超級工廠的案例
特斯拉上海超級工廠舉行開工儀式
特斯拉上海超級工廠今天正式開工。特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克與上海市委副書記、市長應勇、上海市副市長吳清、上海市政府、工信部、國家發展改革委、特斯拉公司等相關領導出席了開工儀式。此前，特斯拉宣布借鑒北美 Model 3 產能不斷提升的經驗，加速建設上海超級工廠。今天舉行的上海超級工廠開工儀式是一個重要的里程碑。就在幾天前，特斯拉公司宣布正式向中國客戶開放 Model 3 電動車選配，新訂單的交付預計將從2019年3月開始，早期預訂訂單的交付最早將從2月開始。
上海超級工廠將為中國市場生產 Model 3 電動車和未來的新車型。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產約3,000輛 Model 3 電動車，在完全投入運營后年產量將攀升至500,000輛純電動整車（注：這一計劃受包括監管部門審批以及供應鏈情況等當地因素的影響）。
Model 3 是一款更緊湊、更簡潔、擁有門檻更低的電動車，是美國同類產品中最暢銷的車型。與特斯拉家族其他車型一樣，Model 3 集合了超長續航里程、極致駕駛體驗、全方位安全保護和智能科技的特點。智能的設計理念使得內部空間利用達到了最大化，可輕松容納五名成年人及全部隨身物品，而高效率的動力總成帶來了卓越的加速性能，0到100km/h加速最快僅為3.5秒。
“中國已經成為全球電動車應用的領導者。
展開 數字孿生 | 霍尼韋爾借助仿真技術優化其超級工廠生產制造方案
想要擴張到與現有超級工廠規模相當的工廠，通常會受制于新雇傭的本地勞動力，因為這些員工可能不了解相關技術或流程。直接“復制-粘貼”照搬現有超級工廠的方法會產生瓶頸效應，給生產帶來壓力。
因此，有一些專業生產商在美國或歐洲使用他們在實驗室中測試的新技術進行電池設計，而他們的經營規模通常比較大工廠小100倍。同時，他們已經對其電池進行了資格認證并且有一個客戶。現在，他們需要通過測試和驗證，利用這些經驗，將其轉化為大規模生產。
霍尼韋爾正在為這些生產商提供支持，并發揮著不可或缺的作用。其電池制造卓越平臺（Battery MXP）可促進對整個超級工廠生產流程的安全、效率和質量的端到端可視化，這些洞察對于提高效率至關重要。這款由AI提供支持的軟件解決方案，旨在通過提高電池良率并加速制造啟動進程，從一開始投產起就優化超級工廠的運營。
“我們的專業能力覆蓋了電池制造的前期環節——從鋰礦開采到化學加工，再到生產過程中所需的箔、薄膜和材料，”Westerberg補充道，“該技術可擴展至電池包和電池模組的構建，以及電池在電動汽車和儲能容器中運行時負責監控電池安全的傳感器。最終，是實現整個電池制造過程的自動化。”
基于Ansys技術的智能工具鏈
霍尼韋爾平臺的開發充分考慮了客戶需求，旨在減少并消除生產過程中誤差的傳播，例如，通過高保真度數字孿生優化電極壓延工藝的控制算法。過程控制讓用戶能夠了解和描述多個輸入（材料屬性、過程行為、控制、傳感器信息）之間的復雜關系，以及保持最佳控制所需的輸出。
相應地，霍尼韋爾通過 Ansys Rocky、Ansys optiSLang、Ansys Twin Builder以及Ansys TwinAI，采用Ansys技術創建了一款仿真工具鏈，以構建和部署物理驅動的數字孿生。
展開 特斯拉計劃在得州超級工廠投資逾100億美元
蓋世汽車訊 據外媒報道，12月16日，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉將在得克薩斯州奧斯汀市的新超級工廠投資超過100億美元。
新工廠對特斯拉在美國的擴張計劃至關重要。目前，所有在美國銷售的特斯拉汽車都是在加州弗里蒙特超級工廠生產的，該工廠每年可生產約50萬輛電動汽車，特斯拉已經在美國銷售了它能生產的所有汽車，而且該公司一些最受歡迎的車型的交付時間已接近一年。
