施工放樣
關注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
施工放樣的實例教程
線路施工放樣主要是解決線路工程和水利工程施工中，線路及渠道中線和邊坡施工放樣編輯的專用程序。千尋位置GNSS軟件中完成線路施工放樣可按照下述步驟操作。
點擊【測量】->【線路施工放樣】，選擇一條線路放樣，如圖 5.6-1所示。
圖 5.6-1 圖 5.6-2 圖 5.6-3
默認下狀態(tài)欄解析如下:
目標:當前放樣道路的名稱
里程:過當前點作線路垂線，垂足到起點的線路距離。 偏距:過當前點作線路垂線，垂足到當前點的距離。當當前點在線路前進方向的左側時，偏距為負值;當當前點在線路前進方向的右側時，偏距為正值。
圖 5.6-4 圖 5.6-5
線路放樣步驟:
(1)根據工程設計在線路庫中設計放樣線路線。
(2)選中放樣線路，點擊【確定】，根據下狀態(tài)欄提示進行放樣，如圖 5.6-4所示。過當前點作放樣線路垂線，紅旗表示垂足，圓圈表示當前點，箭頭表示移動設備的方向。根據箭 頭的方向提示和下狀態(tài)欄里程、偏距提示進行線路放樣。
(3)點擊 ，進入邊坡放樣界面，如圖 5.6-5所示，程序會自動根據當前計算的里程來 顯示作用于當前里程范圍的邊坡圖形。圖中實時顯示當前點處在邊坡的位置，下狀態(tài)欄的數 據中有當前點到坡腳、到坡面、高程及填挖的具體數據。圖中橫斷面中間紅色顯示的是當前 里程，藍色數字是顯示相關板塊之間交點處的偏距。
下期將為大家?guī)碓谇の恢肎NSS軟件中實現逐點放樣的操作技巧。
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展開 工放樣是指把設計圖紙上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的測量儀器和方法測設到實地上去的測量工作，也稱施工放線。
建筑工程施工測量貫穿于整個建筑施工的全過程，放樣方法和精度對建筑工程質量和施工進度都起著十分重要的作用。建立合適的控制網，選擇合適的放樣方法，使測量快速準確．而測量放樣成果必須做到準確無誤，放線一旦有誤，必然導致開挖、打樁等與設計不符，造成經濟損失。本文試圖在所有不同建筑物建設的共性中，找出測量放樣精度一般通用的要求，從而達到統一的精度標準。
施工放樣主要內容有：平面位置的放樣、高程放樣、以及豎直軸線放樣。
一、平面放樣方法：
直角坐標法：利用已有的直角坐標系和坐標增量來測設，適用于放樣點距離控制點不大于100m，方便快捷；
直角坐標法
極坐標法：利用點位之間的邊長D和角度Q關系進行測設。撥定角度后，指揮跑尺員前后移動來得到距離。
極坐標法
直接坐標法：根據點位設計坐標直接進行點位測設，與極坐標法的區(qū)別是不需事先計算放樣元素，RTK放樣也屬于直接坐標法。
距離交會法：利用點位之間的距離交會進行點位測設。
距離交會法
角度交會法：利用點位之間的角度交會進行點位測設，邊角交會法：利用點位之間的角度和距離交會進行點位測設。
角度交會法
歸化放樣法：高精密放樣法，首先用直接放樣法確定放樣點臨時樁，再對臨時樁進行精確測量，重復測量至符合精度要求。角度放樣可采用多測回修正，距離放樣加尺長、溫度和傾斜改正等。
二、高程放樣方法：一般用水準視線高法來進行高程測設，高差過大時可以用懸掛鋼尺法代替水準尺，也可以用鋼尺實量法或全站儀三角高程放樣法， 以及全站儀無儀器高放樣法。
三、 空間點位放樣方法：通常采用全站儀極坐標法。測站數據有測站三維坐標、儀器高、目標高和后視方位角，目標點放樣數據有方位角、斜距和天頂距。
展開 在水利工程中，河道、渠道、大壩等區(qū)域的測量工作為施工放樣的重要組成部分，是水利工程施工的重要的內容。其中，河道、河道施工測量與道路測量基本相同，而大壩施工測量則有重大區(qū)別。因此，本文以保證水利工程施工質量為目標，分別分析了以防洪蓄洪為主的土石大壩和以水力發(fā)電為主的混凝土重力壩的施工測量，為其施工提供較為精確的施工放樣。
