智能港口的案例
“5G+智能港口”背后的“智慧”
自動(dòng)化、智能化將大大提高港區(qū)的作業(yè)效率。
近日，在梅山港智能港口，基于“5G+北斗”的智能集卡和人工集卡正有序穿梭于港口和堆場(chǎng)間，在混線工況下完成多路編組整船工作。據(jù)了解，港區(qū)內(nèi)部分智能集卡已開始撤掉安全員，開展全程精確認(rèn)知自動(dòng)化輪吊等內(nèi)場(chǎng)機(jī)器的檢測(cè)，這也代表著梅山港智能港口向“5G+智能港口”又邁進(jìn)一步。
在不改變傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)運(yùn)營模式前提下，依靠新的科技與工藝創(chuàng)新，在不斷提高單機(jī)設(shè)備自動(dòng)化、智能化、智能化能力的同時(shí)，根據(jù)制訂新的運(yùn)營規(guī)則來協(xié)助全新技術(shù)路線的完成，是梅山港智能港口做為寧波舟山港智能港口建設(shè)先行示范區(qū)最大的特性，也是“5G+智能港口”當(dāng)選寧波市數(shù)字化改革“最好運(yùn)用”的重要原因。
智能港口的“梅山樣本”
千尋位置支持寧波舟山港梅山智能港口完成“北斗高精度定位與高性能位置數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)”建設(shè)，通過部署高可靠的專有差分基站及播發(fā)系統(tǒng)、多源融合的北斗高精度定位終端、海量并發(fā)的位置數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，助力梅山港區(qū)實(shí)現(xiàn)車道級(jí)監(jiān)管和貝位級(jí)調(diào)度的智能港口。
寧波梅東集裝箱碼頭有限公司的遠(yuǎn)程操控室里，工作人員一邊盯著電子屏，一邊控制操作桿。根據(jù)屏幕，能看見集裝箱被精確爬取，卸載到停在指定位置的集卡上……在梅山港智能港口，不論是港口橋吊，還是堆場(chǎng)龍門吊，目前已有近一半完成自動(dòng)化改造，完成遠(yuǎn)程操控。
港區(qū)工作全年無休，尤其是隨著寧波舟山港從“大港”向“強(qiáng)港”邁進(jìn)，為適應(yīng)爆發(fā)式增長的集裝箱吞吐，以往一名司機(jī)工作后在高處一待便是12小時(shí)，每個(gè)工班，一臺(tái)龍門吊通常要配置一名司機(jī)；如今，只需一名工作人員就可以控制3臺(tái)甚至5臺(tái)設(shè)備，“系統(tǒng)開展激光掃描，轉(zhuǎn)換到自動(dòng)作業(yè)模式，吊具便會(huì)精確落入定位的部位。”
展開 北斗定位，開啟港口智能化新時(shí)代！
隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，港口的智能化建設(shè)也成為了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。在這個(gè)過程中，北斗定位技術(shù)的應(yīng)用無疑扮演了重要的角色。本文將圍繞北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的應(yīng)用，進(jìn)行深入探討。
一、北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的應(yīng)用
北斗定位技術(shù)可以為用戶提供高精度、高可靠性的定位服務(wù)。在港口智能化建設(shè)中，北斗定位技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)
港口作業(yè)中需要大量的起重機(jī)、運(yùn)輸車輛等設(shè)備進(jìn)行運(yùn)作。采用北斗定位技術(shù)，可以為這些設(shè)備提供高精度的定位服務(wù)，從而幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航，提高作業(yè)效率，降低人工成本。
2、自動(dòng)化集控系統(tǒng)
在港口智能化建設(shè)中，采用北斗定位技術(shù)，可以幫助智能管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)港口各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化集控。通過對(duì)船舶、車輛、橋梁等設(shè)備的位置、速度等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸，并結(jié)合GIS等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)港口的全局性監(jiān)控，提高港口的安全性和管理效率。
3、無人駕駛技術(shù)
隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，無人駕駛技術(shù)也成為了港口智能化建設(shè)的重要方向之一。采用北斗定位技術(shù)，可以為無人駕駛車輛提供高精度的定位服務(wù)，從而幫助實(shí)現(xiàn)無人駕駛作業(yè)，提高港口作業(yè)的安全性和效率。
二、北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)
1、高精度定位
北斗定位技術(shù)具有高精度、高可靠性的特點(diǎn)，可以為用戶提供精確的定位服務(wù)。在港口智能化建設(shè)中，采用北斗定位技術(shù)，可以為各種設(shè)備提供高精度的定位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確性。
2、低成本
