集成式仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：技術(shù)鄰公告 創(chuàng)建時(shí)間：2022-11-02
集成式仿真的視頻教程
Isight視頻教程1|Isight集成MATLAB聯(lián)合仿真
講解了Isight集成MATLAB流程； 講解了Isight模板文件的制作方法； 講解了Isight集成含有MATLAB子程序方法
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Simcenter 3D：CAE仿真集成平臺(tái)快速GET
Simcenter 3D 視頻中介紹了用Simcenter 3D對(duì)零件進(jìn)行建模、劃分網(wǎng)格、求解計(jì)算及后處理的基本過程，快速的學(xué)習(xí)并掌握Simcenter 3D進(jìn)行有限元分析的基本步驟。 第一章從一個(gè)鈑金的模態(tài)分析入門
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Ansys Lumerical光子集成電路PIC 有源器件的設(shè)計(jì)與仿真
在加入Lumerical之前，他有多年光學(xué)仿真工具使用經(jīng)驗(yàn)，并曾于日本IBM研究所、臺(tái)灣TSMC、荷蘭ASML等公司之研發(fā)部門任職，從事硅光元件、微影制程、以及極紫外光刻機(jī)開發(fā)。 更多視頻請(qǐng)關(guān)注Ansys數(shù)字資源中心：https://v.ansys.com.cn
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集成式仿真的實(shí)例教程
多物理場(chǎng)仿真
2. 集成式設(shè)計(jì)和仿真
3. 閉環(huán)驗(yàn)證
本白皮書重點(diǎn)探討第二方面，即集成式設(shè)計(jì)和仿真。
采用集成式機(jī)器設(shè)計(jì)和仿真，設(shè)計(jì)師和仿真工程師可以在同一系統(tǒng)中使用同一模型，有助于推動(dòng)創(chuàng)新和提高生產(chǎn)效率。
通過智能性能工程進(jìn)行制造設(shè)計(jì)和優(yōu)化
將智能性能工程運(yùn)用于工業(yè)機(jī)械和設(shè)備設(shè)計(jì)，機(jī)械制造商就可以在云端創(chuàng)建全面的數(shù)字化雙胞胎。
工程師可以使用數(shù)字化雙胞胎來優(yōu)化機(jī)器和設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量更高的設(shè)計(jì)、更短的調(diào)試時(shí)間和預(yù)測(cè)性維護(hù)功能。
閱讀此白皮書，了解集成式設(shè)計(jì)和仿真如何為數(shù)字化雙胞胎奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
數(shù)字化和可視化原型制作的設(shè)計(jì)仿真軟件
數(shù)字化雙胞胎提供數(shù)字化原型，幫助預(yù)測(cè)實(shí)體機(jī)器在各種條件下的性能，讓企業(yè)擺脫制作物理樣機(jī)的需求。
這種虛擬原型制作幫助實(shí)現(xiàn)成本和計(jì)劃目標(biāo)，而不用犧牲復(fù)雜定制化機(jī)器的質(zhì)量。
擁抱數(shù)字化雙胞胎，機(jī)械制造商就能改進(jìn)對(duì)各種組件、設(shè)備及其特性的仿真，進(jìn)一步提高仿真準(zhǔn)確度。
下載白皮書，了解集成式設(shè)計(jì)和仿真如何改善和提高數(shù)字化和可視化原型制作。
智能性能工程和機(jī)器仿真
機(jī)器仿真和驗(yàn)證結(jié)果通過智能性能工程存儲(chǔ)在同一個(gè)集中存儲(chǔ)庫(kù)中，這樣可以實(shí)現(xiàn)信息共享自動(dòng)化、改進(jìn)不同工程領(lǐng)域之間的協(xié)同并且更好地為客戶需求提供支持。
機(jī)械制造商無需從頭開始，而是在機(jī)器仿真和測(cè)試積累的現(xiàn)成工程知識(shí)基礎(chǔ)之上，使用此成熟組件庫(kù)，加快設(shè)計(jì)流程。
閱讀此白皮書，了解工程師如何更快地生成完全優(yōu)化的機(jī)器。
展開 但是，如何設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)和電池組并將其集成到船舶設(shè)計(jì)中成了新的挑戰(zhàn)。例如：
如何確保電池組在整個(gè)操作過程中滿足功率要求？
符合電力安全規(guī)定的下限電機(jī)尺寸是多少？
如何優(yōu)化電機(jī)和電池，以盡可能地降低能源需求和噪音？
我們的解決方案不僅可以幫助您回答這些問題，還能解決更多問題。無論您研究的是動(dòng)力系統(tǒng)集成、電池組和電機(jī)系統(tǒng)，還是高保真組件優(yōu)化，我們的仿真工具都能為您的電動(dòng)船舶推進(jìn)系統(tǒng)創(chuàng)建數(shù)字孿生。立即觀看，了解如何預(yù)測(cè)性能，研究替代設(shè)計(jì)，更快實(shí)現(xiàn)您的電動(dòng)設(shè)計(jì)目標(biāo)。
