集成式設計的案例
集成式機器設計和制造仿真軟件（免費領文檔）
克服這些困難需要更加高效的機器制造與設計方法，即智能性能工程。
智能性能工程包含三種主要功能：
1. 多物理場仿真
2. 集成式設計和仿真
3. 閉環驗證
本白皮書重點探討第二方面，即集成式設計和仿真。
采用集成式機器設計和仿真，設計師和仿真工程師可以在同一系統中使用同一模型，有助于推動創新和提高生產效率。
通過智能性能工程進行制造設計和優化
將智能性能工程運用于工業機械和設備設計，機械制造商就可以在云端創建全面的數字化雙胞胎。
工程師可以使用數字化雙胞胎來優化機器和設備，從而實現質量更高的設計、更短的調試時間和預測性維護功能。
閱讀此白皮書，了解集成式設計和仿真如何為數字化雙胞胎奠定堅實的基礎。
數字化和可視化原型制作的設計仿真軟件
數字化雙胞胎提供數字化原型，幫助預測實體機器在各種條件下的性能，讓企業擺脫制作物理樣機的需求。
這種虛擬原型制作幫助實現成本和計劃目標，而不用犧牲復雜定制化機器的質量。
擁抱數字化雙胞胎，機械制造商就能改進對各種組件、設備及其特性的仿真，進一步提高仿真準確度。
下載白皮書，了解集成式設計和仿真如何改善和提高數字化和可視化原型制作。
智能性能工程和機器仿真
機器仿真和驗證結果通過智能性能工程存儲在同一個集中存儲庫中，這樣可以實現信息共享自動化、改進不同工程領域之間的協同并且更好地為客戶需求提供支持。
機械制造商無需從頭開始，而是在機器仿真和測試積累的現成工程知識基礎之上，使用此成熟組件庫，加快設計流程。
閱讀此白皮書，了解工程師如何更快地生成完全優化的機器。
展開 集成式設計、建造自動化、模塊化設計、ETO、設計流程同步......
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</div><p><br></p><p><strong>04</strong></p><p><strong>結 束 語</strong></p><p>同步設計流程并促進設計重用，以更快的速度生成創新設計，同時實現更可預測的性能、更高的質量和更低的總成本；集成式設計和配置方法可以幫助您實現更簡化的設計流程、更快的按訂單設計解決方案以及具有明確定義要求的高性能資本資產。</p><p>希望本次資料可以幫助您和您的企業打破困境，同時我們也將繼續為大家尋找優質免費的資料~</p>
展開 集成式船舶設計軟件用以加快創新
近年來，船舶行業面臨的各種趨勢為標準設計方法和模型帶來壓力。但顯而易見的是，船舶制造商需要創新，才能在這樣困難的處境中保持競爭優勢。船舶設計軟件是應對此行業大量復雜性以及實施集成式船舶設計和工程方法的必要工具。
船舶行業新技術
影響船舶行業的一些重要趨勢：全球經濟向著可持續、動蕩不定的方向發展以及對于高附加值船舶和多功能船舶的需求增加。利用船舶行業的新技術，船舶設計師可以應對這些挑戰并將其轉化為競爭優勢。使用船舶設計軟件來實施集成式船舶設計方法，可以打造更好、更高效的船舶并開創更好的創新機遇。
未來船舶設計和工程方面的創新
這些趨勢意味著，未來船舶需以不同方式運作。運用船舶設計軟件，船舶制造商可以：
使用仿真來優化設計和性能
在設計和工程階段保持數據的一致性
使設計流程與船舶建造和運營相連通
實現電動且互聯船舶的構造
增進協同并改進信息管理
掌握集成式軟件的船舶設計基礎知識
經驗豐富的船舶制造商都知道，設計和工程階段影響 85% 的總體構造成本并決定了大約 90% 的船舶性能。船舶生命周期這一關鍵階段的集成式方法可以幫助船舶制造商掌握這些船舶設計基礎知識，從而加快創新、縮短交付時間和生命周期成本、減輕風險并控制設計螺旋。
展開 從180W到3000W：魯渝能源集成式防爆無線充電器，為危險區域注入安全動能
這一功率段主要面向各類輪式、履帶式及軌道式防爆巡檢機器人。在化工廠區、煤礦巷道、輸氣站等場景中，這些機器人需要頻繁執行定點巡檢任務，對充電系統的輕量化、靈活性要求極高。180W-500W的功率輸出，恰好滿足其日常高頻次的“隨到隨充”需求，利用任務間隙的碎片化時間進行補電，確保機器人隨時處于待命狀態。集成式設計使其體積小巧，可輕松安裝在狹窄的巷道壁或設備夾層中，不占用寶貴的作業空間。