得州超級工廠預計一旦完全投產，其產量將增加一倍以上，但這還需要幾年的時間。特斯拉希望得州工廠能在今年年底投產，而該廠最先投產的車型將是特斯拉最受歡迎的車型——Model Y。
（圖片來源：推特）
在得州工廠即將投產的背景下，據傳，為了吸引特斯拉在得州奧斯汀建廠，奧斯汀政府給予了該公司6000萬美元的補貼。在推特上，有網友表示，“馬斯克抱怨補貼總額不到得州工廠總成本的6%，而得州工廠將為該地區帶來1萬多個工作崗位，幫助保護環境，刺激當地經濟并幫助大量當地供應商。”
馬斯克在推特上回應道：“得州超級工廠總投資將超過100億美元，將創造至少2萬個直接就業崗位和10萬個間接就業崗位。”此前，特斯拉曾表示該廠將雇傭1萬名員工，但根據馬斯克最新的推特，特斯拉將直接雇傭多達2萬名員工。目前，特斯拉在全球擁有超過10萬名員工。
（圖片來源：推特）
最近一份文件顯示，特斯拉在得州工廠上投資了10億美元，但這只是該工廠一個階段的支出。一旦特斯拉在該工廠部署Cybertruck和Semi半掛卡車的生產，預計該廠的投資規模將大幅擴大。
展開 馬斯克暗示特斯拉或將建設新的超級工廠
蓋世汽車訊 據外媒報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）否認了特斯拉已經選擇俄羅斯某城市作為其下一座超級工廠地址的傳聞。但是他同時也暗示，特斯拉的確正在尋找新的建廠地址。
（圖片來源：馬斯克Twitter）
此前有多家俄羅斯媒體稱馬斯克已經決定在科羅廖夫（Korolev）建設新的超級工廠，但是馬斯克在一條Twitter回復中否認了這一消息，他表示：“特斯拉尚未確定第四座超級工廠的位置。”而這句話的言外之意就是，特斯拉正處于作出該決定的過程中。
過去，馬斯克曾談到有可能在美國東海岸的三洲交界地區建廠，因為當地具有非常多的勞動力。現在并不清楚特斯拉是否依然有此計劃，因為該公司已經在得克薩斯州投資建廠，該工廠將為北美市場生產大量汽車。此外，也有傳聞稱，特斯拉計劃建設第二座歐洲工廠，或是第二座亞洲工廠。
當前，特斯拉正在準備在得克薩斯州工廠和德國柏林工廠內生產車輛，預計這兩座新工廠將使特斯拉的產能增加一倍以上。憑借得克薩斯州工廠、柏林工廠以及位于中國的上海工廠，特斯拉的電動汽車生產能力超越了任何其他汽車制造商，但是很顯然該公司并不打算止步于此，因此他們還要建設新工廠。
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揭秘特斯拉超級電池工廠，這里是機器人的世界
盡管這些產品都已經公開發布，但出于保密原因參觀的記者并不允許拍攝具體的生產過程，而工廠內的工人也是通過玻璃窗口來監視電池的生產。
這個投資超過 50 億美元的工廠中的設計的也很考究，為了與周邊環境相融合采用了鉆石形狀的外觀，屋頂和周圍山頂都鋪設上了太陽能面板。同時為了為抵御地震，工廠以四種不同的結構建立在四個獨立的地基上，一個地基的花費就高達 1600 萬美元。
雖然目前特斯拉主要的產能都由加州的弗里蒙特工廠承擔，但 Gigafactory 能讓特斯拉以更低成本量產汽車，包括讓特斯拉扭虧為盈的入門級電動車 Model 3， Gigafactory 是保證 Model 3 不再跳票的關鍵。
▲特斯拉弗里蒙特工廠
而特斯拉也正在籌建更多的 Gigafactory ，在紐約布法羅建設 Gigafactory 2，負責制造特斯拉太陽能屋頂瓦片和太陽能模塊等產品。
而第三家 Gigafactory 則會坐落在中國，根據上海環境部門的一則公示：特斯拉上海超級工廠項目（一期）建成后，生產車型包括 Model 3 和 Model Y，目標年產 25 萬輛純電動整車。
特斯拉上海超級工廠最終的目標是年產量最大可以達到 50 萬輛，《證券日報》援引業內人士消息稱整個項目投資或超過 100 億美元。
按照馬斯克的計劃，還會開設十幾個 Gigafactory，不過這些超級工廠可能不都有特斯拉來建設。
展開 探訪上海臨港特斯拉超級工廠:鋼結構屋頂開始吊裝
