火箭發(fā)動機系統(tǒng)的案例
AMESim軟件在液體火箭發(fā)動機
031-AMESim軟件在液體火箭發(fā)動機系統(tǒng)動態(tài)仿真上的應(yīng)用.part1.rar
031-AMESim軟件在液體火箭發(fā)動機系統(tǒng)動態(tài)仿真上的應(yīng)用.part2.rar
AMESim軟件在液體火箭發(fā)動機
系統(tǒng)動態(tài)仿真上的應(yīng)用
潘輝，張黎輝
（北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院北京100191）
摘要：根據(jù)模塊化建模思想和通用仿真要求，利用AMESim 中的AMESet 平臺二次開發(fā)
出了發(fā)動機系統(tǒng)通用仿真模塊庫，并對不同類型發(fā)動機系統(tǒng)的動態(tài)特性進行了仿真。研究結(jié)
果表明，建模過程簡單明了，操作性及通用性強。通過計算結(jié)果與試車曲線對比，驗證了所
采用仿真方法的合理性和正確性。所做的工作為今后液體火箭發(fā)動機通用仿真研究打下了良
好基礎(chǔ)。
展開 獲得更高效率，小型火箭公司Launcher開發(fā)3D打印整體式火箭發(fā)動機
E-2火箭發(fā)動機的推力為10噸力（22,000磅力），高度為85厘米（33.5英寸），直徑為40厘米（15.7英寸）。
在這款發(fā)動機中，發(fā)動機的燃燒室和噴嘴被設(shè)計為一個整體的部件，它將實現(xiàn)更高的冷卻性能，同時減少零件數(shù)量和對裝配的需求，最終通過金屬3D打印技術(shù)來實現(xiàn)這樣的復(fù)雜設(shè)計。
Orbex 3D打印火箭發(fā)動機
根據(jù)3D科學(xué)谷的市場觀察，通過3D打印技術(shù)制造整體式的火箭發(fā)動機是從事小型航天器發(fā)射的航天公司的技術(shù)聚焦點之一。同樣在今年2月，英國一家發(fā)射小型、微型衛(wèi)星的航天公司Orbex 也公布了其開發(fā)的整體式的3D打印火箭發(fā)動機。
來源：3D科學(xué)谷
展開 全球13款金屬3D打印的火箭發(fā)動機
△Orbex生產(chǎn)的Stage 2 Prime火箭
Orbex計劃在其位于蘇格蘭高地Sutherland的A'Mhoine半島的太空港發(fā)射Prime運載火箭，該運載火箭已于2020年8月獲得計劃許可。A'Mhoine基地將于今年開始動工，目前是英國唯一獲得規(guī)劃許可的太空港，并將于2022年開始首次軌道發(fā)射。
△工程原型中的3D打印火箭發(fā)動機
幾個月來，Orbex與AMCM進行了一系列試驗，以打印一系列大型火箭部件，因為它希望擴大其發(fā)射的生產(chǎn)能力。AMCM將在Orbex的工廠定制建造并安裝兩家公司聲稱是歐洲最大的工業(yè)3D打印機，該工廠將擴大1000平方米，以容納這些機器。數(shù)百萬英鎊的3D打印系統(tǒng)將包括后處理機器和“機器視覺”系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將對打印的火箭組件進行基于影像的自動檢查。
為了消除將零件連接和焊接在一起可能引起的弱點，Orbex的火箭發(fā)動機零件將被單件打印。這些組件將使用包括鈦和鋁在內(nèi)的定制金屬混合物進行打印，以確保系統(tǒng)輕巧耐用，足以承受航天飛機的極端溫度和壓力。Orbex估計，新的打印系統(tǒng)每年將提供超過35臺火箭發(fā)動機和渦輪泵系統(tǒng)，并且作為第一個從新的A'Mhoine太空樞紐發(fā)射的系統(tǒng)，它可能會成為第一個成功將商用火箭從英國發(fā)射到軌道的系統(tǒng)。