1200W - 3000W系列：為中大型智能裝備注入澎湃動力。 此功率段是大型防爆輪式巡檢機器人、防爆AGV搬運車以及防爆無人清掃車等中型以上智能裝備的理想搭檔。1200W系列可滿足常規巡檢機器人長時間、大負荷巡檢后的快速回充需求；而3000W系列則為那些需要更大自重、更長續航或執行重載搬運任務的機器人提供了更高效的能量補給速度，確保其在廠區、罐區、井下等核心作業區域實現7x24小時不間斷運行，真正將“無人化”落地為現實。
不止于安全：集成式設計帶來的全維度優勢
魯渝能源選擇全系列采用集成式設計，背后是對危險場景應用痛點的深刻洞察。
1. 極簡化安裝與維護： 傳統的分立式系統（電源盒+線圈）不僅占用空間，復雜的連線在防爆環境中本身就是一種風險。我們的集成式設計將所有核心部件封裝于一體，客戶只需固定設備并接入電源即可，即插即用，極大降低了現場安裝難度和后期維護成本，減少了潛在的故障點。
2. 卓越的環境適應性： 集成式殼體便于實現更高等級的防護。我們的防爆無線充電器采用全密封結構，結合優良的散熱設計，能夠抵御粉塵、水汽、腐蝕性氣體的侵蝕，在-40℃到60℃的極端溫度下依然穩定運行，完美契合戶外及惡劣工業環境，無需額外加裝防護箱體。
3. 高自由度，實現真正的無人化： 基于優化的磁耦合技術，系統具備出色的抗偏移能力。
展開 
協同式集成設計優化平臺解決方案
CIDO (Collaborative Integrated Design Optimization Platform)
協同式集成設計優化平臺解決方案
賽特達的CIDO解決方案是具有國際領先水平的靈活、完整的多學科協同設計/分析/優化平臺的解決方案，主要用于系統總體和各分系統方案設計的多學科權衡和優化。其主要功能是將建模、仿真等軟件工具及計算資源平臺集成在統一的網絡環境下，通過建立設計規范、模型支撐庫和知識庫和關聯主模型, 將運行方式、數據格式各不相同的多專業學科設計分析工具和算法進行封裝和集成，方便快捷地定制多學科協同設計過程模板，并在此基礎上通過調用后臺強大的優化算法庫和優化策略進行多學科綜合仿真分析和設計優化,形成企業級的多學科設計、分析、優化流程的閉環體系,充分利用各個學科或子系統之間的相互作用所產生的協同效應，實現不同階段、不同范圍和不同復雜程度的多學科優化設計以及多方案對比分析。
技術架構
CIDO解決方案的技術架構基于J2EE的企業多層體系架構，采用XML標準進行任務描述和封裝，通過組件技術、過程集成技術、多學科設計矩陣技術、Web應用技術和接口技術，從總體架構基礎上保證了該系統平臺具有高度的可靠性、可重用性、可擴展性和可集成性。
獨特功能
多學科協同設計分析平臺支持結構、流體、氣動、強度、控制等多物理量耦合計算和協同仿真，通過模型封裝和過程集成的方式將多學科模型及其數據流關聯起來，實現多學科優化過程的自動化分析迭代，其主要功能包括:
1)
高度柔性的模型封裝以及關聯主模型集成
提供方便的機、電、控制、運動學、強度等學科分析模型的信息封裝、信息集成和信息抽取功能。
展開 視頻分享 I 面向電動船舶推進的集成式仿真工具
應對電動船舶推進系統設計的挑戰
電動動力總成和推進系統不僅噪音低，而且能夠減少排放。客輪、港內船和休閑船都在向全電動解決方案發展。但是，如何設計電動機和電池組并將其集成到船舶設計中成了新的挑戰。例如：
如何確保電池組在整個操作過程中滿足功率要求？
符合電力安全規定的下限電機尺寸是多少？
如何優化電機和電池，以盡可能地降低能源需求和噪音？
我們的解決方案不僅可以幫助您回答這些問題，還能解決更多問題。無論您研究的是動力系統集成、電池組和電機系統，還是高保真組件優化，我們的仿真工具都能為您的電動船舶推進系統創建數字孿生。立即觀看，了解如何預測性能，研究替代設計，更快實現您的電動設計目標。
本次電動船舶設計網絡研討會的目標受眾是哪些人？
對改用電動船舶推進系統中的設計問題感興趣的造船工程師。我們將展示如何使用 CFD 仿真預測船舶阻力，并將結果與 1D 系統仿真相結合，以預測功率要求、所需的電池組和電機架構。
我們還將介紹如何使用具有更高保真度的仿真工具研究和優化電池和電機性能。這對希望深入研究電氣組件性能的工程師和船舶供應商而言很有助益，可以使他們根據船舶要求定制產品并加快設計流程。
電動船舶推進系統仿真案例
將一艘138米首尾同型承重渡輪單程5公里的行駛時間由25分鐘縮短到至15分鐘，速度提升到10節