當日，特斯拉超級工廠項目（一期）兩組鋼結構屋頂網架吊裝順利完成。
本次吊裝的網架形式為立體網架和三角錐網架結構，尺寸為24*26*8米，重達38噸。 鋼結構主要由95根矩形框架柱和鋼網架屋面組成，網架采用螺栓球＋焊接球節點的正放四角錐型式。
順利吊裝的完成，標志著整個超級工廠網架結構吊裝施工正式開始。
來源：澎湃新聞
大眾CEO：特斯拉德國超級工廠將加劇歐洲“內卷”
蓋世汽車訊 據外媒報道，9月24日，大眾汽車首席執行官Herbert Diess表示，特斯拉計劃于今年晚些時候在歐洲開設的首個超級工廠將加劇德國乃至歐洲汽車行業的競爭。
Diess在推特上發表此番言論之際，特斯拉仍在繼續其位于德國柏林勃蘭登堡州的格林海德(Gruenheide)工廠的建設工作，這座耗資58億歐元(約68億美元)的工廠正在等待德國政府最終的建筑批準。
歐洲最大的汽車制造商大眾汽車總部位于德國沃爾夫斯堡，該公司的目標是在2025年前超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。為了實現這一目標，該公司制定了一項雄心勃勃的計劃——到2030年在歐洲建立6家大型電池工廠。Diess表示，“特斯拉格林海德工廠的建成將加劇德國汽車行業的競爭，也加劇了我們與特斯拉的競爭。”
（圖片來源：大眾汽車）
Diess是電動汽車先驅特斯拉的崇拜者，他表示，“效率是我們德國汽車行業轉型的關鍵。特斯拉的開發過程更短，與業內最優秀的人合作更緊密，但承擔的風險也更大。”
此前，特斯拉已經將這座超級工廠的投產時間推遲到了2021年底，并稱德國的官僚主義是新工廠投產時間推遲的主要原因。此外，由于環境保護問題，這座工廠還曾面臨當地公眾的抵制。
馬斯克在與德國保守派總理候選人Armin Laschet一起參觀工廠時表示：“我們期待著能盡快獲得批準，如果幸運的話，或許今年10月就能開始生產第一批汽車。”
特斯拉計劃于10月9日邀請公眾參觀格倫海德工廠，幾天后，特斯拉與德國政府就該廠建設存在的異議的最終磋商就能結束。
展開 李書福造手機；缺芯損失2千億；重磅電池落合肥；理想異響嚴重；自動駕駛分級出爐；戴姆勒建超級工廠
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戴姆勒(DMLRY.US)與斯特蘭提斯合作建造歐洲超級工廠
戴姆勒將與競爭對手斯特蘭提斯（Stellantis）和能源公司totalenergy聯手，在歐洲開發和生產用于電動汽車的電池。戴姆勒表示將持有Automotive Cells Company（ACC）33%的股權。ACC是Stellantis和totalenergy去年成立的合資企業，計劃在法國和德國建造超級工廠。ACC已從法國和德國政府獲得13億歐元的財政支持。戴姆勒表示，明年將在該項目上進一步投資30萬歐元左右，未來幾年來自戴姆勒的額外資金將不會超過10億歐元，但整個項目將需要逾70億歐元投資，以便到10年內在歐洲實現至少1.2千兆瓦時的產能。
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傳李書福要造手機，將在武漢、上海等地設置辦公地
9月24日，據財經汽車，李書福造手機的項目進展十分迅速，已經開始在業內尋覓人才，公司將在湖北武漢、上海等多地，乃至海外設置辦公地點。有消息人士透露，李書福確實在籌備造手機。但截至發稿前，吉利方面相關人士表示，有待更多消息發布。在業內看來，手機作為一個不離手的身份終端，將成為車企，乃至所有科技企業，用來直面消費者，并串聯商業生態的最重要抓手。
展開 傳特斯拉上海工廠將于第三季度將Model Y出口至歐洲
然而，柏林超級工廠的投產時間卻出現了延遲，這讓不少歐洲人感到失望。但是，特斯拉似乎已經找到了另一種方式來解決這個問題。
Model Y（圖片來源：特斯拉）
