大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計
關(guān)注創(chuàng)建者：文志彬Punk 創(chuàng)建時間：2024-01-02
大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的視頻教程
大跨度鋼結(jié)構(gòu)倒塌
大跨度鋼結(jié)構(gòu)有很多種類型，張弦梁，斜拉橋，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，索穹頂?shù)鹊?，索施加預(yù)應(yīng)力，提供剛度，維持結(jié)構(gòu)整體的剛度和支撐，在偶然荷載下某根桿件失效或者突然破斷會引起一系列的反應(yīng)，可能發(fā)生連續(xù)倒塌，對人民財產(chǎn)和安全造成巨大損失，因此，對結(jié)構(gòu)進行倒塌分析是必然的，對實際工程的施工和設(shè)計也有十分重要的意義。
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MIDAS GEN鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計系列—多跨連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)
本課程主要涉及如何將rhino中三維模型導(dǎo)入midas gen進行設(shè)計的全過程操作流程。視頻采用文字教學(xué)方式，因為宿舍電腦沒有麥大家見諒，但是不影響學(xué)習(xí)，后續(xù)有任何問題可隨時聯(lián)系我。購買過課程的小伙伴可以評論留郵箱，給大家免費發(fā)送鋼結(jié)構(gòu)施工圖全套。
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ABAQUS鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)典案例及重點難點解析大合集（不斷更新和增加）
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大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的實例教程
▼ 現(xiàn)場實施圖
結(jié)語
（1）本工程中央站房66m跨大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架采用分段吊裝、高空合攏的吊裝方案進行吊裝，C、D兩個流水段共用時4個月完成了12000t鋼結(jié)構(gòu)的吊裝工作，為確保工程總體施工進度打下了堅實的基礎(chǔ)。
（2）本工程大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架施工過程中，結(jié)構(gòu)最大變形36mm，最大應(yīng)力45.51Mpa，結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力均滿足規(guī)范和設(shè)計要求。分段吊裝施工與結(jié)構(gòu)一次成型相比，附加變形1.9mm，附加應(yīng)力1.2MPa，附加變形和附加應(yīng)力均較小，滿足施工要求。分段吊裝、高空合攏吊裝方案安全合理。
來源： 科技建工 （crceg-science）
展開 大跨度鋼結(jié)構(gòu)地震過程仿真分析
近期，人們被日本九州地震和南美厄瓜多爾地震給震怕了，有人調(diào)侃“地球進入振動模式”，實際上從長期來看，世界范圍內(nèi)的地震出現(xiàn)頻率和級別并無異常。在我們的科技水平還無法準確預(yù)測地震的時候，防震救災(zāi)工作就顯得很重要，例如建筑設(shè)備的抗震能力能否抵抗住某次大級別地震，關(guān)系到人們生命安全問題。
