系統級創新的案例
第十講：基于分子級的動力電池材料研發創新｜達索系統百世慧?
達索系統BIOVIA將材料虛擬仿真技術與數據智能分析技術結合，配合實驗室信息化手段，幫助客戶來有效提高研發效率。
基于分子模擬和人工智能的新一代材料虛擬仿真，是第四研發范式的重要支撐。以材料虛擬仿真技術為核心的材料基因工程融合數字化技術和材料研發，是“中國制造2025”的關鍵內容之一，已作為重大戰略任務在“新材料重大工程”專項中布局。
達索系統BIOVIA的電芯材料設計解決方案基于分子模擬和數據科學技術，通過提供先進的預測分析和機器學習技術幫助科研工作者理解電芯在工業應用中材料在分子層級的變化機理，快速進行虛擬設計、測試、迭代、優化，助力研發流程優化。本次講座還將分享在新型正負極材料開發，液態/固態電解質篩選，固體電解質膜等鋰離子電池熱點研發領域中的應用案例。
會議信息 AGENDA
2022年5 月 24 日 14:00 -15:00
講師介紹 SPEAKER
胡銳骎 博士
達索系統技術咨詢部 BIOVIA 解決方案顧問
10年材料分子模擬經驗，參加過多個與功能材料相關的性質預測、配方篩選與工藝優化等聯合科研項目。曾為包括深圳比亞迪、天津力神、上海恩捷新材料、中航鋰電等新能源企業以及中山大學、中科院化學所、廣西大學、煙臺大學等眾多學術單位提供分子模擬軟件規劃配置與技術支持。
報名鏈接：
https://3ds.
tbh5.com/dia
nchi/EventDe
tail.aspx?ei
d=622&f=best
way
* 會議不收取任何費用
展開 芯片行業，新的關鍵詞
在系統級中，上游技術包括應用軟件，算法，系統架構，元器件需求等，而這些上游的需求最后會反映到芯片的需求中，包括芯片的設計，半導體器件的設計，以及半導體工藝的設計等。
在過去的設計中，性能提升往往只是體現在一個維度中，例如電路設計的成功標準是數字電路時鐘頻率能不能跑得夠快，模擬電路能不能帶寬做到更大等等。而在系統級創新中，性能提升不僅僅是由該技術層面的設計改善實現，更重要是由上游應用、算法和系統革新并且由電路、器件和工藝層面的設計滿足這些需求，來完成整體性能的提升。
Lisa Su在演講中給出了一個系統級創新的一個經典案例，就是在人工智能模型算法層面通過優化從而可以使用一些創新的數制（例如16位浮點數BF16或8位浮點數FP8），同時在電路層面通過對這些算法層面優化給予支持，最終實現計算層面數量級的效率提升。相比傳統的32位浮點數（FP32），新的BF16可以提升10倍以上的計算效率，而FP8則可以將計算效率提升30倍之多。這也是系統級創新的威力：根據傳統思路，如果電路設計僅僅停留在電路的維度，只是考慮如何進一步優化FP32計算單元的效率，無論如何也難以實現數量級的效率提升。
展開 車系統級芯片SoC：汽車系統級芯片概覽及AEC-Q100車規
SoC，系統級芯片，汽車系統級SoC主要面向兩個領域，一是駕駛艙，二是智能駕駛，兩者的界限現在越來越模糊。隨著汽車電子架構的演進，新出現了網關SoC，典型的代表是NXP的S32G274A。通常網關SoC不需要太強算力，不過S32G274A有4個Cortex-A53內核，達到低端座艙的水準。
Orin是一個典型的智能駕駛SoC，包含存儲管理、外圍、CPU、GPU和加速器。CPU、GPU、AI加速器以及連接子系統的總線或片上網絡(NoC)是SoC的核心，因此本文將對應這四個部分分四個章節帶大家深入了解汽車SoC。目錄如下：
汽車SoC定義
廣義而言，汽車領域算力稍強（2K DMIPS以上）的MCU都可算是SoC。