10、澳大利亞SPEE3D低成本金屬 3D 打印火箭發(fā)動機
2021年7月12日，澳大利亞冷噴涂 3D 打印機制造商SPEE3D宣布計劃通過低成本金屬 3D 打印火箭發(fā)動機“徹底改變”航天領(lǐng)域。SPEE3D 將尋求使用其冷噴涂技術(shù)，為澳大利亞新興的工業(yè)航天工業(yè)制造高質(zhì)量、廉價的金屬 3D 打印火箭發(fā)動機。
展開 液體火箭發(fā)動機噴管仿真模型
04
團隊介紹
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孫得川
大連理工大學(xué)航空航天學(xué)院孫得川教授團隊主要從事火箭發(fā)動機及高溫氣動熱防護方面的研究工作，在火箭發(fā)動機仿真建模、噴管設(shè)計、熱環(huán)境實驗研究等方面形成了有特色的研究方向并處于行業(yè)領(lǐng)先水平。如建立了可指導(dǎo)工程應(yīng)用的單組元發(fā)動機計算模型；提出了真空發(fā)動機高性能噴管設(shè)計的新方法；設(shè)計、建設(shè)了模擬高超聲速氣動熱環(huán)境的低成本地面試驗裝置；提出了高溫氣動熱環(huán)境地面模擬參數(shù)相似的新準(zhǔn)則，有效擴大了地面試驗的模擬參數(shù)范圍。
近年論文
(1) 孫得川, 賢光. 超聲波測量大尺寸固體火箭發(fā)動機燃速的關(guān)鍵技術(shù). 兵工學(xué)報, doi: 10.12382/bgxb.2021.0805.
(2) 孫得川, 金盛宇. 氫氧渦流燃燒推力器設(shè)計方案仿真研究. 推進技術(shù), 2022, 43(4):185-194.
(3) De-chuan Sun, Jun Liu, Wei-bin Xiang. Numerical simulation of the transient process of monopropellant rocket engines. Aerospace Science and Technology, 2020, 103, 105921.
(4) 孫得川, 姚天亮. 硝酸羥胺基單組元液體火箭發(fā)動機起動過程的模擬. 推進技術(shù), 2020, 41(1): 58-64.
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3D打印固體火箭發(fā)動機X-Bow
3D打印助力火箭發(fā)動機
除了X-Bow，還有許多公司利用3D打印技術(shù)在火箭發(fā)動機領(lǐng)域做出了貢獻，它們是：
1、中國深藍航天
2、SpaceX
3、中國航天六院增材制造火箭發(fā)動機推力室隔板加強肋
4、NASA 3D打印銅合金燃燒室高強耐氫合金噴管
5、印度SkyrootAerospace公司全3D打印低溫火箭發(fā)動機
6、德國航天中心3D打印火箭噴油器
7、Bezos 3D打印 BE-4火箭發(fā)動機
8、歐洲航天局3D打印火箭發(fā)動機燃燒室
9、英國航空航天公司3D打印機快速成型火箭發(fā)動機
10、澳大利亞SPEE3D低成本金屬 3D 打印火箭發(fā)動機
11、Rocket Lab
12、Relativity Space
展開 超音速火箭發(fā)動機射流仿真分析 ￥5
本文選用一個超音速火箭發(fā)動機，對其射流過程進行仿真分析，設(shè)定不同的射流壓力條件下，對比分析射流云圖的不同，以及激波反射、馬赫盤等云圖
ArianeGroup：Vulcain 火箭發(fā)動機液氫渦輪泵的優(yōu)化
2 分鐘閱讀