以某個大跨度鋼結(jié)構(gòu)為例，介紹一下CAE方法在地震分析中的應(yīng)用。
地震分析方法一般分為底部剪力法、反應(yīng)譜法和時程分析法。CAE領(lǐng)域常用反應(yīng)譜法或時程分析法，時程分析法采用的載荷是某次具體的地震波，反應(yīng)譜法是多個地震波的統(tǒng)計結(jié)果，由時域轉(zhuǎn)換成頻域而來，從計算的經(jīng)濟性和通用性考慮，最常采用的是反應(yīng)譜法。
地震波反應(yīng)譜
學(xué)過力學(xué)的朋友都知道，地震波分為橫波和縱波，由于縱波的傳輸速度比橫波快，從振源首先到達地表，因此震中地區(qū)的人們首先感到的是上下震動，然后是橫向振動，豎向地震的加速度值比橫向要小，國標規(guī)定取橫向數(shù)值的65%，因此對地面設(shè)備造成最大破壞的是橫波的剪切作用。CAE分析過程也分為豎向地震和橫向地震。
在abaqus中采用反應(yīng)譜法進行地震分析，需要先提取結(jié)構(gòu)的頻率，然后再進行反應(yīng)譜分析，同時輸入定義好的反應(yīng)譜和阻尼，反應(yīng)譜可以是加速度譜、位移譜、速度譜等內(nèi)容：
提交計算后就可以得到結(jié)構(gòu)在地震作用下的響應(yīng)：
今年7月28日是家鄉(xiāng)唐山抗震40周年紀念日，在技術(shù)落后的年代，自然災(zāi)害帶來的后果是慘痛的。
文章轉(zhuǎn)載自微信公眾號：SmartFEA
旨在分享知識，若侵即刪
展開 目前工業(yè)廠房多采用排架結(jié)構(gòu)，屋架采用輕鋼屋架，為減少高空作業(yè)和高處墜落風(fēng)險，施工中應(yīng)盡量在地面作業(yè)，采用起重機吊裝屋架。起重設(shè)備規(guī)格型號、吊繩規(guī)格型號、吊點位置及吊繩角度是吊裝的重要參數(shù)，吊裝前必須進行吊裝設(shè)計，選擇最優(yōu)方案，確保吊裝過程安全。
1?工程概況
云南某海綿鈦項目還原蒸餾工段，總長度為310?m。采用現(xiàn)澆排架結(jié)構(gòu)，獨立基礎(chǔ)。屋架為輕鋼屋架,共49榀，跨度為27?m，柱頂標高為27.000?m，柱距有6?m，10?m，12?m三種。屋架高度為1.5?~2.85?m。 GWJ?27—1和GWJ?27—3屋架上弦支撐桿件重1.263?t，下弦支撐桿件重0.808?t，兩榀屋架和上下弦支撐桿件總重5.648?t；型號GWJ?27—5A改的屋架上弦支撐桿件重4.066?t，下弦支撐桿件重1.853?t，兩榀屋架和上下弦支撐桿件總重11.684?t；型號為GWJ?27—5?B改的屋架上弦支撐桿件重3.702?t，下弦支撐桿件重2.589?t，兩榀屋架和上下弦支撐桿件總 重12.075?t。
本工程~/軸有4?m×4?m的基坑，其底標高為–1.700?m，~/軸有1?m×1?m短柱和柱腳螺栓，短柱頂標高為–0.500?m，跨內(nèi)地坪標高約–0.500??m。
2?吊裝方案
本工程地處山坡風(fēng)口處，常年吹東南風(fēng)，且風(fēng)力較大。施工時處于冬季，因晨霧較大導(dǎo)致能見度低，輕鋼屋架上易結(jié)露，構(gòu)件表面濕滑。構(gòu)件采用CO2氣體保護焊，在30?m高空焊接作業(yè)安全隱患大。因風(fēng)大且濕度較大，難以保證焊接質(zhì)量。 為減少高空作業(yè)，在現(xiàn)場的制作場集中制作輕鋼屋架，完成后用平板車運至車間內(nèi)進行組裝，將兩榀屋架組裝為一個單元進行吊裝，屋架上下弦支撐桿件、屋面檁條等桿件焊接作業(yè)均在地面進行。
2.1?
