仿真如何助力自適應前照燈設計 無論是對于簡單的遠光輔助系統，還是最新的AFS，設計自適應前照燈系統的工程師都需要應對以下幾項重大挑戰： 1.車輛沖擊和振動 2.封裝 3.響應時間 4.眩光 5.光源位置與光型 6.熱管理 7.熱循環 8.系統集成 9.安全標準 10.性能優化 11.成本降低 12.系統驗證/夜間駕駛測試 大多數汽車制造商已經將由仿真技術驅動的產品開發集成到設計流程中

27MG與45MG則主打便攜與功能的平衡，27MG僅重340克，機身設計配合人性化握持感，非常適合單手操作，堅固的外殼能抵御惡劣環境的考驗，是石油天然氣長輸管線巡檢、現場維護工程師的首選，45MG定位為功能全面的高級平臺，支持更廣泛的探頭系列，具備強大的數據記錄能力（海量存儲）和通信接口（如Wi-Fi、藍牙），便于建立完整的厚度趨勢數據庫，適合質量控制部門進行長期的資產健康監測。

A: 很多因素可能會影響整體仿真時間。列舉幾點： Simulation time step: Cadence Spectre支持自適應仿真時間步長，而INTERCONNECT僅支持固定時間步長，通常為0.1ps至1ps，具體由用戶定義。因此，理想情況下，Photonic Verilog-A模型的運行速度應快于INTERCONNECT模型。

4/15 | Ansys eVTOL總體解決方案2026更新簡介 講師簡介： 姚翔 | Ansys 高級應用工程師 主題簡介：主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動垂直起降飛行器(eVTOL)產品解決方案中的重要提升，包括：全新Fluids One一體化仿真流程、快速八叉樹網格功能、GPU加速求解及后處理功能的應用案例，基于全面提升后的Morph優化方法進行旋翼氣動及噪聲優化應用案例

助力飛行汽車、無人機等設計工程師提升產品性能。

XL5300TOF直接飛行時間（dToF）傳感器采用單模塊封裝設計，集成了單光子雪崩二極管（SPAD）接收陣列以及VCSEL激光發射器。該傳感器可對物體進行精確的距離測量而不受物體顏色、反射率和紋理的影響，為市場上的微型ToF 傳感提供了緊湊的解決方案。

報告進一步梳理了相位、光譜、偏振、時間、強度五維光場信息在芯片內的集成進展，以及索尼、意法半導體、豪威科技等企業在偏振傳感、超構光學、飛行時間測距等方向的量產狀況。在此基礎上，報告分析了人工智能對傳感器的賦能路徑——隨著像素內卷積、神經形態混合傳感等技術的興起，AI正從后端處理前移至傳感器內部，使芯片從被動的光信息采集者進化為主動的光信息理解者。

感興趣的下滑預約學習?? 時間：4月15日（星期三），16:00-17:00 內容簡介： 本次Webinar主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動垂直起降飛行器(eVTOL)產品解決方案中較前期版本的重要提升，包括：全新Fluids One一體化仿真流程、快速八叉樹網格功能、GPU加速求解及后處理功能的應用案例，基于全面提升后的Morph優化方法進行旋翼氣動及噪聲優化應用案例

點擊立即報名 4/23 | 逆變器正向設計——基于特征化仿真 主題簡介：本場直播將通過以下內容介紹逆變器正向設計： 1. 逆變器EMC正向設計落地，實現一版成功、降本增效； 2. 通過多維度解耦（流程解耦、功能解耦、狀態解耦、電磁解耦），從復雜EMC系統中提取簡單、高效且可落地的模型，從而快速定位逆變器設計缺陷，使仿真時間從1個月縮減為1天； 3.

逆變器EMC正向設計落地，實現一版成功、降本增效；</p><p>2. 通過多維度解耦（流程解耦、功能解耦、狀態解耦、電磁解耦），從復雜EMC系統中提取簡單、高效且可落地的模型，從而快速定位逆變器設計缺陷，使仿真時間從1個月縮減為1天；</p><p>3. 研發過程中嵌入仿真流程，實現仿真驅動設計。落地改進方案，提升研發能力，優化研發流程。