隨型冷卻水路設(shè)計(jì)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
隨型冷卻水路設(shè)計(jì)的視頻教程
關(guān)于物理發(fā)泡注塑成型時(shí)，模具設(shè)計(jì)有哪些注意事項(xiàng)？
如果不能設(shè)計(jì)水路，需要有導(dǎo)熱針 選擇使用鍍銅等熱傳導(dǎo)系數(shù)高的材料冷卻積熱區(qū)域 產(chǎn)品表面如果發(fā)生鼓包Post-Blow —— 局部熱點(diǎn)未被充分冷卻 —— 膠位較厚，未做掏空處理，或柱位較長
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基于無網(wǎng)格思想的新能源電機(jī)冷卻快速分析方案
基于無網(wǎng)格思想的新能源電機(jī)冷卻快速分析方案 適用人群：電機(jī)行業(yè)的設(shè)計(jì)人員和仿真工程師 基于無網(wǎng)格思想的新能源電機(jī)冷卻快速分析方案（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2020-08-13 19:30 隨著現(xiàn)代電機(jī)制造工業(yè)的發(fā)展，永磁電機(jī)的單機(jī)容量和功率密度不斷增大，隨之帶來是電機(jī)運(yùn)行的單位體積損耗的增加，引起電機(jī)內(nèi)部溫度升高，直接影響電機(jī)運(yùn)行可靠性和使用壽命。
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CFD在電機(jī)通風(fēng)散熱仿真中的應(yīng)用
CFD在電機(jī)通風(fēng)散熱流場仿真中的應(yīng)用，前傾/直葉片，后傾外風(fēng)扇；外風(fēng)路導(dǎo)風(fēng)筒隔板, 冷卻管；冷卻器，試驗(yàn)結(jié)果；內(nèi)風(fēng)路擋風(fēng)板設(shè)計(jì)方案對比，溫升實(shí)驗(yàn)。包括YKK空空冷，YKS空水冷，TEFC封閉式, ODP開啟式，大中型發(fā)電機(jī)，空調(diào)室內(nèi)機(jī)與新風(fēng)系統(tǒng)用的貫流風(fēng)機(jī)Blower，風(fēng)壓-風(fēng)量PQ，效率曲線，永磁同步水冷（電動汽車用）水道，外部軸流，流固，熱固耦合。
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隨型冷卻水路設(shè)計(jì)的實(shí)例教程
為什么使用異型水路?
異型水路是一種特殊的冷卻水路設(shè)計(jì)。冷卻水路的配置可以做到幾何變化非常彈性與復(fù)雜。對于射出成型的主要的幫助是可以縮短成型周期時(shí)間(可達(dá)20 ~ 60%)、提升產(chǎn)品尺寸精度、改善表面凹痕…等。異型水路的定義是指模具內(nèi)用來進(jìn)行冷卻或加熱的水路是隨著模具的成品表面保持一定距離，以利有效的控制與管理模具的溫度條件。在幾何復(fù)雜的產(chǎn)品中，此種水路設(shè)計(jì)將可以有效移除傳統(tǒng)水路無法深入或到達(dá)區(qū)域的積熱。因此，提供更好的冷卻效率、縮短周期時(shí)間而降低生產(chǎn)成本，幫助提升產(chǎn)品質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)，是我們采用異型水路的主要原因。
挑戰(zhàn)
? 如何減少塑件射出成型中常見的問題，包含凹痕、翹曲、周期時(shí)間過長等
? 優(yōu)化冷卻水路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以達(dá)到模溫差與翹曲變形量最小化的需求
? 改善冷卻效率 (幫助用戶達(dá)成產(chǎn)品的質(zhì)量要求)
Moldex3D 解決方案
? 預(yù)測要達(dá)到期望的成型周期時(shí)間所需要的冷卻液流率為何
? 預(yù)測冷卻水路設(shè)計(jì)中可能發(fā)生的壓力損耗問題
? 避免冷卻水路設(shè)計(jì)中有渦流/死水的區(qū)域
? 透過真實(shí)三維的網(wǎng)格技術(shù)來模擬隔板與噴泉水路的設(shè)計(jì)
展開 新能源汽車用永磁同步電機(jī)大都采用水冷方式對電機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻水道布置在機(jī)殼內(nèi)部，通過機(jī)殼內(nèi)部水道中的循環(huán)冷卻介質(zhì)帶走熱量，從而控制電機(jī)溫升。目前，新能源汽車用永磁同步電機(jī)冷卻水道的結(jié)構(gòu)主要有折返型和軸向螺旋型兩種。軸向螺旋型水道的水路平順，水道壓降小，但由于冷卻介質(zhì)從電機(jī)一端流入另一端流出，電機(jī)兩端的溫度梯度較大，不利于對電機(jī)整體的溫升控制。折返型水道的水路呈迷宮狀，不會在電機(jī)兩端產(chǎn)生溫度梯度，同時(shí)入水口與出水口可布置在電機(jī)同一端，方便水冷系統(tǒng)的布置，因而被廣泛應(yīng)用。
現(xiàn)有研究多采用基于積分形式守恒方程的有限體積法對電機(jī)的溫度場、流場進(jìn)行仿真，從而研究電機(jī)的溫升，但并未對永磁同步電機(jī)常用的折返型水道的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行細(xì)化研究，對折返型水道結(jié)構(gòu)參數(shù)對流體流動特性、水道壓降以及電機(jī)溫升變化的影響的研究也還不夠深入。