展開 因正交異性鋼橋面板的重量輕且強度高，使其更多地用于大跨度橋和開合橋。如圖1所示，正交異性鋼橋面板主要有兩大類型：閉口肋橋面板（CRD）和開口肋橋面板（ORD）。CRD已被廣泛用于世界各地的橋梁建設(shè)中，過去幾十年中尤為普遍。
圖1 正交異性鋼橋面板的典型類型
近年來，人們通過詳細的有限元建模，對CRD進行了廣泛的分析，并且利用全尺寸橋面板原型進行了疲勞試驗。目前，雖存在許多關(guān)于CRD的設(shè)計指南和規(guī)范規(guī)定。但仍有許多與CRD相關(guān)的制造難題和性能問題，尤其是縱肋—橋面板接縫部分焊透（PJP）焊縫的質(zhì)量控制，這些PJP焊縫根部的橋面板疲勞性能較差，以及無法檢查內(nèi)肋和修復(fù)起始于PJP焊縫根部的潛在疲勞裂紋。
在過去，盡管人們通常認為ORD的扭轉(zhuǎn)剛度低得多，并且需要兩倍于CRD的焊接長度，因此ORD雖不太受歡迎，但還是被廣泛采用。許多人還認為，ORD要比CRD重很多，才能達到相同水平的結(jié)構(gòu)性能。不過，使用ORD還是有許多好處，例如消除縱肋彎曲，縱肋—橋面板連接使用角焊縫代替PJP焊縫，以及不存在無法檢查的封閉空間。
展開 支托節(jié)點深化設(shè)計需要注意以下幾點：
（1）在滿足受力要求的前提下，支托與球間連接盡量采用高強螺栓以減少現(xiàn)場高空焊接量。
（2）支托頂板宜設(shè)置成圓形，以保證支托沿桿軸心旋轉(zhuǎn)360度均可定位安裝。
（3）支托高度較大時，宜設(shè)置斜撐以保證支托的側(cè)向穩(wěn)定性。
4檁條天溝圍護系統(tǒng)深化設(shè)計
屋面檁條天溝圍護系統(tǒng)深化建模
網(wǎng)架檁條圍護系統(tǒng)常采用主次檁連接的形式，主檁常采用工字鋼、矩形管截面，次檁常采用C型截面。
檁條圍護系統(tǒng)深化設(shè)計需要注意以下幾點：
（1）主檁與支托、主檁與次檁連接宜采用螺栓連接。
（2）采用矩形管截面時，應(yīng)注意檁條端部封堵，避免因內(nèi)部不便于進行防腐處理而造成銹蝕。
經(jīng)過以上幾點工作
網(wǎng)架的深化設(shè)計階段工作到此完成
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式多樣，能呈現(xiàn)各種形狀的建筑平面，而且建筑造型輕巧美觀、空間感實足同時又能以較低的用鋼量滿足大的跨度要求，因此被廣泛應(yīng)用于車站、機場、展館等大型建筑。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計不同于其他鋼結(jié)構(gòu)類型，需要結(jié)合Tekla、3D3S、MST等不同軟件來共同完成，要求設(shè)計人員更加全面，能利用不同的工具軟件對各細部的深化設(shè)計無縫對接。
來源： 建筑工程魯班聯(lián)盟
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大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的最新內(nèi)容
本文原刊登于Ansys.com：《Boost Your Ansys Workflow: 5 Tips for Faster, More Accurate Structural Checks》
編輯整理：邱成宇 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
在結(jié)構(gòu)工程中，精度和效率是必須滿足的目標。由于項目變得越來越復(fù)雜，能夠在確保符合行業(yè)標準的同時簡化工作流程，對于取得成功的結(jié)果非常關(guān)鍵。
本文將介紹使用
工程背景
近幾年，在機械產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域，SimSolid? 作為一款無網(wǎng)格分析軟件，正發(fā)揮著日益重要的作用，尤其在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計流程復(fù)雜，需投入大量時間進行有限元模型構(gòu)建與分析，而 SimSolid 的出現(xiàn)極大地簡化了這一過程。
在上一期文章《SimSolid 在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用及體會》和大家分享了 SimSolid 在焊接鋼節(jié)點設(shè)計分析中的應(yīng)用及體會，本文重點分享
工程背景
近幾年，在機械產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域，SimSolid? 作為一款無網(wǎng)格分析軟件，正發(fā)揮著日益重要的作用，尤其在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計流程復(fù)雜，需投入大量時間進行有限元模型構(gòu)建與分析，而 SimSolid 的出現(xiàn)極大地簡化了這一過程。
在上一期文章《SimSolid 在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用及體會》和大家分享了 SimSolid 在焊接鋼節(jié)點設(shè)計分析中的應(yīng)用及體會
