汽車與交通運輸
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
汽車與交通運輸的視頻教程
PLM#使用虛擬孿生設計和驗證AD/ADAS和前照燈，加速并保護明天的交通運輸解決方案
單一數據源：所有SCANeR模型都在3DEXPERIENCE中管理 在3DEXPERIENCE平臺上中繼SCANeR仿真 數字連續性：本機3DEXPERIENCE資產（系統模型、3D模型、嵌入式軟件模型）和SCAeR資產（地形、道路、建筑、家具、車輛）之間的連續性 統一P&O SSO、統一搜索 Unified Configuration Management:所有資產都采用相同的方法進行管理
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UG培訓第十四課：塑料產品結構設計之螺絲柱設計
這種結構設計，使得連接簡單，方便多次拆卸，經濟實用，在汽車，軌道交通運輸行業使用較多。 設計要點如下： 1.塑料件壁厚均勻； 2.安裝接觸點間隙配合； 3.銅螺母和螺栓選型。
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汽車與交通運輸的實例教程
其實對于未來的汽車與交通運輸行業，我們可以做一些更不一樣的設想。
一、電動汽車及車聯網
汽車產業已進入被顛覆的階段，在可以預見的未來，我們正朝著電動、互聯、自動化交通的目標邁進。我們可能暫時還不需要太多電影里的大型運輸車輛，但電動汽車將會逐漸普及。
由于電動汽車比其內燃機汽車更容易制造，這為擁有最新的世界級設計、工程、仿真和制造軟件與工具平臺的新創新者敞開了大門。
無論是大公司還是小公司，能夠在未來十年內蓬勃發展的關鍵是敏捷性、靈活性和主動性。下一代車輛的開發需要利用先進的創意設計、共享情報、廣泛的系統工程方法和多領域集成協作。
以電動車輛為例，如果您想要 5G 網絡連接，汽車上的哪個位置是安裝天線的最佳位置？答案不僅是“哪里是最好的信號位置”，它還包括如何影響車輛的其它部分：造型設計、空氣動力學、美學、生產成本、維修和升級。此外，還包括天線會如何受到天氣條件、振動等諸多因素的影響。
如今，達索系統能為電動汽車設計、仿真、智能制造提供完善的解決方案。點擊這里查看：
《特斯拉汽車是如何打造成功的研發體系的？》
《達索系統3DEXPERIENCE助力蔚來汽車（NIO）敏捷研發》
二、自動駕駛
電影里的車輛駕駛員是重要角色，而在現實世界里，自動駕駛已經是近年汽車行業非常熱門的話題，半自動駕駛和全自動駕駛汽車在未來幾十年的市場潛力巨大。
無人駕駛及新能源汽車也是達索系統十分關注的領域。
早在2014年，來自法國的AKKA Technologies國際工程與技術咨詢集團的創新中心AKKA Research就提出了無人駕駛Link & Go 2.0電動汽車的概念。
展開 參會時間：11月9日-上海；11月28日-武漢；11月30日-重慶；12月6日-廣州
西門子工業軟件及汽車交通運輸行業系列活動
Simcenter仿真與測試解決方案巡展
尊敬的嘉賓：
您好，感謝您一直以來對西門子的大力支持！
當數字化變革的潮流席卷全球之時，汽車行業的數字化創新顯得最為迫切，因為汽車產品正在電氣化、智能化、輕量化等多種技術變革的顛覆之中亟待浴火重生。
當今汽車產品需要融合傳統機械與電子電氣、智能軟件及精確控制、大數據和人工智能等技術，加之新材料的運用及全新制造工藝的應用，汽車工程師們必須在產品開發過程中采用集眾多功能于一體的設計和仿真測試系統，以便快速實現不斷變革的產品創新。
Simcenter 恰逢其時地為汽車工程師提供了這樣的解決方案，特別是在解決NVH及聲學仿真和測試、MBSE及系統仿真、內燃機系統仿真和測試、車輛熱管理和能量管理、疲勞耐久性仿真和測試、行駛動力學仿真和測試、整車集成和多重屬性平衡等多種汽車行業復雜難題上，Simcenter的工程優勢無可比擬。
會議議程
感謝各位合作伙伴的大力支持，誠摯的期盼通過本次巡展的深入探討為您的事業發展帶來令人驚喜的效益，真誠期待您的參加。
西門子工業軟件(上海)有限公司
Simcenter仿真與測試解決方案巡展排期
參會說明
僅限注冊客戶參會，會議由西門子工業軟件主辦，不收取任何活動費用。
憑：1)個人注冊參會二維碼2)個人名片至現場簽到，領取參會憑證及資料。
西門子承諾:在未經授權的前提下，不會將個人參會信息用于第三方商業用途。