ArianeGroup 是世界領(lǐng)先的火箭發(fā)射器設(shè)計商和制造商，由空中客車公司和賽峰集團均資的合資企業(yè)。他們的活動涵蓋太空發(fā)射器的整個生命周期：設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、運營和商業(yè)服務(wù)——后者通過其子公司 Arianespace 開展。他們建造并運行了當(dāng)今商業(yè)市場上最可靠的發(fā)射器阿麗亞娜 5，并正在開發(fā)下一代阿麗亞娜 6 發(fā)射器，他們是該發(fā)射器的設(shè)計權(quán)威。
20 多年來，ArianeGroup 一直信賴 NUMECA 的軟件工具來設(shè)計、分析和優(yōu)化 Vulcain? 火箭發(fā)動機及其后續(xù)產(chǎn)品的液氫渦輪分子泵。我們的咨詢部門 NUMFLO 一直在為阿麗亞娜運載火箭的開發(fā)提供流體、熱和航空機械仿真方面的咨詢服務(wù)和專業(yè)知識。
“在進行昂貴的測試活動之前，多物理場仿真對于評估火箭發(fā)動機開發(fā)不同階段的流體動力學(xué)性能至關(guān)重要。NUMECA 的軟件解決方案是 ArianeGroup 設(shè)計和驗證我們機器的標(biāo)準(zhǔn)的一部分。” – Ariane Deneuve，ArianeGroup 渦輪機械功能設(shè)計 JOLE33 負(fù)責(zé)人。
火神引擎
Vulcain 是一種以液態(tài)氫和液態(tài)氧為燃料的低溫火箭發(fā)動機。這些推進劑在非常低的溫度下儲存在兩個獨立的罐中，因此是“低溫的”。液態(tài)氫處于-250°C，液態(tài)氧處于-180°C。推進劑通過兩個獨立的渦輪泵在高壓下輸送到 Vulcain? 發(fā)動機，提供非常令人印象深刻的性能。氫渦輪泵更強大。它產(chǎn)生大約 14 兆瓦的功率，幾乎是 TGV 高速列車功率的兩倍，但集中在一個幾乎可以放在汽車引擎蓋下的空間。Vulcain?2 發(fā)動機的熱輸出相當(dāng)于核電站的熱輸出（約 3,000 兆瓦），可提供 130 噸推力 7 分鐘。
展開 烏克蘭一定是窮瘋了，把火箭發(fā)動機售給朝鮮？
朝中社在去年和今年先后公布洲際導(dǎo)彈新型液體火箭發(fā)動機試車的消息，對比朝鮮官方的照片，“火星十二號”導(dǎo)彈第一級使用的就是這種新型發(fā)動機，它由一臺主發(fā)動機外加四臺游動發(fā)動機組成，完全顛覆了此前外界對朝鮮遠(yuǎn)程導(dǎo)彈推進系統(tǒng)的猜測。那么這種40噸級的主發(fā)動機到底是怎么“研制”出來的呢？埃勒曼并不相信朝鮮宣傳的“自主設(shè)計制作”。
邁克爾·埃勒曼表示，朝鮮不到兩年時間就從中程導(dǎo)彈躍進到洲際導(dǎo)彈，這是前所未有的巨大的成功，即使是美蘇等超級大國在冷戰(zhàn)時期傾舉國之力也不曾如此迅速。
考慮到朝鮮過去在發(fā)展火箭發(fā)動機上的舉步維艱，很難想象朝鮮能夠一夜之間完成技術(shù)突破，更可能的途徑，還是獲得了“外援”。
歷史上，朝鮮液體火箭發(fā)動機都來自蘇聯(lián)地區(qū)，而其他航天大國的液體火箭發(fā)動機也沒有類似的型號，因此“火星十二號”導(dǎo)彈的主發(fā)動機最可能的來源還是蘇聯(lián)各加盟共和國。埃勒曼對比了蘇聯(lián)的各種火箭發(fā)動機后，還真找到了源頭：朝鮮“火星十二號”導(dǎo)彈的一級主發(fā)動機就是蘇聯(lián)時代研制的RD-250發(fā)動機。他認(rèn)為朝鮮很可能從俄羅斯或烏克蘭獲得了一批RD-250發(fā)動機存貨，將其用于生產(chǎn)新的“火星十二號”和“火星十四號”彈道導(dǎo)彈。
▲前蘇聯(lián)的RD-180火箭發(fā)動機