與其他定位技術(shù)相比，北斗定位技術(shù)具有成本低、效率高的特點(diǎn)。在港口智能化建設(shè)中，采用北斗定位技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高效運(yùn)作，從而降低人工成本，提高港口的經(jīng)濟(jì)效益。
展開 精準(zhǔn)定位，智慧港口：北斗技術(shù)在港口車輛智能監(jiān)管中的應(yīng)用
同時(shí)，港口作業(yè)人員可以根據(jù)實(shí)時(shí)的車輛位置信息，合理調(diào)度車輛，提高港口運(yùn)輸效率。
3. 抗干擾和可靠性：港口作為一個(gè)大型物流樞紐，存在較多的電磁干擾和信號(hào)屏蔽問題。北斗系統(tǒng)采用了一系列的技術(shù)手段，具備較強(qiáng)的抗干擾和可靠性。無論是在建筑物群密集的港區(qū)還是復(fù)雜的天氣環(huán)境下，北斗系統(tǒng)都能夠保持穩(wěn)定的信號(hào)和精準(zhǔn)的定位。
4. 多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景：除了車輛定位，北斗技術(shù)還可以應(yīng)用于港口作業(yè)流程的其他環(huán)節(jié)，如貨物追蹤、路徑規(guī)劃、作業(yè)監(jiān)控等。多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景可以充分發(fā)揮北斗技術(shù)的價(jià)值，提升港口作業(yè)的效率和安全性。
總之，北斗技術(shù)在港口車輛定位領(lǐng)域具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它的高精度定位能力、實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理功能、抗干擾和可靠性以及多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景，都為港口和物流企業(yè)提供了強(qiáng)大的支持和幫助。相信隨著北斗技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它將在港口車輛定位領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。
千尋位置基于多種類型北斗高精度定位終端和北斗高精度定位服務(wù)推出的車輛智能監(jiān)管解決方案，不僅能幫助港口實(shí)現(xiàn)車輛高精度實(shí)時(shí)位置查看，還擁有高精地圖可視化、車輛歷史軌跡查詢、車輛禁行區(qū)域管理、智能統(tǒng)計(jì)管理、駕駛行為監(jiān)控等功能。
在唐山港的智慧港口建設(shè)中，千尋位置應(yīng)用車輛智能監(jiān)管解決方案為唐山港建設(shè)車輛管理系統(tǒng)，利用地理信息、定位、視頻、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，助力唐山港實(shí)現(xiàn)車輛的數(shù)字化、精細(xì)化管理。
上千尋位置官網(wǎng)，查看更多北斗資訊、產(chǎn)品、解決方案。
展開 高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)系列：港口作業(yè)仿真系統(tǒng)
</strong></p><p class="ql-align-center"><strong>應(yīng)用案例</strong></p><p> 經(jīng)緯恒潤數(shù)字孿生及仿真系統(tǒng)已在山東濟(jì)寧港航龍拱港、河北港口集團(tuán)京唐港布局應(yīng)用，為客戶提高集裝箱碼頭生產(chǎn)運(yùn)營效率提供了強(qiáng)大的工具。未來，數(shù)字孿生及仿真系統(tǒng)還會(huì)擴(kuò)展到礦山、園區(qū)自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景，為更多的行業(yè)客戶創(chuàng)造價(jià)值。科技發(fā)展日新月異，經(jīng)緯恒潤將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，為客戶提供更高質(zhì)量、更好體驗(yàn)、更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)客戶場(chǎng)景數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化目標(biāo)而努力！</p>
展開 
從廣州港到全國多港，智慧港口正不斷見證科技創(chuàng)新
值得一提的是，時(shí)空智能底座依托我國自主研發(fā)的北斗時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)港口全要素大數(shù)據(jù)采集整合。
落實(shí)到具體功能上，方案涵蓋了港口調(diào)度管理、港口安全管理、港口設(shè)施設(shè)備管理等多個(gè)方面的功能，并融合了時(shí)空智能、智能駕駛，云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，通過全港全要素?cái)?shù)字孿生可視化的方式，將港口各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)化、可視化，從而提高港口運(yùn)營效率和安全水平，保障港口可持續(xù)發(fā)展：
全港要素可視化
全港全要素?cái)?shù)字孿生可視化，建立港口各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)看板，為港口提供全局視角的綜合可視化管理平臺(tái)。
港口調(diào)度管理