本次電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)的目標(biāo)受眾是哪些人？
對(duì)改用電動(dòng)船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)問題感興趣的造船工程師。我們將展示如何使用 CFD 仿真預(yù)測(cè)船舶阻力，并將結(jié)果與 1D 系統(tǒng)仿真相結(jié)合，以預(yù)測(cè)功率要求、所需的電池組和電機(jī)架構(gòu)。
我們還將介紹如何使用具有更高保真度的仿真工具研究和優(yōu)化電池和電機(jī)性能。這對(duì)希望深入研究電氣組件性能的工程師和船舶供應(yīng)商而言很有助益，可以使他們根據(jù)船舶要求定制產(chǎn)品并加快設(shè)計(jì)流程。
電動(dòng)船舶推進(jìn)系統(tǒng)仿真案例
將一艘138米首尾同型承重渡輪單程5公里的行駛時(shí)間由25分鐘縮短到至15分鐘，速度提升到10節(jié)
應(yīng)對(duì)惡劣海況、水況或高地等因素，為評(píng)估船速達(dá)到10或40節(jié)所需的動(dòng)力建立仿真模型
聯(lián)合電磁物理學(xué)和熱物理學(xué)進(jìn)行仿真，構(gòu)建并試驗(yàn)針對(duì)船舶電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)
了解有關(guān)船舶仿真解決方案的更多信息
要開發(fā)新一代船舶并提升現(xiàn)有船隊(duì)的效率，必須采用集成式設(shè)計(jì)方法。造船工程師和船舶供應(yīng)商需要在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)效率改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新，并確保其設(shè)計(jì)在各種運(yùn)行條件下都表現(xiàn)出眾。
我們提供無與倫比的船舶性能工程設(shè)計(jì)解決方案組合，可幫助您更快實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。我們的解決方案包括多物理場(chǎng) CAE 軟件、系統(tǒng)仿真工具、目標(biāo)設(shè)計(jì)解決方案以及設(shè)計(jì)探索和優(yōu)化軟件。
展開 借助組合式仿真和測(cè)試方法加快重型裝備工程數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
法規(guī)條款不斷演變、人口和相關(guān)需求（食品、住宅、能源）增長(zhǎng)、勞動(dòng)力短缺以及越來越多樣化的工作環(huán)境，這些趨勢(shì)都在重塑重型裝備行業(yè)。這些市場(chǎng)動(dòng)態(tài)對(duì)所有子行業(yè)的工程部門，無論是農(nóng)業(yè)、建筑、采礦還是材料處理，都構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
工程師面臨著開發(fā)創(chuàng)新而富有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)并快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，同時(shí)保持質(zhì)量和成本標(biāo)準(zhǔn)的壓力。
在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中，Simcenter 重型裝備行業(yè)主管蓋坦·布扎德 (Gaétan Bouzard) 將講解仿真和測(cè)試解決方案可支持機(jī)器開發(fā)的關(guān)鍵領(lǐng)域，幫助企業(yè)引領(lǐng)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)。打破工程壁壘，探討仿真和測(cè)試方法的協(xié)同如何能夠改進(jìn)業(yè)務(wù)方式。
重型裝備行業(yè)工程師面臨的挑戰(zhàn)
隨著全球噪聲法規(guī)的日益嚴(yán)苛，加上本地化定制的需要，重型裝備制造商們正盡其所能跟上不斷變化的法律要求、日新月異的技術(shù)發(fā)展和層出不窮的客戶需求。
觀看本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，詳細(xì)了解：
探索創(chuàng)新技術(shù)并加快其驗(yàn)證過程以前端裝載認(rèn)證
收集真實(shí)世界數(shù)據(jù)，為操作員提供現(xiàn)場(chǎng)耐用、可靠的機(jī)器
擁抱在所難免的復(fù)雜難題，交付各項(xiàng)性能均衡的集成式系統(tǒng)
Simcenter 仿真和測(cè)試解決方案
重型裝備制造商使用西門子仿真技術(shù)探索：
