接觸界面設計的案例
沖壓工藝仿真中界面接觸壓力計算精度研究
這里，基于Dynaform軟件，僅討論仿真中殼單元類型、板料和模具網格大小、厚向積分點和虛擬沖壓速度對板料―凹模圓角界面接觸壓力的影響。通過更改這些參量的類型或參數，考察其對穩定階段界面接觸壓力的影響。
單元類型的影響
殼單元是基于板殼理論，在厚度方向尺度遠小于其他方向的尺度時，把單元從3D簡化成2D就可以簡化大量預算而獲得比較準確的解。實體單元不引入板殼理論，直接計算位移、變形和力，當結構比較復雜時運算量非常大，但應用實體單元運算更為準確。
表1是在相同條件下工藝過程仿真中常用的BT殼單元和實體單元兩種單元得到的界面接觸壓力仿真數值，可以看出，兩種不同類型單元得到的結果幾乎相同。兩種單元得到相同的結果說明：在薄板仿真中，單元類型的選擇對界面接觸壓力仿真結果沒有影響。因此工程設計中滿足板殼理論的結構件可以直接采用默認的BT殼單元進行仿真，節省模型計算時間。
表1 Dynaform單元類型與接觸壓力的關系(單位：MPa)
板料網格大小的影響
圖3是不同板料網格大小情況下板料―凹模圓角界面接觸壓力對比情況，其他條件為壓邊力12MPa,BT殼單元，網格大小為0.25mm，采用5個積分點，虛擬沖壓速度2000mm/s。實踐表明：凹模圓角小于5mm時，先進高強鋼沖壓過程可能過早出現開裂；通過預先計算證明，DP590鋼所需最小壓邊力為12MPa，故本研究采用12MPa。從圖3可以看出，網格板料網格大小對接觸壓力仿真精度影響明顯，呈現出隨著板料網格變大，界面接觸壓力值也隨之增加的規律。從界面接觸壓力的原始數據中還可以看到：即使在平穩階段，界面接觸壓力并不連續，這表明Dynaform仿真結果并不精確，只能在工程設計中用平均結果預估磨損情況。
展開 LS-DYNA 中的接觸界面模擬(1)
1 引言
接觸－碰撞問題屬于最困難的非線性問題之一，因為在接觸－碰撞問題中的響應是不平
滑的。當發生碰撞時，垂直于接觸界面的速度是瞬時不連續的。對于Coulcomb 摩擦模型，
當出現粘性滑移行為時，沿界面的切向速度也是不連續的。接觸－碰撞問題的這些特點給離
散方程的時間積分帶來明顯的困難。因此，方法和算法的適當選擇對于數值分析的成功是至
關重要的。
雖然通用商業程序LS-DYNA 提供了大量的接觸類型，可以對絕大多數接觸界面進行合
理的模擬，但用戶在具體的工程問題中，面臨接觸類型的選擇及棘手的接觸參數控制等問題。
基于以上，本文對LS-DYNA 中的接觸-碰撞算法作了簡要的闡述，對接觸類型作了詳
盡的總結歸納，并對接觸界面的模擬提出了一些建議。
2 基本概念
基本概念：“slave”、“master”、“segment”。
在絕大多數的接觸類型中，檢查slave nodes 是否與master segment 產生相互作用(穿透
或滑動，在Tied Contacts 中slave 限定在主面上滑動)。因此從節點的連接方式（或從面的
網格單元形式）一般并不太重要。
非對稱接觸算法中主、從定義的一般原則：
1. 粗網格表面定義為主面，細網格表面為從面；
2. 主、從面相關材料剛度相差懸殊，材料剛度大的一面為主面。
3. 平直或凹面為主面，凸面為從面。
有一點值得注意的是，如有剛體包含在接觸界面中，剛體的網格也必須適當，不可過粗。
展開 驅動鈦絲（SMA）的可靠性設計（7）接觸面設計
接觸面設計
本文通過分享、普及鈦絲驅動技術的可靠性設計，方便大家在機械電子工業設計等領域快速有效的轉化為科技成果。