上圖是SoC IP供應商Arteris 的IPO材料，Arteris認為平均每輛車有23個SoC。
一個典型的SoC結構包括以下部分：
1.至少一個微處理器(MPU)或數字信號處理器(DSP)，但也可以有多個處理器內核;
2.存儲器可以是RAM、ROM、EEPROM和閃存中的一種或多種;
3.一種振蕩器及鎖相環電路，用以提供時間脈沖信號；包括計數器及計時器，外設電源電路
4.各種標準的連線接口，如USB、火線、以太網、通用異步收發和序列周邊接口等;
5.電壓調理電路及穩壓器。
SoC設計流程
SoC設計流程
系統級芯片主要包括硬件與軟件兩個方面，軟件方面用來控制硬件方面的微控制器，微處理器或者數字信號處理器內核及外部設備與界面。系統級芯片設計過程主要為其軟硬件協同設計。
隨著系統級芯片集成度的不斷提高，設計工程師不得不盡量采用可復用設計思想。
展開 資料1：LMS壓縮機系統級疲勞&系統級振動噪聲分析解決方案
有朋友問怎么分析壓縮機的噪聲，在此分享一個LMS壓縮機系統級疲勞&系統級振動噪聲分析解決方案
文檔下載地址：http://pan.baidu.com/share/link?shareid=793937824&uk=1728334102
感謝阿偉在本人學習LMS Virtual.Lab過程中的幫助！
華為攜手車谷， 打造世界級智能汽車產業聯合創新高地
未來，雙方將在武漢國家級智能網聯示范區內，圍繞智能汽車與智慧城市的協同，與車百智能網聯研究院（武漢）有限公司、航天三院、武漢大學等合作伙伴一起，開展技術創新和標準研發，攜手打造世界級智能汽車產業聯合創新高地。目前，該項目已納入武漢數字經濟“573工程”。
簽約現場
位于中國車谷的武漢國家智能網聯汽車示范區，已建成106公里車路協同智能化開放測試道路，全面覆蓋5G信號、北斗高精度定位系統，路測感知設備和車路通信系統，具備L4及以上等級自動駕駛測試運行條件，同時具備了自動駕駛商業化應用條件。
目前，示范區擁有國內最豐富的自動駕駛商業應用場景，已吸引國內外40多家汽車企業進駐，超過80輛自動駕駛車輛示范運行，自動駕駛生態日益成型。
示范區正在建設基于車路協同的智能汽車和智慧城市體系，包括智能基礎設施、智能網聯操作系統平臺和智慧應用三部分。此次武漢經開區與華為合作的智能網聯汽車產業項目為智慧應用范疇。
展開 譜尼測試再獲重量級大獎！科研項目榮獲科技創新
圖片
近日，中國食品科學技術學會公布了2022年度科技創新獎評選結果，譜尼測試集團聯合申報的《特色食品非靶向真實性鑒別關鍵技術創新及應用》研究項目喜獲2022年度“中國食品科學技術學會科技創新獎——技術進步獎一等獎”。這是譜尼測試獲得的又一份重量級科技創新大獎。
科研實力深受認可，
獎項殊榮實至名歸
圖片
中國食品科學技術學會技術創新獎，是經國家科技部和國家科學技術獎勵工作辦公室批準設立的社會科技獎項，旨在表彰在食品工業科學技術進步活動中做出突出貢獻的集體和個人以及科技創新成果。
精耕科研創新 勇做行業領跑者
譜尼測試獲獎項目《特色食品非靶向真實性鑒別關鍵技術創新及應用》正是以高值特色食品為對象，重點聚焦物種鑒別、產地溯源、品質識別等核心關鍵問題，構建了非定向、全景式、多譜系的非靶向檢測體系。項目成果為監管部門維護市場秩序，保護消費者合法利益提供了有力執法利器，同時，對食品真偽鑒別研究領域方向拓展和學科發展起到了重要推動作用。
展開 譜尼測試再獲重量級大獎！科研項目榮獲科技創新一等獎
科研實力深受認可，
獎項殊榮實至名歸
圖片