基于統(tǒng)一時(shí)空基準(zhǔn)的全生產(chǎn)要素調(diào)度平臺(tái)，支持全港生產(chǎn)資源動(dòng)態(tài)調(diào)配，作業(yè)指令自動(dòng)觸發(fā)流轉(zhuǎn)，提升港內(nèi)資源利用效率。
港口安全管理
支持港內(nèi)設(shè)備、人員自動(dòng)化、智能化監(jiān)控，違規(guī)事件告警，時(shí)空智能與人工智能結(jié)合，預(yù)警、報(bào)警觸發(fā)、事故追溯。
港口設(shè)施設(shè)備管理
提供設(shè)備數(shù)字化管控，設(shè)備位置查找，設(shè)備維護(hù)、設(shè)備關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提醒等功能。
千尋位置解決方案，獲多港口認(rèn)可
洋山港、寧波梅山港、遼寧港、遼寧港等港口都引進(jìn)了千尋位置的智慧港口解決方案：
洋山港
千尋位置提供厘米級(jí)定位服務(wù)，協(xié)助無人集卡實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，包括按設(shè)定速度行駛，避障，自動(dòng)識(shí)別閘機(jī)，車距保持，列隊(duì)行駛（車距短至10米），精準(zhǔn)停車（100%一次停車到位)無人集卡行駛路徑：洋山港物流園——東海大橋——洋山一期碼頭，來回共計(jì)72公里。無人集卡過橋行駛速度：60公里/小時(shí)。
展開 經(jīng)緯恒潤全面布局車載攝像頭，打造智駕、座艙新生態(tài)
汽車智能化浪潮洶涌而來，智能駕駛和智能座艙已成為智能汽車必不可少的組成部分。車載攝像頭是智能駕駛和智能座艙中的核心感知設(shè)備，具有識(shí)別能力強(qiáng)、更符合人眼視覺感知的優(yōu)點(diǎn)，所獲取的圖像既可以輸入給屏幕系統(tǒng)，又可以作為機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等各類算法的原始數(shù)據(jù)，從而為智能駕駛及艙內(nèi)感知保駕護(hù)航。經(jīng)緯恒潤緊跟智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，全面布局車載攝像頭產(chǎn)品，目前已形成攝像頭產(chǎn)品從設(shè)計(jì)端、生產(chǎn)端、到應(yīng)用端的完整解決方案。
艙外到艙內(nèi)，全套的車載攝像頭種類
經(jīng)緯恒潤車載攝像頭產(chǎn)品涵蓋智能駕駛和智能座艙從艙外到艙內(nèi)的全套攝像頭種類。其中，智能駕駛類主要包括前視、側(cè)視、后視、環(huán)視攝像頭；智能座艙類主要包括駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭、座艙監(jiān)控?cái)z像頭。同時(shí)，攝像頭搭配有先進(jìn)的ISP圖像處理算法，經(jīng)緯恒潤根據(jù)車輛布置空間及使用環(huán)境的特殊要求，為客戶提供定制化畫質(zhì)調(diào)優(yōu)服務(wù)，確保每一款攝像頭都能以更完美的性能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景。
智能駕駛視場(chǎng)全覆蓋的多攝像頭方案
五大核心能力為攝像頭研發(fā)和量產(chǎn)保駕護(hù)航
· 完備的ISP畫質(zhì)調(diào)試團(tuán)隊(duì)，呈現(xiàn)定制化成像效果
經(jīng)緯恒潤攝像頭搭載先進(jìn)的自主ISP圖像處理技術(shù)和規(guī)范的畫質(zhì)評(píng)價(jià)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)曝光、自動(dòng)白平衡、降噪、銳化、畸變矯正、gamma曲線等畫質(zhì)參數(shù)的全面優(yōu)化，在各種復(fù)雜光照環(huán)境下均能給予駕乘者高質(zhì)量的視覺體驗(yàn)，同時(shí)大幅提升人工智能算法的識(shí)別速率和準(zhǔn)確率。目前，圖像畫質(zhì)處理技術(shù)已廣泛應(yīng)用于多款主流車型，以及多個(gè)智能港口、車路協(xié)同項(xiàng)目。
· 高精度內(nèi)參標(biāo)定技術(shù)能力
在智能駕駛應(yīng)用層面，車載攝像頭主要通過內(nèi)參、外參和畸變系數(shù)來保證圖像識(shí)別的準(zhǔn)確性。其中，內(nèi)參是每顆攝像頭自身特有的屬性，通過攝像頭組裝產(chǎn)線標(biāo)定獲得，并儲(chǔ)存在攝像頭內(nèi)部。
展開 【簡訊】遠(yuǎn)算科技與寧波超算簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手打造高效便捷的多層次行業(yè)算力服務(wù)
6月30日，浙江遠(yuǎn)算科技有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)算科技”）與寧波人工智能超算中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就逐步解決市場(chǎng)上部分高性能商業(yè)軟件長期被國外廠商壟斷“卡脖子”、商業(yè)軟件使用成本高昂等問題達(dá)成共識(shí)，未來將為寧波本地算力需求方提供國產(chǎn)“算力+工業(yè)軟件”一站式解決方案。
寧波人工智能超算中心作為寧波市重大公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，將“立足寧波，面向浙江，輻射華東”，為省、市智能制造、港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展和寧波市打造全球新材料科創(chuàng)高地、全國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)科創(chuàng)高地、全國關(guān)鍵核心基礎(chǔ)件科創(chuàng)高地、長三角創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)最優(yōu)區(qū)提供強(qiáng)有力的算力支撐。