空口無憑，埃勒曼是怎么推斷的呢，從他發(fā)表在國際戰(zhàn)略研究所的報告看，核心就是兩點：推力和尺寸。埃勒曼指出蘇聯(lián)時代研制的RD-217、RD-225和RD-250三種可存儲推進劑的液體火箭發(fā)動機，推力都和“火星十二號”導(dǎo)彈的40噸級相近，但對比外部特征可以排除RD-217和RD-225，而RD-250發(fā)動機卻與之有驚人的相同之處。
展開 又一款可重復(fù)使用3D打印火箭發(fā)動機Aerospike
Pangea Aerospace是一家開發(fā)更高效火箭發(fā)動機的創(chuàng)新公司，Aenium Additive Systems是一家專門從事增材制造技術(shù)和復(fù)雜材料科學(xué)的工程公司，已就先進燃燒室的開發(fā)和工業(yè)化建立了工業(yè)合作伙伴關(guān)系，例如 Aerospike 火箭發(fā)動機，專注于先進的 3D 打印工藝和材料。
兩家公司正式簽署協(xié)議，意在突破設(shè)計復(fù)雜燃燒室，并對不同類型的先進高溫合金進行分析，用于航天領(lǐng)域最苛刻的應(yīng)用。
Pangea 已將其新型 Aerospike 演示器的研發(fā)、制造和工業(yè)化分配給新組建的團隊，有望在 2021 年底之前進行熱火測試。Pangea 是致力于開發(fā)可重復(fù)使用的發(fā)射系統(tǒng)，位于歐洲。此外，該合作將為歐盟市場帶來第一個 GRCop 42 工業(yè)化方案，使其他航天公司能夠通過增材制造獲得最先進的火箭推進技術(shù)。
Pangea Aerospace 首席執(zhí)行官 Adrià Argemi 表示，“Aenium 是快速推進計劃的完美合作伙伴，我們很高興與像他們這種尖端增材制造初創(chuàng)公司合作。與 Aenium 的合作不限于在歐洲共享 GRCop42 的能力，GRCop42 是一種專為火箭發(fā)動機開發(fā)的銅材料。Aenium 還在工藝和材料方面帶來了無與倫比的專業(yè)知識和研發(fā)能力。GRCop42 基合金是關(guān)鍵解決方案之一，它使我們能夠解決氣釘噴嘴火箭發(fā)動機的熱挑戰(zhàn)。我們現(xiàn)在準(zhǔn)備為所有歐洲航空航天部門敞開懷抱。”
GRCop-42 是一種高導(dǎo)電性、高強度合金，用于高熱通量應(yīng)用，例如液體火箭發(fā)動機和其他燃燒裝置。這種由 NASA 開發(fā)的銅鉻鈮合金專為具有良好抗氧化性的再生冷卻燃燒室和噴嘴所特有的惡劣環(huán)境而開發(fā)。
利用 Aerospike、GRCop42 和3D打印技術(shù)，Pangea Aerospace 正在先進制造為火箭發(fā)動機開發(fā)備受追捧的 Aerospike 噴嘴。
展開 ESA完成3D打印BERTA火箭發(fā)動機的首次點火試驗
近日，南極熊從外媒獲悉，歐洲航天局（ESA）宣布，其全尺寸3D打印火箭發(fā)動機演示器BERTA，已于2019年2月18日完成首次試運行。在德國航空航天中心的測試設(shè)施上，BERTA（Biergoler Raumttransportaengine）熱燃560秒，參考推力為2.5kN。
“最近對全尺寸火箭推力室組件的熱射擊，使我們證明3D打印在火箭，在軌運輸應(yīng)用，微型發(fā)射器的發(fā)動機設(shè)計和探測航天器等方面應(yīng)用的可行性“ESA在一份新聞稿中指出。
作為ESA未來發(fā)射器預(yù)備計劃（FLPP）研究的一部分，由ArianeGroup開發(fā)的BERTA發(fā)動機設(shè)計用于“可儲存的推進劑”，這意味著燃料可以在室溫下儲存。 這種類型的發(fā)動機可以點燃幾次并且非常可靠。 它們可用于地球軌道以外的任務(wù)，持續(xù)數(shù)月。
