結構強度校核
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
結構強度校核的視頻教程
Abaqus在石油機械設計中的應用—基于強度校核的設計優化
直播內容： 1、技術背景介紹：簡單介紹某種鉆井工藝，鉆井工藝涉及到的關鍵工具 2、工具的結構及工作原理簡介 3、基于abaqus仿真軟件，介紹工具的局部關鍵結構的強度校核方法 4、基于2種方案的云圖結果，確定結構設計方案 5、課后交流
￥29.9 44分鐘 482播放
查看
齒輪強度校核的基礎知識和底層邏輯
本課程主要包括以下幾個方面： 01 齒輪失效形式 02 齒輪校核標準概述 03 彎曲強度校核 04 接觸強度校核 05 Kisssoft實例解讀 06 總結
免費 47分鐘 117播放
查看
基于workbench平臺對彈丸發射強度進行校核
4、結果分析 （1）殼體最大應力為217.47MPa （2）裝藥最大應力為12.535MPa （3）底蓋最大應力為577.37MPa 5、結論 彈丸滿足發射強度要求
￥50 14分鐘 67播放
查看
結構強度校核的實例教程
1 分析內容和目的
本項目是與某集團電機廠合作對某型電機機座和法蘭盤部分進行結構靜強度校核。
2 分析方案
應用ANSYS Mechanical軟件對法蘭盤和機座進行靜強度分析。在分析中考慮兩個零件是通過螺栓固定在一起，可采用ANSYS提供的接觸綁定的功能將兩個部件進行固接。電機通過法蘭盤的端部的四個螺栓孔水平安裝在機構上，在模擬中可將法蘭盤的端部固定約束。由于安裝的環境和電機發熱的影響，考慮溫度載荷的作用。電機自重作用可轉化為力加到重心上。轉矩可相應轉化到機座上，通過機座將轉矩傳給法蘭盤。
依據上述分析思路，具體分析步驟如下：
第一步——零件裝配：基于客戶提供的三維幾何零件模型，在DM中進行裝配和編輯。
第二步——網格劃分：對三維幾何模型進行網格劃分，采用ANSYS—MESH進行自動網格劃分。
第三步——邊界條件設置：基于網格計算模型，施加各種邊界條件和載荷。
第四步——計算求解：提交上述調試通過的求解文件，實現求解分析。
第五步——撰寫計算結果分析報告：利用Workbench后處理功能，對計算結果文件進行各種數據處理，對法蘭盤的靜強度進行校核。
3 定義材料屬性
在WORKBENCH的Engineering Data 中定義材料HT200屬性，包括楊氏模量和泊松比，以及材料熱膨脹系數和參考溫度，具體參數數值見下表
表5-1 材料參數
4 零件裝配與網格劃分
將由廠方提供的兩個單體零件在DM中進行裝配，可充分利用DM強大的幾何建模和編輯功能，按照兩者的裝配關系進行準確定位。
展開 在機械結構中，會遇到需考慮鈑金焊接組件承載的情況。
針對這種情況，我的處理方式是，對鈑金件進行抽殼處理，同時延長連接或斜面連接，共節點處理。再根據結構對外載荷的響應，對應力較大區域的焊縫進行關注。
通常情況下，只會有那么幾處應力值較大，需要關注。再根據應力值較大區域的周邊應力情況，進一步排除一些區域，那需要仔細思考的也只有很少的幾處了。
以一個T字型的連續角焊縫為例
如上圖的這個模型，兩個厚度5mm的板（Q235），豎板高度100mm,T字型，連續角焊縫，焊縫高度3mm。對于真實結構來說，不會這么簡單，但是可采取的方法是一樣的。
如結果如上圖所示，等效應力最大值113Mpa，這個結果肯定是不準確的，參考值。但上方點取的位置處102Mpa，這個是精度有保障的。當然它所校核是豎板的強度。
如果是這樣結果的區域，從分析上來說，通常情況下就可以不用管了。畢竟焊縫強度是高于母材的。