有傳言稱，特斯拉上海超級工廠有可能在2021年第三季度將國產版Model Y出口到歐洲。雖然柏林超級工廠幾乎已經建設完畢，但是由于審批時間過長，該工廠的投產日期可能會推遲。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）預計，柏林超級工廠可能要等到2021年底之前才會開始生產汽車，但是特斯拉希望履行此前向消費者許下的承諾。
Troy Teslike是一個監測特斯拉全球交付的用戶，他透露了一些有關該公司計劃的信息。據悉，特斯拉將從2021年第三季度開始，從中國將Model Y出口至歐洲，特斯拉作出這一決定的原因是他們在歐洲獲得了大量訂單，而柏林超級工廠很可能無法按照此前預定的日期投產。
特斯拉之所以等到第三季度才會出口Model Y，是因為在此之前，Model Y的產能將大幅提升，上海工廠將能夠在滿足本土訂單的同時，將一部分車輛用于滿足國外市場的需求。
此外，Troy Teslike還表示，上海超級工廠生產的Model Y有著很高的質量，該工廠的制造失敗率（Build Failure Rate）不足3%，達到了業界較高水平，體現出了特斯拉的卓越。特斯拉柏林工廠在投產之后，其目標制造失敗率為2%以下。
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展開 特斯拉發布"全球最大"屋頂太陽能陣列照片
9月16日消息，據Electrek報道，特斯拉電動汽車公司目前正在美國內華達州的沙漠中建造巨大的“1號超級工廠”（Gigafactory 1），目標是生產比2013年整個行業更多的電池。但與此同時，該公司也在尋求打破另一項世界紀錄，即建設全球最大的屋頂太陽能電池板陣列。
特斯拉計劃在內華達州建造世界上最大的屋頂太陽能系統，以便為“1號超級工廠”提供電力。特斯拉的雄心是最終完全依靠可再生能源為工廠提供電力。2017年1月，該公司宣布計劃建造裝機量為70MW的巨型屋頂太陽能陣列，同時它也將是全球規模最大的太陽能設施。
美國當地時間周四，特斯拉通過推特發布了一幅“1號超級工廠”屋頂太陽能電池板陣列的圖片，該公司當時寫道：“1號超級工廠是一家純電力充當動力的工廠，沒有直接消耗化石燃料(天然氣或石油)。我們將通過70MW的太陽能屋頂陣列和太陽能地面裝置組合，實現100%的可持續能源供應。這個太陽能屋頂陣列比今天安裝的最大屋頂太陽能系統大7倍。”
平心而論，地面上安裝的太陽能發電廠要大得多，但特斯拉說的是屋頂太陽能電池陣列。如果它真的能在“1號超級工廠”的屋頂上安裝70兆瓦的太陽能陣列，那么它的確能成為屋頂上最大的太陽能設備。特斯拉最終于今年2月開工建設（大約是在宣布該項目一年后），但該公司在安裝了6組太陽能電池板后就停止了建設。上個月，他們開始擴建巨大的太陽能電池板，特斯拉發布了一張罕見的太陽能電池板陣列圖片，并在推特上重申這將是“世界上最大的屋頂太陽能電池板陣列”。
從圖上可以看到，特斯拉正在使用大型商用太陽能模塊。該公司補充說，他們將使用大約20萬個太陽能模塊，這意味著每個模塊大約可發電350瓦。最新的衛星圖像顯示，特斯拉安裝了大約12組太陽能電池板。要達到70MW的裝機量，特斯拉還有很長的路要走。
展開 汽車大觀｜特斯拉入華：馬斯克的第十次握手
而一年后的今天，這里已經成為一座每周可產3000輛Model 3的Tesla超級工廠。”2020年1月7日上午，特斯拉官方微博發布消息稱，馬斯克現身上海超級工廠交付儀式。
在交付儀式上，馬斯克感慨，“感謝上海市政府的支持和上海團隊的工作，我們共同創造了令人驚嘆的上海速度。”
他是如此之激動，以至于在上海超級工廠交付投產儀式上，這位天才人物即興來了一段舞蹈。
可以毫不夸張地說，正是特斯拉在上海建廠給馬斯克解了圍，否則華爾街資本會像當年將喬布斯趕出蘋果一樣將他趕出特斯拉。
當然，中國沒有讓馬斯克失望。用10個月就建成投產的特斯拉上海超級工廠，僅用三年時間，就交出了一張交付100萬輛車的超級成績單，成為特斯拉的全球產能冠軍。
數據顯示，目前特斯拉上海超級工廠是特斯拉最大的全球生產中心，2022年上海超級工廠生產了約72.6萬輛Model 3和Model Y，占據了特斯拉超過一半的全球銷量，已經出口多國，中國是特斯拉僅次于美國的第二大市場。