在BERTA，通過選擇性激光熔化生產(chǎn)由耐腐蝕鎳基合金組成的注射頭和燃燒室。 3D打印允許工程師為冷卻通道添加更復(fù)雜的設(shè)計，旨在確保改善燃燒室的冷卻性能。 它允許工程師與燃燒過程分開研究冷卻系統(tǒng)，以研究增材制造的結(jié)構(gòu)和表面的熱力學(xué)和流體動力學(xué)特性。
熱點火3D打印推力室
測試活動將持續(xù)四周，從該測試活動中獲得的知識將應(yīng)用于未來的發(fā)動機設(shè)計，例如Ariane 6發(fā)動機Vinci和Vulcain的進一步發(fā)展。 “進一步的活動將集中在綠色環(huán)保推進劑的應(yīng)用上，用于提供5 kN推力的大型發(fā)動機，”ESA寫道。
ESA的未來發(fā)射器計劃始于2003年。現(xiàn)在在第3階段，F(xiàn)LPP正在進行系統(tǒng)研究，以增加技術(shù)要求的細(xì)節(jié)并支持發(fā)射器戰(zhàn)略規(guī)劃。
此外，ESA正在為具有低溫推進劑（如Prometheus和ETID）的大型發(fā)動機示范者開發(fā)增材制造技術(shù)。
展開 我國新一代中型運載火箭固體發(fā)動機試車成功
記者74日從中國航天科技集團四院（以下簡稱四院）獲悉，我國新一代中型運載火箭固體助推發(fā)動機，于2日成功開展與伺服系統(tǒng)的地面聯(lián)合熱試車，試車曲線與預(yù)示曲線完全一致。
據(jù)悉，由四院承擔(dān)研制的該型發(fā)動機是我國目前裝藥量最大、推力最大、工作時間最長的固體火箭發(fā)動機。其直徑2米，通過采用分段對接技術(shù)，可以實現(xiàn)在直徑一定的條件下，成倍增加發(fā)動機裝藥量，解決運載火箭對長時間、大推力助推動力的需求。
此次試驗是新一代中型固體助推火箭發(fā)動機首次與尾段伺服系統(tǒng)進行工程化地面聯(lián)合熱試車，進一步對分段對接發(fā)動機部分關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進行優(yōu)化，顯著提升了發(fā)動機的工作可靠性，充分驗證了發(fā)動機與相關(guān)系統(tǒng)的工作協(xié)調(diào)性，獲得了典型位置的力、熱、噪聲等環(huán)境參數(shù)。
由于固體助推發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和機動性好等優(yōu)勢，采用固體助推器與液體芯級發(fā)動機組合，可以充分發(fā)揮固體大推力、液體長時間高比沖的技術(shù)優(yōu)點，實現(xiàn)運載火箭動力系統(tǒng)技術(shù)性與經(jīng)濟性的完美結(jié)合。作為國內(nèi)唯一掌握固體火箭發(fā)動機分段對接技術(shù)的單位，四院此前已先后成功進行了直徑1米/兩分段、直徑2米/兩分段、直徑3米/兩分段固體發(fā)動機的地面熱試車。
此次試車成功，表明該型助推發(fā)動機主要性能指標(biāo)已全部達到新一代中型運載火箭要求，也為火箭總體技術(shù)方案優(yōu)化提供了依據(jù)。
文章來源：科技日報（付毅飛 陸賀建 陳 旭）
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固體火箭發(fā)動機柔性接頭拉伸載荷下強度分析
摘要: 柔性接頭是固體火箭發(fā)動機擺動噴管的執(zhí)行部件, 由若干同心的環(huán)狀球體的彈性件、增強件以及前后
法蘭相互交替地粘接在一起而成, 采用軸對稱有限元法對柔性接頭在拉伸載荷下進行了強度分析, 得到了在
015M Pa 彈射壓強的拉伸載荷作用下柔性接頭應(yīng)力分布, 由此計算彈性件與增強件之間界面最大拉應(yīng)力及層
