搭建的工具
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STEP7及WinLC ：1套
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三、應用軟件介紹
01
STEP7介紹
STEP 7是一款編程軟件，用于西門子系列工控產(chǎn)品包括SIMATIC S7、M7、C7和基于PC的WinAC的編程、監(jiān)控和參數(shù)設置，是SIMATIC工業(yè)軟件的重要組成部分。STEP 7具有以下功能：硬件配置和參數(shù)設置、通訊組態(tài)、編程、測試、啟動和維護、文件建檔、運行和診斷功能等。
而ifix在workspace中即可完成所有的配置、組態(tài)等等
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【bbs_nightstalker】說： 2007-3-22 11:58:30
兩個組態(tài)軟件各有優(yōu)點。你所說的不全正確：
首先，intouch現(xiàn)在最新的版本是9.5其次，關于你所說的12點內容
1：Intouch可以去掉標題欄，在special菜單中設置window viewer屬性。
7：intouch有super Tagname 和smartsymbol功能，結合在一起類似ifix的taggroup功能
8：不知道你所說的標簽管理器簡陋是指什么，Intouch有FILTER，只是不太明顯，可能你未曾注意。另外Intouch也有DBDUMP和DBLOAD，可以另存標簽文件。
2，3，4，5，6，9基本統(tǒng)一，最后10，12兩點我認為跟個人習慣有關。第11點不太明白你的意思。
下面說說我認為INTOUCH比ifix強的幾點：
1。與下位機的通訊采用Access Name，樓主你遇到過用ifix做的系統(tǒng)改通訊方式的情況嗎？逐個點修改是不是很麻煩？一個上千點的系統(tǒng)有你改的，但是在intouch開發(fā)的系統(tǒng)里就只要更改統(tǒng)一的Access Name，最多1分鐘就搞定！
2。InTouch在同一臺機子上Window Viewer運行的時候可以同時在Window Maker中修改，并且可以立即運行，無須像ifix那樣用Ctrl+W退出運行再修改，這樣可以保證歷史曲線的連續(xù)性。
3。
展開 您的重型裝備工程能否跟上不斷增長的全球行業(yè)復雜性趨勢？可精確預測性能的工程能夠加快開發(fā)高級重型裝備，以滿足客戶需求。此信息圖概括介紹重型裝備制造商如何使用預測式性能工程軟件將行業(yè)復雜性轉化為競爭優(yōu)勢。
物理場仿真
如何在滿足政府排放和安全法規(guī)的同時保障機器性能？利用先進而全面的多物理場仿真，一次性實現(xiàn)強大而正確的設計。
CAE 自動化
如何以更少的資源實現(xiàn)更高的生產(chǎn)率目標？通過無縫 CAE 自動化即刻獲得有關設計性能的定性反饋并使常規(guī)流程自動化。
數(shù)據(jù)集成
如何滿足物聯(lián)網(wǎng)賦能機器不斷增長的需求？運用現(xiàn)場物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)集成來打造互聯(lián)工作場所并實現(xiàn)更快開發(fā)的閉環(huán)反饋和預測性維護。
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展開 中級 COCOMO 模型
基本的 COCOMO 模型假設工作量只是代碼行數(shù)和根據(jù)不同軟件系統(tǒng)評估的一些常數(shù)的函數(shù)。然而，在現(xiàn)實中，沒有系統(tǒng)的工作量和時間表可以僅根據(jù) Lines of Code 來計算。為此，還需要各種其他因素，例如可靠性、經(jīng)驗和能力。這些因素被稱為成本驅動因素（乘數(shù)），中間模型利用 15 個這樣的驅動因素進行成本估算。
成本驅動因素的分類及其屬性：
成本驅動因素分為四類
產(chǎn)品特性：
所需的軟件可靠性范圍
應用程序數(shù)據(jù)庫的大小
產(chǎn)品的復雜性
硬件屬性
運行時性能約束
內存約束
虛擬機環(huán)境的波動性
所需周轉時間
個人屬性
分析師能力
軟件工程能力
應用經(jīng)驗
虛擬機體驗
編程語言經(jīng)驗
項目屬性
軟件工具的使用
軟件工程方法的應用
所需的開發(fā)時間表
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這 15 個這樣的屬性中的每一個都可以按照它們的相對重要性順序，從“非常低”到“特別高”的六分制進行評級。每個屬性都有一個根據(jù)評級固定的努力乘數(shù)。下表代表了成本驅動因素及其各自的評級：
工作量調整系數(shù) （EAF） 是通過將與 15 個屬性中的每個屬性關聯(lián)的工作量乘數(shù)相乘來確定的。
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工程組態(tài)軟件的最新內容
