集成式設計
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
集成式設計的視頻教程
CATIA在樣式和機械形狀間集成，幫工業設計將概念轉化為合格設計
CATIA通過在樣式和機械形狀設計之間緊密集成，packaging designer 可幫助industrial designer 將概念轉化為合格設計 1、在樣式設計與機械形狀設計之間實現緊密的集成，從而將概念迅速轉化為優質設計 2、structural package design 應用程序在產品上下文中提供基于特征的專業建模方法，可改善早期開發階段的決策 3、利用交互實時體驗和準確的照片級渲染展示設計并做出設計決策
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Ansys Lumerical光子集成電路PIC 有源器件的設計與仿真
光子集成電路(Photonic Integrated Circuit, PIC) 由于具備可實現高速光電轉換、高頻寬、低損耗等特性，并且可以大幅縮減模組尺寸及成本，是未來發展的關鍵技術。 Ansys Lumerical 為設計人員提供高性能光子模擬軟體，提供專門用于光子器件、電路和系統設計的模擬環境。
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TurboTides 2024R2全新版本發布會--智能算法驅動的全自動優化透平機械集成設計平臺
TurboTides是一款針對旋轉機械領域的集設計、建模、仿真、優化、數據管理于一體的現代化設計平臺。該產品是CAE仿真工具與系統工程思想的正向設計系統，致力于為旋轉機械行業用戶提供一體化、專業化、定制化和智能化的CAE設計工具。 本次TurboTides 2024R2版本的發布會將重點介紹升級亮點，帶您更加深入了解這款產品。
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集成式設計的實例教程
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</div><p><br></p><p><strong>04</strong></p><p><strong>結 束 語</strong></p><p>同步設計流程并促進設計重用，以更快的速度生成創新設計，同時實現更可預測的性能、更高的質量和更低的總成本；集成式設計和配置方法可以幫助您實現更簡化的設計流程、更快的按訂單設計解決方案以及具有明確定義要求的高性能資本資產。</p><p>希望本次資料可以幫助您和您的企業打破困境，同時我們也將繼續為大家尋找優質免費的資料~</p>
展開 克服這些困難需要更加高效的機器制造與設計方法，即智能性能工程。
智能性能工程包含三種主要功能：
1. 多物理場仿真
2. 集成式設計和仿真
3. 閉環驗證
本白皮書重點探討第二方面，即集成式設計和仿真。
采用集成式機器設計和仿真，設計師和仿真工程師可以在同一系統中使用同一模型，有助于推動創新和提高生產效率。
通過智能性能工程進行制造設計和優化
將智能性能工程運用于工業機械和設備設計，機械制造商就可以在云端創建全面的數字化雙胞胎。
工程師可以使用數字化雙胞胎來優化機器和設備，從而實現質量更高的設計、更短的調試時間和預測性維護功能。
閱讀此白皮書，了解集成式設計和仿真如何為數字化雙胞胎奠定堅實的基礎。
數字化和可視化原型制作的設計仿真軟件
數字化雙胞胎提供數字化原型，幫助預測實體機器在各種條件下的性能，讓企業擺脫制作物理樣機的需求。
這種虛擬原型制作幫助實現成本和計劃目標，而不用犧牲復雜定制化機器的質量。
擁抱數字化雙胞胎，機械制造商就能改進對各種組件、設備及其特性的仿真，進一步提高仿真準確度。
下載白皮書，了解集成式設計和仿真如何改善和提高數字化和可視化原型制作。
智能性能工程和機器仿真
機器仿真和驗證結果通過智能性能工程存儲在同一個集中存儲庫中，這樣可以實現信息共享自動化、改進不同工程領域之間的協同并且更好地為客戶需求提供支持。
機械制造商無需從頭開始，而是在機器仿真和測試積累的現成工程知識基礎之上，使用此成熟組件庫，加快設計流程。
閱讀此白皮書，了解工程師如何更快地生成完全優化的機器。
展開 近年來，船舶行業面臨的各種趨勢為標準設計方法和模型帶來壓力。但顯而易見的是，船舶制造商需要創新，才能在這樣困難的處境中保持競爭優勢。船舶設計軟件是應對此行業大量復雜性以及實施集成式船舶設計和工程方法的必要工具。
船舶行業新技術
影響船舶行業的一些重要趨勢：全球經濟向著可持續、動蕩不定的方向發展以及對于高附加值船舶和多功能船舶的需求增加。利用船舶行業的新技術，船舶設計師可以應對這些挑戰并將其轉化為競爭優勢。使用船舶設計軟件來實施集成式船舶設計方法，可以打造更好、更高效的船舶并開創更好的創新機遇。