如結果如上圖所示，等效應力最大值170Mpa，參考值。但上方點取的位置處157Mpa。其實，很容易看出來，應力值主要是彎矩引起，豎直方向的正應力，即彎曲應力構成了等效應力。如果根據現有的點取的157Mpa位置，向下插值，下方的應力值預期能超200Mpa了。
這種情況下，若超過根據工況類型和基于屈服強度相應安全系統下的許用應力值，需要考慮下焊縫強度校核。
從有限元的分析結果可以看出，焊縫的外載僅需考慮彎矩作用（可以通過截面獲取焊縫處的力和力矩，當然也可以在該處采取接觸）。
展開 換熱器結構強度校核
提供U形換熱器主要部件的結構參數可視化配置界面與結構強度校核功能。支持用戶通過輸入界面配置殼程筒體、殼程封頭、管箱筒體、管箱封頭、分層隔板、管箱法蘭、管板、換熱管內壓、換熱管外壓、筒體法蘭、開孔補強等結構參數，以GB150、GB151作為依據完成各部件的結構強度校核計算，并自動生成換熱器結構強度計算報告。
項目案例：核電換熱器設計軟件
U型換熱器是核電領域最常用也是最重要的設備之一，而U型換熱器的設計過程復雜，涉及到熱工計算、工藝強度計算、結構設計等內容，每一部分涵蓋眾多的原理知識及方法，設計分析過程數據量大，流程復雜，這要求設計人員掌握大量的專業理論知識。
展開 </p><p class="ql-align-justify">聲屏障主要由支撐結構、吸聲板及連接構件組成。工程上多采用H型立柱作為支撐結構，以確保聲屏障具備良好的結構強度并便于安裝和維護。由于聲屏障迎風面積大，為保其安全可靠，需進行抗風計算。其中，支撐結構風載荷下的強度與穩定性尤為關鍵，已成為聲屏障設計的主要內容和基本要求。根據《聲屏障結構技術標準》(GB/T 51335-2018）和《公路聲屏障 第2部分：總體技術要求》(JT/T 646.2-2016) 的規定，聲屏障結構設計應考慮聲屏障材料本身結構的強度與剛度、支撐結構的強度與穩定性，以及聲屏障連接系統的強度及耐久性。</p><p class="ql-align-justify">傳統的聲屏障結構設計主要依賴經驗公式和理論計算，存在估算較為粗略、主體設計保守而關鍵部位設計不足等缺陷。隨著科技的進步，有限元仿真技術的應用使得聲屏障結構計算更加快速、直觀、科學和準確，仿真技術在聲屏障結構形式、材料應用、風載模擬、抗風性能和安全性能分析等方面可以發揮巨大作用。</p><p class="ql-align-justify">關于聲屏障立柱強度校核仿真APP的開發及應用，可查看：<a href="https://www.yqgqt.org.cn/post/1958741" rel="noopener noreferrer" target="_blank">https://www.yqgqt.org.cn/post/1958741</a></p><p class="ql-align-justify">以下是<strong>微弧式聲屏障立柱強度校核仿真APP</strong>參數設置及部分仿真計算結果的展示。
展開 01 螺紋連接分為：螺栓連接，螺柱連接，螺釘連接
02 螺栓組的布置原則
03 螺栓組的工況
橫向力
軸向力
扭矩
彎矩
04 螺桿直徑，螺距，螺桿應力截面積，螺桿最小拉力載荷，螺桿保證載荷
05 螺母的保證載荷
06 普通螺栓的強度校核
07 預緊螺栓的強度校核
08 鉸制孔螺栓的強度校核
結構強度校核的相關專題、標簽、搜索
結構強度校核的最新內容
教學驗證：全網累計播放 100w+，已幫助5000+學員提升仿真技能
實戰項目經驗涵蓋：
蜂窩結構強剛度分析與優化
金屬零部件結構設計與強度校核
發動機材料和結構疲勞壽命分析
金屬結構斷裂與損傷分析等
報名福利：
【無保留贈送】 預約直播即送蜂窩建模源程序
【專家答疑】兵哥本人親自伴學
<div contenteditable="false" width="100%">
