面向設計早期，Discovery 幫你在幾何修改同時快速得到仿真反饋，極速迭代、快速收斂方案。

載荷類別：按標準類別指定載荷（例如風、雪、重力），以便快速分組和管理。 載荷系數和位置：為每個載荷集自定義載荷系數，并通過位置分組控制同步/非同步應用。 示例：可以將風載荷（系數1.5）和重力載荷（系數1.35）分組到同一位置，而將雪載荷（系數1.5）分組到另外的不同位置，從而支持符合標準的靈活載荷場景。

在垂直方向上定義地球重力，并將小圓柱體向下移動 3 毫米。由于流體的體積模量導致體積變化可忽略不計，可以假設體積守恒，大圓柱體的垂直運動應為 3 毫米/402.6 ≈ 0.0075 毫米（圖3）。 （圖3：邊界條件示意圖） 5. 插入命令行以定義流體靜壓單元。在插入命令行之前，創建一個命名選擇，包含構成油液封閉體積的面（圖4）。在分析設置中插入一個命令片段。

A.7 如何修改 x/y 方向網格 我們無法直接編輯 x/y 方向的網格，而且通常也沒有必要修改 x/y 方向的網格。不過，如果用戶確實希望改變網格尺寸，那么這些數值實際上是由 k 矢量域（k vector domains） 的數量自動決定的。如果用戶增加 k 的數量，那么網格數量也會隨之增加。

跌落測試中使用的變量 產品可以從無數個高度、多種不同的方向和多種環境條件下跌落，這些都是可由標準或設計團隊定義的變量。有效的跌落測試應對以下變量進行明確定義： 跌落高度：重力會加速物體自由下落，因此跌落的高度決定了測試樣本撞擊沖擊表面時的速度，也決定了沖擊能量。 產品方向：當物體落在角落或邊緣時，物體上的載荷會集中，與落在較大、平坦表面上相比，損傷程度更大。

核心原理：不變光柵結構，調控掩模填充因子 與傳統方案通過修改光柵結構實現衍射效率分布調控不同，隨機掩模光柵的核心創新點在于：保持單個光柵的結構不變，通過調整掩模的填充因子（光柵結構存在概率，PGS）實現等效衍射效率的精準調控。 隨機掩模光柵被劃分為眾多方形單元，每個單元中光柵結構的存在與否呈隨機分布，而整個光柵的物理結構保持一致。

Ansys與AI的關系包括：如何利用Ansys各種仿真工具，為AI提供數據集；以及如何利用AI為Ansys仿真和優化設計加速。本次講座主要講解如何從兩個方向建立Ansys與AI的密切聯系，并利用這種聯系建立更高效率的工業設計流程。

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

需要注意的是： 六個方向的應力導出文件需要修改節點坐標位置，不然映射應力會不準確。（方法：提取X、Y、Z的方向變形結果，組合計算節點X、Y、Z變形后坐標） 在external data中加載X、Y、Z、XY、YZ、ZX六個方向的法向應力和切向應力。

面向設計早期，Discovery 幫你在幾何修改同時快速得到仿真反饋，極速迭代、快速收斂方案。