02/案例描述
本案例基于 OAS 光學軟件，通過序列與非序列光線追跡、光機一體化建模及多參數(shù)優(yōu)化，完成菲林式投影燈光學系統(tǒng)全流程設(shè)計與仿真，實現(xiàn)高清晰度、低畸變、高均勻性的投影效果，為投影燈光學設(shè)計提供高效解決方案。
在食品與飲料加工行業(yè)，衛(wèi)生安全是企業(yè)的生命線，很多設(shè)備維護人員都知道生產(chǎn)線上的罐體、管道需要嚴格消毒，卻往往忽略了氣動控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件——過濾減壓閥，作為壓縮空氣進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)前的“最后一道關(guān)卡”，過濾減壓閥如果消毒不徹底，極易成為細菌、霉菌滋生的溫床，進而導致食品二次污染，那么食品加工用的過濾減壓閥究竟該如何科學、合規(guī)地進行消毒？
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前照燈總成
自適應前照燈系統(tǒng)的主體由前照燈總成本身組成。控制系統(tǒng)會將旋轉(zhuǎn)方式、每個光源的亮度以及自適應駕駛光束的亮區(qū)和暗區(qū)等信息告知該總成。最重要的是，前照燈總成包含光學光路徑。工程師利用廣泛的仿真和原型設(shè)計來優(yōu)化總成的光學特性。
以下是對前照燈總成中每個子組件的描述：
外殼
前照燈總成被封裝在一個與環(huán)境隔離的外殼模塊中，集成在車輛前部，可以作為一個整體進行更換。
因為很多時候只算總鎖模力是不夠的。總噸位看起來沒問題，不代表模具實際工作時就一定穩(wěn)定。如果四象限不均衡，或某一局部壓力超過1/4鎖模力范圍，<u>就可能帶來飛邊、飛料、模刺增加等問題，進一步影響尺寸、打磨工時，甚至增加冷隔、流紋、氣孔等缺陷風險。</u>所以四象限分析其實是在幫助我們判斷：澆排系統(tǒng)的放置是不是合理，受力是否均勻，模具是否存在局部風險。
概述
汽車控制臂（Control Arm）是懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其核心作用是將車輪與車架連接，并在車輛行駛過程中承受并傳遞來自車輪的多方向力和力矩。拓撲優(yōu)化的目標是在給定的設(shè)計空間、材料和工況下，找到材料的最優(yōu)分布，使結(jié)構(gòu)在滿足多種性能要求（如剛度、強度、頻率）的同時，實現(xiàn)輕量化。
雙膠合透鏡是光學系統(tǒng)中不可或缺的基本光學零件之一。對于一個新設(shè)計的光學系統(tǒng)，首先根據(jù)性能要求對其進行外形尺寸計算，然后就得開始對各光學零部件進行初級像差設(shè)計，求解每個零部件的、、C的分配值，最后根據(jù)對各個零部件的、、C要求值進行設(shè)計計算該零部件的光學參數(shù)（表面半徑R、表面間隔D以及其玻璃材料）。這一整套過程就是光學系統(tǒng)的“初始結(jié)構(gòu)設(shè)計”。
有些系統(tǒng)因外形尺寸或像差分配要求的原因，一個單獨的單透鏡或雙膠合透鏡無法滿足要求，必須進一步對結(jié)構(gòu)要做復雜化處理，必須使用多透鏡組合。在這種情況下由一個單透鏡和一個雙膠合透鏡的組合往往是首選對象。在需要選擇單透鏡與雙膠合組成的三透鏡的結(jié)構(gòu)形式時，其窗體如圖2所示。
（3）傳感器對準：多視場物理信息驅(qū)動的五自由度精調(diào)
透鏡組固定后，傳感器對準本質(zhì)是尋找多視場成像質(zhì)量綜合理想的位姿平面。研究利用多視場離焦曲線的空間分布信息，建立傳感器傾斜與視場專屬焦移補償?shù)牡刃Ｐ停ㄟ^BFGS算法快速求解理想傾斜與偏心量，實現(xiàn)傳感器dx、dy、dz、tx、ty五自由度精調(diào)，完成全系統(tǒng)對準。
依托統(tǒng)一的設(shè)計平臺，Ansys 電磁解決方案以高保真的仿真能力幫助企業(yè)降低測試成本，并實現(xiàn)從組件到系統(tǒng)級的整體優(yōu)化，加速先進電子產(chǎn)品創(chuàng)新。在2026 R1 新版本中多項功能升級：全新 PI 求解器、更強大的HFSS/Q3D/SIwave 工作流與網(wǎng)格能力，以及 Maxwell、Motor-CAD、Icepak 在效率、精度與系統(tǒng)級分析上的全面增強。