大家好！歡迎認識《機械設計強度校核工具》。
</div><div contenteditable="false" width="100%">
<br>
</div><div contenteditable="false" width="100%">
這是一款面向機械設計工程師的強度校核計算軟件
復合材料扭力測試力學性能研究10個月前
這些參數是評估復合材料抗扭能力的重要依據，也是進行結構設計和強度校核的基礎。在測試過程中，需要精確測量扭矩與扭轉角之間的關系，繪制扭矩 - 扭轉角曲線，進而分析復合材料在不同扭矩作用下的變形規律、破壞模式以及能量吸收特性等。例如，觀察復合材料是發生層間剪切破壞、纖維斷裂還是基體開裂等，從而深入了解其抗扭失效機制。
結構性能分析，由設計數據到CAD模型，建立FE分析模型，通過與多體動力學軟件的聯合，分析結構載荷、沖擊載荷，進行結構強度的校核和優化，實現輕量化。在動力學系統和結構分析的基礎上，進而進行整機分析，分析整機的空氣動力學，艙內聲學、航空聲學、機身振動、零件疲勞等。
<p class="ql-align-center">木結構強度分析</p><p class="ql-align-center"><br></p><p class="ql-align-center"><strong>摘要</strong></p><p>本文將采用ANSYS Workbench 2022 R1對榫卯結構進行強度的校核分析，先用Solidworks進行建模，導入ANSYS Workbench
大會上，天洑軟件研發部總監謝佳雯博士做了題為《天洑智能設計系列軟件在核電結構力學中的應用》報告，詳細介紹了天洑智能設計系列軟件（智能熱流體仿真軟件AICFD，智能結構仿真軟件AIFEM，智能優化設計軟件AIPOD，智能數據建模軟件DTEmpower）的功能和亮點，以及在核電領域的應用案例，包括核電廠建筑群流場快速仿真預測、設備結構強度校核、斷裂材料模型標定、核主泵健康監測和診斷等。
<p class="ql-align-justify">聲屏障，主要用于公路、高速公路、鐵路、高架、橋梁和其它噪聲源的隔聲降噪，是一種重要交通設施。道路工程中應用較廣泛的聲屏障有三種：直立式聲屏障、微弧式聲屏障和折板式聲屏障。</p><p class="ql-align-justify">聲屏障主要由支撐結構、吸聲板及連接構件組成。工程上多采用H型立柱作為支撐結構，以確保聲屏障具備良好的結構強度并便于安裝和維護
而油船和散貨船的結構強度校核必須符合船舶行業的共同結構規范(Common Structure Rule，CSR)，該規范在2006年由國際船級社協會(IACS)頒布，一直沿用到現在。
為配合規范的發布，IACS也同步發布了鋼質海船入級規范，所有需要入級的船舶結構有限元的建模都必須符合這個規范。其中，艙段結構有限元分析一般只建中間三個艙段，而兩邊剩余艙段對這個三艙段的約束按規范加載。
1. 引言
iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。本文以排障器強度校核為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。
2. 案例背景
排障器是軌道車輛用于排除前方諸如石塊
可模擬電機受外載荷、自身載荷以及兩者共同作用下的狀態，開展電機結構強度的校核、振動問題的評估以及優化。幫助用戶預判結構破壞風險點、發現結構潛在共振問題、優化結構與振動響應階次，確保電機結構設計方案合理性。
? 電機冷卻系統設計分析與優化。可用于自然散熱、強制風冷、水冷和油冷的散熱性能模擬，可指導散熱翅片、風冷參數、水冷/油冷管道以及參數的設計優化。
