氣固兩相流動仿真
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
氣固兩相流動仿真的視頻教程
CREO CFD 高級流體仿真之外部“多相流體（氣、液、固）”仿真操作演示
，剖面結果分析 8、多種、多部位 流線設定及流線屬性調整 9、液體面高度（深度）的設定方法 10、瞬態仿真設定方法 11、瞬態仿真動畫生成 12、仿真結果的解讀 13、車輛經過地面積水或粉塵后，對周邊環境的影響 14、高速公路上遇到大貨車后的注意事項 本視頻深入淺出講模型外部流體“多相流體（固體、液體、氣體）“仿真實戰操作，在詳細解說仿真操作的基礎上，分析模型特點、提煉操作重點
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CREO CFD 高級流體仿真之內部“多相流體（氣、液、固）”仿真操作演示
本視頻主要內容： 1、PTC CREO FLOW ANALYSIS 軟件簡介 2、FLOW ANALYSIS 初級版本、高級版本和黃金版本簡介 3、多相流體仿真使用模型介紹及物理項加入多相流體方法 4、仿真操作思路、明確思路理清操作步驟 5、流體域（仿真域）直接建模及調用 6、多相流體概念，與多組份流體的區別 7、網格劃分及局部柱狀網格加密方法 8、物理項內多相流體屬性的修改 9
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固液兩相攪拌仿真模擬
【課程說明】 本課程進行了一項固液兩相流的攪拌混合過程的數值模擬，有詳細的操作步驟，適合初學者。 可學到的東西：熟悉gambit、fluent軟件的相關操作；學會固液兩相攪拌模擬的基本操作，可舉一反三，根據自己的需求調整物理參數、幾何參數，用在自己需求的專業上
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氣固兩相流動仿真的實例教程
針對上述現象，用戶單位某物理研究所提出需要環路熱管相變換熱整體解決方案，幫助其在熱管的研發設計前期，用仿真替代一部分試驗，縮短研發周期。
項目目標
積鼎基于公司現有的VirtualFlow軟件，通過對兩相流動的毛細力和沸騰換熱、冷凝換熱的研究，完善相關的求解算法和物性參數庫，形成熱管相變冷卻的整體解決方案。其可用于模擬吸液芯的毛細現象、蒸發管的沸騰、冷凝器的冷凝等復雜現象，解決熱管試驗參數不易測量和試驗成本高等問題。
軟件可以對流體回路的部件及換熱器等進行微觀的氣液兩相、單相、流固耦合等模擬仿真計算，提取所仿真的物理現象及趨勢，并能與理論計算比較驗證。
2. 解決方案及優勢
主要算法和計算流程
軟件具備在含有不凝性氣體的工質中計算蒸發及冷凝相變的能力，適用于蒸發器、冷凝器等存在不凝性氣體的設備的相變計算。
采用該軟件進行不凝性氣體凝結和蒸發相變數值模擬時，多相流模型均采用mixture模型，并啟用組分輸運模型，分別求解連續方程、體積分數方程、動量方程、能量方程和組分擴散方程，蒸發和冷凝過程中的相變通過UDF（User Define Function）在體積分數方程、能量方程和組分輸運方程中分別添加質量源項、能量源項和相等的質量源項實現。
本軟件提供組分輸運模型，其為基于組分質量分數的輸運方程解，可利用預先定義的蒸發及冷凝機制對蒸發及冷凝過程進行模擬。在自研軟件中考慮到多組分的輸運時，將混合氣體作為一個研究的整體，利用多組分模型可以很好地解決含有兩種或者兩種以上組分的系統。當啟用多組分輸運模型后需要注意對于該混合物體系的控制方程求解，其中同樣包括連續性方程、動量方程以及多組分方程。
軟件計算結果
蒸發器部件仿真結果顯示，壁溫結果與實驗趨勢一致。冷凝器部件仿真結果顯示，壁溫結果與實驗趨勢一致。
展開 它具備氣液兩相模型，能夠模擬微納米尺度如空隙尺度的多孔介質、微納結構等吸液芯的毛細潤濕和蒸發過程，預測毛細能力及蒸發換熱性能。
支持在微通道納米尺度中計算兩相相變，可用于表面凝結和核態沸騰的相變過程計算，以及計算在相變過程中的換熱情況。
軟件支持熱限制模型與RPI壁面沸騰模型，并開發有先進的的壁面冷凝模型，可根據此對池沸騰、大空間冷凝相變、壁面相變等進行數值模擬。
在處理熱虹吸問題時，通過模擬蒸發相變，觸發熱虹吸效應，進而研究熱邊界及固體結構對虹吸過程流量、流速的影響。