間剪應(yīng)力分別為2134M Pa 和0128M Pa, 界面粘接強度滿足使用要求。
固體火箭發(fā)動機柔性接頭拉伸載荷下強度分析.PDF
液體火箭發(fā)動機噴射器的3D打印設(shè)計優(yōu)化
SMILE項目的發(fā)動機噴射器，通過金屬3D打印設(shè)計，獲得了優(yōu)異的混合燃燒效率、達到輕質(zhì)特點且部件數(shù)量經(jīng)過整合后顯著減少，30個零散部件整合為一個整體性部件
挑戰(zhàn)：
為小型衛(wèi)星運載火箭設(shè)計制造可重復(fù)使用的液體火箭發(fā)動機噴射器
解決方案：
3D Systems魯汶客戶創(chuàng)新中心基于對增材制造豐富的設(shè)計經(jīng)驗，使用金屬3D打印機ProX DMP 320和一種適用于高溫應(yīng)用的鎳鉻基超耐熱合金LaserForm? Ni718 (A)達成德國航天中心要求。
成果：
· 優(yōu)化零件特性以提高性能
· 將噴射頭部件從30個零散部件整合為1個部件
· 將噴射頭部件重量降低10%
歐盟地平線2020計劃中有個項目名為”歐洲SMall創(chuàng)新發(fā)射器“(也就是SMILE項目)， 旨在設(shè)計一種小型衛(wèi)星運載火箭，將小型衛(wèi)星(最多達150千克)送入與太陽同步的軌道。位于德國斯圖加特的德國航天中心結(jié)構(gòu)與設(shè)計研究所是14個參與項目的組織之一，并負(fù)責(zé)開發(fā)SMILE項目。該研究所對液體推進系統(tǒng)的關(guān)注是基于系統(tǒng)翻新和再利用的潛力，由此為小型衛(wèi)星發(fā)射器提供更具成本效益的解決方案。
鑒于液氧/煤油發(fā)動機噴射頭部件的高度復(fù)雜性，德國航天中心DLR與3D Systems客戶創(chuàng)新中心CIC合作，設(shè)計了一個3D打印噴射器，以此來實現(xiàn)新性能。3D Systems公司魯汶中心是全球四個致力于加速先進應(yīng)用的中心之一，為客戶提供開發(fā)、驗證和商業(yè)化產(chǎn)品所需的資源。
德國航天中心決定采用3D打印噴射頭，他們利用增材制造的關(guān)鍵優(yōu)勢，包括采用整體式設(shè)計來減少零件數(shù)量以及利用集成關(guān)鍵功能，如冷卻流道，以此來更好的整體推進系統(tǒng)的性能。
展開 中俄將聯(lián)合研制超重型火箭發(fā)動機
俄媒稱，俄羅斯航天工業(yè)的龍頭企業(yè)動力機械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合體宣布將與中國人聯(lián)合研制超重型火箭發(fā)動機。不過，這個決定還需獲得俄羅斯政府的批準(zhǔn)。
據(jù)俄羅斯《觀點報》12月17日報道，明年或?qū)⒊蔀橹卸碓?em>火箭航天技術(shù)領(lǐng)域的突破之年。研發(fā)和生產(chǎn)火箭發(fā)動機的動力機械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合體總經(jīng)理伊戈爾·阿爾布佐夫12月7日透露了這一消息。他在設(shè)計局全體會議上宣布，對華合作已經(jīng)具備了“實質(zhì)性”。
他提醒，今年11月，動力機械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合體與中國航天科技集團公司第六研究院在珠海航展上簽署了研發(fā)和生產(chǎn)火箭發(fā)動機的備忘錄。
阿爾布佐夫表示：“我們將在互利共贏、不損害國家和企業(yè)利益的基礎(chǔ)上建立合作。”