算力發(fā)展不只取決于算力基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，更依賴算力服務(wù)發(fā)展水平。遠(yuǎn)算科技是一家致力于服務(wù)中國工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的平臺(tái)型CAE仿真服務(wù)商，以“超算+仿真”的技術(shù)為基礎(chǔ)，通過算力云端化、算法國產(chǎn)化、應(yīng)用場(chǎng)景化三方面能力，為汽?、能源、水利、中小制造業(yè)等行業(yè)提供專業(yè)一流的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，助力算力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
遠(yuǎn)算科技通過算力算法云端化，推動(dòng)企業(yè)上云研發(fā)，打造工業(yè)級(jí)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)技術(shù)共建共享。在能源、水利等領(lǐng)域，CAE仿真軟件是國際競(jìng)爭(zhēng)中“卡脖子”問題所在，遠(yuǎn)算科技通過自主可控的算法，實(shí)現(xiàn)CAE仿真軟件的高質(zhì)量高水平國產(chǎn)替代，為“實(shí)體清單”企業(yè)提供定制解決方案。在工程機(jī)械，五金制造等領(lǐng)域，中小企業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力大，仿真人才缺失，創(chuàng)新成本高昂等普遍問題，遠(yuǎn)算科技通過細(xì)分場(chǎng)景化，工業(yè)技術(shù)軟件化，封裝行業(yè)通用工業(yè)APP，解決基礎(chǔ)共性問題，降低仿真使用門檻，助力企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
展開 2025第五屆粵港澳大灣區(qū)(廣州)起重機(jī)械及設(shè)備展覽會(huì)
（組委會(huì)）陸亮（組委會(huì)）138（組委會(huì)）1821（組委會(huì)）9172（組委會(huì)）
展品范圍：
1.智慧綠色港口：港口建設(shè)、港口集團(tuán)、港務(wù)局、港口裝卸設(shè)備、智能倉儲(chǔ)解決方案、港口AI及數(shù)據(jù)服務(wù)、港口通訊等
2.港口信息化：港口智能化管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理/運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)、智慧口岸管理系統(tǒng)、5G技術(shù)應(yīng)用、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制智能閘口、智能車輛調(diào)度、多式聯(lián)運(yùn)、集卡高效配載、貨物可視化、供應(yīng)鏈協(xié)同、港口運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航技術(shù)等相關(guān)技術(shù)設(shè)備；
3.數(shù)字港航：港航建設(shè)、國際航線布局、電子口岸、航運(yùn)金融與保險(xiǎn)航運(yùn)信息與通信、航運(yùn)物流、城市快遞、綠色倉儲(chǔ)、智能分撥、無人配送、定制化物流解決方案及多式聯(lián)運(yùn)、航空管理系統(tǒng)等
4.港口安全設(shè)備：港口照明/消防安全設(shè)備、橡膠護(hù)舷及碼頭防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品等；
5.港口機(jī)械設(shè)備：大型、重型港口裝卸設(shè)備、港口配套設(shè)施、橋式移動(dòng)式、門式等起重機(jī)械設(shè)備，港口輪胎高架吊、塔吊、卸船機(jī)、門機(jī)等港口作業(yè)船舶；港口叉車搬運(yùn)及裝載機(jī)械、港口機(jī)械維修設(shè)備及工具、港口環(huán)境保護(hù)技術(shù)與設(shè)備等；
6.起重電氣、起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈：工業(yè)自動(dòng)化、電氣控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、PLC、電子元器
件、電線電纜及系統(tǒng)方案集成服務(wù)商、各類電機(jī)、減速機(jī)、電動(dòng)葫蘆、抓斗、吊秤、吊索具等相關(guān)設(shè)備配套商；
7.國際陸港展區(qū)：智慧物流、中歐班列、班列運(yùn)營單位、第三方物流和貨運(yùn)代理公司、電商物流企業(yè)及園區(qū)等采用的配套技術(shù)與設(shè)備，冷鏈倉儲(chǔ)技術(shù)及包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)設(shè)備、集裝箱
多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)與設(shè)備等、港口、陸港、河港與物流樞紐；機(jī)場(chǎng)、空港、航空貨運(yùn)等；
8.
