尿素裝置
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尿素裝置的實例教程
第一作者簡介：朱詠，男，1977年7月出生，?？茖W歷，化工工程師，2008年畢業于北京化工大學化學工程專業，現任內蒙古鄂爾多斯化學工業有限公司副總經理，從事合成氨、尿素裝置的安全、工藝、設備管理工作。
摘要：介紹尿素裝置二氧化碳壓縮機在開機前管道內引二氧化碳氣體時，段間冷卻器、分離器及管道內發生閃爆的現象。分析認為直接原因為管道內聚集的氫氣與空氣混合發生閃爆，間接原因為壓縮機入口閥門前沒有設置放空閥和取樣閥，無法取樣。通過采取相應的處理措施，保障了裝置的運行安全。
關鍵詞：二氧化碳壓縮機；閃爆；氫氣含量；爆炸下限
1二氧化碳壓縮機工作流程
內蒙古鄂爾多斯化學工業有限公司尿素裝置采用斯塔米卡邦二氧化碳汽提法池式冷凝器（Urea2000+TM）工藝，生產能力為2860t／d。二氧化碳壓縮機由錦州新錦化機械制造有限公司制造，蒸汽汽輪機驅動，離心式壓縮機型號為7H-6B／3V-7B，壓縮機分為兩缸（低壓缸、高壓缸）四段冷卻分離壓縮。壓縮機經過四段壓縮將CO2從20kPa加壓到14.8MPa，并送至工藝系統。二氧化碳壓縮機工作流程見圖1。
由合成氨裝置送來的CO2氣體（氫氣含量約0.8%），壓力（絕壓，下同）0.105MPa，溫度40℃，純度（體積分數）98.5%，經切斷閥、電磁閥和一段入口分離器進入壓縮機低壓缸，經一段壓縮，壓力升至0.66MPa，溫度221℃；經一段出口冷卻器冷卻后與防腐空氣混合進入一段出口分離器，再經低壓缸二段壓縮后壓力升至2.43MPa，溫度為176℃；然后進入裝有金屬鉑鈀催化劑的脫氫反應器脫除氣體中的H2和其他可燃性氣體。
展開 2017 年，全球TDI 產能約為289 萬噸/年，由于部分生產裝置關停，TDI 供應進入了階段性緊張狀態。根據中國聚氨酯工業協會數據，2017 年國內TDI 產能為84 萬噸/年，產量為83.4 萬噸，開工率高達99%。TDI 消費和出口持續快速增長，下游需求旺盛，價格中高位振蕩。公司作為中國第三大TDI 供應商，國內第一大TDI生產商，產能僅次于科思創25萬噸、巴斯夫16萬噸，采用瑞典國際化工技術，擁有一套年產3 萬噸TDI 裝置、一套年產5萬噸TDI 裝置及年產7 萬噸TDI 裝置，總產能達到15 萬噸/年。根據Wind 資訊數據整理，2018 上半年國內TDI 均價為33219 元/噸，較去年同期增長18%。國內TDI 價差為27941 元/噸，較去年同期增長20%。公司上半年TDI 開工率達115%，營收同比增長25.27%，毛利率53.71%，利潤空間較大。未來幾年，全球TDI 下游聚氨酯軟泡塑料、涂料、膠粘劑、彈性體等領域需求預計仍然穩定增長。供應端雖然國內有萬華化學30 萬噸/年項目以及煙臺巨力規劃新建16 萬噸/年項目，但我們認為實際產量釋是逐步進行的，短期內對市場沖擊有限。
公司尿素停產，管理費用下降，負債率大幅降低。由于尿素市場低迷，公司已關停虧損的尿素生產裝置，相關資產處置按計劃進行，管理費用同比下降30.28%。公司目前專注TDI 生產，同時擁有配套液氯、硝酸產能，原料部分實現自給，并且外銷燒堿、鹽酸等副產品，與目前國內同行業相比具有一定成本優勢。在TDI 盈利向好和關停虧損尿素裝置后，財務費用大幅下降，利潤大幅增長，到2018 年上半年資產負債率僅為15.67%。
環氧樹脂https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2764
展開 編 輯 | 化工活動家
來 源 | 石油化工設備 海洋石油富島石化
作 者 | 陳忠偉
關鍵詞 | 壓縮機組 軸承 靜電腐蝕 解決方案
共 2889 字 | 建議閱讀時間 13 分鐘
導 讀