未來船舶設計和工程方面的創新
這些趨勢意味著，未來船舶需以不同方式運作。運用船舶設計軟件，船舶制造商可以：
使用仿真來優化設計和性能
在設計和工程階段保持數據的一致性
使設計流程與船舶建造和運營相連通
實現電動且互聯船舶的構造
增進協同并改進信息管理
掌握集成式軟件的船舶設計基礎知識
經驗豐富的船舶制造商都知道，設計和工程階段影響 85% 的總體構造成本并決定了大約 90% 的船舶性能。船舶生命周期這一關鍵階段的集成式方法可以幫助船舶制造商掌握這些船舶設計基礎知識，從而加快創新、縮短交付時間和生命周期成本、減輕風險并控制設計螺旋。
展開 這一功率段主要面向各類輪式、履帶式及軌道式防爆巡檢機器人。在化工廠區、煤礦巷道、輸氣站等場景中，這些機器人需要頻繁執行定點巡檢任務，對充電系統的輕量化、靈活性要求極高。180W-500W的功率輸出，恰好滿足其日常高頻次的“隨到隨充”需求，利用任務間隙的碎片化時間進行補電，確保機器人隨時處于待命狀態。集成式設計使其體積小巧，可輕松安裝在狹窄的巷道壁或設備夾層中，不占用寶貴的作業空間。
1200W - 3000W系列：為中大型智能裝備注入澎湃動力。 此功率段是大型防爆輪式巡檢機器人、防爆AGV搬運車以及防爆無人清掃車等中型以上智能裝備的理想搭檔。1200W系列可滿足常規巡檢機器人長時間、大負荷巡檢后的快速回充需求；而3000W系列則為那些需要更大自重、更長續航或執行重載搬運任務的機器人提供了更高效的能量補給速度，確保其在廠區、罐區、井下等核心作業區域實現7x24小時不間斷運行，真正將“無人化”落地為現實。
不止于安全：集成式設計帶來的全維度優勢
魯渝能源選擇全系列采用集成式設計，背后是對危險場景應用痛點的深刻洞察。
1. 極簡化安裝與維護： 傳統的分立式系統（電源盒+線圈）不僅占用空間，復雜的連線在防爆環境中本身就是一種風險。我們的集成式設計將所有核心部件封裝于一體，客戶只需固定設備并接入電源即可，即插即用，極大降低了現場安裝難度和后期維護成本，減少了潛在的故障點。
2. 卓越的環境適應性： 集成式殼體便于實現更高等級的防護。我們的防爆無線充電器采用全密封結構，結合優良的散熱設計，能夠抵御粉塵、水汽、腐蝕性氣體的侵蝕，在-40℃到60℃的極端溫度下依然穩定運行，完美契合戶外及惡劣工業環境，無需額外加裝防護箱體。
3. 高自由度，實現真正的無人化： 基于優化的磁耦合技術，系統具備出色的抗偏移能力。
展開 CIDO (Collaborative Integrated Design Optimization Platform)
協同式集成設計優化平臺解決方案
賽特達的CIDO解決方案是具有國際領先水平的靈活、完整的多學科協同設計/分析/優化平臺的解決方案，主要用于系統總體和各分系統方案設計的多學科權衡和優化。其主要功能是將建模、仿真等軟件工具及計算資源平臺集成在統一的網絡環境下，通過建立設計規范、模型支撐庫和知識庫和關聯主模型, 將運行方式、數據格式各不相同的多專業學科設計分析工具和算法進行封裝和集成，方便快捷地定制多學科協同設計過程模板，并在此基礎上通過調用后臺強大的優化算法庫和優化策略進行多學科綜合仿真分析和設計優化,形成企業級的多學科設計、分析、優化流程的閉環體系,充分利用各個學科或子系統之間的相互作用所產生的協同效應，實現不同階段、不同范圍和不同復雜程度的多學科優化設計以及多方案對比分析。
技術架構
CIDO解決方案的技術架構基于J2EE的企業多層體系架構，采用XML標準進行任務描述和封裝，通過組件技術、過程集成技術、多學科設計矩陣技術、Web應用技術和接口技術，從總體架構基礎上保證了該系統平臺具有高度的可靠性、可重用性、可擴展性和可集成性。
獨特功能
多學科協同設計分析平臺支持結構、流體、氣動、強度、控制等多物理量耦合計算和協同仿真，通過模型封裝和過程集成的方式將多學科模型及其數據流關聯起來，實現多學科優化過程的自動化分析迭代，其主要功能包括:
1)
高度柔性的模型封裝以及關聯主模型集成
提供方便的機、電、控制、運動學、強度等學科分析模型的信息封裝、信息集成和信息抽取功能。
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集成式設計的最新內容
魯渝能源采用集成式設計，發射器與接收器控制厚度可輕松嵌入軌道支架或機器人側面。
三、核心技術：讓巡檢充電“無感化”
1. PTSmart?技術，超大偏移容忍度。 基于宇稱-時間對稱性原理，魯渝能源無線充電系統在X軸±50mm、Y軸±10mm、垂直距離0-100mm范圍內。輪式機器人無需高精度倒車入庫，吊軌機器人即使停靠位置因軌道伸縮、車輪磨損產生偏移，依然高效充電。
2.