展開 導讀：隨著 3D 打印進入電動汽車(EV) 市場，交通運輸行業或將迎來一場大的變革。與傳統汽車行業和其他交通領域相比，電動汽車 (EV) 制造商似乎更容易在生產過程中引入增材制造 (AM) 技術，這是因為增材制造帶來的眾多功能和復雜幾何形狀成形的諸多可能性。
在汽車行業，對于那些真正的大眾市場汽車、內燃機等已經生產了很長時間的東西，汽車制造商已經建立了非常完善的供應鏈，他們知道在哪里可以獲得沖壓件、注塑件或鑄件，所以增材制造技術難以打進傳統汽車制造的市場。
電動汽車（EV）行業則代表了一個新的機遇平臺，它擺脫了內燃機、發動機、油箱等傳統汽車零部件的制約，你更多需要考慮的是像大型電池組的冷卻系統一類的東西。因此，增材制造在電動汽車領域開始看起來更具吸引力，也提供了更多的發展空間。當你試圖擴大這些車輛的續航里程時，輕量化變得非常重要，而且你可能不會被那些傳統的供應鏈所束縛。另一個有趣的事情是，電動汽車市場上也有很多初創公司進入這個市場，它們也并沒有任何傳統燃油汽車的制造經驗。
3D打印金屬部件在電動汽車上的應用
金屬 3D 打印汽車零件最著名或最著名的例子是GM公司打印的座椅支架。2019 年，通用汽車與 AutoDesk 合作開發了這種生成式設計的金屬 3D 打印座椅支架，它的重量減輕了 40%，強度提高了 20%，并且將八件式組件整合為一個零件。
保時捷工廠車手和賽車隊創始人羅曼杜馬斯在達喀爾汽車拉力賽上駕駛的汽車上也有用到3D打印零件，他們讓 AddUp 的子公司 Polyshape 3D 打印汽車的一些零件。他們有一個 3D 打印的杠桿，其質量比原來的少 60%。由于 3D 打印設計，他們能夠將電纜嵌入杠桿中進行一些組裝整合。他們還 3D 打印了汽車的踏板，因此它們也更輕，比原件輕 42%。
展開 3月30日，深圳市交通運輸局關于公開征求《深圳市交通運輸專項資金綠色交通建設領域資金實施細則》《深圳市交通運輸專項資金港航業領域資助資金實施細則》（征求意見稿）意見的通告。
其中，
岸電電價補貼：
對于在靠港期間使用岸電的船舶，港口企業應當按照不高于政府指導價格的電價予以收費，政府指導價格不低于0.3元/kW·h。
電動堆高機補貼：
電動堆高機補貼按照每臺機械購置費用的20%予以補貼，每臺最高補貼額度不超過45萬元。
電動和氫能拖車補貼:
購置電動拖車按照購置費用的50%予以補貼，普通電動拖車每輛車最高補貼額度不超過30萬元，采用無人駕駛的電動拖車每輛車最高補貼額度不超過70萬元；租賃電動拖車按照每年租賃費用的50%予以補貼，普通電動拖車每輛車每年最高補貼額度不超過6萬元，采用無人駕駛的電動拖車每輛車每年最高補貼額度不超過10萬元。每臺電動拖車僅能申請其中一項補貼。氫能拖車補貼參照普通電動拖車補貼標準執行。
原文如下：
深圳市交通運輸專項資金綠色交通建設
領域資金實施細則
（征求意見稿）
第一章 總 則
第一條 為進一步促進深圳市綠色交通建設，根據《深圳市市級財政專項資金管理辦法》（深府規〔2018〕12號）、《深圳市交通運輸專項資金管理辦法》等有關規定，制定本細則。
第二條 綠色交通建設領域補貼資金（以下簡稱補貼資金）作為深圳市交通運輸專項資金的領域統籌安排，是專項用于深圳市綠色交通建設的財政性資金。
第三條 綠色交通建設領域資金作為深圳市交通運輸專項資金子項，使用和管理堅持“公開、公平、公正”的原則，實行“企業申報、社會公示、政府決策、績效評價”制度。
展開 雄安新區
交通運輸領域應用
北斗在路上
2021.8
交通運輸部和科技部發布《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》，提出推動北斗導航、大數據、人工智能、區塊鏈、物聯網、云計算等技術與交通運輸深度融合，充分發揮科技創新對加快建設交通強國的支撐和引領作用，促進新一代信息技術與交通運輸融合發展。
2021.12
交通運輸部印發《數字交通“十四五”發展規劃》，提出將部署北斗、5G等信息基礎設施應用網絡，構建基于北斗、5G的應用場景和產業生態，在交通運輸領域開展創新示范應用，助力新一代信息技術產業應用。
國家鐵路局印發《“十四五”鐵路標準化發展規劃》，表示將通過一系列重點領域的標準制修訂和標準化研究工作，制定北斗在鐵路應用的多個方面的標準等，推動鐵路高質量發展，支撐交通強國建設。在重點領域標準制修訂方面，將研究基于北斗的相關監測系統、新一代鐵路移動通信系統、鐵路通信網絡安全等通信信號方面標準，研究北斗、機載激光雷達等工程建設勘測方面的新技術應用標準。