應對惡劣海況、水況或高地等因素，為評估船速達到10或40節所需的動力建立仿真模型
聯合電磁物理學和熱物理學進行仿真，構建并試驗針對船舶電動機的設計
了解有關船舶仿真解決方案的更多信息
要開發新一代船舶并提升現有船隊的效率，必須采用集成式設計方法。造船工程師和船舶供應商需要在短時間內實現效率改進和技術創新，并確保其設計在各種運行條件下都表現出眾。
展開 集成式電機控制器選型設計與控制策略
集成式電機控制器包括：①配電回路：為集成控制器各部分提供配電，如TM接觸器、熔斷器、電空調回路供電、電除霜回路供電等；②IGBT驅動回路：接收控制信號，驅動IGBT并反饋狀態，提供電壓隔離以及保護；③輔助電源：為控制電路提供電源，為驅動電路提供隔離電源；④DSP電路：接收整車控制指令，并提供反饋信息，檢測電機系統傳感器信息，根據指令傳輸電機控制信號。本文通過實例介紹集成式電機控制器的電氣設計方案和控制器邏輯，從點到面介紹集成方案的功能。
2 架構原理
2.1 電氣架構設計
動力電池提供驅動電源，正負極高壓電從動力電池傳到集成式電機控制器，經過控制器內部的電源分配，高壓電主要分配到IGBT逆變器，把高壓直流電轉換成高壓交流電為主驅電機提供電源，另外一部分分配到輔助高壓用電器（本文示例為電除霜設備 （PTC）），為其供電。接觸器KM1、KM2與熔斷器電阻R1組成預充電路，由于集成電機控制器內部有濾波電容C1，預充電路能夠起到限制動力電池接通瞬間對濾波電容C1的充電電流，以保護IGBT逆變器不會因濾波電容C1瞬間的短路電流而損壞。
展開 集成式電機控制器選型設計與控制策略
集成式電機控制器包括：①配電回路：為集成控制器各部分提供配電，如TM接觸器、熔斷器、電空調回路供電、電除霜回路供電等；②IGBT驅動回路：接收控制信號，驅動IGBT并反饋狀態，提供電壓隔離以及保護；③輔助電源：為控制電路提供電源，為驅動電路提供隔離電源；④DSP電路：接收整車控制指令，并提供反饋信息，檢測電機系統傳感器信息，根據指令傳輸電機控制信號。本文通過實例介紹集成式電機控制器的電氣設計方案和控制器邏輯，從點到面介紹集成方案的功能。
2 架構原理
2.1 電氣架構設計
動力電池提供驅動電源，正負極高壓電從動力電池傳到集成式電機控制器，經過控制器內部的電源分配，高壓電主要分配到IGBT逆變器，把高壓直流電轉換成高壓交流電為主驅電機提供電源，另外一部分分配到輔助高壓用電器（本文示例為電除霜設備 （PTC）），為其供電。接觸器KM1、KM2與熔斷器電阻R1組成預充電路，由于集成電機控制器內部有濾波電容C1，預充電路能夠起到限制動力電池接通瞬間對濾波電容C1的充電電流，以保護IGBT逆變器不會因濾波電容C1瞬間的短路電流而損壞。
展開 集成式無線充電：開創AGV機器人充電新境界
接下來，本文將比較分立式與集成式無線充電系統，并闡述集成式無線充電系統如何為AGV機器人提供更高效、方便的充電體驗。
目前市場上大部分工業無線充采用的是分立式無線充電系統，分立式無線充電系統是采取功率變換器與耦合線圈分離設計，這樣做不僅增加了硬件數量，還導致整個系統更加龐大和復雜，占用更多空間，并給安裝與維護工作增添了難度。相比之下，集成式無線充電系統就顯示出了其優勢。
集成式無線充電系統通過將發射和接收端的功率變換器與線圈集成到同一殼體中，大幅減少了組件數量，簡化了整體設計。這進一步降低了設備的尺寸和重量，非常適合對載重和體積有特別要求的應用場景，如AGV搬運機器人。這些機器人需要搬運重物同時保持自身輕巧以提升移動靈活性和效率，集成式無線充電技術恰好滿足了這些需求。
集成式系統的緊湊設計還有一個附加好處——提升機器人在高速移動時的穩定性和安全性。由于無線充電的功率變換器和耦合線圈緊密集成，它們之間的能效傳輸更加高效，減少了能量損耗，提高了充電速率。這對于需要24小時不間斷工作的AGV搬運機器人來說，是保持高效運作的關鍵要素。
機器人在實際工作中，還需面對各種熱量管理問題，而集成式無線充電系統因其構造中已包含散熱組件，使AGV機器人的設計者無需過多考慮額外的散熱措施。AGV機器人因此可以保持更長的工作周期，減少故障和維護時間，實現更高的可靠性和壽命。
集成式無線充電系統之所以十分適合AGV機器人，還因為其模塊化的設計理念。這種設計與過去的定制解決方案不同，模塊化組件可以快速方便地適配不同型號的機器人，大大減少了設計和組裝時間。