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在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業(yè)界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態(tài)求解、發(fā)泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，
??在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業(yè)界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態(tài)求解、發(fā)泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，將這一工作從
推出新思科技Multiphysics-Fusion? 技術——這是新思科技在半導體設計領域深度融合 Ansys 技術打造更廣泛 EDA 解決方案整體路線圖的首個重要里程碑
演示業(yè)內首個由新思科技 AgentEngineer? 技術驅動的多智能體協(xié)同芯片設計與驗證工作流程
發(fā)布 Ansys 2026 R1，新增 AI 驅動的多物理場仿真能力，深化與新思科技技術集成，并引入真實世界數(shù)字孿生技術
1. 新思科技將支持全球賽車運動管理機構和移動出行組織聯(lián)合會國際汽車聯(lián)合會（FIA）提升單座賽車安全標準。
2. Ansys AVxcelerate Sensors? 軟件現(xiàn)已集成三星 ISOCELL Auto 1H1 汽車圖像傳感器，能夠在高保真度下模擬真實工況下的性能。
3. 新思科技 Virtualizer? 開發(fā)者套件支持客戶最新的汽車系統(tǒng)級芯片（SoC），可在芯片流片后數(shù)日內完成系統(tǒng)啟動
12月21日，廣東省機械工程學會暨廣州市機電工程學會工業(yè)軟件分會成立大會在華南理工大學順利召開。省市機學常務副理事長兼秘書長劉奕華教授、副理事長兼華南理工大學機械與汽車工程學院院長李巍華教授等學會領導，以及候選理事、會員和相關單位代表七十余人共同出席了本次會議。
大會正式宣讀并審議通過了工業(yè)軟件分會成立的批復函及選舉辦法，經(jīng)現(xiàn)場投票選舉，產(chǎn)生了第一屆理事會。華南理工大學李巍華教授當選分會理事長
近日，中國汽車工程學會科學技術獎終評會在京召開，天洑軟件憑借“車-電協(xié)同的電池系統(tǒng)全溫域一體化熱管理關鍵技術及其應用項目”榮獲2025年中國汽車工程學會科技進步獎二等獎。該獎項經(jīng)專家委員會嚴格評審產(chǎn)生，標志著行業(yè)對天洑軟件在新能源汽車熱管理領域技術實力的高度認可。
獲獎項目針對鋰離子電池極端工況仿真預測難題，基于天洑自研AICFD智能熱流體仿真軟件，通過多物理場模型寬溫域拓展、電池高精度
近日，國家專精特新“小巨人”企業(yè)南京天洑軟件有限公司（以下簡稱“天洑軟件”）受邀參與南京市工業(yè)和信息化局主辦的專精特新“千校萬企”紫金行動?；顒蝇F(xiàn)場，東南大學科研團隊展示了聲子摩擦學、高性能激光增材制造等八大前沿科研成果，天洑軟件同步發(fā)布工業(yè)軟件領域產(chǎn)教融合合作需求，推動產(chǎn)學研深度融合?。
東南大學機械工程學院擁有百余年的發(fā)展歷程，培養(yǎng)了丁衡高等16位兩院院士，擁有微納設計與制造重點實驗室
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建設性成本模型 （COCOMO） 是一種軟件成本估算模型，可幫助預測軟件開發(fā)項目所需的工作量、成本和進度。COCOMO 由 Barry Boehm 于 1981 年開發(fā)，使用基于軟件項目規(guī)模的數(shù)學公式，通常以代碼行 （LOC） 為單位。
當前，水動力相關的研究與工程應用愈發(fā)依賴先進的技術手段。積鼎水動力仿真軟件，作為一款國產(chǎn)自主可控的專業(yè)且強大的數(shù)值模擬仿真工具，已在眾多領域嶄露頭角。在水利和水務行業(yè)，積鼎水動力仿真軟件不僅可為水利工程設計、防洪減災、水資源管理等領域提供的技術支持，更為水務行業(yè)的精細化管理帶來高效的解決方案。
積鼎水動力仿真軟件：助力水利水務行業(yè)設計及運維
1、高效預測，防患于未然
洪水、潰壩、泥石流等自然災害是水利行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一
JCMsuite是一款來自德國JCMwave公司、最適于復雜納米光學系統(tǒng)的仿真和設計軟件。它利用最先進的技術，為光學、連續(xù)介質力學和熱傳導問題提供快速準確的數(shù)值求解。它提供易用的腳本環(huán)境、可集成分析工具（如MATLAB、Python等）、機器學習優(yōu)化技術等功能?！?JCMsuite是一款功能強大且靈活的仿真計算軟件，最適于復雜納米光學系統(tǒng)的仿真和設計。它利用最先進的技術，為光學、