電源替代選擇：理解仿真如何幫助前端裝載所有機(jī)器配置的污染排放認(rèn)證
操作員舒適度和安全性：了解仿真與測(cè)試如何幫助應(yīng)對(duì)與 NVH、動(dòng)力學(xué)與人體工程學(xué)或熱能方面相關(guān)的各種操作難題
機(jī)器耐用性和結(jié)構(gòu)完整性：了解如何借助組合式測(cè)試和仿真方法，預(yù)測(cè)真實(shí)載荷情況下的機(jī)器動(dòng)能
精確生產(chǎn)技術(shù)：探索仿真可以幫助開發(fā)更加精確的致動(dòng)或控制系統(tǒng)的所有各種方面
觀看本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，詳細(xì)了解如何加快重型裝備數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
展開 船舶設(shè)計(jì)軟件是應(yīng)對(duì)此行業(yè)大量復(fù)雜性以及實(shí)施集成式船舶設(shè)計(jì)和工程方法的必要工具。
船舶行業(yè)新技術(shù)
影響船舶行業(yè)的一些重要趨勢(shì)：全球經(jīng)濟(jì)向著可持續(xù)、動(dòng)蕩不定的方向發(fā)展以及對(duì)于高附加值船舶和多功能船舶的需求增加。利用船舶行業(yè)的新技術(shù)，船舶設(shè)計(jì)師可以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)并將其轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。使用船舶設(shè)計(jì)軟件來實(shí)施集成式船舶設(shè)計(jì)方法，可以打造更好、更高效的船舶并開創(chuàng)更好的創(chuàng)新機(jī)遇。
未來船舶設(shè)計(jì)和工程方面的創(chuàng)新
這些趨勢(shì)意味著，未來船舶需以不同方式運(yùn)作。運(yùn)用船舶設(shè)計(jì)軟件，船舶制造商可以：
使用仿真來優(yōu)化設(shè)計(jì)和性能
在設(shè)計(jì)和工程階段保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性
使設(shè)計(jì)流程與船舶建造和運(yùn)營(yíng)相連通
實(shí)現(xiàn)電動(dòng)且互聯(lián)船舶的構(gòu)造
增進(jìn)協(xié)同并改進(jìn)信息管理
掌握集成式軟件的船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)
經(jīng)驗(yàn)豐富的船舶制造商都知道，設(shè)計(jì)和工程階段影響 85% 的總體構(gòu)造成本并決定了大約 90% 的船舶性能。船舶生命周期這一關(guān)鍵階段的集成式方法可以幫助船舶制造商掌握這些船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)，從而加快創(chuàng)新、縮短交付時(shí)間和生命周期成本、減輕風(fēng)險(xiǎn)并控制設(shè)計(jì)螺旋。
展開 集成式項(xiàng)目規(guī)劃和執(zhí)行——在應(yīng)對(duì)不確定性的同時(shí)依然保持對(duì)于造船項(xiàng)目的控制
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在如今這樣不確定性和競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的形勢(shì)下，船廠必須能夠按預(yù)算、按時(shí)保質(zhì)地交付產(chǎn)品。為此，船廠必須高效緩解全新復(fù)雜水平帶來的風(fēng)險(xiǎn)，才能保持對(duì)造船項(xiàng)目的掌控。采用數(shù)據(jù)集成式造船項(xiàng)目管理方法是其中的第一步。
集成式項(xiàng)目管理方法的優(yōu)勢(shì)所在
如今，采用集成式項(xiàng)目管理方法已經(jīng)勢(shì)在必行。成功依賴于順利的項(xiàng)目規(guī)劃和執(zhí)行。成本、計(jì)劃和技術(shù)要求必須與經(jīng)過充分規(guī)劃、資源配置和全面預(yù)算的端到端項(xiàng)目管理解決方案進(jìn)行集成。這樣可以正確捕獲和管理項(xiàng)目關(guān)系，從而盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)。通過此項(xiàng)可下載資源，詳細(xì)了解集成式項(xiàng)目管理方法的優(yōu)勢(shì)所在。
準(zhǔn)確規(guī)劃造船項(xiàng)目
集成式項(xiàng)目管理系統(tǒng)可供項(xiàng)目經(jīng)理構(gòu)建準(zhǔn)確計(jì)劃，包括造船項(xiàng)目的資源優(yōu)化、工作負(fù)荷平衡以及關(guān)鍵路徑分析。船廠可以充分監(jiān)控實(shí)時(shí)項(xiàng)目進(jìn)度和船舶性能需求和項(xiàng)目截止日期的掙值。閱讀此解決方案簡(jiǎn)報(bào)，了解更多相關(guān)信息。