中國食品科學技術學會技術創新獎，是經國家科技部和國家科學技術獎勵工作辦公室批準設立的社會科技獎項，旨在表彰在食品工業科學技術進步活動中做出突出貢獻的集體和個人以及科技創新成果。
精耕科研創新 勇做行業領跑者
譜尼測試獲獎項目《特色食品非靶向真實性鑒別關鍵技術創新及應用》正是以高值特色食品為對象，重點聚焦物種鑒別、產地溯源、品質識別等核心關鍵問題，構建了非定向、全景式、多譜系的非靶向檢測體系。項目成果為監管部門維護市場秩序，保護消費者合法利益提供了有力執法利器，同時，對食品真偽鑒別研究領域方向拓展和學科發展起到了重要推動作用。
圖片
作為大型綜合性檢測認證集團，譜尼測試長期專注于檢測技術研發，已參與完成國家863計劃、國家自然科學基金、國家攀登計劃、國家服務業引導資金等多個國家科研課題項目。在食品檢測領域，譜尼測試是國家“食品復檢機構”之一，具有食品檢測領域最終檢測認定權，進一步奠定了譜尼在食品檢測領域的權威地位。
斬獲2022年度中國食品科學技術學會科技創新獎——技術進步獎一等獎，既是對譜尼測試集團長期堅持創新驅動發展，深耕技術研發的肯定，也是對今后集團科研工作的激勵，下一步集團將繼續加大科研成果培育力度，為檢驗檢測產業高質量發展提供更加有力的技術支撐。
榮譽的背后，是不斷堅守和奮進，精耕食品安全等多業務技術研究，勇做行業領跑者，譜尼測試將努力通過科研創新推動技術升級, 用高技術和高質量守護大眾健康安全。
展開 汽車大觀｜奧迪冰雪直播：全維度發力，再次打造“現象級”品牌創新營銷案例
依托強強聯手的冠軍嘉賓組合，好玩有趣的背后故事揭秘，硬核限量的超驚喜頂級裝備好禮，Audi Channel憑實力出圈，第四期累計觀看量超過800萬，互動點贊量超過2800萬，成為奧迪品牌煥新的又一“現象級”創新營銷案例。
將用戶營銷進行“隱形”滲透
珍惜用戶、挖掘用戶、獲取用戶迅速上升為所有品牌的革命性任務，大家都在不遺余力地，向決定市場風向標的用戶靠攏。
此次Audi Channel第四期在嘗試在直播過程中，以“以用戶為中心”為思路，反向驅動內容策劃，以“短平快”的節奏輸出內容，全面優化內容及互動形式，實現品牌曝光度與好感度的強勢增長。
“需求決定價值”是經濟學的一個基本原理，在這個原理的指導之下，品牌們主動走近用戶的速度越來越快。
為了洞悉用戶的時刻變化的需求，各種花式的跨界營銷，成為了品牌們增加曝光率，增強存在感的必要手段之一。
但不得不承認的是，對于汽車廠家而言，跨界營銷在業內的推崇熱度持續攀高，但是真正能用年輕人的方式讓用戶記住，讓品牌與用戶之間打通，卻并不見得是一個容易的事。
這不是贊助某個現象級的綜藝節目，又或者是邀請某個流量明星站臺就能夠完成的。因為在這種情況下，用戶記住的往往是大眾關注焦點，而非驅動“焦點”的品牌。
因此，如何將品牌營銷在潛移默化之中滲透到用戶圈層之中，讓“大眾的”和“娛樂的”成為品牌鏈接用戶的紐帶，進而讓用戶形成自覺性認同，也成為了主機廠們營銷創新思考的重中之重。
基于數字化時代之下品牌傳播的全新需求，一汽-大眾奧迪積極探索品牌價值的持續性增長，不斷通過產品創新和傳播方式創新，拉近與用戶的距離，讓品牌一直保持煥新活力。
展開 從芯片到系統 | 新思科技芯課程4.0今日強勢回歸，Multi-Die引爆系統創新