展開 經(jīng)緯恒潤受邀出席2023第七屆世界智能大會(huì)
2023年5月18日-21日，第七屆世界智能大會(huì)在天津盛大開幕。本屆大會(huì)以“智行天下 能動(dòng)未來”為主題，聚焦智能科技賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，邀請(qǐng)了中外政要、領(lǐng)軍企業(yè)、專家學(xué)者等共謀智能未來。經(jīng)緯恒潤受邀參展，面向高級(jí)別智能駕駛的智慧港口應(yīng)用和智能駕駛仿真工具鏈應(yīng)用成果亮相智能科技展。
聚焦智慧交通領(lǐng)域，以科技之力賦能企業(yè)升級(jí)。經(jīng)緯恒潤智慧港口數(shù)字孿生系統(tǒng)、面向高級(jí)別智駕的電子電氣架構(gòu)及硬件、自動(dòng)駕駛AI感知算法、V2X融合感知路側(cè)系統(tǒng)、一體化遠(yuǎn)程駕駛控制臺(tái)、車輛動(dòng)力學(xué)模型智駕場(chǎng)景仿真等明星產(chǎn)品亮相天津展區(qū)S8號(hào)館，吸引了眾多參會(huì)觀眾的關(guān)注，為大眾分享恒潤產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也為大家傳遞著汽車電子方面的技術(shù)實(shí)力和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，以及高級(jí)別智能駕駛的行業(yè)趨勢(shì)。
經(jīng)緯恒潤于2015年正式布局高級(jí)別智能駕駛領(lǐng)域。自2017年開始，經(jīng)緯恒潤將港口高級(jí)別自動(dòng)駕駛作為重要的業(yè)務(wù)板塊，聚焦深耕港口業(yè)務(wù)領(lǐng)域，是國內(nèi)較早開始集裝箱碼頭自動(dòng)駕駛測(cè)試和正式交付無人化、常態(tài)化運(yùn)營項(xiàng)目的公司。在整個(gè)港口水平運(yùn)輸場(chǎng)景中，經(jīng)緯恒潤提供了端到端的車、路、網(wǎng)、云、圖全棧式自研解決方案，包含了車端自動(dòng)駕駛、路側(cè)車路協(xié)同、港口5G專網(wǎng)優(yōu)化、基于5G專網(wǎng)的遠(yuǎn)程遙控駕駛、云端調(diào)度管理、數(shù)字孿生、仿真系統(tǒng)、高精地圖等專業(yè)模塊，組成了一套完整的智慧港口解決方案。并先后在日照港、龍拱港實(shí)現(xiàn)了無安全員的常態(tài)化作業(yè)運(yùn)營業(yè)務(wù)。
ModelBase是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的綜合駕駛測(cè)試仿真軟件，具備車輛動(dòng)力學(xué)模型及智能駕駛場(chǎng)景仿真能力，可用于乘用車、商用車的整車電控系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、測(cè)試和驗(yàn)證。
展開 北斗定位讓港口作業(yè)更高效！
它涵蓋了建設(shè)定位感知、三維還原+數(shù)字孿生、數(shù)據(jù)管理等多個(gè)方面，能夠有效地解決傳統(tǒng)港口信息化建設(shè)中的諸多問題。
該方案基于千尋位置的領(lǐng)先技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，并融合了云計(jì)算、人工智能等多項(xiàng)技術(shù)，使港口數(shù)據(jù)得到更好的挖掘和應(yīng)用。同時(shí)，該方案通過對(duì)港口設(shè)備、人員、集裝箱、船舶的高精度定位，以及對(duì)港口基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化建模、驅(qū)動(dòng)、展示和分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)港口運(yùn)營的全過程監(jiān)管和優(yōu)化。此外，該方案還能夠?qū)v史場(chǎng)景進(jìn)行記錄和分析，以及對(duì)實(shí)時(shí)場(chǎng)景進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管和優(yōu)化。這些功能為港口管理和運(yùn)營提供了更加高效、智能和安全的保障。
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展開 多地港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)通航新速度
