電子與電氣工程
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2025-11-28
電子與電氣工程的實(shí)例教程
了解一種成熟、全面的電子電氣設(shè)計(jì)流，用于解決復(fù)雜車輛功能的探索、設(shè)計(jì)、確認(rèn)、驗(yàn)證和認(rèn)證。
不斷提高的自動(dòng)化和電動(dòng)化水平推動(dòng)著如今的汽車和航空行業(yè)。眾所周知，這些新功能技術(shù)的實(shí)施，導(dǎo)致復(fù)雜性、硬件、軟件、互連性和數(shù)據(jù)率急劇增加。伴隨著認(rèn)證對于提供文檔和證據(jù)的需求，這就需要新型簡化方法采用基于模型的系統(tǒng)工程 (MBSE) 原則來解決這些難題。Teamcenter 系統(tǒng)建模工作臺(tái)和同為西門子解決方案產(chǎn)品的 Capital Systems 整合了高級(jí)多域系統(tǒng)模型，實(shí)現(xiàn)了不同域在同一簡化方法中的優(yōu)化。此網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)演示一種成熟、全面的電子電氣設(shè)計(jì)流，用于解決所有開發(fā)域涉及的復(fù)雜車輛功能的探索、設(shè)計(jì)、確認(rèn)、驗(yàn)證和認(rèn)證。
學(xué)習(xí)內(nèi)容：
一種成熟、全面的電子電氣設(shè)計(jì)流如何幫助解決復(fù)雜車輛功能的探索、設(shè)計(jì)、確認(rèn)、驗(yàn)證和認(rèn)證
如何在同一簡化方法中優(yōu)化不同電子電氣域
如何整合先進(jìn)多域系統(tǒng)模型到 Capital Systems
參加對象：
電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)師
電子電氣部門經(jīng)理
電子電氣工程主管
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一種成熟、全面的電子電氣設(shè)計(jì)流如何幫助解決復(fù)雜車輛功能的探索、設(shè)計(jì)、確認(rèn)、驗(yàn)證和認(rèn)證
如何在同一簡化方法中優(yōu)化不同電子電氣域
如何整合先進(jìn)多域系統(tǒng)模型到 Capital Systems
參加對象：
電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)師
電子電氣部門經(jīng)理
電子電氣工程主管
電動(dòng)汽車未來預(yù)測：將電動(dòng)汽車制造推向快速發(fā)展
電動(dòng)汽車 (EV) 制造商正在將電動(dòng)汽車制造推向快速發(fā)展，以跟隨電動(dòng)化出行不斷增長的需求。隨著需求的不斷增長，新老汽車制造商需要迅速增加 EV 生產(chǎn)并降低制造成本以保持優(yōu)勢。但是，EV 制造為汽車企業(yè)適應(yīng)現(xiàn)狀并贏取未來出行帶來了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。通過利用產(chǎn)品和生產(chǎn)的綜合數(shù)字化雙胞胎，制造商可以虛擬設(shè)計(jì)并驗(yàn)證裝配過程和所有設(shè)施，從而改進(jìn)質(zhì)量并加快量產(chǎn)。
展開 電氣符號(hào)和原理圖
朋友們大家好，今天分享一些電工作業(yè)常見的電氣符號(hào)和電氣原理圖。學(xué)習(xí)電氣控制首先就要學(xué)會(huì)識(shí)圖，能看懂電氣原理圖，自己就可以照圖練習(xí)實(shí)物接線，這樣才算初入門徑。為什么很多老電工非常厲害，不看圖就會(huì)實(shí)物接線，線路出現(xiàn)的故障，分分鐘就能找出原因，這都是一個(gè)積累的過程。掌握的電路多了，維修的電路多了，經(jīng)驗(yàn)也就有了，所以掌握一定數(shù)量的電路非常重要。
小七整理了一些常見的電氣符號(hào)和電氣原理圖，從簡單到復(fù)雜，從基礎(chǔ)到深化，一步步帶大家從入門到精通。
展開 1、可控硅調(diào)速電路
2、電磁調(diào)速電機(jī)控制圖
3、三相四線電度表互感器接線
4、能耗制動(dòng)
5、順序起動(dòng)，逆序停止
6、鍋爐水位探測裝置
7、電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路
8、電葫蘆吊機(jī)電路
9、單相漏電開關(guān)電路
10、單相電機(jī)接線圖
11、帶點(diǎn)動(dòng)的正反轉(zhuǎn)起動(dòng)電路
12、紅外防盜報(bào)警器
13、雙電容單相電機(jī)接線圖
14、自動(dòng)循環(huán)往復(fù)控制線路
15、定子電路串電阻降壓啟動(dòng)控制線
16、按啟動(dòng)鈕延時(shí)運(yùn)行電路
17、星形 - 三角形啟動(dòng)控制線路