本文對一臺額定功率68 kW的永磁同步電機(jī)的折返型水道結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。建立電機(jī)流-固耦合有限元模型，對電機(jī)溫度場、水道流場進(jìn)行仿真分析，并通過電機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了仿真模型的正確性。進(jìn)而通過仿真模型分析了水道內(nèi)冷卻水的流動特性，綜合考慮分析入水口水道寬度與水道圓角半徑對水道壓降的影響，據(jù)此得到水道結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)低溫升的設(shè)計(jì)目標(biāo)，最后進(jìn)行電機(jī)溫升與水道壓降實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
1 電機(jī)三維求解域模型建立
1.1 電機(jī)及其冷卻水道結(jié)構(gòu)
本文研究的永磁同步電機(jī)額定功率為68 kW，額定轉(zhuǎn)速為3 200 r/min，電機(jī)三維模型如圖1所示，主要由端蓋、機(jī)殼、定子、轉(zhuǎn)子、繞組及軸等組成，電機(jī)的定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)如圖2所示。電機(jī)內(nèi)部空間密閉，折返型水道集成在機(jī)殼內(nèi)部，盡量布滿機(jī)殼以增加散熱面積。水道結(jié)構(gòu)的二維展開圖如圖3所示，主體寬度為36 mm、深8 mm，其中間隔斷寬6 mm。為繞開機(jī)殼的接線盒開口，局部水道有內(nèi)凹形狀。
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四、 消毒后的回裝與測試
消毒完成后，需等待部件完全冷卻并干燥，在回裝過程中，必須格外小心，避免徒手直接接觸經(jīng)過消毒的濾芯和密封面，以防二次污染，按照拆卸時(shí)的標(biāo)記，對角緊固螺絲，并仔細(xì)檢查O型圈是否完好無損。
重新通氣后，需順時(shí)針調(diào)節(jié)旋鈕，將出口壓力恢復(fù)至工藝要求的設(shè)定值，并觀察壓力表是否穩(wěn)定，務(wù)必使用檢漏液或肥皂水檢查閥體及管路連接處，確認(rèn)無任何氣體泄漏后，設(shè)備方可重新投入生產(chǎn)。
平面無槽型的工作面是完全平整的。它的主要功能就是提供一個純粹的測量基準(zhǔn)面，例如放置高度尺、百分表架，或者作為光學(xué)儀器的測試臺。
T型槽型的工作面上，加工出了若干條標(biāo)準(zhǔn)的T形槽。這種設(shè)計(jì)的核心目的是為了固定工件。測試一臺發(fā)動機(jī)或一個大型工件時(shí)，需要把它牢牢鎖在平臺上。T型槽可以配合專用的螺栓和壓板，從上方壓緊工件，防止其在測試過程中發(fā)生位移或跳動。
?? 強(qiáng)大的通用與擴(kuò)展性
靈活固定：平臺表面遍布T型槽，可輕松用螺栓將各種尺寸、型號的電機(jī)或測試儀器牢牢固定，避免測試中發(fā)生位移。
集成化設(shè)計(jì)：平臺可預(yù)留電纜通道、冷卻管路接口，并能拼接到更大尺寸，輕松搭建復(fù)雜的自動化測試系統(tǒng)。
?? 顯著的經(jīng)濟(jì)效益
一臺多用：一個平臺足以滿足電機(jī)從研發(fā)、生產(chǎn)到質(zhì)檢的全部測試需求，替代多種專用設(shè)備，大大節(jié)省設(shè)備投入。
相當(dāng)終水平度需達(dá)到設(shè)計(jì)要求（如每平方米0.05mm以內(nèi)）。
預(yù)留地腳螺栓孔：對于超大型拼接地平鐵，地基中需預(yù)留地腳螺栓孔。調(diào)平后，在地腳螺栓孔位置進(jìn)行局部灌漿固定螺栓，再擰緊螺母。這種方式便于日后進(jìn)行微調(diào)。
維護(hù)與保養(yǎng)
日常清潔：使用后必和須及時(shí)清理鐵屑、焊渣、灰塵。特別是焊渣，冷卻后會牢牢粘在平面上，清理時(shí)相當(dāng)易劃傷平面。嚴(yán)禁用鐵錘直接敲擊工作面。
因此，熱管理解決方案是強(qiáng)大的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的一個重要部分，其能讓光源、電源系統(tǒng)和電子設(shè)備保持冷卻，同時(shí)將多余熱量轉(zhuǎn)移到透鏡組件。
整體思路是<span style="color: rgb(212, 20, 20);">通過溫差管理改善成型一致性</span>：例如，團(tuán)隊(duì)刻意讓遠(yuǎn)端上方區(qū)域溫度略高、下方溫度略低，以利于產(chǎn)品充型。在溫控系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，團(tuán)隊(duì)采用了“冷卻+加熱并行優(yōu)化”的思路。
在本構(gòu)層面，作者保留了 FCC 晶體的 12 個 {111}<110> 滑移系，并采用冪律型滑移率方程描述率相關(guān)塑性流動。
研究團(tuán)隊(duì)選用的基礎(chǔ)液為高性能碳?xì)?em>冷卻液，專為動力電池及數(shù)據(jù)中心浸沒式液冷設(shè)計(jì)。為確保測試基準(zhǔn)的嚴(yán)謹(jǐn)性，團(tuán)隊(duì)對其核心物理參數(shù)進(jìn)行了詳盡測量。
，鋼鐵藝術(shù)隊(duì)先對無冷卻狀態(tài)下的溫度場進(jìn)行了分析，再根據(jù)熱點(diǎn)和低溫區(qū)布置冷卻與局部加熱。
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