CAD放樣
關注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
CAD放樣的實例教程
4、在cad 中找到移送到新位置的轉換區(qū)域， 這一步需要有一定的耐心，不能著急，首先將整個圖形盡量縮小，縮小到屏幕上只剩下兩個亮點，找準新亮點，將亮點放大到正常圖紙大小，然后查看控制點的坐標是否和建設方提供的控制點坐標重合（所以cad最好能安裝一個類似天正建筑這樣的第三方軟件）；如果位置不對，可以重復第3步直到第一個參考點的坐標和，建設方提供的相應控制點坐標重合。
5、在圖紙上定位出第二個控制點的坐標，可以以第二個控制點的坐標值為圓心畫一個圓圈（以便于接下來的圖形對齊）。
6、選擇對齊命令（ALIGN)，選中整個圖形，將第一個控制點的源點和目標點設為一致，接著將第二個控制點對齊到步驟5所畫的圓心，然后選著不縮放對齊。
7、對齊后查驗圖紙上各個控制點的坐標是否和建設方提供的相一致，如有偏差首先查驗圖紙上所選的兩個控制點和建設方提供的控制點是否相一致，然后再查看步驟6是否操作有誤。
以下提供截圖說明詳細的操作步驟：
1.打開需要轉換的樁基承臺圖：
圖上左下角和右上角帶紅圓圈的位置，就是該次轉換所選擇的兩個參考點。
由于該測繪單位的測繪人員工作比較有個性，提供的控制點居然是房屋拐角的角點，從坐標位置核樣單上的很難看出是軸線的交點還是房屋的拐點，因此第一次轉換按以前的經驗，將他當做軸線的交點來看，所以第一次轉換沒有成功。左下角放大圖如下：
看仔細了圓心確實不是A 軸和3軸的交點（右上角那個點類似）
2.MOVE命令，選擇移動區(qū)域，如下圖：
3.選中第一個參考點作為移動的基點。
展開 首先將cad圖紙（dwg文件）導入solidworks。
（這一步中要注意，在cad圖中屬于同一個“塊”的圖線如果在放樣時在不同的橫截面上，要先把圖爆炸開）
這時cad圖紙會作為草圖導入到solidworks的新零件中，如圖6所示。
從圖6中可以看出來有很多沒有用的信息導入到solidworks中，在這里把沒有用的信息（如圖框，明細欄和標注等），只留下對建模有用的信息。刪除之后的草圖如圖7所示。
由于在放樣鈑金時草圖不能是封閉輪廓，首先將輪廓圖切除一個切口，如圖8到圖11所示。
接下來就是在要放樣零件的另一端建立相應的放樣草圖，要建立草圖首先要建立基準面（草圖是在空間平面上創(chuàng)建的）
展開 廈門云頂路自行車快速道示范項目完成之所以如此神速，
在于項目技術團隊從鋼結構深化設計之初，就使用了Tekla BIM軟件進行整體深化設計，由于存在大量雙曲放樣曲線，利用T
ekla BIM軟件對此類節(jié)點的三維實體建模，并對板展開及放樣，
解決加工成型問題。BRT橋下作業(yè)空間狹小，支撐措施量大，
沿路交通繁忙，作業(yè)條件受限多，施工條件苛刻，安裝難度 大。在鋼構吊裝前，根據施工BIM模型的吊裝規(guī)劃、場地規(guī)劃，
創(chuàng)造性地提出使用新型鋼結構吊裝設備——折臂吊，對于超大構件，
采用“四機抬吊”及“多機抬吊”等吊裝方法，
成功解決了安裝難題，確保了工程質量，
也減少了對地面交通的干擾。
本工程BIM模型由中建鋼構分包商武漢敦信鋼結構有限公司使用利
用Tekla Structures軟件深化設計，
難點在于橋面的中心線是無任何規(guī)則的任意曲線,且高程也是隨著路
面而變化的. 給Tekla軟件放樣工作帶來了很大的困難, 所以采用CAD放樣和Tekla相結合的方式來做出橋的中心線. 另外橋本體形式也很復雜, 橫斷面有3種形式：
1. 整體式斷面
3. 異形梁:異形梁主要為分離式和整體式交接處，
結構分別于分離式及整體式鋼箱梁相同，加寬部位對應橫隔板加寬。
當涉及到三維雙曲時復雜結構項目時，
使用Tekla可以完全做到零件放樣加工，
及現場安裝問題的早期發(fā)現。這對項目的后續(xù)流暢的加工施工流程、
減少信息請求、節(jié)約工期和成本起到了巨大的作用。
自行車快速道建設在我國尚處于探索階段，國內既無專用的設計規(guī)范，也無統(tǒng)一的設計標準。云頂路自行車快速道作為國內首條空中自行車快速道，其專用高架橋長度在國際上也屬罕見。
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首先將cad圖紙（dwg文件）導入solidworks。
（這一步中要注意，在cad圖中屬于同一個“塊”的圖線如果在放樣時在不同的橫截面上，要先把圖爆炸開）
這時cad圖紙會作為草圖導入到solidworks的新零件中，如圖6所示。
從圖6中可以看出來有很多沒有用的信息導入到solidworks中，在這里把沒有用的信息（如圖框，明細欄和標注等），只留下對建模有用的信息
測量 1月8日
1、拿到建設方提供的建筑物控制點坐標，先仔細核對圖紙上相對應位置的坐標。
2、選好兩個距離比較遠的參考點，參考點盡量在圖紙上的對角線位置找。
3、將需要轉換的整個區(qū)域選中，以第一個參考點為源點，移到建設方提供的控制點處。
4、在cad 中找到移送到新位置的轉換區(qū)域， 這一步需要有一定的耐心，不能著急，首先將整個圖形盡量縮小
給Tekla軟件放樣工作帶來了很大的困難, 所以采用CAD放樣和Tekla相結合的方式來做出橋的中心線. 另外橋本體形式也很復雜, 橫斷面有3種形式：
1. 整體式斷面
3. 異形梁:異形梁主要為分離式和整體式交接處，
結構分別于分離式及整體式鋼箱梁相同，加寬部位對應橫隔板加寬。