第7節 【接觸面設計】
1.【接觸面設計】
我們在第4節和6節中提到過：驅動鈦絲經過的轉軸或支點結構時，轉軸的軸徑，我們建議大于鈦絲線徑的30倍來設計，這樣可以降低驅動機構的阻力，也可以降低鈦絲在軸向應變帶來的損傷。
1）當轉軸設計的直徑偏小時，鈦絲自身應變除了給驅動機構帶來阻力的同時，也對鈦絲造成了一定的應變損傷。轉軸直徑越小，驅動機構帶來阻力越大，同時鈦絲越容易斷裂。
2）當驅動機構采用支點驅動時，支點應該采用R角的設計，不能是直角或銳角。
如果支點居中，鈦絲和驅動支點沒有發生摩擦運動，可以不用考慮R角的大小；
如果支點不居中，鈦絲和驅動支點發生摩擦運動，則需要參考第一條，將驅動支點的半徑設計成適當的R角。
2.【接觸面的分型面】
我們在驅動機構的接觸設計過程中，需要考慮接觸面的分型面問題，特別是金屬材質的分型面。
我們的驅動機構零件，在完成設計后進入模具的設計和模具的加工生產環節，其中分型面會導致零部件在模具的壓鑄過程中帶來合模線、披鋒、毛刺、斷面等現象。
所以我們在結構設計過程中，需要提前做好拔模斜度，避開合模線和鈦絲交集。
如果無法避免的情況下，我們可以增加批量零部件的拋光打磨工藝處理。
3.【模具的頂針】
我們的驅動機構零件，有可能會在模具加工生產過程中，脫模的頂針造成的凹面和凸面的現象，造成驅動機構卡頓或鈦絲刮傷或斷裂。這是一個很容易忽略的問題。
4.【接觸面的表面工藝】
接觸面的表面工藝要求光滑，避免磨砂面，以及第2點提到的需要避免的合模線、披鋒、毛刺、斷面等現象。
展開 參賽：LS-DYNA中的接觸界面模擬
1 引言
接觸－碰撞問題屬于最困難的非線性問題之一，因為在接觸－碰撞問題中的響應是不平滑的。當發生碰撞時，垂直于接觸界面的速度是瞬時不連續的。對于Coulcomb摩擦模型，當出現粘性滑移行為時，沿界面的切向速度也是不連續的。接觸－碰撞問題的這些特點給離散方程的時間積分帶來明顯的困難。因此，方法和算法的適當選擇對于數值分析的成功是至關重要的。
雖然通用商業程序LS-DYNA提供了大量的接觸類型，可以對絕大多數接觸界面進行合理的模擬，但在具體的工程問題中，面臨接觸類型的選擇及棘手的接觸參數控制等問題。
基于以上，本文對LS-DYNA中的接觸-碰撞算法作了簡要的闡述，對接觸類型作了詳盡的總結歸納，并對接觸界面的模擬提出了一些建議。
2 基本概念
基本概念：“slave”、“master”、“segment”。
在絕大多數的接觸類型中，檢查slave nodes是否與master segment產生相互作用(穿透或滑動，在Tied Contacts 中slave限定在主面上滑動)。因此從節點的連接方式（或從面的網格單元形式）一般并不太重要。
非對稱接觸算法中主、從定義的一般原則：
粗網格表面定義為主面，細網格表面為從面；
主、從面相關材料剛度相差懸殊，材料剛度大的一面為主面。
平直或凹面為主面，凸面為從面。
有一點值得注意的是，如有剛體包含在接觸界面中，剛體的網格也必須適當，不可過粗。
展開 
基于ANSYS經典界面的接觸分析例子
從下圖進入查看應力結果
在彈出的對話框中選擇二查看Von Mises應力
【OK】后主窗口顯示如下圖
可見，在接觸處應力最大，越往外層，應力越來越小。這與實際情況是一致的。
仍舊從這里進入，以查看接觸處的情況
可以看到，紅色框內提供一系列選項，查看接觸狀態，滲透情況，接觸壓力，摩擦應力，總應力，滑動距離，間隙距離等等。
下面是接觸處的滲透圖
可見，最大滲透量是0.003226.