海洋石油富島股份有限公司52×104t/a尿素裝置二氧化碳壓縮機組由意大利新比隆公司制造，壓縮機驅動機為蒸汽輪機，型號ENK40/45，屬凝汽式蒸汽輪機，壓縮機高、低壓缸型號分別為2BCL306A、2MCL527，增速箱型號為TRL25。蒸汽輪機進汽壓力為5MPa，進汽溫度為380℃，排汽壓力為0.012MPa,排汽溫度約為50℃,排汽量為37900kg/h。低壓缸正常轉速為8402r/min，高壓缸正常轉速為12165r/min，正常軸功率為7460kW。蒸汽輪機及壓縮機的徑向軸承均為可傾瓦軸承，增速箱徑向軸承均為四油楔圓瓦軸承。
壓縮機組狀態監測異常
自2019-07-29起，壓縮機高壓缸驅動側和非驅動側軸承振幅從開始約12μm和17μm分別上升至25μm和24μm，驅動側軸承溫度從77℃緩慢下降至68℃，而非驅動側軸承溫度基本保持穩定，見圖1。
在此期間，增速箱高速軸非驅動側軸承溫度上漲了大約3℃，2019-08-16開始快速上漲11℃，對應的軸承振幅則從19μm下降至17μm，而驅幅側軸承溫度基本保持在97℃，振幅基本保持在6μm，見圖2。
2019-08-19更換蒸汽輪機側電刷后，高壓缸和增速箱高速軸各軸承的溫度、振幅趨于穩定。
展開 降低柴油車尾氣中的NOx和微粒（炭煙）等的排放，對于柴油發動機來說是個難題，需要附加裝置和后處理系統。其中有①排氣再循環裝置；②后處理催化裝置；③顆粒捕集器；④微粒-NOx凈化裝置。
柴油機的排氣再循環EGR（Exhaust Gas Recirculation）主要是來降低NOx的排放量，如果廢氣利用率過大，又會造成發動機經濟性惡化、動力不足、微粒（炭煙增加），所以需要精確控制。
柴油機的后處理裝置包括氮氧化合物NOx的還原裝置和一氧化碳CO、碳氫化合物HC的氧化裝置。①尿素還原裝置SCR（Selective Catalytic Reduction），利用的是尿素還原法（NH-SCR），即在溫度較高的排氣中導入尿素釋放出氨氣NH，將NOx轉換為N、CO和HO。②氧化催化裝置DOC（Diesel Oxidation Catalyst）），主要控制CO和HC的排放。
這里小編推薦一款由工采網代理的國產品牌MYSENTECH推出的氣體傳感芯片，氮氧化物調理芯片 - MY9706，氮氧化物傳感器由傳感探頭和電控采集組成，可測量柴油尾氣中氮氧化物（NO和NO2等氮氧化物的混合物）的濃度、氮氣濃度，廣泛用于柴油機發動機的 SCR（選擇性催化還原技術）系統中, 實現NOX的閉環控制或者汽油和柴油發動機的車載診斷中。
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MY9706基于集成電路最新CMOS數模混合工藝，實現了測量驅動、傳感探頭多路電極電壓、電流，溫度信號的放大、模數轉換、數字補償處理等功能， 通過SPI總線與車載 MCU 通信，用于各種氮氧化物處理設備和監測傳感系統中。
展開 據了解，僅一套５２萬噸尿素和３０萬噸合成氨大型尿素裝置所需的工藝管線、熱交換器管、"尿素級"專用管、雙相不銹鋼管以及各類其它鋼管共計２０１８．５噸。
石化工業的發展對不銹鋼管的需求量也很大，一套聚烯苯酚裝置檢修更換所需的不銹鋼管為９９．１噸，其中Φ１０８-６３０ｍｍ大口徑不銹鋼無縫管占５３．７９％。預計到２００５年，乙烯當量需求約為１５００萬噸，五大合成樹脂需求量為２５００萬～２７００萬噸，醋酸、醋酸乙烯、順酐、環氧乙烷、苯酚、丙酮、苯酐等１４種主要有機原料需求量將達到５６０萬噸左右。
本世紀初，我國的發電裝機容量將達到２．６億-３．０億千瓦，要建成核電５００萬千瓦，在建５００萬千瓦，并將陸續建成１０座６０萬千瓦的核電站。一臺６０萬千瓦的鍋爐用各種規格鋼管４５５噸。每座６０萬千瓦的核電站需用蒸發器"Ｕ"形傳熱管１００噸。此外，還有大量的堆內構件用不銹鋼精密管和控制棒、核燃料包套管等。本世紀實共需要各種核用管約６０００多噸。在鍋爐管中不銹鋼超長管等完全依靠進口，如，Φ１６ｍｍ×２．１１-２．０５ｍｍ，長度為２２-２４ｍ和Φ１６ｍｍ×１．２-３．０ｍｍ，長度為１２．５-１８．０ｍ的年需求量均為７０００噸。