展開 中國集成電路設計業2017年會暨北京集成電路產業創新發展高峰論壇
“中國集成電路設計業2017年會暨北京集成電路產業創新發展高峰論壇”于2017年11月16日-17日在北京稻香湖景酒店隆重召開。歡迎光臨ANSYS 27號展位技術交流、現場抽獎。
造船項目管理軟件：集成式數據平臺
集成式項目規劃和執行——在應對不確定性的同時依然保持對于造船項目的控制
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http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/wTgeFpm
在如今這樣不確定性和競爭不斷加劇的形勢下，船廠必須能夠按預算、按時保質地交付產品。為此，船廠必須高效緩解全新復雜水平帶來的風險，才能保持對造船項目的掌控。采用數據集成式造船項目管理方法是其中的第一步。
集成式項目管理方法的優勢所在
如今，采用集成式項目管理方法已經勢在必行。成功依賴于順利的項目規劃和執行。成本、計劃和技術要求必須與經過充分規劃、資源配置和全面預算的端到端項目管理解決方案進行集成。這樣可以正確捕獲和管理項目關系，從而盡可能地降低風險。通過此項可下載資源，詳細了解集成式項目管理方法的優勢所在。
準確規劃造船項目
集成式項目管理系統可供項目經理構建準確計劃，包括造船項目的資源優化、工作負荷平衡以及關鍵路徑分析。船廠可以充分監控實時項目進度和船舶性能需求和項目截止日期的掙值。閱讀此解決方案簡報，了解更多相關信息。
資料部分截圖
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END
展開 
博格華納丨集成式電驅動模塊iDM
這種先進的多合一電驅動系統解決方案也具有優異的NVH性能，能夠滿足前沿的電動汽車和混合動力汽車傳動要求，幫助OEM設計強勁、清潔、高效的汽車。
iDM系列產品擁有高集成度、高效率和輕量化的優異特性，提供三種型號——iDM200 和iDM220，可根據設計架構和不同應用，輕松集成于乘用車和輕型商用車的前軸或后軸上。除純電動汽車外，iDM也適用于P4混合動力汽車，即電機位于前輪驅動車輛的后軸上。
iDM系列產品的主要優勢在于其可擴展和模塊化的架構，且支持各種齒輪速比和電機尺寸。iDM的工作電壓為220-480V直流電壓（VDC），根據客戶的不同的整車電壓平臺，該系列產品可提供高達160kW的峰值功率和3800N.m的峰值扭矩。這一先進電驅動產品可確保電機平穩安靜地運行，而其發卡式扁線定子繞組電機技術提供卓越的性能表現和出色的噪聲、振動與聲振粗糙度。
到2025年之前，博格華納的iDM電驅動系統還將提供峰值功率達到300kW、峰值扭矩達到4500N.m的產品。
值得一提的是，iDM模塊中使用的所有組件均為博格華納全自主研發的成熟技術，且都可作為高集成模塊或獨立新能源汽車驅動系統解決方案。此外，該產品支持整車平臺各類軟件功能需求，并提供支持車輛動態和能源管理的高級版本控制器。其軟件架構符合當前市場需求，易集成于AUTOSAR等通用平臺，可滿足ASIL D安全等級需求。
為應對現代車輛系統中不斷增加的數據交換需求，博格華納的先進控制器還可與CAN，CAN FD總線和flexray配合使用。
iDM電驅動系統主要由八個模塊構成：高性能電機、傳動系統冷卻模塊、電機控制模塊、信號連接接口、高壓電源接口、傳動軸接口以及駐車鎖死系統。
展開 集成式電子液壓制動系統的復合制動協調控制
圖1 不舒適度指數
Fig.1 Discomfort index
電子液壓制動系統(electro-hydraulic brake system, EHB)是汽車液壓制動系統的發展趨勢，具有響應快速、制動力精確控制、易于實現再生制動等突出優點.本文基于文獻[12]提出的集成式電子液壓制動系統(integrated-electro-hydraulic brake system，I-EHB)，并采用液壓力控制算法對復合制動過渡工況沖擊度進行研究.第1節介紹I-EHB系統的結構和工作原理.第2節介紹復合制動總體策略.第3節提出了雙閉環反饋和電機力修正的協調策略.第4節對液壓制動系統介入制動和再生制動力撤出制動兩種過渡工況進行了仿真和臺架試驗，證明了控制策略的有效性.
