風(fēng)噪分析的案例
基于有限元方法的整車風(fēng)噪仿真分析
基于有限元方法的整車風(fēng)噪仿真分析
汽車底盤風(fēng)噪及對車內(nèi)噪聲貢獻(xiàn)量分析
來源：汽車試驗與測試
汽車NVH分析與控制
日程大綱
第一天
第一部分 概述
● 汽車NVH的問題與挑戰(zhàn)
o 汽車NVH的問題
o 汽車噪聲與振動控制發(fā)展過程
● 源-傳遞路徑-人體模型
o 源-傳遞路徑-人體模型
o 汽車噪聲與振動源
o 結(jié)構(gòu)聲與空氣聲的傳遞路徑
● NVH控制的基本原則
o 模態(tài)分離原則
o 目標(biāo)設(shè)定、分解與驗證
o 剛度-阻尼-質(zhì)量控制原則
第二部分 噪聲與振動源分析與控制
● 發(fā)動機(jī)噪聲振動分析與控制
o 發(fā)動機(jī)噪聲振動源分析
o 燃燒噪聲與機(jī)械噪聲
o 發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)振動與聲輻射
o 發(fā)動機(jī)附件的振動與噪聲特征
● 動力傳動系統(tǒng)噪聲振動分析與控制
o 傳動軸系的振動與控制
o 傳動系統(tǒng)的嘯叫及控制
o 傳動系統(tǒng)的敲擊及控制
● 進(jìn)排氣噪聲振動分析與控制
o 管道聲學(xué)元件的評估
o 進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)中的消聲元件
o 進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲振動分析與控制
o 排氣系統(tǒng)的噪聲振動分析與控制
● 風(fēng)噪分析與控制
o 風(fēng)噪機(jī)理
o 風(fēng)噪類型
o 車身整體造型與風(fēng)噪控制
展開 培訓(xùn)計劃丨Altair 四月培訓(xùn)及網(wǎng)絡(luò)研討會計劃
ALTAIR
四月培訓(xùn)計劃
線上公開培訓(xùn)
線下公開培訓(xùn)
#線下培訓(xùn)教室地點(diǎn)：
上海辦公室：
上海市靜安區(qū)恒通路268號 凱德星貿(mào)大廈2803室
北京辦公室：
北京市朝陽區(qū)東三環(huán)中路5號 財富金融中心（FFC大廈）1907室
武漢培訓(xùn)地點(diǎn)：
武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)創(chuàng)思匯科技大廈16層
ALTAIR
網(wǎng)絡(luò)研討會計劃
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基于MotionSolve新界面的車輛動力學(xué)分析網(wǎng)絡(luò)研討會
04月11日 丨10:00-11:30
1.全新車輛動力學(xué)界面；
2.半車和整車建模；
3.載荷計算和操穩(wěn)分析；
4.案例展示。
講師：牛華偉 Altair 技術(shù)工程師
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碰撞安全報告管理器ASRM功能介紹網(wǎng)絡(luò)研討會
04月18日 丨10:00-11:30
1.基于GPU硬件和LBM算法的風(fēng)噪模型；
2.虛擬風(fēng)洞建模方法；
3.基于統(tǒng)計能量法的乘員艙風(fēng)噪分析；
4.風(fēng)噪驗證案例。
講師：李健 Altair 技術(shù)經(jīng)理
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EDEM 汽車底盤石擊分析網(wǎng)絡(luò)研討會
04月25日 丨10:00-11:30
1.汽車底盤及整車建模；
2.石子行駛路面建模；
3.耦合分析流程；
4.石擊和底盤磨損分析。
展開 
培訓(xùn)計劃丨Altair 三月培訓(xùn)及網(wǎng)絡(luò)研討會計劃
ALTAIR三月培訓(xùn)計劃
#線下培訓(xùn)教室地點(diǎn)：
廣州辦公室：
廣東省廣州市天河區(qū)華夏路16號 富力盈凱廣場2510單元
武漢培訓(xùn)地點(diǎn)：
武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)創(chuàng)思匯科技大廈16層