截止2023年2月，我國各地港口碼頭紛紛開啟了全自動(dòng)化生產(chǎn)流程改造并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新智慧碼頭作業(yè)服務(wù)新模式。廣州港南沙港區(qū)、福建福州港閩江口內(nèi)港區(qū)、天津港在北疆港區(qū)、河北省唐山港京唐港區(qū)等新試驗(yàn)區(qū)無論從決策管理、生產(chǎn)指揮、商務(wù)物流還是職能管控都加快了數(shù)字化進(jìn)程，最大化提升通航能力。據(jù)了解，天津港在北疆港區(qū)通過一年的建設(shè)，提箱的時(shí)間下降了26.2%，遠(yuǎn)洋干線船舶的作業(yè)效率也比原來提升了28%。
天津港在北疆港區(qū)智慧港口有序運(yùn)營
智慧港口的智能化應(yīng)用離不開港區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)管。針對(duì)港口高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境，分散人員的加聚監(jiān)控和管理成為數(shù)字化港口的必要部分。北斗高精度定位在賦能數(shù)字化港口運(yùn)行發(fā)揮極大作用并孵化出港區(qū)數(shù)字化安全生產(chǎn)監(jiān)控生態(tài)解決方案。包括作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)視頻采集、智能語音播報(bào)、音視頻通訊、水平+高度定位、違章行為智能分析可對(duì)離散的作業(yè)人員進(jìn)行安全管控，助力實(shí)現(xiàn)智慧港口日常運(yùn)營的科學(xué)化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。
智慧港口監(jiān)控生態(tài)解決方案
通過內(nèi)置北斗高精度服務(wù)的終端例如定位安全帽，以及包括藍(lán)牙信標(biāo)、四合一氣體檢測(cè)儀、智能安全帶、危險(xiǎn)源警示柱、高清布控球等在內(nèi)的一系列危險(xiǎn)系數(shù)監(jiān)控產(chǎn)品對(duì)離散人員位置和危險(xiǎn)程度級(jí)別數(shù)據(jù)進(jìn)行有效抓取。同時(shí)系統(tǒng)可針對(duì)不同環(huán)境特點(diǎn)提供多定位模式，并實(shí)現(xiàn)水平精度2厘米的24小時(shí)安全監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)通信。同時(shí)運(yùn)用高集合高兼容數(shù)字化平臺(tái)完成信息讀取及展示。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員音頻回傳、危險(xiǎn)預(yù)警，集管控、存儲(chǔ)、指揮平臺(tái)及客戶端于一體，全盤掌握設(shè)備點(diǎn)位、人員信息、車輛信息、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警及輔助決策。北斗智能市場(chǎng)現(xiàn)已上線定位安全帽，在數(shù)據(jù)抓取和即時(shí)性上表現(xiàn)出色。
展開 
2023廣州智能交通展覽會(huì)
2 2 ．智慧港口與數(shù)字港航主題展
重點(diǎn)展示：港口、港口港航智能信息化服務(wù)管理系統(tǒng)、5G 技術(shù)應(yīng)
用解決方案、港口及航運(yùn)智能設(shè)備及應(yīng)用技術(shù)、港口制造及基建、
新能源船舶制造、新能源電池、航道綜合服務(wù)平臺(tái)、智慧船閘相關(guān)
技術(shù)產(chǎn)品裝備、水上應(yīng)急系統(tǒng)等。
3 3 ．信息技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)安全主題展
重點(diǎn)展示：數(shù)據(jù)安全、政務(wù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)信息安全、操作系統(tǒng)、IT
基礎(chǔ)設(shè)施、各種云和相關(guān)服務(wù)內(nèi)容。
4 4 ．交通智能設(shè)施、養(yǎng)護(hù)工程新基建與智慧停車主題展
重點(diǎn)展示：建設(shè)施工單位的優(yōu)秀成果、橋隧重大工程建設(shè)成果、
智能停車解決方案、立體車庫、新能源充電設(shè)施、道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、
智慧燈桿、交安標(biāo)志標(biāo)牌、路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套及零部件、地下空間
機(jī)械設(shè)備及配套、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)裝備 TBM。