工程測量作為各種建設項目的基礎性工作，是工程實施的指路標，更是檢測工程質量的重要工具。水利工程與一般工程項目相比，施工放樣的精度要求尤其高，這就需要工程測量具有高度的精確性和可靠性，才能保證工程的施工質量。大壩是水利工程的重要組成部分，其施工測量成為水利工程測量的關鍵。一旦出現超越規(guī)定范圍內的誤差，將會產生非常嚴重的后果。因此，研究與分析水利工程中大壩施工中測量具有巨大的價值和意義。
一、土石壩施工測量
土石壩的測量工作具體包括布置平面和高程基本控制網、確定壩軸線和布設控制壩體細部的定線控制網、清基開挖放樣及壩體細部放樣工作等。具體到土石大壩，施工測量工作主要內容包括壩軸線定位、控制線測設、高程控制網建立、清基放樣、坡腳線放樣、邊坡放樣及坡面修整等七項。
①壩軸線定位
壩軸線即壩頂中心線，一般先由設計圖紙量得軸線兩端點的坐標值，反算出他們與附近施工控制網中的已知點的方位角，用角度（方向）交會法測設其地面位置。通常情況下，中小型大壩的壩軸線由工程設計人員根據地形和地質情況，經過多方比較，直接在現場選定軸線兩端點的位置。而大型土壩則需要經過嚴格的現場勘測與規(guī)劃、多方比較與研究后才能進行壩軸線定位。
展開 1 引言
鐵路工程測量按建設階段有勘察設計、施工和運營管理等工程測量工作；按工程種類分，有線路測量、站場測量、橋涵測量和隧道測量等。根據工程不同階段、不同種類，測量內容也繁多且較為復雜，如何根據測圖和施工放樣、運營管理等工作的要求合適地選擇投影面和投影帶，經濟合理地確立工程平面控制網的坐標系，是一個重要的課題。本文針對鐵路工程測量中不同的工程特點和需要，根據工程實踐，總結介紹一些常用獨立平面坐標系的建立方法。
2 線路控制測量中的坐標系
鐵路線路工程控制網一般均為帶狀，長度在幾十公里、幾百公里甚至上千公里，不但作為測繪大比例尺帶狀地形圖的控制基礎，還作為施工放樣的依據。在測圖時坐標系常選擇國家3°帶坐標系統，但在定測及施工放樣中，由坐標反算的邊長值與現場實測值應盡量一致，這就要充分考慮投影變形對施工放樣的影響，解決這一問題就要通過建立合適的施工坐標系統來實現。如按目前規(guī)范規(guī)定，客運專線無砟軌道每公里的長度投影變形不大于10mm?？刂仆队白冃慰梢酝ㄟ^選擇不同的投影方式或者合適地選擇投影面和投影帶來實現，目前建立施工坐標系統常用后者，主要有以下三種情況，一般最常用的為第三種。
2.1 通過改變投影面高程從而選擇合適的高程參考面，來抵償分帶投影變形，這種方法稱為抵償投影面的高斯正形投影。這種方法不改變國家統一的高斯投影3°帶的中央子午線，由這種投影方法建立的坐標系稱為抵償高程面的高斯正投影統一3°帶平面直角坐標系，簡稱抵償坐標系。適用于鐵路線路走向基本為南北向，其東西擺動在一定范圍內。
展開 隧道測量分為施工隊測量跟項目部測量。
施工隊測量內容主要是放線，簡單轉點，監(jiān)控量測（部分項目是外包出去的）。
放線包括：掌子面開挖、立架、仰拱、二襯、電纜溝、路面調平層等。
轉點分為坐標轉點高程轉點。坐標轉點是支導線的形式往掌子面順延。高程轉點使用水平儀水平尺轉，一般同時會使用全站儀轉高程點，現在全站儀三角高程測量精度也很高了。施工隊轉點不論坐標還是高程都是粗測，一般都是為了滿足施工而加密的點。
監(jiān)控量測主要是觀測隧道沉降，圍巖收斂變形。
項目部隧道測量主要是導線、水準精測、施工復核。
導線測量一般都是做閉合導線附和導線，水準也要做閉合附和測量。
施工復核主要是初支、二襯斷面掃描，路面調平層、電纜溝等高程的測量。
洞外控制測量：首先要建立洞外平面和高程控制網，每一開挖口附近都應設立平面控制點和高程控制點，作為施工放樣的依據。
洞外、洞內的聯系測量：根據洞外控制測量的結果，測算洞口控制點的坐標和高程，同時按設計要求計算洞內待定點的設計坐標和高程，并放樣出洞門內的待定點點位，這就是洞外和洞內的聯系測量(也稱進洞測量)。進洞測量將洞外的坐標、方向和高程引測到隧道內，使洞內和洞外建立了統一坐標和高程系統。