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網(wǎng)絡(luò)研討會計劃
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Radioss連續(xù)工況建模網(wǎng)絡(luò)研討會：隱式顯式連接、連續(xù)多次跌落、ROPS/FOPS
03月07日 丨10:00-11:30
1.顯式分析連續(xù)加載工況原理和技巧；
2.常見連續(xù)工況建模：螺栓預(yù)緊、過盈裝配、沖壓；
3.連續(xù)跌落快速建模工具；
4.農(nóng)機(jī)重工ROPS 快速建模工具。
講師：蘇聚玥 Altair 技術(shù)工程師
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Altair SimSolid快速迭代在車輛交通行業(yè)的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)研討會
03月21日 丨10:00-11:30
1.Altair SimSolid無網(wǎng)格分析特點(diǎn)和功能簡介；
2.Altair SimSolid快速迭代在汽車應(yīng)用案例分享；
3.Altair SimSolid快速迭代在軌交行業(yè)應(yīng)用案例分享；
4.Altair SimSolid在航空航天應(yīng)用案例分享；
5.Altair SimSolid操作演示幾分鐘完成結(jié)構(gòu)方案篩選。
講師：湯凱利 Altair 技術(shù)工程師
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Altair汽車風(fēng)噪仿真網(wǎng)絡(luò)研討會
03月28日 丨10:00-11:30
1.基于GPU硬件和LBM算法的風(fēng)噪模型；
2.虛擬風(fēng)洞建模方法；
3.基于統(tǒng)計能量法的乘員艙風(fēng)噪分析；
4.風(fēng)噪驗證案例。
展開 CFD專欄丨汽車鏤空式后尾翼的風(fēng)噪研究
wx_fmt=png" width="692"></p><p><strong>后排乘客頭部空間的SPL曲線對比</strong></p><p><strong> （藍(lán)色-baseline, 紅色-seal）</strong></p><p><br></p><p><strong>總結(jié)</strong></p><p><br></p><p>通過仿真計算，研究了某SUV車型后尾翼的鏤空設(shè)計對風(fēng)噪的影響。對比baseline（原始設(shè)計模型）和seal（封閉尾翼間隙）兩個模型的結(jié)果，可以看到汽車外流場整體差異并不十分明顯。但是將CFD瞬態(tài)壓力脈動結(jié)果進(jìn)行信號處理后，風(fēng)噪可見明顯區(qū)別。Seal模型后擋玻璃表面的AWPS（面積加權(quán)功率譜）總體降低了4.5dBA。再對比乘員艙內(nèi)的噪聲差異，駕駛員頭部區(qū)域噪聲差別較小，后排乘客頭部區(qū)域總聲壓級差別為3.2dBA，語言清晰度差別3.5%。</p><p><br></p><p>采用LBM+GPU的計算方法準(zhǔn)確、高效的獲取瞬態(tài)外流場壓力脈動，耦合SEA統(tǒng)計能量法計算聲傳播，分析汽車艙內(nèi)噪聲水平。在實際工程項目中，可以調(diào)整尾翼的造型，引導(dǎo)氣流，避免沖擊后擋風(fēng)玻璃。這樣既可以保留鏤空造型特征，又可以減少流動噪聲源的強(qiáng)度。CFD和NVH的設(shè)計迭代過程可通過批處理模式，自動輸出報告，提高效率。</p><p><br></p><p>本期的汽車鏤空式后尾翼的風(fēng)噪研究分享就到這里啦，下一期我們將分享更多實用功能，敬請期待。
展開 從裝載機(jī)到電動車，多學(xué)科求解器平臺如何拓展仿真邊界
? 應(yīng)用2、車輛氣動與風(fēng)噪分析
在汽車行業(yè)，整車空氣動力學(xué)和氣動噪聲是兩個重要研究方向。
我們可以對整車進(jìn)行外部氣流仿真，并在此基礎(chǔ)上預(yù)測：
風(fēng)阻系數(shù)；
升力、下壓力分布；
以及風(fēng)噪聲源和傳播路徑。
這些分析可以幫助整車設(shè)計優(yōu)化氣動性能、控制噪聲。