5 5 ．綠色出行與軌道交通主題展
重點(diǎn)展示：城市軌道交通戶外實(shí)車裝備（模型）、城市軌道交通
技術(shù)、軌道交通配套及零部件、城市軌道交通智能管理系統(tǒng)、地下
空間安全運(yùn)維系統(tǒng)、新能源客車、新能源電池、商用車、各類專用
車輛、城市慢行服務(wù)、低碳出行等。
6 6 ．國際展區(qū)與產(chǎn)業(yè)政策推介園區(qū)主題展
重點(diǎn)展示：各國使館（領(lǐng)館）展團(tuán)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、智慧園區(qū)、
高新技術(shù)研究院（所）、政府招商引資項(xiàng)目、數(shù)據(jù)（算力）中心等。
展開 盤點(diǎn)國內(nèi)外自動(dòng)駕駛卡車，誰的技術(shù)水平最先進(jìn)？
幾乎所有造車企業(yè)都對(duì)自動(dòng)駕駛表現(xiàn)出巨大的熱情，在這場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)的風(fēng)潮下，目前國內(nèi)外各家商用車企的自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了什么水準(zhǔn)，我們一起來看。
一、國內(nèi)篇
從上表可以看出，目前幾乎所有的知名卡車制造商在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都取得了不同的成果，其中港口、環(huán)衛(wèi)以及其他封閉場(chǎng)景，自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)程度最高，大部分都已達(dá)到L4，而列隊(duì)跟馳這種智能化車隊(duì)管理系統(tǒng)更是成為車企競(jìng)相研發(fā)的重點(diǎn)。
1、解放：
港口是無人駕駛應(yīng)用的一種重要場(chǎng)景。青島、廈門、天津等港口其已經(jīng)開啟了無人化、自動(dòng)化應(yīng)用，自動(dòng)化橋吊、軌道吊等裝備已經(jīng)投入使用。港口運(yùn)輸車輛無人駕駛的實(shí)現(xiàn)將進(jìn)一步提高港口的自動(dòng)化程度。國內(nèi)許多商用車企業(yè)也都不約而同地選擇港口作為自動(dòng)駕駛的切入點(diǎn)。
2018年4月18日，一汽解放在青島港成功發(fā)布了J7 L4級(jí)港口智能車ICV。這是一汽解放全球首發(fā)專為港口作業(yè)研發(fā)的車輛，ICV是國內(nèi)第一款實(shí)現(xiàn)L4級(jí)港口示范運(yùn)營的智能駕駛運(yùn)輸車輛。
搭載L4級(jí)別無人駕駛技術(shù)的解放J7商用重卡在港口實(shí)地作業(yè)系統(tǒng)中，自動(dòng)規(guī)劃行駛軌跡、自動(dòng)檢測(cè)障礙物避障、自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝載狀態(tài)及燈光系統(tǒng)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)油量并規(guī)劃軌跡、自動(dòng)行駛至加油區(qū)加油，精準(zhǔn)高效地完成了自動(dòng)裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車、卸貨等一系列動(dòng)作，全方位滿足了不同港口的作業(yè)需求。
解放也在2018年發(fā)布了J6F L4級(jí)智能環(huán)衛(wèi)車。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，通用場(chǎng)景下無人駕駛短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。目前針對(duì)高速公路物流的自動(dòng)駕駛多為L2級(jí)別，均能達(dá)到量產(chǎn)。
如一汽解放發(fā)布的全球首款L2量產(chǎn)級(jí)智能駕駛商用車，基于解放J7高端平臺(tái)研發(fā)，搭載“摯途領(lǐng)航”智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有四大核心技術(shù)，分別是車道居中控制（LCKS）技術(shù)、主動(dòng)智能巡航（ACC）技術(shù)、智能主動(dòng)剎車（AEBS）技術(shù)，和解放行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
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