洞內控制測量：包括洞內平面控制測量和洞內高程控制測量。
隧道洞內的施工測量包括：洞門的施工放樣、洞內中線測量、腰線的測設、掘進方向的測設、開挖斷面及結構物的施工放樣。
隧道施工中的位移觀測：主要解決的是圍巖和結構建筑物內部位移變化和應變發(fā)展規(guī)律，以及洞壁各點間的相對位移變化。
(一)淺埋隧道地表下沉量的測定：淺埋隧道通常位于軟弱破碎巖層，穩(wěn)定性較差，在V～Ⅵ級圍巖中，當隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m，雙線隧道小于40m時，施工中往往出現拱部圍巖受拉區(qū)連通，這種拉裂破壞情況成為洞體穩(wěn)定的主要威脅。
展開 
施工放樣的最新內容
塔基放樣是對高壓輸電線路的電力線鐵塔塔基的4個或8個基準點進行施工放樣，通常用于電力施工中，本期將為大家?guī)砣绾芜\用千尋位置GNSS軟件完成塔基放樣工作。
圖 5.12-1 圖 5.12-2 圖 5.12-3
場地高程控制工具欄解析如下:
場地高程控制:如圖 5.13-2 所示 。
線路施工放樣主要是解決線路工程和水利工程施工中，線路及渠道中線和邊坡施工放樣編輯的專用程序。千尋位置GNSS軟件中完成線路施工放樣可按照下述步驟操作。
點擊【測量】->【線路施工放樣】，選擇一條線路放樣，如圖 5.6-1所示。
總結：以上就是運用千尋位置GNSS軟件操作直線放樣操作技巧的全部內容了，下期將為各位測友們講解線路施工放樣的操作步驟。
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最近，一款用于工程劃線的IoT智能新物種出現，它能自主完成公路、道路的基準線繪制及施工放樣，可大幅提高放樣效率和作業(yè)質量。它就是無人劃線小車。
多種問題迎刃而解
作為賦能現代化工程施工的革新產品，無人劃線小車。
施工放樣主要內容有：平面位置的放樣、高程放樣、以及豎直軸線放樣。
一、平面放樣方法：
直角坐標法：利用已有的直角坐標系和坐標增量來測設，適用于放樣點距離控制點不大于100m，方便快捷；
直角坐標法
極坐標法：利用點位之間的邊長D和角度Q關系進行測設。撥定角度后，指揮跑尺員前后移動來得到距離。
隧道洞內的施工測量包括：洞門的施工放樣、洞內中線測量、腰線的測設、掘進方向的測設、開挖斷面及結構物的施工放樣。
隧道施工中的位移觀測：主要解決的是圍巖和結構建筑物內部位移變化和應變發(fā)展規(guī)律，以及洞壁各點間的相對位移變化。
3.施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4.根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。
5.進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質量控制、資料整理有全面的了解。
6.建立工地試驗室，并申請臨時資質。
在水利工程中，河道、渠道、大壩等區(qū)域的測量工作為施工放樣的重要組成部分，是水利工程施工的重要的內容。其中，河道、河道施工測量與道路測量基本相同，而大壩施工測量則有重大區(qū)別。因此，本文以保證水利工程施工質量為目標，分別分析了以防洪蓄洪為主的土石大壩和以水力發(fā)電為主的混凝土重力壩的施工測量，為其施工提供較為精確的施工放樣。
6、頂板鋼筋綁扎：
在進行頂板鋼筋綁扎前應該現對該基礎再次施工放樣，即對已經的施工完成的鋼筋綁扎進行檢查，能確定基礎的平面尺寸。根據放樣進行頂板的鋼筋綁扎。綁扎的工藝與底板的施工工藝基本一致。
3-2 施工放樣
在樁位用直徑8mm的鋼釬豎直打入20cm深孔，在孔內灌注石灰水或石灰粉，并在孔內插入標記物，可用一次性木、竹筷，便于樁位被埋沒后查找。