? 應(yīng)用3、涉水、潤滑等特殊場景仿真
在潤滑油、液體晃動、車輛涉水等特殊工況下，我們也可以提供一整套仿真能力，包括：
油箱晃動仿真：結(jié)合結(jié)構(gòu)與流體，考慮結(jié)構(gòu)響應(yīng)；
涉水分析：仿真輪胎在涉水時形成水墻的過程；
潤滑油甩油分析：用于齒輪箱、發(fā)動機(jī)等；
液體波動仿真：比如罐車在轉(zhuǎn)彎或制動時，液體的沖擊壓力。
? 應(yīng)用4、電子散熱與電熱耦合分析
電子設(shè)備和新能源車都非常關(guān)注散熱問題。我們可以進(jìn)行：
芯片散熱仿真；
整車熱管理仿真；
車燈熱仿真；
電池模組熱仿真等。
同時支持結(jié)構(gòu)耦合，評估熱應(yīng)力引起的變形與材料疲勞。
? 應(yīng)用5、系統(tǒng)級流體仿真
除了詳細(xì) CFD 分析外，我們也支持系統(tǒng)級建模方式，如一維系統(tǒng)建模和異維建模。
可以用于：
整車熱管理系統(tǒng)建模；
冷卻系統(tǒng)中冷卻液流速分布；
散熱器、水泵、風(fēng)扇等設(shè)備之間的系統(tǒng)響應(yīng)仿真。
這類仿真尤其適合初期設(shè)計階段，幫助快速評估系統(tǒng)設(shè)計是否合理。
? 應(yīng)用6、多物理場耦合能力
Altair 的一大優(yōu)勢是支持多物理場耦合，例如：
流固耦合：液體對結(jié)構(gòu)載荷的影響；
電熱耦合：電流引起溫升，進(jìn)而引起熱脹冷縮與熱應(yīng)力；
熱流耦合：熱傳導(dǎo)與空氣對流協(xié)同分析。
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? 應(yīng)用2、車輛氣動與風(fēng)噪分析
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我們可以對整車進(jìn)行外部氣流仿真，并在此基礎(chǔ)上預(yù)測：
風(fēng)阻系數(shù)；
升力、下壓力分布；
以及風(fēng)噪聲源和傳播路徑。
這些分析可以幫助整車設(shè)計優(yōu)化氣動性能、控制噪聲。
? 應(yīng)用3、涉水、潤滑等特殊場景仿真
在潤滑油、液體晃動、車輛涉水等特殊工況下，我們也可以提供一整套仿真能力，包括：
油箱晃動仿真：結(jié)合結(jié)構(gòu)與流體，考慮結(jié)構(gòu)響應(yīng)；
涉水分析：仿真輪胎在涉水時形成水墻的過程；
潤滑油甩油分析：用于齒輪箱、發(fā)動機(jī)等；
液體波動仿真：比如罐車在轉(zhuǎn)彎或制動時，液體的沖擊壓力。
? 應(yīng)用4、電子散熱與電熱耦合分析
電子設(shè)備和新能源車都非常關(guān)注散熱問題。我們可以進(jìn)行：
芯片散熱仿真；
整車熱管理仿真；
車燈熱仿真；
電池模組熱仿真等。
同時支持結(jié)構(gòu)耦合，評估熱應(yīng)力引起的變形與材料疲勞。
? 應(yīng)用5、系統(tǒng)級流體仿真
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可以用于：
整車熱管理系統(tǒng)建模；
冷卻系統(tǒng)中冷卻液流速分布；
散熱器、水泵、風(fēng)扇等設(shè)備之間的系統(tǒng)響應(yīng)仿真。
這類仿真尤其適合初期設(shè)計階段，幫助快速評估系統(tǒng)設(shè)計是否合理。
? 應(yīng)用6、多物理場耦合能力
Altair 的一大優(yōu)勢是支持多物理場耦合，例如：
流固耦合：液體對結(jié)構(gòu)載荷的影響；
電熱耦合：電流引起溫升，進(jìn)而引起熱脹冷縮與熱應(yīng)力；
熱流耦合：熱傳導(dǎo)與空氣對流協(xié)同分析。
展開 【9月27-28日 上海】2019整車風(fēng)噪性能開發(fā)高級研討會
風(fēng)噪聲是高速行駛下汽車的重要噪聲源，對車內(nèi)乘員的乘坐舒適性有著重要影響。與其他聲源及車身NVH開發(fā)技術(shù)相比，風(fēng)噪性能開發(fā)起步較晚，一些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范仍然需要討論與制定。同濟(jì)大學(xué)地面交通工具風(fēng)洞中心與懿朵信息科技（上海）有限公司響應(yīng)國內(nèi)主機(jī)廠需求，定于2019年9月27-28日，在上海聯(lián)合舉辦2019“整車風(fēng)噪聲性能開發(fā)高級研討會”。
