智能港口
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
智能港口的實(shí)例教程
自動(dòng)化、智能化將大大提高港區(qū)的作業(yè)效率。
近日，在梅山港智能港口，基于“5G+北斗”的智能集卡和人工集卡正有序穿梭于港口和堆場(chǎng)間，在混線工況下完成多路編組整船工作。據(jù)了解，港區(qū)內(nèi)部分智能集卡已開(kāi)始撤掉安全員，開(kāi)展全程精確認(rèn)知自動(dòng)化輪吊等內(nèi)場(chǎng)機(jī)器的檢測(cè)，這也代表著梅山港智能港口向“5G+智能港口”又邁進(jìn)一步。
在不改變傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式前提下，依靠新的科技與工藝創(chuàng)新，在不斷提高單機(jī)設(shè)備自動(dòng)化、智能化、智能化能力的同時(shí)，根據(jù)制訂新的運(yùn)營(yíng)規(guī)則來(lái)協(xié)助全新技術(shù)路線的完成，是梅山港智能港口做為寧波舟山港智能港口建設(shè)先行示范區(qū)最大的特性，也是“5G+智能港口”當(dāng)選寧波市數(shù)字化改革“最好運(yùn)用”的重要原因。
智能港口的“梅山樣本”
千尋位置支持寧波舟山港梅山智能港口完成“北斗高精度定位與高性能位置數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)”建設(shè)，通過(guò)部署高可靠的專有差分基站及播發(fā)系統(tǒng)、多源融合的北斗高精度定位終端、海量并發(fā)的位置數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，助力梅山港區(qū)實(shí)現(xiàn)車道級(jí)監(jiān)管和貝位級(jí)調(diào)度的智能港口。
寧波梅東集裝箱碼頭有限公司的遠(yuǎn)程操控室里，工作人員一邊盯著電子屏，一邊控制操作桿。根據(jù)屏幕，能看見(jiàn)集裝箱被精確爬取，卸載到停在指定位置的集卡上……在梅山港智能港口，不論是港口橋吊，還是堆場(chǎng)龍門(mén)吊，目前已有近一半完成自動(dòng)化改造，完成遠(yuǎn)程操控。
港區(qū)工作全年無(wú)休，尤其是隨著寧波舟山港從“大港”向“強(qiáng)港”邁進(jìn)，為適應(yīng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的集裝箱吞吐，以往一名司機(jī)工作后在高處一待便是12小時(shí)，每個(gè)工班，一臺(tái)龍門(mén)吊通常要配置一名司機(jī)；如今，只需一名工作人員就可以控制3臺(tái)甚至5臺(tái)設(shè)備，“系統(tǒng)開(kāi)展激光掃描，轉(zhuǎn)換到自動(dòng)作業(yè)模式，吊具便會(huì)精確落入定位的部位。”
展開(kāi) 隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，港口的智能化建設(shè)也成為了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。在這個(gè)過(guò)程中，北斗定位技術(shù)的應(yīng)用無(wú)疑扮演了重要的角色。本文將圍繞北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的應(yīng)用，進(jìn)行深入探討。
一、北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的應(yīng)用
北斗定位技術(shù)可以為用戶提供高精度、高可靠性的定位服務(wù)。在港口智能化建設(shè)中，北斗定位技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)
港口作業(yè)中需要大量的起重機(jī)、運(yùn)輸車輛等設(shè)備進(jìn)行運(yùn)作。采用北斗定位技術(shù)，可以為這些設(shè)備提供高精度的定位服務(wù)，從而幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航，提高作業(yè)效率，降低人工成本。
2、自動(dòng)化集控系統(tǒng)
在港口智能化建設(shè)中，采用北斗定位技術(shù)，可以幫助智能管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)港口各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化集控。通過(guò)對(duì)船舶、車輛、橋梁等設(shè)備的位置、速度等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸，并結(jié)合GIS等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)港口的全局性監(jiān)控，提高港口的安全性和管理效率。
3、無(wú)人駕駛技術(shù)
隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)也成為了港口智能化建設(shè)的重要方向之一。采用北斗定位技術(shù)，可以為無(wú)人駕駛車輛提供高精度的定位服務(wù)，從而幫助實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛作業(yè)，提高港口作業(yè)的安全性和效率。
二、北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)
1、高精度定位
北斗定位技術(shù)具有高精度、高可靠性的特點(diǎn)，可以為用戶提供精確的定位服務(wù)。在港口智能化建設(shè)中，采用北斗定位技術(shù)，可以為各種設(shè)備提供高精度的定位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確性。
2、低成本
與其他定位技術(shù)相比，北斗定位技術(shù)具有成本低、效率高的特點(diǎn)。在港口智能化建設(shè)中，采用北斗定位技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高效運(yùn)作，從而降低人工成本，提高港口的經(jīng)濟(jì)效益。
展開(kāi) 同時(shí)，港口作業(yè)人員可以根據(jù)實(shí)時(shí)的車輛位置信息，合理調(diào)度車輛，提高港口運(yùn)輸效率。
3. 抗干擾和可靠性：港口作為一個(gè)大型物流樞紐，存在較多的電磁干擾和信號(hào)屏蔽問(wèn)題。北斗系統(tǒng)采用了一系列的技術(shù)手段，具備較強(qiáng)的抗干擾和可靠性。無(wú)論是在建筑物群密集的港區(qū)還是復(fù)雜的天氣環(huán)境下，北斗系統(tǒng)都能夠保持穩(wěn)定的信號(hào)和精準(zhǔn)的定位。