*本文源自汽車行業(yè)用戶范會超投稿
1.工程背景
近幾年，在機械產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域，SimSolid 作為一款無網(wǎng)格分析軟件，正發(fā)揮著日益重要的作用，尤其在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計流程復(fù)雜，需投入大量時間進行有限元模型構(gòu)建與分析，而 SimSolid 的出現(xiàn)極大地簡化了這一過程。
本文章重點和大家分享 SimSolid 在鋼節(jié)點設(shè)計分析中的應(yīng)用，因為鋼節(jié)點設(shè)計在鋼結(jié)構(gòu)整體設(shè)計過程中處于核心地位
增材制造（3D打印）技術(shù)正在經(jīng)歷從實驗室研發(fā)到規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，其革命性價值在于突破了傳統(tǒng)制造工藝對設(shè)計創(chuàng)新的限制。這一突破主要得益于三大核心技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新：拓撲優(yōu)化（Topology Optimization）技術(shù)實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性能的極致提升，創(chuàng)成式設(shè)計（Generative Design）方法開拓了前所未有的設(shè)計空間，而增材制造工藝則將這些創(chuàng)新設(shè)計轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實產(chǎn)品。這種"設(shè)計-優(yōu)化-
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建筑、工程和營建（AEC）
Architecture, Engineering & Construction
AEC 設(shè)計周期有兩個關(guān)鍵要求：產(chǎn)品性能和及時交付。然而，由于巨大的項目壓力，往往沒有足夠的時間來研究設(shè)計備選方案或新的解決方案。
Altair? SimSolidTM 是一項技術(shù)突破，允許土木工程師在幾分鐘內(nèi)分析特征完備的
01
傳統(tǒng)有限元建模工作流程及局限性
傳統(tǒng)有限元分析建模，對于包含多個零部件和子結(jié)構(gòu)的大規(guī)模裝配結(jié)構(gòu)，例如：航空、航天器或者汽車，都不是由一個工程師甚至是一個部門來完成有限元模型的創(chuàng)建。不同的FE部段由不同團隊的工程師進行創(chuàng)建，最后再將這些FE部段模型進行組裝。
傳統(tǒng)的有限分析建模方法，不允許使用重復(fù)的ID編號，而大規(guī)模的裝配結(jié)構(gòu)需要通過組裝多個不同的部段模型來實現(xiàn)
摘 要：傳統(tǒng)的建筑有限元網(wǎng)格劃分、基于SMMS模型的節(jié)點承載力分析方法，沒有考慮狀態(tài)變量，而導(dǎo)致建筑物的荷載分析結(jié)果與實際不符等問題。為此，提出了基于高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點承載力三維構(gòu)建設(shè)計。根據(jù)建筑物豎向和水平荷載作用下的彎矩，對高層建筑物鋼結(jié)構(gòu)框架的節(jié)點所受力的機理進行分析。構(gòu)建高層建筑鋼結(jié)構(gòu)框架節(jié)點三維模型和有無支管情況下的有限元模型，分析有無支管有限元模型的荷載-位移關(guān)系，確定構(gòu)建過程中節(jié)點參數(shù)與支管的關(guān)聯(lián)性
與傳統(tǒng)建筑設(shè)計院結(jié)構(gòu)工程師的工作模式大不相同，通過提供檢測鑒定，衍生到下游的加固設(shè)計、施工等一站式工程結(jié)構(gòu)技術(shù)服務(wù)，已成為面向既有建筑結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)服務(wù)公司的共同發(fā)展方向。在這個領(lǐng)域里，檢測、鑒定、設(shè)計、施工不是割裂的各自為戰(zhàn)的一方，而是同一個結(jié)構(gòu)工程師從頭到尾統(tǒng)籌的整體。
下面是我們做的一個某電廠鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物加固項目：
一、檢測鑒定結(jié)結(jié)論：
來源：Advanced Science
原文：
https://doi.org/
10.1002/advs.202207652
摘要：
相變材料由于其高能量儲存密度和等溫相變在熱收集和利用方面引起了廣泛的興趣。然而，固有的泄漏問題和低儲熱效率阻礙了它們的廣泛應(yīng)用。
大自然往往
是
應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的巨大靈感來源
，
近年來針對
實現(xiàn)先進熱能管理系統(tǒng)的自然策略