軟件能夠根據計算的兩相流動狀態自動切換所采用的兩相流模型，適用的多相流典型形態包括界面流、離散相以及混合流，提升計算準確性。
利用高精度的界面捕捉技術進行數值仿真計算，可以計算不同毛細數對微通道內氣泡形狀的影響，以及計算由于表面張力的不同引起質量移動的馬蘭戈尼效應。
通過使用VirtualFlow軟件對環路熱管進行相變換熱仿真，積鼎科技不僅幫助客戶解決了試驗測量難度大、測試設備成本高的問題，還顯著提升了研發效率，縮短了研發周期。相比傳統的試驗方法，研發周期縮短了2/3，整體的人力成本和試驗設備成本減少了一半以上。
積鼎科技的熱管領域CFD解決方案在多個行業具有廣泛的應用前景。在化工、核電、汽車、電子電器、生物等領域，相變換熱場景眾多，VirtualFlow軟件能夠為這些行業提供精準的熱管設計優化方案，助力企業提升產品性能、降低研發成本、加快上市時間。
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這一"粘度懲罰"相較于高達20%~25%的導熱增幅，在熱管理系統功耗核算中幾乎可以忽略不計。
在實際運行的電池包中，電芯表面溫度會動態變化。冷卻液在不同溫度域下的流變動力學響應，關乎其消除"局部熱點"的能力。
標準密度測試、熔體流動速率測試、DSC熔融行為測試及HT-GPC分子量測試數據見表1。
基于UMAT的蠕變變形仿真16天前
(3) 邊界條件：一端固支，一端載荷26MPa；溫度900℃。
(4) 蠕變模型參數：
模型
靜力加載后的初始變形
200h后蠕變變形
蠕變變形歷程
本次報告主要討論的是沙地翻滾，其中沙地條件下的翻滾行為因地面可壓縮性與流動性顯著不同于硬質路面，對車輛動力學響應及結構安全提出了更高要求。在沙地翻滾仿真中，關鍵技術在于沙地模型的合理建模及輪地相互作用的精確描述。通過DEM（Discrete Element Method）方法可以更真實地捕捉沙土在大變形過程中的流動與堆積行為，從而提高翻滾過程預測的物理可信度。
智鑄超云-粒子追蹤仿真結果
基于以上原則，團隊確定的產品分型方案如圖所示：
產品分型的選擇
■ 澆排系統
在澆排系統的設計方面，團隊共進行了五版方案設計與迭代。從下表可以看到，每一次優化，產品的卷氣壓力都得到了明顯改善。
澆排迭代思路
到第五版方案，根據模擬仿真結果，整個流態相對平穩且沒有出現明顯的卷氣現象。
我司測試獲得的靜態蠕變裂紋擴展測試應力應變曲線
評估“網絡結構”的長期穩定性：
應力松弛測試
無論是分子工程中的交聯劑效應，還是結構工程中的溶劑相調控，最終都影響了聚合物網絡的粘彈性。應力松弛測試能精準捕捉網絡鏈段在恒定形變下的重組與流動特性，預測材料在長期服役中的夾持力保持率，防止因應力松弛導致的粘接失效。
機架的配置方式以及空氣或水在機架和機房中的流動情況，對能源消耗的影響顯著。仿真軟件可以對各種機架和服務器配置進行建模，使工程師能夠找到綜合考慮計算性能、熱性能等方面需求的最佳方案。除了上述方案之外，工程師還可以對兩相冷卻和浸沒式冷卻等解決方案（單獨或組合使用）進行仿真，以確定數據中心核心的最佳配置，從而優化計算性能、能耗、熱輸出、冷卻系統的效率和成本。
另一個需要在材料選擇中考慮的因素，是設計中使用的粘合劑和緊固件的材料。緊固件與其連接的材料之間出現的熱不匹配，可能會導致顯著的載荷。錯誤的粘合劑可能會產生氣體，這些氣體會覆蓋光學表面；如果粘合劑的強度不足以滿足應用需求，則其所固定的透鏡可能會發生錯位。
2.結構設計
光學設計要正常運行，光路徑中的組件就需要保持其標稱方向和位置。
</p><p>鎂（Mg）：固溶強化提高強度（5系），同時增強耐海水腐蝕性（Mg含量>3%時效果最佳）。</p><p>硅（Si）：降低熔點，改善流動性（4系），但過量硅（>7%）會導致脆性。</p><p>鋅（Zn）：與Mg、Cu形成MgZn?相（7系核心強化相），實現超高強度，但焊接易開裂。</p><p>錳（Mn）：細化晶粒，提高再結晶溫度（3系），兼顧強度與耐蝕性。
通過將精確的CFD仿真與高效的代理模型相結合，船舶消防設計實現了精度和效率的“我全都要”。
我們希望在“Morning Midas”號這樣的極端事故面前，消防員能在最短時間內得到處置預案，而不再是全員棄船。