2022.1
國務院發布了《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提出將實現自主化先進技術裝備加快推廣應用，實現北斗系統對交通運輸重點領域全面覆蓋；推動先進交通裝備應用，促進北斗系統推廣應用，完善交通運輸北斗系統基礎設施，健全北斗地基增強網絡，提升北斗短報文服務水平。
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汽車與交通運輸的最新內容
行業深耕：聚焦高價值領域的定制化解決方案
Simcenter Amesim 憑借行業專屬的仿真方案，已深度滲透全球高端制造核心領域，成為各行業領軍企業的首選工具：
汽車與交通運輸：覆蓋動力總成、熱管理、燃油噴射、控制系統等全鏈條研發需求。國際汽車供應商麥格納馬瑞利借助其實現燃油噴射系統與控制策略的并行開發，將控制驗證工作量減少 50%，順利滿足嚴苛排放法規要求。
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關鍵詞：無人駕駛;智能網聯;汽車;虛擬仿真測試;
0 引言
無人駕駛技術是當今世界汽車行業和交通運輸行業都非常關注的領域，一些發達國家早在五年前就出臺相關政策法規對此進行支持，中國在《汽車產業中長期發展規劃》中也指出要重點攻關無人駕駛相關技術，在北京和上海等城市建設無人駕駛汽車封閉試驗場并逐步進行小范圍開放道路測試。
經緯恒潤是一家綜合型的電子系統科技服務商，專注于為汽車、交通運輸等領域的客戶，提供電子產品、研發服務和高級別智能駕駛系統開發級運營服務。未來，經緯恒潤將緊隨行業發展趨勢，堅持自主技術研發，持續創新突破，積極提升自身實力，為汽車行業的發展貢獻自己的一份力量！
汽車零部件用品制造商,汽車零部件進出口貿易商、代理商、經銷商, 4S店、終端用戶、改裝改裝行、改裝店,汽車配件用品市場、連鎖加盟店、汽車保養及美容中心、汽車維修中心、汽車修理廠,汽車綜合性能檢測站、 汽車后市場經銷商、汽車后市場連鎖經營領域專家、學者、投資公司及國內外有志于汽車后市場投資創業人士、汽車服務行業、汽車愛好者、車友會、俱樂部、汽車互聯網、汽車運營商、移動互聯、汽車維修檢測行業相關部門、汽車交通運輸部門
乘用車、巴士、工程機械、新能源汽車、冷藏運輸、冷鏈物流、改裝廠、改裝行、改裝店、汽車工業設備制造商、貿易商、代理商、經銷商、終端用戶、汽車配件市場、4S店、汽車保養及美容中心、汽車維修中心、汽車修理廠、汽車綜合性能檢測站、汽車后市場經銷商、汽車后市場連鎖經營領域專家、學者、投資公司及國內外有志于汽車后市場投資創業人士、汽車服務行業、汽車愛好者、車友會、俱樂部、商務機構、汽車維修檢測行業相關部門、汽車交通運輸部門
汽車工業設備制造商、汽車零部件用品制造商，汽車零部件進出口貿易商、代理商、經銷商，4S店、終端用戶、改裝廠、改裝行、改裝店，汽車配件用品市場、超市、連鎖加盟店，汽車保養及中心、汽車修理廠，汽車綜合性能檢測站、汽車后市場經銷商，汽車后市場連鎖經營域專家、學者、投資公司及國內外有志于汽車后市場投資創業人士、汽車服務行業、汽車愛好者、車友會、俱樂部、汽車互聯網、汽車運營商、移動互聯、商務機構、汽車維修檢測行業相關部門、汽車交通運輸部門
來源 | 規劃攻城獅
01
汽車變革與發展方向
汽車自百余年前誕生以來，不僅為人類出行帶來便利，甚至變革了人類生活。同時，也伴隨交通阻塞、事故、資源消耗和環境污染等方面的挑戰而不斷變革。當代的汽車及其交通系統正呈現“輕量化、電動化、網聯化、共享化、自動化、智能化”的“六化”特征。
1.1 輕量化
本次大會將圍繞西門子Xcelerator軟件產品組合如何助力企業加速數字化轉型、西門子多領域技術如何為各規模工業企業賦能新價值，展開全面解讀；并從汽車及交通運輸，航空航天與國防，工業機械與重型裝備，消費和零售，電子和半導體，醫療器械和制藥，能源及公共事業以及教育行業出發，分享130多場優秀企業案例。
導讀：隨著 3D 打印進入電動汽車(EV) 市場，交通運輸行業或將迎來一場大的變革。與傳統汽車行業和其他交通領域相比，電動汽車 (EV) 制造商似乎更容易在生產過程中引入增材制造 (AM) 技術，這是因為增材制造帶來的眾多功能和復雜幾何形狀成形的諸多可能性。
在汽車行業，對于那些真正的大眾市場汽車、內燃機等已經生產了很長時間的東西，汽車制造商已經建立了非常完善的供應鏈，他們知道在哪里可以獲得沖壓件