4. 多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景：除了車輛定位，北斗技術(shù)還可以應(yīng)用于港口作業(yè)流程的其他環(huán)節(jié)，如貨物追蹤、路徑規(guī)劃、作業(yè)監(jiān)控等。多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景可以充分發(fā)揮北斗技術(shù)的價(jià)值，提升港口作業(yè)的效率和安全性。
總之，北斗技術(shù)在港口車輛定位領(lǐng)域具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它的高精度定位能力、實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理功能、抗干擾和可靠性以及多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景，都為港口和物流企業(yè)提供了強(qiáng)大的支持和幫助。相信隨著北斗技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它將在港口車輛定位領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。
千尋位置基于多種類型北斗高精度定位終端和北斗高精度定位服務(wù)推出的車輛智能監(jiān)管解決方案，不僅能幫助港口實(shí)現(xiàn)車輛高精度實(shí)時(shí)位置查看，還擁有高精地圖可視化、車輛歷史軌跡查詢、車輛禁行區(qū)域管理、智能統(tǒng)計(jì)管理、駕駛行為監(jiān)控等功能。
在唐山港的智慧港口建設(shè)中，千尋位置應(yīng)用車輛智能監(jiān)管解決方案為唐山港建設(shè)車輛管理系統(tǒng)，利用地理信息、定位、視頻、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，助力唐山港實(shí)現(xiàn)車輛的數(shù)字化、精細(xì)化管理。
上千尋位置官網(wǎng)，查看更多北斗資訊、產(chǎn)品、解決方案。
展開(kāi) </strong></p><p class="ql-align-center"><strong>應(yīng)用案例</strong></p><p> 經(jīng)緯恒潤(rùn)數(shù)字孿生及仿真系統(tǒng)已在山東濟(jì)寧港航龍拱港、河北港口集團(tuán)京唐港布局應(yīng)用，為客戶提高集裝箱碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率提供了強(qiáng)大的工具。未來(lái)，數(shù)字孿生及仿真系統(tǒng)還會(huì)擴(kuò)展到礦山、園區(qū)自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景，為更多的行業(yè)客戶創(chuàng)造價(jià)值。科技發(fā)展日新月異，經(jīng)緯恒潤(rùn)將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，為客戶提供更高質(zhì)量、更好體驗(yàn)、更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)客戶場(chǎng)景數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化目標(biāo)而努力！</p>
展開(kāi) 值得一提的是，時(shí)空智能底座依托我國(guó)自主研發(fā)的北斗時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)港口全要素大數(shù)據(jù)采集整合。
落實(shí)到具體功能上，方案涵蓋了港口調(diào)度管理、港口安全管理、港口設(shè)施設(shè)備管理等多個(gè)方面的功能，并融合了時(shí)空智能、智能駕駛，云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)全港全要素?cái)?shù)字孿生可視化的方式，將港口各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)化、可視化，從而提高港口運(yùn)營(yíng)效率和安全水平，保障港口可持續(xù)發(fā)展：
全港要素可視化
全港全要素?cái)?shù)字孿生可視化，建立港口各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)看板，為港口提供全局視角的綜合可視化管理平臺(tái)。
港口調(diào)度管理
基于統(tǒng)一時(shí)空基準(zhǔn)的全生產(chǎn)要素調(diào)度平臺(tái)，支持全港生產(chǎn)資源動(dòng)態(tài)調(diào)配，作業(yè)指令自動(dòng)觸發(fā)流轉(zhuǎn)，提升港內(nèi)資源利用效率。
港口安全管理
支持港內(nèi)設(shè)備、人員自動(dòng)化、智能化監(jiān)控，違規(guī)事件告警，時(shí)空智能與人工智能結(jié)合，預(yù)警、報(bào)警觸發(fā)、事故追溯。
港口設(shè)施設(shè)備管理
提供設(shè)備數(shù)字化管控，設(shè)備位置查找，設(shè)備維護(hù)、設(shè)備關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提醒等功能。
千尋位置解決方案，獲多港口認(rèn)可
洋山港、寧波梅山港、遼寧港、遼寧港等港口都引進(jìn)了千尋位置的智慧港口解決方案：
洋山港
千尋位置提供厘米級(jí)定位服務(wù)，協(xié)助無(wú)人集卡實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，包括按設(shè)定速度行駛，避障，自動(dòng)識(shí)別閘機(jī)，車距保持，列隊(duì)行駛（車距短至10米），精準(zhǔn)停車（100%一次停車到位)無(wú)人集卡行駛路徑：洋山港物流園——東海大橋——洋山一期碼頭，來(lái)回共計(jì)72公里。無(wú)人集卡過(guò)橋行駛速度：60公里/小時(shí)。
展開(kāi) 
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智能港口的最新內(nèi)容
（組委會(huì)）陸亮（組委會(huì)）138（組委會(huì)）1821（組委會(huì)）9172（組委會(huì)）
展品范圍：
1.智慧綠色港口：港口建設(shè)、港口集團(tuán)、港務(wù)局、港口裝卸設(shè)備、智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案、港口AI及數(shù)據(jù)服務(wù)、港口通訊等