報道稱，現(xiàn)在要看俄羅斯政府的態(tài)度了：批準(zhǔn)或否決與北京在超重型火箭發(fā)動機上的合作。
令人好奇的是，阿爾布佐夫12月初在接受《生意人報》采訪時剛剛與上述合作劃清界限。他強調(diào)，“完全沒有做好向中國轉(zhuǎn)讓任何技術(shù)的準(zhǔn)備”。他承認(rèn)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓是當(dāng)下流行的合作方式，但“在火箭發(fā)動機制造領(lǐng)域并非如此”。難道他的看法在兩周內(nèi)就發(fā)生了變化？
報道稱，中俄明年計劃簽署的合同金額不明。俄羅斯航天政策研究所科研負(fù)責(zé)人伊萬·莫伊謝耶夫推測，這種立場的轉(zhuǎn)變與錢有關(guān)。不過，他并不擔(dān)心把技術(shù)“泄露”給北京。
這位專家對表示：“技術(shù)是一種易腐品，今天還領(lǐng)先的技術(shù)過幾年就落后了。這種情況經(jīng)常可見。”
莫伊謝耶夫說：“如果有國家開出令人滿意的價碼，我只能表示歡迎。或許，以前的價格不讓人滿意，現(xiàn)在，中國提出了合適的價格。這些技術(shù)現(xiàn)在很值錢。應(yīng)該把它們賣掉。不賣就吃虧了。”
報道稱，或許，阿爾布佐夫起初說不愿向中國出售技術(shù)根本就是撒謊。俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所高級研究員瓦西里·卡申表示，對華合作的本質(zhì)正是“出售”技術(shù)。這位專家發(fā)問：“我們捂著這些技術(shù)做什么？這是論件的東西。
展開 3D打印火箭發(fā)動機有望飛向太空，Aerojet Rocketdyne
導(dǎo)讀：人類自上古時期就對宇宙充滿著好奇，從一幅幅飛天壁畫到如今各類運載火箭的升空，探索太空的腳步從未停歇。3D打印火箭發(fā)動機的出現(xiàn)，從制造角度為人類探索太空的夢想提供了新的可能。
南極熊獲悉，加州火箭和導(dǎo)彈推進器制造商Aerojet Rocketdyne于2021年5月11日宣布已經(jīng)對3D打印RL10C-X上層火箭發(fā)動機進行了全面測試，希望能夠在2022年之前發(fā)射Vulcan Centaur火箭。RL10C-X使用模擬太空的真空的測試室，以大約24,000磅（約10.9噸）的推力進行了測試，并進行了類似飛行的配置測試（包括多次重啟），以證明發(fā)動機運轉(zhuǎn)良好。
△首輪測試中，3D打印的RL10C-X原型火箭發(fā)動機飆升。圖片由Aerojet Rocketdyne提供。
據(jù)了解，RL10C-X是RL10高級發(fā)動機的升級版本，主要部件包括噴射器和燃燒室，均采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)。在過去的十年中，Aerojet一直積極致力于開發(fā)增材制造（AM）平臺，構(gòu)建可可靠承受火箭發(fā)動機極端運行環(huán)境的組件。在最近的測試中，發(fā)動機成功地證明了在極端飛行條件下的長期運轉(zhuǎn)和發(fā)動機點火性能。RL10C-X迄今已累積了5000秒的完整熱火測試以及32次啟動，并在熱火測試之后仍具有顯著的使用壽命。
△RL10發(fā)動機。圖片由Aerojet Rocketdyne提供。
Aerojet Rocketdyne團隊從3D打印和測試小規(guī)模組件開始，然后利用SLM技術(shù)制造銅合金全尺寸推力室組件。在2019年，團隊使用了一種新型3D打印鎳合金再生冷卻噴嘴，可在海平面測試全尺寸發(fā)動機系統(tǒng)。
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