1 集成式電子液壓制動系統
I-EHB由制動踏板單元、液壓驅動單元、制動執行單元和控制系統4部分組成，如圖2所示，圖中，ECU為電控單元，DC/AC為逆變器，ESC為電子穩定性控制單元,MC1、MC2為主缸的兩個腔.其中制動踏板單元提供駕駛員的制動踏板感覺，包括制動踏板、次級主缸、踏板模擬器、踏板模擬器電磁閥(電磁閥3)、次級主缸電磁閥(電磁閥1)；液壓驅動單元為系統提供動力源，包括電機和減速傳動機構等；制動執行單元與傳統的制動系統結構保持一致，包括主缸、液壓管路等.解耦缸實現系統解耦，即實現正常制動時，制動踏板與制動主缸不直接相連.正常模式下，駕駛員踩下制動踏板，次級主缸的制動液注入到踏板模擬器，產生踏板感覺，同時制動踏板推桿推動解耦缸活塞壓縮解耦缸液壓腔，此時電磁閥2處于打開狀態，使得解耦缸內制動液流入儲液罐，如此實現了制動踏板不再直接與制動主缸相連.工作時，電子液壓制動系統根據上層制動力分配策略計算出的目標液壓力以及壓力傳感器反饋的實際液壓力構成壓力閉環，時刻控制著電機應產生相應的力矩大小
展開 Tessy — 嵌入式軟件單元測試 / 集成測試工具
Tessy源自戴姆勒 - 奔馳公司的軟件技術實驗室，由德國Hitex公司負責銷售及技術支持服務，是一款專門針對嵌入式軟件進行單元/集成測試的工具。它可以對C/C++代碼進行單元、集成測試，可以自動化搭建測試環境、執行測試、評估測試結果并生成測試報告，其多樣化的測試用例導入生成方式和與測試需求關聯的特色，使Tessy在測試組織和測試管理上也發揮了良好的作用。目前Tessy廣泛應用在汽車電子主流客戶中。
主要特點
在V模型開發中，Tessy主要應用在單元測試和集成測試階段。單元測試通過運行代碼檢測出函數中錯誤，比如算法錯誤、接口問題等；集成測試則在單元測試的基礎上驗證單元之間接口的正確性。基于越早發現bug開發成本越低的原則，在進行代碼功能驗證的過程中，按照V流程右半部分先完成單元測試再進行集成測試的測試順序更為有效。
另外，Tessy也可以滿足各類標準（如ISO26262、IEC61508、EN50128/50129等）對測試的需求，比如Tessy可以滿足ISO26262中各等級對單元/集成測試的要求，當然Tessy本身也通過了TUV的認證，證明該軟件是安全可靠的，可以在安全相關的軟件研發過程中使用。
主要功能
? 自動生成測試環境、一鍵執行及評估結果
Tessy可以自動生成驅動程序、樁函數，幫助測試人員提高單元測試效率。
Tessy支持一鍵執行測試，并自動對測試結果進行評估，可生成多種形式的報告。
? 便捷的測試用例設計方式
除軟件界面手動設計測試用例外，Tessy還支持導入導出多種格式的測試用例。
展開 基于集成電路的橋式可逆斬波電路
基于集成電路的橋式可逆斬波電路.doc