<p><br></p><p>新思科技芯課程已開播5年，作為開發者的知識技能進階大本營，芯課程共推出200+期課程，涵蓋芯片創新每一個技能點，助力超20,000開發者不斷點亮技能樹。</p><p><br></p><p>近日，芯課程4.0全面升級發布，與開發者一起邁向 “From Silicon to System 從芯片到系統” 的新篇。</p><p><br></p><p>★ 時段更友好：2026年起，課程調整為每周五 14:00-15:00</p><p>★ 內容更前沿：緊扣“從芯片到系統”，每月推出 4節深度系列課，涵蓋技術解析 + 實戰案例</p><p>★ 主題更硬核：覆蓋Multi-Die、AI、RISC-V、eDT（電子數字孿生）、HAV（硬件輔助驗證）、Silicon IP、Automotive Chip 、AMS等前沿主題方向。</p><p><br></p><p>首期系列課程將聚焦Multi-Die：從架構規劃到簽核驗證，Multi-die 的設計難點重重。該系列包含5節線上課程，隨著新思科技完成對Ansys的整合，本次系列課程將首次呈現Total Solution的完整方案系列講解。<strong>本周五「Multi-Die設計：引爆系統創新的下一場革命」是開年第一講。</strong>系列課程安排如下：</p><p><br></p><ol><li>1/16 Multi-Die設計：引爆系統創新的下一場革命<strong>（本周五開講！）
展開 從芯片到系統 | 新思科技芯課程4.0今日強勢回歸，Multi-Die引爆系統創新
新思科技芯課程已開播5年，作為開發者的知識技能進階大本營，芯課程共推出200+期課程，涵蓋芯片創新每一個技能點，助力超20,000開發者不斷點亮技能樹。
近日，芯課程4.0全面升級發布，與開發者一起邁向 “From Silicon to System 從芯片到系統” 的新篇。
★ 時段更友好：2026年起，課程調整為每周五 14:00-15:00
★ 內容更前沿：緊扣“從芯片到系統”，每月推出 4節深度系列課，涵蓋技術解析 + 實戰案例
★ 主題更硬核：覆蓋Multi-Die、AI、RISC-V、eDT（電子數字孿生）、HAV（硬件輔助驗證）、Silicon IP、Automotive Chip 、AMS等前沿主題方向。
首期系列課程將聚焦Multi-Die：從架構規劃到簽核驗證，Multi-die 的設計難點重重。該系列包含5節線上課程，隨著新思科技完成對Ansys的整合，本次系列課程將首次呈現Total Solution的完整方案系列講解。本周五「Multi-Die設計：引爆系統創新的下一場革命」是開年第一講。系列課程安排如下：
1/16 Multi-Die設計：引爆系統創新的下一場革命（本周五開講！）
1/23 UCle加速高性能Multi-Die設計
1/30 加速創新：異構多芯片系統中的數字設計實現
2/6 業界領先的新思科技Multi-Die簽核解決方案
2/27 Multi-Die設計中的芯片-封裝-系統協同多物理場分析
歡迎掃碼進入課程報名入口，鎖定2026全年課程席位！
展開 第二十章：多學科仿真驅動電驅系統創新設計 | 達索系統百世慧
無論是純電驅動，還是混合動力的新能源汽車，電驅系統都是核心的動力部件。動力總成供應商和主機廠都在共同促進電驅系統的優化設計，在保證和提高動力輸出的基礎上，實現更高的節能減排效率。同時，隨著不斷加劇的市場競爭，要求供應商和主機廠都能夠以更快的速度開發出新的產品。在這樣的背景下，仿真作為提高研發效率的催化劑，在各大企業都有非常廣泛和深入的應用。電驅系統的仿真涉及多個學科，包括結構、電磁、流體、噪聲等，而且很多工況都涉及多個物理場的耦合，具有很大的復雜性和挑戰性。為了更快速得到更準確的仿真結果，企業需要建立和不斷加強研發階段多物理場聯合仿真的能力，并能夠高效地基于多物理場仿真進行產品設計的優化。