18、單向反接制動(dòng)的控制線路
19、具有反接制動(dòng)電阻的可逆運(yùn)行反接制動(dòng)的控制線路
20、以時(shí)間原則控制的單向能耗制動(dòng)線路
21、以速度原則控制的單向能耗制動(dòng)控制線路
22、電動(dòng)機(jī)可逆運(yùn)行的能耗制動(dòng)控制線路
23、雙速電動(dòng)機(jī)改變極對數(shù)的原理
24、雙速電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制線路
25、使用變頻器的異步電動(dòng)機(jī)可逆調(diào)速系統(tǒng)控制線路
26、正確連接電器的觸點(diǎn)
27、線圈的連接
28、繼電器開關(guān)邏輯函數(shù)
29、三相半波整流電路圖
30、三相全波整流電路圖
31、三相全波6脈沖整流原理圖
32、六相12脈沖整流原理圖
33、負(fù)載兩端的電壓
在一個(gè)周期中，每個(gè)二極管只有三分這一的時(shí)候?qū)ǎ▽?dǎo)通角為120度）。負(fù)載兩端的電壓為線電壓。
34、直流調(diào)速原理功能圖
展開 電氣符號(hào)和原理圖
朋友們大家好，今天分享一些電工作業(yè)常見的電氣符號(hào)和電氣原理圖。學(xué)習(xí)電氣控制首先就要學(xué)會(huì)識(shí)圖，能看懂電氣原理圖，自己就可以照圖練習(xí)實(shí)物接線，這樣才算初入門徑。為什么很多老電工非常厲害，不看圖就會(huì)實(shí)物接線，線路出現(xiàn)的故障，分分鐘就能找出原因，這都是一個(gè)積累的過程。掌握的電路多了，維修的電路多了，經(jīng)驗(yàn)也就有了，所以掌握一定數(shù)量的電路非常重要。
電子與電氣工程的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
電子與電氣工程的最新內(nèi)容
44.1 KHz
語言：英語 | 大小：2.64 GB | 時(shí)長：2小時(shí)7分鐘
您將學(xué)到什么
計(jì)算機(jī)處理器語言、數(shù)制
布爾代數(shù)、邏輯門、卡諾圖
組合電路、時(shí)序電路
半導(dǎo)體存儲(chǔ)器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）和數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）
課程要求
無需編程
課程描述
數(shù)字電子學(xué)是電子學(xué)和電氣工程中的一門基礎(chǔ)學(xué)科
2小時(shí)7分鐘
數(shù)字邏輯設(shè)計(jì)、數(shù)字電子學(xué)、開關(guān)理論與邏輯設(shè)計(jì)
您將學(xué)到什么
計(jì)算機(jī)處理器語言、數(shù)制
布爾代數(shù)、邏輯門、卡諾圖
組合電路、時(shí)序電路
半導(dǎo)體存儲(chǔ)器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）和數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）
課程要求
無需編程
課程描述
數(shù)字電子學(xué)是電子學(xué)和電氣工程中的一門基礎(chǔ)學(xué)科
全文內(nèi)容選自Altair 區(qū)域技術(shù)交流會(huì)華東站
Altair技術(shù)工程師 楊駿豪《電子行業(yè)的高效建模和多物理場仿真技術(shù)》演講
各位同仁好！今天很高興與大家分享電子行業(yè)的高效建模與多物理場求解技術(shù)。在現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展中，電子產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)認(rèn)知的范疇，飛機(jī)、汽車等復(fù)雜系統(tǒng)都在向電子化方向發(fā)展。
作為電子元器件核心的 PCB 板，其可靠性直接決定了產(chǎn)品的使用壽命和穩(wěn)定性。根據(jù)美國航空電子完整性計(jì)劃的研究數(shù)據(jù)
氮化硼在電子工程，冶金及激光技術(shù)中的應(yīng)用11個(gè)月前
氮化硼是由氮原子和硼原子所構(gòu)成的晶體。化學(xué)組成為43.6%的硼和56.4%的氮，具有四種不同的變體：六方氮化硼（HBN)、菱方氮化硼（RBN）、立方氮化硼（CBN）和纖鋅礦氮化硼（WBN）。其中最常見的是立方和六方氮化硼。
1、六方氮化硼（h-BN）：其結(jié)構(gòu)類似于石墨，又被稱為“白色石墨”，層狀結(jié)構(gòu)使其具有優(yōu)異的潤滑性、電導(dǎo)率和高溫穩(wěn)定性，因此應(yīng)用最為廣泛。h-BN主要用于潤滑劑
高校教師實(shí)測：EGBox Nano 如何破解實(shí)驗(yàn)教學(xué)三大痛點(diǎn)