2.港口信息化：港口智能化管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理/運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)、智慧口岸管理系統(tǒng)、5G技術(shù)應(yīng)用、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制智能閘口、智能車輛調(diào)度、多式聯(lián)運(yùn)、集卡高效配載、貨物可視化、供應(yīng)鏈協(xié)同、港口運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)
<p> 在港口無(wú)人水平運(yùn)輸場(chǎng)景中，經(jīng)緯恒潤(rùn)提供了車、路、網(wǎng)、云、圖全棧式自研解決方案，包含了自動(dòng)駕駛車輛、路側(cè)車路協(xié)同、全場(chǎng)高可靠定位、5G遠(yuǎn)程駕駛、運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理、數(shù)字孿生、仿真系統(tǒng)、高精地圖等專業(yè)模塊，組成了一套完整的智慧港口解決方案。</p><p> 其中，仿真系統(tǒng)作為智慧港口整體解決方案的一個(gè)重要組成部分
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速推進(jìn)，港口作為全球物流網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、對(duì)外貿(mào)易貨物的集散中心以及國(guó)際物流供應(yīng)鏈的重要組成部分，其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用變得越來(lái)越重要。然而，隨著港口向大型化、專業(yè)化方向的發(fā)展，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和物流設(shè)施設(shè)備已經(jīng)難以滿足日益高效和安全的運(yùn)輸需求，特別是車輛定位方面的問(wèn)題已經(jīng)成為制約我國(guó)港口物流發(fā)展的瓶頸。
發(fā)展港口車輛定位具有重要意義，因?yàn)樗梢蕴岣吒劭谖锪鞯男屎桶踩?/div>
此外，北斗定位技術(shù)的綜合運(yùn)用還可以提高港口的智能化程度，通過(guò)其提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和優(yōu)化，能降低人工成本和運(yùn)營(yíng)成本。
隨著北斗定位技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，其在港口作業(yè)中的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。除了船只和設(shè)備的定位和監(jiān)測(cè)，北斗定位技術(shù)還可以應(yīng)用于港口的調(diào)度和運(yùn)輸管理。例如，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物的位置和狀態(tài)，港口可以更加準(zhǔn)確地安排裝卸貨物的時(shí)間，提高作業(yè)效率。
隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，港口的智能化建設(shè)也成為了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。在這個(gè)過(guò)程中，北斗定位技術(shù)的應(yīng)用無(wú)疑扮演了重要的角色。本文將圍繞北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的應(yīng)用，進(jìn)行深入探討。
一、北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的應(yīng)用
北斗定位技術(shù)可以為用戶提供高精度、高可靠性的定位服務(wù)。
寧波人工智能超算中心作為寧波市重大公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，將“立足寧波，面向浙江，輻射華東”，為省、市智能制造、港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展和寧波市打造全球新材料科創(chuàng)高地、全國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)科創(chuàng)高地、全國(guó)關(guān)鍵核心基礎(chǔ)件科創(chuàng)高地、長(zhǎng)三角創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)最優(yōu)區(qū)提供強(qiáng)有力的算力支撐。
算力發(fā)展不只取決于算力基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，更依賴算力服務(wù)發(fā)展水平。
南沙港區(qū)四期工程是一個(gè)智能港口標(biāo)桿工程，擁有4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)的海輪泊位和配套的集裝箱駁船泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力490萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱。
“智能車輛調(diào)度、自動(dòng)裝卸、無(wú)人駕駛運(yùn)輸、智能理貨...作為新一代智能港口，真正實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。
經(jīng)緯恒潤(rùn)受邀參展，面向高級(jí)別智能駕駛的智慧港口應(yīng)用和智能駕駛仿真工具鏈應(yīng)用成果亮相智能科技展。
聚焦智慧交通領(lǐng)域，以科技之力賦能企業(yè)升級(jí)。
從充電40分鐘到換電5分鐘
為推進(jìn)2023年集裝箱吞吐量目標(biāo)，接下來(lái)梅山港智能港口也將加速智能港口建設(shè)進(jìn)度、增加設(shè)備資源投入。
天津港在北疆港區(qū)智慧港口有序運(yùn)營(yíng)
智慧港口的智能化應(yīng)用離不開(kāi)港區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)管。針對(duì)港口高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境，分散人員的加聚監(jiān)控和管理成為數(shù)字化港口的必要部分。北斗高精度定位在賦能數(shù)字化港口運(yùn)行發(fā)揮極大作用并孵化出港區(qū)數(shù)字化安全生產(chǎn)監(jiān)控生態(tài)解決方案。