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設計』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結構與熱流體核心仿真，建立從概念驗證到詳細分析的完整研發流程。感興趣的下滑預約學習??
時間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優秀作品展示
本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創新實踐，充分展現了仿真技術的無限潛能。我們將陸續為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
LED驅動集成電路（LED Driver IC）是一種專為發光二極管（LED）提供?穩定電流?并實現高效、安全驅動的專用集成電路。其核心工作原理基于將輸入電源（交流或直流）轉換為適合LED工作的?恒流輸出?，以確保亮度穩定、延長壽命并避免熱失控。
恒流驅動必要性?：LED的正向電壓-電流（V/I）特性非常陡峭，且具有?負溫度系數?（溫度升高時導通電壓下降）。若采用恒壓驅動，微小的電壓波動會導致電流大幅變化
</p><p><strong>每款產品均采用集成式設計——將功率變換器與耦合線圈封裝于同一殼體，相比傳統分立式方案體積減小約60%，安裝時間大幅縮短，可靠性顯著提升。</strong>基于宇稱-時間對稱性原理的PTSmart?技術，使產品在全工作范圍內（X、Y、Z三軸偏移）保持輸出功率和效率基本不變，無需高精度停靠對準。
打入式斷續變焦光學系統的固定組就是一般定焦系統的物鏡，需要獨立矯正像差。活動組一般由正負兩組透鏡組成。在變焦過程中一般遵循系統相對孔徑不變原則。在分配活動組兩組透鏡的焦距時有兩種求解方法，一種是根據前活動組位置及后組位置先求出光線M1M2，很容易得到兩組份焦距值；
A) 會聚光路中打入型變焦系統設計
多組轉換型變焦系統可以實現多檔斷續變焦。設計時同時設計多重可打入活動組，在打入時隨意轉換。多組轉換型的活動組可以放置在會聚光路中也可以在平行光路中。選擇在平行光路中，可利用活動組的無焦性來回倒置獲得放大縮小兩種不同變焦效果。
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打入式斷續變焦系統還分為一次性打入式斷續變焦系統和多重轉換式斷續變焦系統兩種。一次性打入式斷續變焦系統只有打入或打出兩個變焦倍率。多重轉換式斷續變焦系統可以通過多組可打入組分輪番打入（打出）獲得多個變焦倍率。
1. 一次性打入式斷續變焦系統設計
打入（出）型斷續變焦系統結構比較簡單，在不需要連續變焦時一般采用這種結構形式。在活動組打出時使用固定組，系統焦點位置穩定，瞄準精度高。打入（出）型變焦系統的活動組可以在前
多組轉換型變焦系統可以實現多檔斷續變焦。設計時同時設計多重可打入活動組，在打入時隨意轉換。多組轉換型的活動組可以放置在會聚光路中也可以在平行光路中。選擇在平行光路中，可利用活動組的無焦性來回倒置獲得放大縮小兩種不同變焦效果。
圖1.多組轉換型變焦系統結構示意圖
圖2.多組轉換型變焦系統結構展開示意圖
在移動機器人的設計過程中，工程師們常常面臨一個尷尬的問題：設備功能都規劃好了，卻發現底盤空間所剩無幾，連一套充電模塊都塞不進去。
這種“功能越強，空間越緊”的矛盾，隨著機器人集成度的提升而日益突出。傳感器要加，電池要大，留給充電模塊的位置卻被不斷壓縮。于是，一個原本不該成為瓶頸的問題開始浮現：充電方案，到底能不能裝得下？
青島魯渝能源科技有限公司推出的分體式1200W與3000W無線充電器