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菲林式投影成像效果不佳？OAS 仿真優(yōu)化來解困4小時(shí)前
OAS 光學(xué)軟件 | 菲林式投影燈案例分析
01/前言
菲林式投影燈是一種基于透鏡成像原理的投影設(shè)備，廣泛應(yīng)用于汽車迎賓、品牌標(biāo)識(shí)投射等場(chǎng)景，其結(jié)構(gòu)與膠片電影放映機(jī)相似，核心由聚光系統(tǒng)、菲林片載體與成像鏡頭組構(gòu)成。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)常存在成像模糊、圖案畸變、亮度不均及雜散光干擾等問題，影響投影質(zhì)量。
02/案例描述
本案例基于 OAS 光學(xué)軟件，通過序列與非序列光線追跡
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設(shè)計(jì)』研討會(huì)研討會(huì)將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真，建立從概念驗(yàn)證到詳細(xì)分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來自汽車、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎(jiǎng)佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
在煤炭、石油、化工等流程工業(yè)的深處，危險(xiǎn)從來不是抽象的概念，而是彌漫在空氣中的粉塵、易燃易爆的氣體，以及無處不在的嚴(yán)苛安全規(guī)范。隨著智能化轉(zhuǎn)型的浪潮席卷這些傳統(tǒng)行業(yè)，越來越多的智能裝備——從防爆巡檢機(jī)器人、防爆AGV到各類無人駕駛車輛——開始深入這些“雷區(qū)”，執(zhí)行著人力難以勝任的任務(wù)。
然而，一個(gè)核心問題始終懸而未決：如何為這些深入危險(xiǎn)區(qū)的智能設(shè)備，提供一種既安全又高效的能源補(bǔ)給方式？ 傳統(tǒng)充電的裸露電極和潛在電火花
[圖片]
摘要
眾所周知，因?yàn)楣鈱W(xué)配置的復(fù)雜性和多光源模型建模的視場(chǎng)（FOV）等，針對(duì)增強(qiáng)和混合現(xiàn)實(shí)（AR，MR）應(yīng)用的光波導(dǎo)組合器建模是具有挑戰(zhàn)性的。因此，詳細(xì)的分析，例如對(duì)視場(chǎng)角特性的光學(xué)性能的分析，可能是相當(dāng)耗時(shí)的，因?yàn)楸仨毧紤]許多光源模式和視場(chǎng)角。在這個(gè)用例中，我們使用一個(gè)具有101×101個(gè)采樣點(diǎn)（即角度）的棋盤格測(cè)試圖像來研究光波導(dǎo)的角度性能，從而得到10201個(gè)單獨(dú)的基本模擬結(jié)果。
在這個(gè)例子中，Ansys Lumerical INTERCONNECT的光子集成電路(PIC)建模能力與Icepak強(qiáng)大的熱仿真能力相結(jié)合，用于仿真和設(shè)計(jì)波分復(fù)用(WDM)收發(fā)器，同時(shí)考慮封裝中其他區(qū)域（例如電子集成電路(EIC)、印刷電路板(PCB) 等）的發(fā)熱。
一、概述
本文以一個(gè)六通道WDM系統(tǒng)為例進(jìn)行研究
自行車的電氣化趨勢(shì)給騎行運(yùn)動(dòng)帶來了極大的社會(huì)關(guān)注，未來幾年，自行車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。一方面，疫情促使人們更向往戶外活動(dòng)，另一方面，可持續(xù)發(fā)展的理念日益普及，也正在推動(dòng)對(duì)環(huán)保型汽車替代品的旺盛需求。
與此同時(shí)，特種自行車概念越來越受歡迎，如三輪和四輪臥式自行車，也稱為三輪車或四輪車。這種車型可以更好的利用人體工程學(xué)提供是更舒適的坐/躺姿勢(shì)，這不僅是殘疾人的理想選擇，也是那些喜歡舒適騎行的人的理想選擇
2025中國(guó)大學(xué)生方程式系列賽事已于11月圓滿完賽，覆蓋中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽（FSCC）、中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽（FSEC）、以及中國(guó)大學(xué)生無人駕駛方程式大賽（FSAC）三項(xiàng)賽事。
中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)于2010年主辦，至今已連續(xù)舉辦十六屆，作為大賽的官方合作伙伴，Ansys已是第15年贊助本項(xiàng)賽事，每年參賽的眾多車隊(duì)都會(huì)運(yùn)用Ansys工具進(jìn)行賽車仿真設(shè)計(jì)