下圖是接觸壓力
最后，存盤為file.db。下一篇會接著恢復該數據庫，做下一個拔出分析。
LS-DYNA 中的接觸界面模擬(2)
為輸出RCFORC 必須在k 文件
中包含*Database_FCFORC，同時必須激活接觸控制中的參數SPR、MPR（Card 1）。注意：
對于單面接觸， RCFORC 無效。此時要輸出接觸節點力， 必須通過
*Contact_Force_Transducer_Penalty 定義力傳感器（force transducers）。力傳感器僅用來輸出
接觸力，對數值分析結果毫無影響。
接觸面的能量通過*Database_Sleout 輸出到ASCII 文件SLEOUT 中。該文件對于分析每
個接觸定義的可靠性是很有幫助的。
在某些情況下，有時需要接觸界面的可視化（如應力云圖等），這時必須通過以下控制
輸出二進制的接觸界面文件：
1) *Database_Binary_Intfor；
2) 設置接觸面的輸出標志SPR、MPR；
3) 在執行計算任務時，包含選項“s=filename”。
展開 模具強度分析示例#Lsdyna成形分析+界面力接觸力提取 ￥60
模具強度分析示例#Lsdyna成形分析+界面力接觸力提取
AIFan界面設計介紹
本人有幸參與AIFan這款智能風扇快速設計系統其中的一些界面開發，這款產品通過界面上輸入的一些數據通過計算設計出風機模型數據并最終生成三維模型顯示，設計者可更改數據進而設計出需要的風機，通過本系統可以快速設計出用戶所需的風機樣式，使用戶提前了解到所需風機的信息，下面就通過一些界面介紹一下這款產品。
AIFan界面采用多視口窗體顯示，由風機參數窗口、葉片光滑參數窗口、設計結果窗口和造型模型圖四個子窗口組成
采用這種多視口顯示能夠使用戶能直觀地了解風機設計時的參數數據及模型結果，更能清楚的看到每次對數據更改后風機模型發生的變化。系統界面使用流程化的操作模式，一步一步的往下進行操作，即使不熟悉本產品的人也能夠輕松使用，便于操作。本系統還擁有豐富的數據輸出接口，比如光滑葉片參數表、氣動設計結果二維圖及風機3D模型圖，生成的設計結果二維圖數據也可通過選擇不同的曲線圖來顯示不同葉片參數的二維結果圖。
系統參數窗口主要是對一些風機數據的處理，界面上首先是一些設計風機的基本參數設置，包括風機流量、總壓升、絕熱效率和轉速，由這些基本參數一步一步通過計算得出風機設計的一些數據。
由風機的一些參數數據，指定風機的葉型修正、葉片數后，本系統給出了風機葉片光滑之后的數據及設計結果數據的顯示，根據這些數據輸出到光滑葉片參數表和設計結果二維圖進行顯示，便于用戶了解風機的性能參數等數據，最后通過造型顯示用戶設計的風機模型，通過此模型使用戶對設計出來的風機有更清楚的認識，并可以此來更改參數來得到不同的風機模型圖，最終達到滿意的結果。
展開 IOS與Android APP界面設計規范要點
相信很多人都在開發設計APP時會遇到很多界面上的問題，要以多大尺寸來設計？分辨率是多少？該怎么切圖給開發等等
下面的文字就給出一點點技巧總結，但也要給合團隊在開發時的習慣。每個工程師們所使用的控件，書寫布局習慣來實際移交的圖是不一樣的，但八九不離十，都是遵循一個原則，便捷開發、自適應強的開發模式
IOS篇
一、尺寸及分辨率
iPhone界面尺寸：320*480、640*960、640*1136
iPhone6：4.7英寸(1334×750)，iPhone6 Plus：5.5英寸(1920×1080)
設計圖單位：像素72dpi。在設計的時候并不是每個尺寸都要做一套，尺寸按自己的手機來設計，比較方便預覽效果，一般用640*960或者640*1136的尺寸來設計，現在iphone6和plus出來后有很多人會使用6的設計效果。
如果是我來做的話，我會使用640×1136，對plus做單獨的修改適配，因為plus的屏幕實在是大了，遵循屏大顯示更多內容的原則這里本應該是需要修的了。有更好辦法的話希望大家可以分享一下。
Ps：作圖的時候確保都是用形狀工具(快捷鍵：U)畫的，這樣更方便后期的切圖或者尺寸變更。
二、界面基本組成元素
iPhone的app界面一般由四個元素組成，分別是：狀態欄(status bar)、導航欄(navigation)、主菜單欄(submenu)、內容區域(content)。
這里取用640*960的尺寸設計，那我們就說說在這個尺寸下這些元素的尺寸。
展開 原位制備MoO3薄膜提高銅鋅錫硫硒太陽能電池背界面接觸性能
研究發現，MoO3厚度隨著溫度的升高而增大，其中350°C形成的MoO3厚度最為合適，既能夠有效降低Mo(S,Se)2的厚度，又不影響吸收層和鉬電極接觸，器件最高效率達到10.58%。這種方法不會引入其他雜質元素，操作簡單方便。
圖1 不同溫度下退火的Mo層厚度
本工作近期發表于Science China Materials, 2018, doi:10.1007/s40843-018-9381-1。
