申請軟件試用：https://www.yqgqt.org.cn/software/49 適用人員 CAE仿真分析從業(yè)人員，機(jī)械設(shè)計研發(fā)人員，想要學(xué)習(xí)多體動力學(xué)仿真的學(xué)生，工程師等 系統(tǒng)級剛?cè)狁詈?em>仿真-RecurDyn 在工程實例中的應(yīng)用直播（已結(jié)束） 直播時間：2021-8-25 19:30 課程背景 從工程應(yīng)用的角度，介紹多體動力學(xué)與傳統(tǒng)有限元分析的區(qū)別

基于modelica的模擬庫，可支持將電池集成到復(fù)雜系統(tǒng)以及電氣存儲系統(tǒng)的設(shè)計中。它可加快電動汽車、移動設(shè)備、加工設(shè)備、自主機(jī)器人和其他許多設(shè)備的耦合電氣和散熱設(shè)計。該庫可用于對各種不同的電池類型進(jìn)行建模，并有助于確定尺寸，在不同溫度下進(jìn)行電池系統(tǒng)性能研究、老化研究以及控制系統(tǒng)開發(fā)和評估。

自動駕駛汽車安全系統(tǒng)工程淺談 SASE汽車安全

在車輛開發(fā)的系統(tǒng)工程中應(yīng)用VI-grade桌面模擬器 在車輛開發(fā)的系統(tǒng)工程中應(yīng)用VI-grade桌面模擬器 （免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時間：4月27日 19:30 適用人群：從事新能源汽車整車集成、NVH開發(fā)的工程師 在汽車傳統(tǒng)的V型開發(fā)流程中，基于模型的離線仿真測試只能提供分析數(shù)據(jù)或圖表曲線，無法替代基于物理樣車的實車測試；基于駕駛模擬器的開發(fā)方式，使得在V型開發(fā)流程的早期

1.課程共計50節(jié) 2.系統(tǒng)講解Deform仿真知識 3.讓你掌握Deform仿真工程化應(yīng)用能力+解決問題的能力與方法 1）完整的鍛造工藝仿真知識，夯實你的理論基礎(chǔ) 2）熟練掌握不同類型的鍛造工藝仿真全過程，包括仿真步驟、網(wǎng)格劃分、設(shè)備設(shè)置等， 3）掌握鍛造仿真結(jié)果的數(shù)據(jù)提取與評價 4）掌握鍛造工藝仿真過程中解決問題的思路和方法 5）使你具備工程化應(yīng)用仿真能力，提升你的的基礎(chǔ)能力，為生產(chǎn)企業(yè)及科研一線減少實物試制成本

課程針對工程應(yīng)用，采用的風(fēng)冷電池簇，液冷電池簇作為課程仿真演示對象，對風(fēng)冷單個電池包和液冷單個電池包模型簡化方法、網(wǎng)格劃分、仿真模型建立、工況計算依據(jù)、工況評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)的講解，另外一個模塊是儲能熱管理設(shè)計和關(guān)鍵零部件選項設(shè)計。

本節(jié)課主要講解了如何使用matlab Simulink構(gòu)建二自由度懸架運(yùn)動學(xué)方程，保姆級教學(xué)，同時用matlab如何進(jìn)行車身加速度、車身速度、車身位移對路面激勵q的幅頻特性分析，這里要注意的是，該方法與編寫運(yùn)動學(xué)方程計算傳遞函數(shù)的方法不一樣，編寫傳遞函數(shù)的方法上一節(jié)講解了，那種方法是二自由度懸架系統(tǒng)固有特性，與路面激勵q大小無關(guān)，而使用Simulink計算的時候，通常獲取的是激勵與響應(yīng)的加速度、速度

通過我們的產(chǎn)品定義軟件和系統(tǒng)工程網(wǎng)絡(luò)研討會了解詳情。在本次網(wǎng)絡(luò)研討會中，您可以了解集成式基于模型的系統(tǒng)工程 (MBSE) 方法如何幫助應(yīng)對這些行業(yè)挑戰(zhàn)所帶來的復(fù)雜性。 使用 MBSE 方法輕松管理現(xiàn)代車輛不斷演變的產(chǎn)品定義 利用產(chǎn)品開發(fā)過程的概念階段，并通過多領(lǐng)域架構(gòu)中的功能和系統(tǒng)建模來整合全面的參數(shù)和需求管理。

應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級仿真解決方案——搭建汽車測試與數(shù)值仿真的橋梁 適用人群：車輛工程專業(yè)相關(guān)高校及科研機(jī)構(gòu)研究人員，從事車輛動力學(xué)的汽車工程師、從事底盤電控開發(fā)的汽車工程師、從事自動駕駛開發(fā)的汽車工程師、從事車輛性能主觀及客觀評估的汽車工程師，汽車主機(jī)廠高級管理人員 應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級仿真解決方案——搭建汽車測試與數(shù)值仿真的橋梁（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時間：2021-06

一、課程大綱及內(nèi)容 這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機(jī)-減速器系統(tǒng)仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統(tǒng)掌握ANSYS Workbench在電驅(qū)動系統(tǒng)仿真中的核心技術(shù)與高級應(yīng)用。

課程基于零熱學(xué)基礎(chǔ)的對象人群，精簡、形象介紹從事散熱設(shè)計必備的基礎(chǔ)理論知識，然后結(jié)合大量工程實例，實際演示熱仿真軟件的正確使用方法，詳解各類物料的選型和優(yōu)化設(shè)計，總結(jié)各類常見產(chǎn)品的散熱設(shè)計原則。讓你快速掌握能夠直接解決工程散熱問題的方法，極大提高工作能力。 加入QQ群eCooling熱設(shè)計：534420352，獲取課程答疑，免費(fèi)參加定期舉行的各種技術(shù)討論、案例分析活動。

本次課程主要講解電阻加熱系統(tǒng)的仿真設(shè)計及應(yīng)用； 第一章講解電阻加熱系統(tǒng)的應(yīng)用以及設(shè)計邏輯 第二章講解spaceclaim建模簡化思路 第三章講解PID控溫邏輯C語言代碼實現(xiàn)，UDF使用，如UDM、DEFINE_EXECUTE_AT_END() 、DEFINE_SOURCE()使用方法，多維數(shù)組應(yīng)用等 第四章講解具體案例，分析單區(qū)加熱棒和雙區(qū)加熱棒對溫度場設(shè)計的影響，分析分區(qū)控溫的優(yōu)略勢；分析真空度對溫度場的影響

Simscape汽車動力系統(tǒng)仿真

基于adams view 的人座椅系統(tǒng)仿真

1、初步了解熱設(shè)計和熱仿真的應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域； 2、介紹基本的熱傳導(dǎo)、熱對流、熱輻射散熱理論； 3、了解FLOEFD熱仿真軟件安裝操作； 4、了解FLOEFD熱仿真基本常用件操作界面介紹； 5、了解FLOEFD熱仿真模型檢查的基本操作； 6、了解FLOEFD熱仿真創(chuàng)建向?qū)У幕静僮鳎? 7、了解FLOEFD熱仿真計算域的設(shè)置方法