1.spot 點(diǎn)焊 2.seam 縫焊 3.Area 膠粘 4.bolt 螺栓連接 5.Seal密封條建模 附件demo為視頻講解的文件模型，供大家練習(xí)鞏固操作。

自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)工程淺談 SASE汽車安全

汽車冷卻系統(tǒng)沖洗：最容易被遺忘的關(guān)鍵步驟汽車修理重要知識(shí)點(diǎn)

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直播簡(jiǎn)介 本次課程主要介紹HBK主要的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以及在汽車行業(yè)的測(cè)試方案和應(yīng)用案例 ?RLDA測(cè)試方案和應(yīng)用案例 ?結(jié)構(gòu)耐久測(cè)試方案和應(yīng)用案例 ?汽車零部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、車橋等）試驗(yàn)室測(cè)試方案和應(yīng)用案例 ?新能源汽車電池相關(guān)測(cè)試方案和應(yīng)用案例

汽車電腦電控系統(tǒng)開(kāi)關(guān)信號(hào)

汽車離合系統(tǒng)講解，通俗易懂。

Simscape汽車動(dòng)力系統(tǒng)仿真

使用靈活強(qiáng)大的XiL系統(tǒng)克服汽車開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn) 適用人群：從事車輛底盤、動(dòng)力總成、電控系統(tǒng)、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的工程師；從事整車集成、整車測(cè)試的工程師；底盤電控、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作原理 介紹了冷卻系統(tǒng)在冷機(jī)和熱機(jī)時(shí)的是如何工作的

2020世界新能源汽車大會(huì)-新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的演變 1.新能源汽車及電驅(qū)動(dòng)的定義與組成 2.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)沿革 從時(shí)間和技術(shù)創(chuàng)新兩個(gè)維度介紹混合動(dòng)力和純電動(dòng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程； 3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)與車輛動(dòng)力性及節(jié)能降碳 4.電機(jī)、功率電子和機(jī)電耦合模塊及其產(chǎn)業(yè)鏈 5.面向未來(lái)打造電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品的全球競(jìng)爭(zhēng)力"

hypermesh+optistruct 汽車排氣系統(tǒng)模態(tài)

車載電子設(shè)備帶給我們方便的背后其實(shí)是一套龐大且復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在接收、分析我們的操作指令，并通過(guò)電子信號(hào)傳達(dá)指令到終端的車載電子設(shè)備，反饋到我們眼前就是各種各樣的自動(dòng)化動(dòng)作。而這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)被我們統(tǒng)稱為車載網(wǎng)絡(luò)。這之中最常見(jiàn)的便是CAN-控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。

汽車工程師和你系統(tǒng)的說(shuō)說(shuō)剎車的方方面面。

1、汽車模態(tài)分析及識(shí)別原理簡(jiǎn)介 2、汽車模態(tài)傳統(tǒng)的識(shí)別方法流程及難點(diǎn) 3、基于四點(diǎn)法的車身彎曲及扭轉(zhuǎn)模態(tài)識(shí)別方法流程及難點(diǎn) 4、基于十點(diǎn)法的車身彎曲及扭轉(zhuǎn)模態(tài)識(shí)別方法流程及難點(diǎn) 5、基于二十四點(diǎn)法的車身彎曲模態(tài)識(shí)別方法流程及難點(diǎn) 6、汽車子系統(tǒng)模態(tài)識(shí)別方法流程及難點(diǎn)