汽車工業對不銹鋼管的需求也不少。據測算，僅中美合資生產的ＢＵＩＣＫ轎車和上海大眾的桑塔納Ｂ５型豪華轎車年消耗不銹鋼管五六千噸。航空航天工業年需要精密不銹鋼管和高溫全金管２００噸。
電子、儀表、冶金等行業每年所需的不銹鋼管為５０００噸左右。飲料、酒類、食品、紡織、印染等輕工業及醫療醫藥行業，用于設備制造和維修等，年消耗不銹鋼管２００００噸以上。
不銹鋼管道及其輸水設備，是當今世界最先進的基礎性凈水材料，一些城市在水和煤氣等流體輸送方面也開始采用不銹鋼管。
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該機組為河南晉開集團延化化工有限公司的60萬噸合成氨/80萬噸尿素生產裝置供應氧氣和氮氣，標志著我國在大型低溫裝備領域取得重大突破，填補了該級別國產化空分壓縮機組市場的空白。
沈鼓集團提供的空分裝置壓縮機擁有完全自主知識產權，確保了產品不受國際局勢波動的外部因素干擾，具有高度的技術獨立性和供應鏈安全性。
第一作者簡介：朱詠，男，1977年7月出生，專科學歷，化工工程師，2008年畢業于北京化工大學化學工程專業，現任內蒙古鄂爾多斯化學工業有限公司副總經理，從事合成氨、尿素裝置的安全、工藝、設備管理工作。
摘要：介紹尿素裝置二氧化碳壓縮機在開機前管道內引二氧化碳氣體時，段間冷卻器、分離器及管道內發生閃爆的現象。
柴油機的后處理裝置包括氮氧化合物NOx的還原裝置和一氧化碳CO、碳氫化合物HC的氧化裝置。①尿素還原裝置SCR（Selective Catalytic Reduction），利用的是尿素還原法（NH-SCR），即在溫度較高的排氣中導入尿素釋放出氨氣NH，將NOx轉換為N、CO和HO。
但是，在金相顯微鏡和掃描電鏡下觀察，在尿素生產裝置中所出現的Cr-Ni奧氏體不銹鋼的非敏化態晶間腐蝕形態，發現與前述敏化態晶間腐蝕有很大的不同。主要表現在晶間腐蝕裂紋較寬但常常延伸較淺且常伴隨有晶粒脫落，但晶界并未見析出物。
3. 機理：
研究表明，應用溶質（雜質）偏聚理論能夠較滿意地解釋固溶態（非敏化態）晶間腐蝕產生的原因。
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 石油化工設備 海洋石油富島石化
作 者 | 陳忠偉
關鍵詞 | 壓縮機組 軸承 靜電腐蝕 解決方案
共 2889 字 | 建議閱讀時間 13 分鐘
導 讀
海洋石油富島股份有限公司52×104t/a尿素裝置二氧化碳壓縮機組由意大利新比隆公司制造
以天然氣為原料的10套裝置主要的技術進口國為美國和荷蘭，合成氨裝置采用美國凱洛格生產工藝，尿素裝置采用荷蘭斯塔米卡邦二氧化碳汽提生產工藝。部分企業采用了日本東洋工程公司的合成氨/尿素工藝。
一畝地一年要用10公斤化肥，引進了390萬噸化肥生產設備，約能滿足2.6億人的化肥需求。
由于尿素市場低迷，公司已關停虧損的尿素生產裝置，相關資產處置按計劃進行，管理費用同比下降30.28%。公司目前專注TDI 生產，同時擁有配套液氯、硝酸產能，原料部分實現自給，并且外銷燒堿、鹽酸等副產品，與目前國內同行業相比具有一定成本優勢。在TDI 盈利向好和關停虧損尿素裝置后，財務費用大幅下降，利潤大幅增長，到2018 年上半年資產負債率僅為15.67%。
據了解，僅一套５２萬噸尿素和３０萬噸合成氨大型尿素裝置所需的工藝管線、熱交換器管、"尿素級"專用管、雙相不銹鋼管以及各類其它鋼管共計２０１８．５噸。
石化工業的發展對不銹鋼管的需求量也很大，一套聚烯苯酚裝置檢修更換所需的不銹鋼管為９９．１噸，其中Φ１０８-６３０ｍｍ大口徑不銹鋼無縫管占５３．７９％。