設計仿真 | Adams接觸定義指南（三）：接觸參數調試案例
01
概 述
為了更好地指導用戶完成接觸參數的設置，本文在上一篇《接觸函數參數設置的說明》的基礎上，應用接觸案例對接觸參數進行逐一的計算及調節，以供各位工程師更好地理解各參數的意義以及參數調節的流程、方法。本案例為挖掘機鏟斗與貨車尾箱接觸的案例。
圖1 接觸案例
02
步驟1 應用赫茲理論計算剛度K
計算剛度K所需要的參數主要包括接觸單元的彈性模量，泊松比以及接觸球體半徑。
光纖激光器設計軟件 | RP Fiber Power 的軟件界面
下圖給出了自定義表單模式下的主動調 Q Nd:YAG 激光器案例設計。
（h）Custom form下的主動調 Q Nd:YAG 激光器案例設計
總的來說，RP Fiber Power已經是一款具有強大優化功能和高效計算能力的光纖激光器及光纖器件設計軟件，歡迎大家前來咨詢和討論。
光纖激光器設計軟件 | RP Fiber Power 的軟件界面
下圖給出了自定義表單模式下的主動調 Q Nd:YAG 激光器案例設計。
（h）Custom form下的主動調 Q Nd:YAG 激光器案例設計
總的來說，RP Fiber Power已經是一款具有強大優化功能和高效計算能力的光纖激光器及光纖器件設計軟件，歡迎大家前來咨詢和討論。
【HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索
前幾期，我們的每一篇文章聚焦一個主題，為大家介紹了各種優化技術以及特定的單元和案例，本期我們就來講講如何使用 Altair HyperMesh? 新界面進行設計探索（文末有操作視頻及模型分享，不妨邊看邊上手試試哦~）。
Altair HyperStudy? 擁有強大的 DOE 和優化算法，但是在做 DOE 和優化的時候看不見模型。
例如要創建一個機翼翼尖節點的位移響應，可能會因為不小心輸入了錯誤的 ID 號而選到機身上去，設計變量的情形也差不多。在 HyperMesh 新界面直接通過鼠標點擊圖形區的模型節點實現，非常直觀。
HyperMesh 新界面還支持在模型上查看變量的厚度，形狀變量的范圍，顯示優化結果的云圖和動畫等，操作起來更加友好。不過只有新界面的 HyperMesh 才有這些功能。
所以，又多了一個使用 HyperMesh 新界面的理由。
HyperMesh 新界面概覽
首先，讓我們看一下新界面：
新界面很簡潔，優化的設計變量、響應、目標和約束、作業提交分別有對應的圖標：
設計變量
響應
目標和約束
作業提交
和 HyperStudy 一樣，一個模型中可以包含多個 DOE，多個優化。每個 DOE 和優化有自己的設計變量和響應。
每一個 DOE 和優化都需要創建設計變量。設計變量可以是殼的厚度、彈簧剛度、梁截面的尺寸參數、材料中的數據、材料類型等。變量可以是連續變量或離散變量，變量之間可以創建關聯關系。
HyperMesh 新界面 設計變量
實際上可以在任意的求解器卡片上右鍵選擇 Create and Assign Parameter 完成一個設計參數的創建。
展開 【HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索
本期我們就來講講如何使用 Altair HyperMesh? 新界面進行設計探索（文末有操作視頻及模型分享，不妨邊看邊上手試試哦~）。
Altair HyperStudy? 擁有強大的 DOE 和優化算法，但是在做 DOE 和優化的時候看不見模型。
例如要創建一個機翼翼尖節點的位移響應，可能會因為不小心輸入了錯誤的 ID 號而選到機身上去，設計變量的情形也差不多。在 HyperMesh 新界面直接通過鼠標點擊圖形區的模型節點實現，非常直觀。
HyperMesh 新界面還支持在模型上查看變量的厚度，形狀變量的范圍，顯示優化結果的云圖和動畫等，操作起來更加友好。不過只有新界面的 HyperMesh 才有這些功能。
所以，又多了一個使用 HyperMesh 新界面的理由。
HyperMesh 新界面概覽
首先，讓我們看一下新界面：
新界面很簡潔，優化的設計變量、響應、目標和約束、作業提交分別有對應的圖標：
設計變量
響應
目標和約束
作業提交
和 HyperStudy 一樣，一個模型中可以包含多個 DOE，多個優化。每個 DOE 和優化有自己的設計變量和響應。
每一個 DOE 和優化都需要創建設計變量。設計變量可以是殼的厚度、彈簧剛度、梁截面的尺寸參數、材料中的數據、材料類型等。變量可以是連續變量或離散變量，變量之間可以創建關聯關系。
HyperMesh 新界面 設計變量
實際上可以在任意的求解器卡片上右鍵選擇 Create and Assign Parameter 完成一個設計參數的創建。
：創建后可以在 Patameter 按鈕下進行查看或者創建為一個設計變量。
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