從上海出發，馬斯克與特斯拉一起走向了巔峰。
從2013年在中國開設首家門店算起，特斯拉迄今已進入中國市場十年時間，這樣的成長機會，顯然只有在中國才會有。同時，中國對特斯拉的鼎力相助，也成就了中國的新能源汽車事業。
特斯拉上海超級工廠的工人曾在白板上寫下一句話，“有夢想的人匯聚之處，終會改變潮水的方向”。在馬斯克這位超級夢想家的催動下，中國新能源汽車有望開啟新的故事。
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大眾汽車集團成立電池子公司，整合電池價值鏈
大眾還計劃在西班牙和東歐再建造兩座電池超級工廠，這兩座電池超級工廠的選址將在2022年上半年決定。大眾還計劃到2030年在歐洲再開設兩家電池工廠。
除了上述的五座電池超級工廠，大眾持有20%股份的瑞典電池初創企業Northvolt將在瑞典北部Skelleftea建造大眾的第六座電池工廠，該工廠將從2023年開始為大眾高端車生產電池。
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芯片經銷商遭調查；理想香港上市；合肥比亞迪完成備案；美股汽車板跳水；廣州港出口暴增；捷途7月銷量
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消息稱特斯拉德州超級工廠將在未來幾周開始Model Y生產測試??????????
TechWeb 8月3日消息，據國外媒體報道，內部人士透露，特斯拉德州超級工廠預計將在未來幾周開始Model Y的生產測試，并可能在未來幾個月內正式投產Model Y。據悉，德州超級工廠將是特斯拉繼內華達州超級工廠、紐約超級工廠、上海超級工廠和柏林超級工廠之后的第五家工廠，也將是繼弗里蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠之后的第四家汽車組裝工廠。特斯拉CEO馬斯克表示，除了生產Model Y之外，該工廠還將生產其首款電動皮卡Cybertruck和Semi電動半掛卡車。此前，外媒報道稱，完成建設之后，特斯拉將首先在這座工廠內生產Model Y。不久之后，該公司將開始在該工廠內生產Cybertruck電動皮卡。
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展開 特斯拉公布電池回收細節 可回收92%的電池電芯材料
Redwood甚至與松下簽訂合同，負責回收松下在內華達州特斯拉超級工廠生產電池的廢料。在內華達州，松下部署了自己的全新回收設施。
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特斯拉支付1億歐元保證金 等待柏林工廠獲全面許可批準
然而，該公司并未在此日期之前繳納保證金，因此柏林超級工廠的建設一度暫停。起初，州環境局并不想將最后期限延長至1月4日。后來，在特斯拉通過提交保證書并為所有初期建筑的許可提供了保證金后，勃蘭登堡州將最后期限延長到了1月15日。如果該州環境辦公室最終未批準特斯拉工廠的建設，這筆保證金可能被用來拆除柏林工廠此前已經完成的建設。
迄今為止，特斯拉一直都是憑一系列臨時許可和早期批準推進柏林超級工廠Model Y廠房的建設。預計，該州環境辦公室將在本月底至2月初之間作出最終的許可決定。
特斯拉柏林超級工廠投入運營之后，將在歐洲生產Model Y車型。埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，目前建設中的建筑高達5層。這座位于德國的超級工廠，在最初運營的幾年中，每年將生產50萬輛汽車。但是該公司的長期目標是未來在這座工廠內生產更多的車輛。
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