達索系統SIMULIA提供完整的多學科仿真軟件和平臺體系。目前已涵蓋結構、疲勞、流體、電磁、聲學等多個學科，并通過設計仿真平臺將各個仿真工具無縫集成于研發體系。能夠實現針對電驅系統的高效率仿真和多學科優化，從而為產品創新設計提供助力。
本次講座將介紹達索系統SIMULIA針對電驅系統多學科優化驅動創新設計的方案和案例。
會議信息：
2022年8月5日 14:00 -15:00
會議講師：
主講人：姚永漢-達索系統SIMULIA汽車行業技術顧問；畢業于上海大學/上海市應用數學和力學研究所，工程力學碩士，主要負責汽車行業結構分析以及結構優化的技術支持
會議鏈接：
https://3ds.tbh5.com/SIMULIA/EventDetail.aspx?eid=673&f=bestway
產品咨詢
Simulia網站：https://vsystemes.com/
展開 
天洑軟件DTEmpower獲國家級與省級雙重認可，以創新技術賦能數字孿生水利建設
一、入選國家級水利先進實用技術推廣目錄
依據《水利先進實用技術重點推廣指導目錄管理辦法》，經水利部科技推廣中心系統性篩選與評審，天洑DTEmpower軟件被正式納入《2025年度水利先進實用技術重點推廣指導目錄》，作為第四項“推進數字孿生水利建設”類關鍵技術，被推薦于行業推廣應用。
二、榮獲江蘇省工程師學會科學技術獎二等獎
根據《江蘇省工程師學會科學技術獎實施細則（2025年修訂）》相關程序，經專業評審，DTEmpower軟件榮獲“2025年度江蘇省工程師學會科學技術獎成果獎二等獎”。該成果獎旨在表彰在工程技術領域具有創新性與實踐價值的優秀項目。
此次獲得雙重認可，是對天洑DTEmpower在水利大數據與數字孿生領域技術價值與應用潛力的重要印證。未來，天洑將持續投入核心技術研發，致力于為水利行業提供更堅實的技術支撐。
展開 2018五大創新3D打印公司：復合材料、多材料SLS、拓撲優化、PEEK、納米級
“
盤點：3D打印性能利器——結構優化設計軟件http://www.nanjixiong.com/thread-130118-1-1.html
④KUMOVIS醫用級聚合物3D打印
總部位于德國的KUMOVIS正在為醫療行業開發基于FFF的3D打印機。 該公司的目標是使用PEEK等高性能聚合物使3D打印更具經濟可行性，并得到慕尼黑工業大學，歐洲航天局和其他幾個組織的支持。
△PEEK 3D打印樣品
△PEEK 3D打印機
KUMOVIS執行合伙人Miriam Haerst評論說：“在Kumovis，我們希望利用我們的技術，為患者的需求量身定制新一代植入物。 我們為面臨監管挑戰的市場提供端到端解決方案。 我們很高興我們將于11月向Formnext的參觀者展示我們的Concept Clean AM系統。“
南極熊了解到，中國也有打印PEEK材料的公司，西安聚高，并且也有植入物植入了病人體內。
△將3D打印PEEK肋骨植入人體（2017年，南極熊配圖）
聚高控性冷沉積為核心技術的PEEK材料3D打印方法，實現了高性能PEEK零件低成本、高精度的控形控性制造。
△聚高3D打印植入體應用體系（南極熊配圖）
據悉，陜西聚高采用獨特的技術工藝，材料與工藝完美結合，打印性能已經超過傳統注塑工藝的80%，這一指標在全世界范圍內屬于領先水平。
⑤Nanogrande分子增材制造