會議亮點(diǎn)
一、此次風(fēng)噪研討會綜合利用同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞中心、國內(nèi)外主流主機(jī)廠、第三方服務(wù)商三方資源，從這三者視角出發(fā)，給大家提供知識分享的平臺；
二、分享基于大量實車風(fēng)洞實驗數(shù)據(jù)及數(shù)千核CPU硬件平臺積累的風(fēng)噪仿真經(jīng)驗；
三、提供中國顧客風(fēng)噪抱怨質(zhì)量調(diào)查結(jié)果；
四、提供國內(nèi)外知名自主品牌主機(jī)廠風(fēng)噪開發(fā)流程、關(guān)鍵技術(shù)、經(jīng)驗分享；
五、此次風(fēng)噪研討會首次提供歐系主機(jī)廠整車風(fēng)噪開發(fā)流程、關(guān)鍵技術(shù)及整車風(fēng)噪開發(fā)實例；
六、現(xiàn)場提供兩種市面主流風(fēng)噪仿真分析思路的建模計算流程展示與培訓(xùn)。
展開 CFD職位合集丨最高年薪60W！16個城市、近20個崗位等你投遞
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xuww@jishulink.com
標(biāo)題注明為“姓名+職位+零跑科技”
渤元科技
深圳 · CFD工程師
15-30K · 13薪
職位描述
1、 聲學(xué)包系統(tǒng)CAE仿真，包括整車聲學(xué)包、子系統(tǒng)及零部件的吸隔聲性能分析，提出優(yōu)化整改方案，并對風(fēng)險進(jìn)行有效管控；
2、 根據(jù)CFD提供流場結(jié)果，進(jìn)行風(fēng)噪分析，對車身結(jié)構(gòu)、聲學(xué)包及密封結(jié)構(gòu)等進(jìn)行優(yōu)化；
3、 熟悉Actran或VAone或Virtual lab等軟件，進(jìn)行聲學(xué)包及風(fēng)噪優(yōu)化。
任職要求
1、流體力學(xué)、熱能工程、流體機(jī)械或理工科相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷；
2、5年以上工作經(jīng)驗,英語四級以上；
3、具有一定的貫徹執(zhí)行力、組織協(xié)調(diào)處理能力、良好的溝通能力。
公司介紹
渤元信息科技有限公司成立于2013年，是一家國家科學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略下新興的 高科技技術(shù)企業(yè)。公司擁有近20年的國內(nèi)領(lǐng)先汽車和整車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，全面高端的國內(nèi)汽車業(yè)務(wù)鏈渠道，是一家具備復(fù)雜工程數(shù)學(xué)開發(fā)思想并全面應(yīng)用先進(jìn)的工程數(shù)學(xué)技術(shù)進(jìn)行項目服務(wù)的高科技企業(yè)。公司技術(shù)力量雄厚，專業(yè)門類齊全，主要承擔(dān)著整車廠和零部件供應(yīng)商的重大產(chǎn)品開發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用和基礎(chǔ)研究等業(yè)務(wù)。
展開 淺談有限元仿真中的網(wǎng)格無關(guān)性
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結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能與疲勞斷裂的關(guān)系
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汽車整車氣動噪聲（風(fēng)噪）仿真分析與優(yōu)化
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振動基礎(chǔ)知識：實驗?zāi)B(tài)分析的基本流程
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