作為從教十年的電氣工程教師，我一直在尋找能兼顧教學(xué)效率與學(xué)生體驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)方案。EGBox Nano 在我院試點(diǎn)半年來，成功解決了傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的三大頑疾。
空間限制：從實(shí)驗(yàn)室到教室的跨越
過去電機(jī)控制實(shí)驗(yàn)需要提前一周預(yù)約實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)在我直接把 Nano
01 行業(yè)概述
（一）eVTOL行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）作為未來交通的關(guān)鍵領(lǐng)域，正處于快速發(fā)展階段。2009年至2016年，全球僅有數(shù)家eVTOL企業(yè)，而自2017年起，陸續(xù)有40余家企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)。2019年，億航智能成功在美股上市，隨后到2023年，又有5家eVTOL國際企業(yè)在美股上市。目前，全球已有百余家eVTOL企業(yè)。
<p>?eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）目前正處于快速發(fā)展階段，融資和適航取證雙雙升溫的狀態(tài)。盡管電動(dòng)垂直起降( eVTOL )飛機(jī)的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，但電氣／電子系統(tǒng)開發(fā)仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。</p><p>本期為大家整理了航空航天電子/電氣行業(yè)關(guān)于基于模型的eVTOL開發(fā)方法、電動(dòng)垂直起降飛機(jī)電氣/電子系統(tǒng)開發(fā)、電氣電子系統(tǒng)開發(fā)-引領(lǐng)eVTOL走向成功的關(guān)鍵的最前沿方案。</p><h3><strong>
2024機(jī)械工程、動(dòng)力學(xué)與電氣工程國際會(huì)議(ICMEDEE 2024)
會(huì)議簡介
2024機(jī)械工程、動(dòng)力學(xué)與電氣工程國際會(huì)議（ICMEDEE 2024）是全球范圍內(nèi)機(jī)械工程、動(dòng)力學(xué)與電氣工程領(lǐng)域的重要學(xué)術(shù)盛會(huì)。會(huì)議將匯集來自世界各地的頂尖學(xué)者、專家和實(shí)踐者，共同探討機(jī)械工程、動(dòng)力學(xué)與電氣工程領(lǐng)域的前沿技術(shù)和挑戰(zhàn)。會(huì)議主題涵蓋廣泛，包括但不限于機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、自動(dòng)化，動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)
它在機(jī)械工程、土木工程、能源與采礦工程、電子與電氣工程、化學(xué)工程、生物學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
ABAQUS具備強(qiáng)大的建模、分析和數(shù)據(jù)管理能力，可進(jìn)行完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)的全過程仿真。其非線性分析功能非常突出，能模擬各種復(fù)雜的物理現(xiàn)象，如材料變形、破壞、熱傳導(dǎo)和流體流動(dòng)等。
背景概述
當(dāng)前電子電氣系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其設(shè)計(jì)整合了多門工程學(xué)科，也因系統(tǒng)的復(fù)雜性、關(guān)聯(lián)性日益提升，需要其提供面向軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)、電氣等多領(lǐng)域交織而導(dǎo)致的復(fù)雜系統(tǒng)解決方案。并且隨著功能安全、AUTOSAR、SOA、以太網(wǎng)通訊等新要求、方法、概念及技術(shù)的提出，主機(jī)廠和供應(yīng)商將面臨多方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何實(shí)現(xiàn)汽車電子電氣平臺(tái)化設(shè)計(jì)、定義優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域協(xié)同開發(fā)，完成新老技術(shù)的快速迭代和融合將成為未來競爭的核心要素