Nanogrande總部位于加拿大魁北克，是一家高清晰度增材制造公司。 據該公司介紹，該公司開發了“第一個分子級增材制造系統”，該系統適用于非球形和非常規粉末。 該公司在2018年引入其技術。
展開 MBSE | 創新藍圖：系統架構模型的重要性
因此，工程師和設計人員面臨著新的挑戰，而傳統的系統工程流程已難以為繼。此外，企業規模越來越大、越來越復雜，這會進一步加劇挑戰，因此需要可擴展且可供所有利益相關方訪問的解決方案。
以設計無人駕駛月球車為例，該月球車將探索月球表面，并為研究人員收集重要數據。月球車的復雜設計不僅依賴于最新技術，還依賴于具有多學科背景的大型研究團隊的專業知識。
月球上的月球車
為了正確地開展協作，研究人員需要一種有效共享信息的方法，確保他們都在使用最新的設計迭代，并確認所有設計階段都符合安全標準，而上述這些步驟都隨著設計的日益復雜而變得更具挑戰性。
什么解決方案有可能改善這種情況呢？航空航天與國防（A&D）、汽車、高科技和醫療等眾多行業的研究人員，都在利用系統架構模型（SAM）來應對這些現代挑戰。為了一探究竟，我們來深入了解一下為什么各行各業的工程師都在使用SAM。
在快速變化的領域開發日益復雜的技術
首先，作為基礎背景，我們先來探討基于模型的系統工程（MBSE），這是一種不斷發展的方法，它利用數字系統和模型而不是文檔，來設計、制造和維護復雜系統。
MBSE并不依賴傳統的靜態文檔，而是通過創建和使用數字系統和工程領域模型，來促進關鍵信息、反饋和需求的交換。
對于現代工程師而言，MBSE提供了一種結構化、系統化的方法來解決復雜的工程問題，從而簡化開發流程并提高效率。MBSE包括三個主要組成部分：
1. 統領性的SAM
在SAM中，所設計的系統由一系列描述系統物理和功能架構的連接方框圖表示。SAM還包含系統所需達到的質量和功能的綜合列表。
在MBSE中，SAM是待研究系統架構的真相源。
展開 系統創新重塑汽車產業鏈
為了應對來自資源、能源和環境約束的挑戰，以電動化、數字化、網絡化和智能化為特征的技術革命和以平臺化、共享化為特征的商業模式創新相結合，正在改變汽車的生產方式、銷售方式和使用方式，以制造商為核心的傳統汽車產業格局正在面臨前所未有的巨變。
經歷了百年歷史的發展，汽車產業已經形成從研發設計，材料供應、零部件采購和整車制造、銷售和售后服務的完整產業鏈。在科技創新推動和需求變革的拉動下，汽車產業正在發生全產業鏈、全環節的系統性創新。
從研發和設計環節來看，產業創新主要集中在電動汽車、飛行出租車、駕駛模擬平臺、穿戴式設備、車聯網技術、區塊鏈驗證等方面。
由于制造技術的進步和電動汽車規模化生產的推動，鋰離子電池的生產成本正在下降。電池成本的下降最終有助于降低電動汽車的成本，在此背景下，汽車制造商高度重視電動汽車的開發。大眾汽車于2018年11月宣布，將投資約500億美元開發電動汽車等革命性的汽車技術。
隨著航空航天和交通領域的主要參與者開展合作并受到客運、物流和配送市場的驅動，飛行出租車（即垂直起降飛機）也得到越來越多的關注。
駕駛模擬平臺幫助自動駕駛汽車開發人員有效減少了實際道路測試所帶來的時間問題。
智能眼鏡等可穿戴式高科技設備能提高人類工人的能力以及盡量減少工傷和提高產能。
車聯網（V2X）技術通過使車輛與其他車輛、行人和道路基礎設施上的聯網設備進行無線通信，可讓汽車探測到視野外的物體的移動，使汽車行駛更多一層安全保障。初創公司正在使用V2I通信技術開發一種軟件，使車輛能夠轉到交通燈較少的道路并調整交通燈時間以優化交通流。
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